14/18_10_2014

تاريخ (14,18)/10/2014

السيارة الكهربائية:

قصة السيارة الكهربائية "أي في1 " لشركة جنرال موتورز

 GM  EV1

الفيلم الوثائقي:

من قتل السيارة الكهربائية ؟

Who Killed The Electric Car?

الفيلم الوثائقي تم نشره على حلقات 1-8 على الصفحة.

(1)

14/10/2014

عندما ظهرت السيارة إي في1 (EV1) في 1996, كانت السيارة متاحة للمستهلكين في ولايتين فقط أريزونا Arizona وكاليفورنيا California وعن طريق الإيجار lease فقط, حيث اعتبرت جنرال موتورز أن السيارة في مرحلة التطوير. خلال سنوات الانتاج, من سنة 1996 إلى 1999, تم انتاج حوالي 2,500 سيارة منها في الإجمالي. في أواخر سنة 2003, قالت الشركة أنها ستقوم بإلغاء برنامج السيارة إي في1 ولن تقوم بتجديد عقد إيجار السيارة. وبررت الشركة ذلك القرار بأن التكلفة العالية للإنتاج والصيانة للسيارة الكهربائية كانت السبب في نهاية السيارة إي في1. ولكن, كما صرحت صحيفة لوس أنجلوس تايمز The Los Angeles Time في عام 2009: "أن السيارة إي في1 بدأت في التسعينيات كاستجابة لقانون السيارات عديمة الانبعاث zero-emission vehicle الصادر من مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا California’s Air Resources Board, ولكن عندما نجحت الشركات المصنعة للسيارات من إقناع المجلس بتخفيف قانون انبعاثات السيارات في عام 2002, قام الرئيس التنفيذي للشركة جورج ريتشارد واجنر George Richard "Rick" Wagoner, Jr بإلغاء برنامج إي في1. (خلال تلك الفترة, قامت عدة شركات صناعة السيارات, بتقديم ثم إيقاف سياراتها الكهربائية, بما في ذلك تويوتا, التي قدمت سياراتها راف4 أي في RAV4 EV في الفترة 1997 إلى 2003).

احتج نشطاء البيئة: على عملية القضاء على السيارة إي في1, وقاموا بتنظيم جنازة وهمية, وفي وقت لاحق قاموا بوقفة احتجاجية في منطقة لوس انجليس لمنشأة جنرال موتورز في محاولة لمنع المجموعة الأخيرة من السيارات أن يتم تدميرها.

http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1

في سنة 2006 ظهر فيلم وثائقي بعنوان من قتل السيارة الكهربائية Who killed the Electric Car? حيث يكشف الفيلم عن حقائق عن التصنيع والتسويق المحدود و التدمير للسيارة الكهربائية المسيرة بالبطاريات battery electric vehicle في الولايات المتحدة, خاصة سيارة جنرال موتورز إي في1 التي ظهرت في بداية التسعينيات. الفيلم قام بالكشف أدوار كلا من مصنعي السياراتautomobile manufacturers , شركات النفطoil industry , الحكومة الأمريكية, والمسؤولين بولاية كاليفورنيا, وشركات البطارياتbatteries , وشركات سيارات الهيدروجينhydrogen vehicles , والمستهلكينconsumers , في الحد من تطوير واعتماد تلك التقنية.

الفيلم الوثائقي المعروض هنا هو جزء (1 من 8) أجزاء سنحاول عرضها تباعا.

https://www.youtube-nocookie.com/embed/bTHsTCBxDM8?rel=0&controls=0&showinfo=0

(2)

15/10/2015

الجزء الثاني (2) من الفيلم الوثائقي "من قتل السيارة الكهربائية ؟ Who Killed The Electric Car"

الجزء (8-2), في الجزء الأول تم استعراض تاريخ السيارة الكهربائية وكيفية ازاحتها عن طريق سيارة محرك الاحتراق الداخلي المسيرة بالوقود البترولي. ثم نتيجة التلوث الناجم من سيارات الوقود البترولي, كانت الحاجة لإحياء السيارة الكهربائية مرة أخرى.

[السيارة الكهربائية وهي سيارة تدفع عن طريق موتور كهربائي أو أكثر, وتستخدم طاقة مخزنة في البطاريات أو أي جهاز لتخزين الطاقة. الموتور الكهربائي يعطي السيارة جهد ثابت لحظي, ويوفر تعجيل/ تسارع قوي وسلس. أول سيارة كهربائية في العالم كانت السيارة الألمانية Flocken Elektrowagen التي تم بنائها في سنة 1888. وكانت للسيارة الكهربائية شعبية في أواخر القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين, إلى أن ظهرت تقنية محرك الاحتراق المتقدمة, والانتاج الكمي للسيارات الرخيصة المسيرة بالبنزين مما أدى إلى الانخفاض في استخدام السيارات الكهربائية].

