18_2_2015

تاريخ 18/2/2015

مشاكل السيارة:

سخونة الزائدة للمحرك

 Engine Overheating

عمل محرك الاحتراق الداخلي:

يقوم المحرك باستخدام الطاقة الكامنة في الوقود عن طريق حرق الوقود داخل اسطوانات المحرك, الحريق يؤدي إلى تولد حرارة عالية؛

- جزء من الحرارة يعمل على تمدد الغازات داخل الاسطوانات ويكون ضغط عالي يؤثر على سطح المكبس, ويدفعه بقوة, مؤديا إلى تولد قدرة المحرك (عزم وسرعة دوران المحرك).

- جزء أخر من الحرارة يخرج مع غازات العادم.

- جزء أخر من الحرارة يتم التخلص منها للمحافظة على درجة حرارة الأجزاء عن طريق نظام التبريد.

ترتفع درجة حرارة المحرك نتيجة إلى زيادة معدل الحرارة المضافة عن معدل التبريد (الحرارة المزالة).  

ويصمم نظام التبريد على أن يكون قادر على التخلص من الحرارة الزائدة والمحافظة على درجة الحرارة المثلى لتشغيل المحرك.

- في حالة وجود مشاكل في نظام التبريد, أو انخفاض كفاءة عمله, فإن معدل الحرارة المزالة يكون أقل من الحرارة المتولدة مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد, وأجزاء المحرك.

- قد لا يكون هناك مشاكل مع نظام التبريد وتكون المشكلة في معدل زيادة الحرارة المتولدة نتيجة مشاكل في عمل نظام الإشعال, أو مشاكل في عمل نظام الوقود, أو مشاكل في ضبط خلوصات المحرك, او دائرة التزييت, أو نظام العادم, ....), والذي يؤدي إلى سخونة المحرك.

 * يؤثر عدم إجراء الصيانة الدورية بالشكل الصحيح إلى ارتفاع معدل الحرارة وانخفاض معدل التبريد (الذي يؤدي إلى سخونة المحرك).

- قد لا يوجد مشاكل في نظام التبريد, ولا في المحرك ولا في أنظمة الإشعال أو الوقود, ولكن ظروف التشغيل تجعل السيارة تعمل في ظروف قاسية تحتاج إلى عزم وقدرة أعلى من المحرك (وتؤدي إلى زيادة معدل الحرارة المتولدة عن معدل التخلص من الحرارة) مثل: التحميل الزائد للسيارة (صعود مطلع, فرامل مشدودة, حمولة زائدة, انخفاض ضغط الإطارات....)

- كما قد تؤدي ظروف خارجية إلى سخونة المحرك: مثل ازدحام الطريق, سخونة الجو,......)

قد تكون اسباب المشكلة في أي من العوامل السابق ذكرها مستقلة أو مجتمعة معا.

تؤدي سخونة المحرك إلى مشاكل في الأداء, وتلف أجزاء المحرك, وقد تؤدي إلى قفش المحرك.

http://www.thecartech.com/AutoCare/CarFailures/overheating.aspx