تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1875 - مولد "والتر كرايسلر"
- Walter Chrysler Born
1926 - مولد "جاك برابهام"
- Union Jack
1956 - "ألفريد سالون" يتنحى عن منصبه, بعد 19 عاما رئيسا لمجلس إدارة جنرال موتورز
- Alfred P. Sloan Stepped Down After 19 Years as Chairman of General Motors
1959 - مولد الفنلندي "جوها ماتي بيليرفو كانكونين", متسابق الراليات
- Juha Matti Pellervo Kankkunen, a Finnish rally driver was born
1987 - أكثر حركة عند 65
- More Alive at 65?

- مولد "والتر كرايسلر" (1875):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1875, ولد والتر بيرسي كرايسلر Walter Percy Chrysler,مؤسس شركة كرايسلر Chrysler Corporation, في واميجو, كانساس Wamego, Kansas. شركة كرايسلر التي تعتبر واحدة من الثلاثة الكبار Big Three لمصنعي السيارات الأمريكية, مع شركة جنرال موتورز (جي أم) General Motors (GM) وفورد Ford.

تدرج كرايسلر, أبن مهندس بالسكك الحديدية, في مجال السكك الحديدية من عامل نظافة, إلى ميكانيكي, إلى مدير الشركة الأمريكية للقطارات American Locomotive Company, ذلك قبل أن يضع بصمته على صناعة السيارات. حيث صعد من منصب مدير مصنع إلى رئيس شركة قسم بويك Buick لجنرال موتورز. في بداية العشرينيات, قام بإنقاذ شركة ويليز- أوفرلاند Willys-Overland Company, ثم قام بإنقاذ شركة ماكسويل- تشالمرز Maxwell-Chalmers Company, والتي قامت في سنة 1924 بتقديم السيارة كريسلر سيكس Chrysler Six, سيارة بسعر متوسط والتي أكسبت العلامة التجارية لكرايسلر سمعة الأداء الحسن والهندسة المتقدمة. في سنة 1925, تم إعادة تسمية شركة ماكسويل- تشالمرز إلى شركة كرايسلر.

في عام 1928, تحت قيادة والتر كرايسلر, قامت شركة كرايسلر بضم شركة الأخوة دودج Dodge Brothers Company, وبذلك أصبحت ثالث أكبر شركة سيارات في العالم. وأيضا في ذلك العام, قامت شركة كرايسلر بتقديم خط السيارات ذو السعر المنخفض بليموث Plymouth, وخط السيارة متوسطة السعر دي سوتو DeSoto. بالإضافة إلى, قيام والتر كرايسلر بتمويل بناء مبنى كرايسلر Chrysler Building في مدينة نيويورك New York City, والذي بدأ البناء به في سنة 1928. وعند الانتهاء منه في سنة 1930, كان المبنى ناطحة السحاب المكون من 77 طابق أعلى مبنى في العالم في وقتها. تفوق عليه في العام التالي مبنى الأمبير ستيت Empire State Building.

في يناير 1929, تم تسمية والتر كرايسلر رجل العام لمجلة تايم 1929 Time magazine’s Man of the Year, قصة كرايسلر هي قصة نجاح والتي تخلخلها بعض الإخفاقات الطفيفة, مثل السيارة أير فلو Airflow في سنة 1934, والتي صادفت مشاكل في الانتاج وخسائر مادية. تقاعد كرايسلر من رئاسة الشركة المسماة على اسمه في سنة 1935, ولكنه احتفظ بلقب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للشركة. بعد إصابته بجلطة في المخ, توفي في 18 أغسطس, 1940 عن عمر يناهز 65 عام.

في الفترة ما بين 1925 و 1940 قامت كرايسلر ببناء 8 مليون سيارة وشاحنة, وكان يعمل لديها 80,000 موظف وعامل في ذروتها. ولكن مع بداية بالسبعينات, أدت المشاكل المالية إلى انهيار شبه كامل للشركة, والتي تم إنقاذها من قبل الحكومة في 1979. في سنة 1998, قامت شركة تصنيع السيارات الألمانية دايملر- بنز Daimler- Benz بالاستحواذ على كرايسلر مقابل 36 بليون دولار, لتكوين شركة دايملركرايسلر DaimlerChrysler AG. في سنة 2007, قامت دايملر ببيع 80% من حصة الأسهم المسيطرة إلى شركة الأسهم الخاصة سيربيروس Cerberus مقابل 7.4 بليون. في أبريل سنة 2009, تضررت كرايسلر مع باقي الشركة المصنعة للسيارات في الأزمة المالية لعام 2008, وتقدمت بطلب حماية من الإفلاس, وأعلنت إنها ستدخل شراكة مع شركة فيات Fiat الإيطالية لصناعة السيارات.