في الجزء الثاني: يبين رأي الناس في السيارة الكهربائية, ورأي المشاهير من نجوم السينما عن السيارة, وعملية بدأ انتاج السيارة, وبداية تسويقها

 وبداية دق طبول الحرب ضدها.....

https://www.youtube-nocookie.com/embed/1yykBKYmh44?rel=0&controls=0&showinfo=0

(3)

15/10/2014

"Who Killed The Electric Car"

الجزء (8-3) بدأ الحرب على السيارة الكهربائية:

قامت شركات السيارات برفع دعوى قضائية ضد اللجنة المشرعة بولاية كاليفورنيا, لتخفيف القيود الصارمة على مصنعي السيارات لتصنيع سيارات غير مضرة بالبيئة. وعند نجاحهم في ذلك, بدأت شركة جنرال موتورز, بغلق مصنع السيارة الكهربائية وتسريح العمال. وهناك تدخلت الحكومة الأمريكية كشريك في المؤامرة, متضامنة مع شركات السيارات. حيث عرضت الحكومة الأمريكية دفع مبالغ طائلة للقيام بالأبحاث والتطوير لسيارة خلايا الوقود (سيارة الهيدروجين). وهي تقنية مستقبليه تحتاج لوقت أطول من التقنية الكهربائية الموجودة حاليا (مما يتيح لمصنعي السيارات الوقت للاستمرار ببيع سيارات الوقود البترولي).

تم عقد جلسات مطولة في ولاية كاليفورنيا, انتهت بقرار في عدم مصلحة السيارة الكهربائية. وبدأت شركة جنرال موتورز بسحب السيارة من مؤجريها عند انتهاء فترة عقد التأجير lease (حيث لم يتم بيع السيارة للتملك قط). وهنا بدأ الناس المتعاطفة مع السيارة بعمل حملة لإنقاذ السيارة.......

https://www.youtube-nocookie.com/embed/xMcsKj6kUbk?rel=0&controls=0&showinfo=0

(4)

15/10/2014

الجزء الرابع من فيلم من قتل السيارة الكهربائية؟

 الجزء (8-4), تم سحب جميع السيارات إي في1 من مستأجريها مع نهاية فترة التأجير, وما حدث بعد ذلك هو شيء محير, حيث تم جمع كل تلك السيارات وتم نقلها إلى خارج الولاية, إلى جهة غير معلومة وتم كبسها, ودفنها في مقبرة للنفايات (ولم يستفد بأي جزء منها في عملية لإعادة التدوير, أو بيعها لمن يريد الاحتفاظ بها, أو التبرع بها للجامعات ومراكز الابحاث) وهذا لم يحدث....... المحير هو ليس فقط التخلص من السيارات كجريمة ولكن محو أثار الجريمة الذي هو في حد ذاته جريمة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!

https://www.youtube-nocookie.com/embed/OH1G7w4smrQ?rel=0&controls=0&showinfo=0

(6)

16/10/2014

الجزء (8-6) لقصة السيارة في إي 1, في ذلك الجزء أصابع الاتهام تتجه إلى:

 3- شركات البترول وتحركاتها المشبوهة, وحربها المعلنة والخفية

4- شركات تصنيع السيارات نفسها, التي ترى ربحها مع السيارات التقليدية, ليس في بيع السيارة نفسها ولكن في عمليات الصيانة وخدمة ما بعد البيع, وزيوت المحرك, وقطع الغيار وخلافه.

https://www.youtube-nocookie.com/embed/ZBAUrHMvv-U?rel=0&controls=0&showinfo=0

(7)

17/10/2014

الجزء (8-7), في ذلك الجزء تتجه أصابع الاتهام لتشير إلى:

5- الحكومة الأمريكية, ومصالحها في القضاء على السيارة الكهربائية

6- مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا California Air Resources Board (CARB): الذي تراجع عن القوانين والتشريعات الملزمة لشركات السيارات للمواصفات السيارات التي تعمل بالولاية.

https://www.youtube-nocookie.com/embed/Gt6avG7C6Ow?rel=0&controls=0&showinfo=0

(7.5)

 17/10/2014

الجزء (8-7.5), {نتيجة لمحاولة تجميع الفيلم يمكن اعتبار هذا هو الجزء المحتوى على أجزاء معادة من الجزء السابع وأجزاء سقطت من الجزء الثامن اللاحق{

في ذلك الجزء استكمال لطرح الحكم النهائي على المتهمين بقتل السيارة الكهربائية وتحديد المذنب من البريء.

https://www.youtube-nocookie.com/embed/CA759rGzxas?rel=0&controls=0&showinfo=0

(8)

18/10/2014

 الجزء (8-8), الجزء الأخير, وفيه المعركة الأخيرة بين المعارضين للقضاء على السيارة, وشركة جنرال موتورز. والقضاء التام على كافة السيارات الكهربائية التي تمت صناعتها في تلك الفترة. والمشاكل التي أدت بعدها إلى إعادة احياء السيارة الكهربائية مرة أخرى. وذلك نتيجة زيادة اسعار الوقود, وعدم استقرار البلاد المنتجة للبترول, وزيادة مخاطر ظاهرة الانحباس الحراري, وعدم التفاؤل من تقنية سيارات الهيدروجين وخلايا الوقود في الوقت الحالي والمستقبل القريب, ودخول اليابان في تقنية السيارات المهجنة والتي تشحن عن طريق مخرج الكهرباء, وتوليد الطاقة الكهربائية النظيفة من الهواء ومساقط المياه. كل ذلك أدى إلى رجوع السيارة الكهربائية مرة أخرى بعد قرن من الاحتجاب, ومؤامرة لاغتيالها مع مطلع القرن الحالي.

https://www.youtube-nocookie.com/embed/riC8wZfwgUA?rel=0&controls=0&showinfo=0

(+)

18/10/2014

 السيارة الكهربائية

لمزيد من المعلومات عن من قتل السيارة الكهربائية, يمكنك الرجوع إلى المرجع التالي بعد مشاهدة أجزاء الفيلم.

http://en.wikipedia.org/wiki/Who_Killed_the_Electric_Car%3F