تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1888 - زواج هنري فورد
- Henry Ford Marries
1927 - "عربة الملوك", سيارة بوجاتي تايب 41 رويال
- The "Car of Kings," Bugatti Type 41 Royale

- زواج هنري فورد (1888):

1946 Automotive Golden Jubilee was attended by automotive pioneer Henry Ford, pictured with his wife before the event in the first car he built

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1888, تزوج هنري فورد Henry Ford وكلارا بريانت Clara Bryant في جرينفيلد, ميشيجان, Greenfield, Michigan في عيد ميلادها 22. عندما تزوجت كلارا براينت هنري فورد, كان يعيش في مزرعة على قطعة أرض مساحتها 40 أكر (acre) يملكها والده. بدلا من استخدامها في الزراعة قام فورد بتطهيرها وبيع أشجارها. بعد التخلص من الأشجار, حصل فورد على وظيفة مهندس في شركة إديسون للإضاءة Edison Illuminating Company. هذا الأجراء كان بداية لارتقاء فورد خلال صفوف عالم الهندسة, المهنة التي أدت إلى انتقال فورد وزوجته 11 مرة بين سنة 1892 و 1915, دائما إلى ظروف معيشة أحسن. لم يكن العديد من الزوجات في ذلك الوقت توافق على هذا النمط من الحياة كالمهاجرين. ولكن كلارا فورد رضيت بذلك النمط, ويرجع لها الفضل في دعم زوجها في كل مساعيه. عندما كانت هناك أوقات كان نجاح هنري فورد كصانع سيارات مشكوك فيه. في الواقع أمضى فورد السنوات ما بين 1895 و1901 كعامل مبتدئ غير معروف ومحدود الدخل. في سنة 1896 قابل هنري فورد توماس اديسون Thomas Edison لأول مرة. وشجعه اديسون في مهمته في بناء السيارات, وحضه على مواصلة عمله.

رزق الزوجين بالمولد الوحيد لديهما ادسيل Edsel في نوفمبر 1893, وقام هنري فورد من الانتهاء من سياراته المسيرة بمحرك بنزين ذات 4 عجلات أطلق عليها كوادريسايكل Quadricycle. بعد تأسيس شركة فورد Ford Motor Company في 1903, قام هنري فورد بتقديم موديل تي Model T في سنة 1908, والتي ظلت تنتج حتى عام 1927, وحصلت على رقم قياسي لأكثر السيارات مبيعا في العالم حتى تجاوزته فولكس واجن بيتل Volkswagen Beetleفي عام 1972.

واصل زواج كلارا وهنري فورد أحسن مراحله بعد نجاح هنري فورد. وقفت كلارا بجانب زوجها, ولكن كانت هناك بعض الاعتراضات على بعض ممارسته, وفي تلك المناسبات قامت بالتدخل. ويعزى لها الفضل في إنها اقنعت زوجها المتزمت والمتردد في الرضوخ إلى التفاوض مع ممثلي النقابات العمالية. في سنة 1941, قام معظم عمال مصنع ريفر روج بالاستقالة من وظائفهم. بعد نجاحهم في الأضراب, رفض هنري فورد التفاوض مع نقابة عمال السيارات المتحدين United Automobile Workers (UAR). كان فورد يعتقد أن عمال فورد أساسا مواليا للشركة وأن اتحاد العمال قام بتخويفهم للقيام بالإضراب. وقال فورد في عناده, بأنه لن يقوم بإدارة الشركة في حالة أن الاتحاد جزء منها, حتى لو أدت الظروف إلى تولي الاتحاد مقاليد الأمور بالمصنع. ابلغت الحكومة فورد إنها سوف تتولى هي مقاليد الأمور في حالة اختياره بإغلاق المصنع. ولكنه أصر على أن دعم الحكومة لنقابات العمال, سوف يضر بصناعة السيارات الأمريكية وليس هنري فورد شخصيا. وفي النهاية, استسلم هنري فورد, على ما يبدو, من تهديد كلارا له "في حالة قيامه بإغلاق المصنع, فعليه أيضا البحث عن زوجة جديدة".

بعد 50 سنة, هنري فورد الذي أسس شركة فورد موتور, وقام ببناء السيارة موديل تي التي هي واحدة من أكثر السيارات مبيعا في تاريخ السيارات, والذي قام بعمل ثورة في صناعة السيارات عن طريق تقنية الإنتاج الكمي للسيارات, وخط الانتاج المتحرك, نقل عنه في مقالة بصحيفة نيويورك تايمز في سنة 1938 قوله "أن أعظم يوم في حياتي هو عندما تزوجت السيدة فورد".