Chrysler Airflow (1934-1937)

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Walter_Chrysler
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler

- مولد "جاك برابهام" (1926):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1926, ولد متسابق الجائزة الكبرى Grand Prix جاك برابهام Jack Brabham ولد في هارتسفيل, نيو سوث ويلز, استراليا Hurstville, New South Wales, Australia. فاز برابهام بالبطولة لعامين متتابعين 1959, 1960. وفاز ببطولة العالم للمرة الثالثة في سنة 1966, تسابق برابهام بجانب العديد من المتسابقين البريطانيين المشهورين أمثال الاسكتلنديان جيم كلارك Jim Clark, جاكي ستيوارت Jackie Stewart, والإنجليزي جراهام هيل Graham Hill. أبن جاك, جيوف برابهام Geoff Brabham هو أيضا متسابق في فورميلا وان Formula One (F1).

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Jack_Brabham

- "ألفريد سالون" يتنحى عن منصبه, بعد 19 عاما رئيسا لمجلس إدارة جنرال موتورز (1956):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1956, تنحي ألفريد سلون Alfred P. Sloan من منصبة كرئيس مجلس إدارة شركة جنرال موتورز جي أم (GM) General Motors, وانتخب البرت برادلي Albert Bradley خلفا له. يعرف سلوان بأنه هو المؤسس لشركة جنرال موتورز بشكلها الحالي. تم جلبه من قبل ويلم دورانت William Durant عن طريق شراء شركة هايت لرمان البلي Hyatt Roller Bearing Corporation, سالون شق طريقه إلى منصب نائب رئيس جنرال موتورز, ثم أصبح رئيس للشركة في 1923, وأخيرا رئيس مجلس الإدارة في 1937.

في ذلك الوقت, كانت الشركة امتداد سيئ للتخطيط والتنفيذ لرؤية وليم ديورانت William Durant. أول خطوة كبيرة لسالون, كانت بناء مقر جديد للشركة في ضواحي ديترويت Detroit. سلون كان نموذج للمدير بأواخر القرن العشرين, الذي لم يسمح لغروره, أو ذكائه, بأن يتعارض مع مصالح المساهمين. الشركة بدأت عندما قام ديورانت بشراء جنرال موتورز في 1920 بواسطة عائلة ديوبونت DuPont بناء على إلحاح من ديورانت, ثم أخذ يدورانت مكانة كرئيس للشركة. الركود في أوائل العشرينيات أدى إلى الإضرار بأسهم جنرال موتورز, أعتقد سلون بأن أسم ديوبونت على رأس الشركة سيكون من شأنه أن يساعد على استعادة ثقة المستثمرين بها. ولكن عائلة دبوبونت لم تكن مهتمة بإدارة الشركة, وهذا ما بدأ عصر سلون في جنرال موتورز. كان سالون يعرف جنرال موتورز جيدا, فقام بإعادة التنظيم المالي للشركة, وخلال وقت قصير أحرزت جنرال موتورز تقدم ملحوظ. واختفت أيام السياسات التوسعية, العظيمة, والمتهورة لديورانت. ركز سالون على التجميع وعلى هامش الربح. قام على مدار ثلاثة عقود بإدارة الشركة بطريقة سلسلة وبكفاءة عالية. وقاد الشركة لتصبح واحدة من أكبر الشركات في العالم في أي وقت مضى, المكانة التي احتفظت بها جي أم لسنوات عديدة حتى بعد وفاته.

كانت لسلون مساهمته في العديد من المؤسسات المالية والتعليمية خلال فترة تولية رئاسة جنرال موتورز. وينسب إليه وضع تغييرات التصميم السنوية annual styling changes (model year), والتي جاء منها مفهوم التقادم المخطط planned obsolescence. وقام بإنشاء هيكل التسعير, من الأدنى للأعلى سعرا (شيفرولية Chevrolet, بونتياك Pontiac, أولدزموبيل Oldsmobile, بويك Buick, كاديلاك Cadillac) الذي يرمز له بسلم النجاح, بحيث لا تتنافس تلك السيارات مع بعضها البعض, ويمكن أن يبقى المشترين في جنرال موتورز في "عائلة جنرال موتورز" حسب قدرتهم الشرائية والتفضيل مع مرور الزمن. هذه المفاهيم جانبا إلى جانب مع مقاومة فورد Ford إلى التغيير في العشرينات, دفعت جنرال موتورز لقيادة صناعة السيارات في أوائل الثلاثينيات, واحتفظت به لمدة 70 عاما.

عاصر في وقته, بداية تنظيم الاتحادات النقابية United Automobile Workers (UAW), التي نظمت حديثا في الثلاثينيات والتي أصبحت مستعدة للمطالبة بحقوق العمال, كان سلون ينفر من العنف من النوع المرتبط بهنري فورد. اتبع سياسة التجسس, والاستثمار في جهاز سري داخلي لجمع المعلومات ومراقبة نشاط اتحاد العمال, وهو ما لم يمنع تنظيم العمال الهائل لإضراب الجلوس Flint Sit-Down Strike في 1936. في نهاية المطاف توصل الطرفان إلى أتفاق في 11 فبراير, 1937 على اتفاق من ورقة واحدة اعترفت فيه جنرال موتورز باتحاد نقابة العمال كممثل حصري للمساومة لموظفين وعمال جنرال موتورز.

