تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1912 - متسابق للسيارات يغرق مع السفينة "تيتانيك"
- Race Car Driver Goes Down with the Titanic
1924 - "راند ماكنالي" يصدر أول أطلس شامل للطرق
- Rand McNally Released its First Comprehensive Road Atlas
1943 - قاذفة قنابل للحلفاء تخطئ إصابة مصنع سيارات "مينرفا" وتقصف بلدة بلجيكية بطريق الخطأ
- An Allied Bomber Attack Misses the Minerva Automobile Factory and Hits the Belgian Town of Mortsel Instead
1965 - افتتاح نفق- كوبري خليج تشيسابيك
- The Chesapeake Bay Bridge-Tunnel Oened

- متسابق للسيارات يغرق مع السفينة "تيتانيك" (1912):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1912, غرق مع السفينة تايتانيك RMS Titanci متسابق السيارات والمهندس واشنطن أوغسطس روبلينج الثاني Washington Augustus Roebling II, البالغ من العمر 31 عاما, عندما غرقت السفينة في شمال المحيط الأطلسي.

ولد واشنطن في 25 مارس, 1881 في ترينتون, نيوجيرسي Trenton, New Jersey. بدأ واشنطن الثاني عمله كمهندس في مصنع والتر للسيارات Walter Automobile Plant, الذي تم لاحقا الاستحواذ عليه من شركة ميرسر للسيارات Mercer Automobile Company. من خلال عمل واشنطن في ميرسر, قام بتصميم وبناء سيارة السباق روبلينج- بلانتش Roebling-Planche التي قام بالتسابق بها وحصل على المركز الثاني في سباق كأس فاندربيلت Vanderbilt Cup Race لسنة 1910. في اوائل 1912 شرع واشنطن في جولة في أوربا مع صديقة ستيفن بلاكويل Stephen Blackwell,  وفرانك ستانلي سائق روبلينج الفيات التي بدأ بها الفريق مغامرتهم القارية. قبل أسبوع من الانتهاء من جولتهم, مرض ستانلي وأضطر للعودة إلى أمريكيا بسيارة فيات العائلية. وحجز روبلينج وبلاكويل كابينة بالدرجة الأولى على السفينة تايتانيك. في ليلة 14 أبريل, وفقا للناجية من تايتانيك إيدث جراهام Edith Graham, أن روبلينج حذرها هي وأبنتها من الخطر. وساعدهما لركوب قارب النجاة, وقال لهما بمرح "سوف نلتقي معا على متن السفينة مرة أخرى في وقت قريب". لقيا كلا من روبلينج وبلاكويل حتفهما, مع أكثر من 1,500 من الركاب وأفراد طاقم السفينة.

عم واشنطن, المسمى على أسمه واشنطن روبلينج الثاني, هو مهندس وعقيد في جيش الاتحاد خلال الحرب الأهلية, الذي في أواخر الستينيات من القرن التاسع عشر أصبح مساعد مهندس في مشروع كوبري بروكلين Brooklyn Bridge. في سنة 1869, حل محل والده جون روبلينج, مصمم الكوبري, كرئيس المهندسين بعد وفاة الأب. بداية العمل في الكوبري, الذي المقام بمدينة نيويورك New York City ليصل مانهاتن Manhattan و بروكلين Brooklyn عبر النهر الشرقي East River, بدأ العمل فيه في يناير 1870. بعدها بسنتين, مرض واشنطن وقامت زوجته أميلي روبلينج Emily Roebling بالإشراف على المشروع من يوم إلى أخر, الذي تم إنجازه بنجاح في عام 1883, الذي يصل طوله إلى أكثر من 6,000 قدم (1.83 كم), الذي كان أطول كوبري في العالم في ذلك الحين.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/RMS_Titanic

- "راند ماكنالي" يصدر أول أطلس شامل للطرق (1924):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1924, أصدر راند ماكنالي Rand McNally أول أطلس شامل للطرق Road Atlas. اليوم راند ماكنالي أكبر شركة في العالم للأطلس المطبوع وفي الإعلام الإليكتروني. 

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rand_McNally

- قاذفة قنابل للحلفاء تخطئ إصابة مصنع سيارات "مينرفا" وتقصف بلدة بلجيكية بطريق الخطأ (1943):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1943, قامت قاذفة قنابل من طائرات الحلفاء Allied bomber في الحرب العالمية الثانية بقصف بلدة مورتسل ببلجيكا Mortsel, Belgium  وذلك عن طريق الخطأ, عندما أخطأت الطائرة هدفها لقصف مصنع سيارات مينرفا Minerva, مما أسفر عن مقتل 936 مدنيا.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Minerva_%28automobile%29
http://en.wikipedia.org/wiki/Mortsel

- افتتاح نفق- كوبري خليج تشيسابيك  (1965):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1965, تم افتتاح نفق جسر خليج تشيسابيك Chesapeake Bay Bridge-Tunnel (CBBT), الذي يصل بين كيبتوبيك Kiptopeke و تشيسابيك بيتش, فيرجينيا Chesapeake Beach, Virginia, نفق الكوبري يمتد على طول مدخل خليج تشيسابيك بالكامل. وهو أطول منشئ من هذا النوع في العالم بطول 17.65 ميل (28.4 كم). المنشئ هو عبارة عن جسر صناعي تم رفعه على أعمدة أساسات. في الجزء الشمالي من الخليج, يرتفع الجسر فوق ممر ملاحي للمراكب. في الجزء الجنوبي هناك نفقين بطول 2 ميل (3.22 كم) تحت خط ملاحة للسفن, كما يوجد جزيرتين صناعيتين على نهايتي النفق كلا بمساحة تقدر 2.12 فدان.

المنشئ عند افتتاحه في 1964 اعتبر من قبل جمعية مهندسي المدني الأمريكية American Society of Civil Engineering (ASCE) واحد من عجائب الهندسة للعالم الحديث Seven Engineering Wanders of the Modern World في مسابقة شارك فيها أكثر من 100 مشروع كبير. أجزاء المنشئ ليست الأطول أو الأكبر التي تمت بنائها ولكن المشروع بالكامل هو فريد من نوعه لتنوع الاجزاء وتعددها التي تتضمن الحوامل, الانفاق, الجزر الصناعية, الكباري, ممر السفن والطرق الموصلة, والتي تم بنائها تحت ظروف غير مواتية, (الاعمدة التي تحمل الكوبري في حالة وضع كل عمود بنهاية العمود الأخر, لأصبح طول مجموع امتداد الأعمدة 100 ميل (160 كم)). المنشئ لم يبقى على قائمة جمعية مهندسي المدني الأمريكية, للعجائب الهندسة للعالم الحديث, حيث تم استبداله بمنشئات أكثر حداثة من عجائب الهندسة. 

تم زيادة قدرة الكوبري في الجزء فوق الماء إلى أربعة مسارات من سنة 1995 إلى 1999, بتكلفة تقدر 200 مليون دولار. وتم تقديم عرض لزيادة عدد الأنفاق وتطويرها ولكن لم يتم التنفيذ بعد.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chesapeake_Bay_Bridge%E2%80%93Tunnel

www.thecartech.com
www.facebook.com/TheCarTech