توفي هنري فورد في 7 أبريل عام 1947, عن عمر يناهز 83, وتوفيت كلارا فورد بعده بثلاث سنوات, في 29 سبتمبر, 1950, وعندها من العمر 84 عام. أبنهما إدسل, الذي شارك في العمل في شركة العائلة, توفي قبل والديه في 26 مايو 1943 وله من العمر 49 عاما.

فاير لان Fair lane هي الضيعة التي عاش فيها فورد مع كلارا في ديربورن, مشيجان Dearborn, Michigan, والتي تم التبرع بها لجامعة ميشيجان University of Michigan في سنة 1957.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford

- "عربة الملوك", سيارة بوجاتي تايب 41 رويال (1927):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1927, قام إيتور بوجاتي Ettore Bugatti بتصميم سيارة سوبر super car والتي ظهرت في نهاية المطاف بما يعرف عنها سيارة الملوك car of kings السيارة بوجاتي تايب 41 رويال Bugatti Type 41 Royale. السيارة الضخمة الفخمة luxury car كانت متوفرة فقط بسعر في متناول النخبة في أوروبا.

السيارة بوجاتي تايب 41 المعروفة باسم رويال "ملوكي", هي سيارة فاخرة كبيرة لها مسافة بين العجلات wheelbase 4.3 متر (169.3 بوصة) وطول إجمالي overall length 6.4 متر (252 بوصة) والذي يجعلها واحدة من أطول السيارات في العالم, لها وزن curb weight حوالي 3,175 كيلوجرام (7,000 رطل), ولها محرك engine طولي 8 اسطوانات straight-8 engine سعة 12,763 سي سي (12.7 لتر) (779 بوصة مكعبة), وقدرة 300 حصان. ولها ناقل حركة transmission 3 نقلات يدوي 3-speed manual. ولها نظام تخطيطي layout محرك أمامي جر خلفي FR layout. مقارنة مع السيارة الحديثة رولز رويس فانتوم Rolls-Royce Phantom (التي تنتج من 2003 فصاعدا) فإن رويال أطول بحوالي 20%, وأثقل بأكثر من 25%.

إيتور بوجاتي خطط لبناء خمسة وعشرين من هذه السيارة, وأن تكون السيارة الأكثر فخامة من أي وقت مضى, والتي تليق ببيعها إلى الملوك. ولكن من المفارقات, إنه أي من السيارات الست التي بنيت, لم تباع واحدة لأي ملك, حتى ملوك أوروبا ما كان لا يستطيعوا شراء شيء مماثل خلال فترة الكساد العظيم, تم بناء 6 سيارات خلال الفترة 1929 و1933, السيارة كانت لها سعر أساسي 30,000 دولار, تم بيع ثلاثة منهم لزبائن خارجين, ليس من بينهم أي من الملوك, في عام 1928 أكد بوجاتي أن ملك إسبانيا ألفونسو King Alfonso of Spain سوف يحصل على سيارة رويال, ولكن تم خلع الملك الإسباني دون تسلم السيارة رويال, كما أن بوجاتي رفض بيع سيارة إلى "زوج" ملك ألبانيا King Zog of Albania وذلك بسبب أن الملك لا يليق بالسيارة حيث قال بوجاتي "بأن أداب الملك على المائدة غير مقبول". جميع السيارات الستة الأصليين (لكل سيارة جسم مبني بشكل مختلف) مازالت موجودة, إلا أن النموذج الأولي prototype للسيارة فقد دمر في حادث في 1931,.

في 24 مايو, 2008 في زواج أمير الدنمارك جواتشيم Prince Joachim of Denmark كانت هناك سيارة طبق الأصل replica للسيارة رويال لنقل الزوج المالكي خلال شوارع العاصمة. كما أنه في 2015 ينتظر أن تقدم نسخة منتجة من السيارة بوجاتي 16 سي جاليبير Bugatti 16C Galibier, يطلق عليها رويال.


The late Tom Wheatcroft commissioned Ashton Keynes Vintage Restorations to build an exact replica of Bugatti's personal car (Bugatti Type 41)	Bugatti Galibier 2015 Royale

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ettore_Bugatti
http://en.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Royale
http://en.wikipedia.org/wiki/Bugatti