كما أنه خلال الثلاثينيات وأوائل الأربعينيات كانت شركة جي أم في أمريكا شريك corporate parent لشركة أوبل Adam Opel AG, الفرعية الألمانية, والتي كانت متداخله ومتربحه من المانيا في فترة التسليح قبل الحرب. وتدل كشوف السجلات المالية لشركة أوبل إنه خلال الفترة من 1942 و1945 تم التخطيط للإنتاج واستراتيجية المبيعات في تنسيق وثيق مع شركة جنرال موتورز ومصانعها في جميع أنحاء العالم. والتي يعزي فيها العديد من المحللين ما كان يمكن لألمانيا غزو بولندا في المقام الأول لولا مساندة جنرال موتورز.

كما أنه خلال تولي سلون قيادة جنرال موتورز, تم استبدال العديد من شبكات النقل العام للترام trams في الولايات المتحدة بالحافلات buses فيما يعرف بفضيحة عربات الترام الأمريكية الكبرى Great American streetcar scandal. بعض النقاد, يدعي بأن سلون كان له أيضا دور فعال في زوال وسيلة النقل العام "الترام" في جميع انحاء الولايات المتحدة. وقد وجدت جي أم مذنبة بخرق قانون مكافحة الاحتكار anti-trust law, ولكن العقوبات التي فرضت كانت مثار للسخرية, حتى في وقتها, فقد فرضت غرامة 5,000 دولار على الشركة, و1 دولار غرامة لكل تنفيذي مدان بالشركة.

قامت شركة جنرال موتورز بإتلاف ملفات سلون لحماية نفسها من أي دعاوى قضائية قد تتعلق بقضايا مكافحة الاحتكار antitrust, الإهمال في سلامة السيارات automobile safety, واستثماراتها في المانيا النازية.

تم إدخال سلون في قاعة مشاهير رجال الأعمال الأمريكية Junior Achievement U.S. Business Hall of Fame في1975. وتوفي في 17 فبراير, 1966 عن عمر يناهز 90 عاما.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfred_P._Sloan

- مولد الفنلندي "جوها ماتي بيليرفو كانكونين", متسابق الراليات (1959):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1959, ولد الفنلندي Finnish جوها ماتي بيليرفو كانكونين Juha Matti Pellervo Kankkunen متسابق الراليات driver rally.

صنع اسمه أساسا كسائق رالي للسيارات. ساعد على ذلك جزئيا سجله الحافل 23 انتصار مهني في راليات عالمية مختلفة, وقاد سيارات: بيجو Peugeot (1986(, لانسيا Lancia (1987 و 1991), وتويوتا Toyota (1993) في أربعة بطولة رالي عالمية World Rally Championship driver’s titles. هو الأن في المركز السادس في التصنيف العالمي للانتصارات في سباق الراليات لكل العصور rankings of all time individual victories. ومع ذلك, فقط في الفترة 2004-2008 زاد بطل العالم الفرنسي Sébastien Loeb من رصيده من الألقاب العالمية على مدار مهنة بأكملها في هذه الرياضة.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Juha_Kankkunen
http://en.wikipedia.org/wiki/World_Rally_Championship
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_World_Rally_Championship_constructors

- أكثر حركة عند 65 (1987):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1987, سمحت حكومة الولايات المتحدة للولايات كل على حدة بزيادة الحد الأعلى للسرعة maximum speed limit من 55 ميل/ساعة إلى 65 ميل/ساعة. هذه الخطوة كانت بداية للمشرعين, خلال العقد التالي, لزيادة حد السرعة زيادة كبيرة بصورة ملحوظة. منذ سنة 1973, عندما أصدر الرئيس ريتشارد نيكسون بوضع الحد الأعلى للسرعة 55 ميل/ساعة, لم يسمح لأي سيارة بتخطي تلك السرعة. ولكن بعد سنة 1987, قامت العديد من الولايات بزيادة حد السرعة إلى 75 ميل/ساعة. ثار جدل كبير حول السلامة نتيجة رفع حد السرعة القصوى. البعض تمسك بان زيادة السرعة يترجم مباشرة إلى زيادة عدد الوفيات على الطرق السريعة. ويجادل الفريق الأخر المؤيد لزيادة السرعة, بأن زيادة السرعة ستؤدي في الواقع إلى تقليل كثافة السيارات على الطريق وبالتالي تقليل عدد الحوادث. كلا الفريقين قام بإظهار الاحصائيات الدالة على وجهة نظره. السيارات الحديثة قادرة بالطبع على التعامل مع السرعات العالية على طرق اليوم, ولكن هل السائقين قادرين على استوعاب السرعة الزائدة?

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/National_Maximum_Speed_Law
http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States