تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1910 - افتتاح حلبة "لوس انجليس", أول حلبة بأرضية خشب أت أأ
- The Los Angeles Motordome, the First Speedway with a Board Track, Opened
1916 - مصرع المتسابق "بوب بورمان" حين اصطدمت سيارته بحاجز وصدمت الجمهور
- Racer Bob Burman Crashed Through a Barrier into the Crowd, and Died
1979 - "والتريب" يهزم "بيتي" باللفة الأخيرة في سباق غاية من الإثارة
- Waltrip Beats Petty in Last-Lap Thriller
2005 - "أم جي روفر جروب" تنهار تحت تأثير الديون
- MG Rover Group Collapsed under Debts

- افتتاح حلبة لوس انجليس, أول حلبة بأرضية خشب (1910):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1910, تم افتتاح أول حلبة سباق من ألواح الأخشاب في لوس أنجليس موتوردوم Los Angeles Motordome, بالقرب من بلايا ديل ري, كاليفورنيا Playa Del Rey, Clifornia, تحت إشراف فريد موسكوفيسز Fred Moskovics و جاك برينس Jack Prince. أرضية الحلبة تم صنعها من الأخشاب وتدور محيطيا بمسافة 5,281 قدم (1.61 كم). الحلبات الخشبية board tracks تستخدم نفس التقنية الهندسية المستخدمة في فرنسا للحلبة الصغيرة الخشبية التي يقام عليها سباق الدرجات. يتم بناء الحلبة وجعلها مائلة بزاوية قد تصل إلى 45^o. يمكن للسائق المتهور على هذه الحلبة الوصول إلى سرعة أعلى من 100 ميل/ساعة (161 كم/ساعة) ويداه مرفوعة عن عجلة القيادة. بحلول سنة 1915, ظهر حوالي 6 حلبات من الخشب في انحاء البلاد. بحلول سنة 1931, كان هناك 24 حلبة خشبية تعمل في البلاد. السيارات تصل إلى سرعات عالية لم تقترب منها السرعات المحققة على أي من الحلبات الأخرى. بدأت الحلبات الخشبية في التلاشي من الوجود خلال فترة الكساد. العمر الافتراضي للحلبات الخشبية يقدر بخمس سنوات. من جراء تعرضها لإطارات السباق لفترة طويلة, تبدأ الشظايا الخشبية والحفر بملء السطح الأملس للحلبة مما يجعلها تشكل خطورة قاتلة للمتسابقين. خلال فترة الكساد, أصبحت تكلفة إبقاء الحلبات في حالة جيدة أو بنائهم غير عملي. السنوات العشر الأخيرة لسباق السيارات على حلبات الألواح الخشبية شاهدت مشاهد مثيرة: بينما تنطلق السيارات على سطح الحلبة الخشبية بسرعة أعلى من 120 ميل/ساعة, يقوم النجارين في الناحية الأخرى من الألواح اسفل الحلبة في نفس الوقت بإصلاح وترقيع الحلبة. وكان يمكن مشاهدة رؤوس الأطفال المشاغبين تطل من خلال ثقوب اللوحات لمشاهدة المتسابقين المفضلين لديهم وهم يمرون فوق رؤوسهم. الترفيه والأثارة لم تعد الأن كما كانت من قبل بحلبات السباق!

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Los_Angeles_Motordrome
http://en.wikipedia.org/wiki/Board_track_racing

- مصرع المتسابق "بوب بورمان" حين اصطدمت سيارته بحاجز وصدمت الجمهور (1916):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1916, أصدمت سيارة المتسابق بوب بورمان Bob Burman بحاجز وانطلقت لتصطدم بحشد من الجمهور في أخر سباقات بولفارد في كورونا, كاليفورنيا Boulevard Race in Corona, California. قتل أثر الحادث بورمان, والميكانيكي المرافق له بالسيارة إيريك سكوردير Eric Scoeder, وشرطي, وإصابة خمسة من المشاهدين بإصابات خطيرة. سباق بلوفارد بدأ في سنة 1913 كجزء من جدول بطولة أيه أيه أيه القومية AAA national championship. السباق كان يجرى في شارع جراند بولفارد Grand Boulevard الذي يشكل دائرة 3 ميل كاملة. كان بورمان قد أنتهى قبلها من محاولة لتسجيل رقم عالمي للسرعة world land-speed record في بريتون بيتش, نيويورك Brighton Beach, New York, حيث حقق سرعة 129 ميل/ساعة. كان بورمان متقدم في معظم فترات السباق في كورونا قبل أن تكسر عجلة سيارته البيجو Peugot الزرقاء, مما أدى إلى انحراف السيارة تجاه الرصيف, والاصطدام بالحاجز والمشاهدين. أدت المأساة إلى إيقاف سباق السيارات في جنوب كاليفورنيا لحوالي 40 عاما.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Bob_Burman
http://en.wikipedia.org/wiki/American_Championship_car_racing

- "والتريب" يهزم "بيتي" باللفة الأخيرة في سباق غاية من الإثارة (1979):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1979, فاز داريل والتريب Darrell Waltrip بسباق ريبل 500 Rebel 500 على حلبة دارلنجتون Darlington Raceway بكارولينا الجنوبية South Carolina, حيث تبادل مع والتريب وريتشارد بيتي Richard Petty مقدمة السباق أربع مرات قبل أن يفوز والتريب في النهاية بالسباق.

السباق أيضا يشتهر بالحادث المؤسف في منطقة التوقف للصيانة pit stop, حيث قام المتسابق دافيد بيرسون David Pearson, نتيجة لسوء تفاهم مع طاقم الصيانة, بقيادة سيارته إلى خارج المنطقة لاستكمال السباق, مع أثنين من إطارات السيارة لم يتم تركيبهما بالكامل, مما أدى إلى انقلاب سيارة بيرسون, وإخراجه من السباق. الحادث المحرج لبيرسون, الذي كان من السائقين الكبار, أدى إلى خروجه من فريق, وود بروزرز Wood Brothers.

في وقت هزيمته من والتريب في ذلك السباق كان ريتشارد بيتي أسطورة ناسكار NASCAR. ففي نفس العام, فاز بيتي ببطولة ناسكار السابعة, السجل الذي تكرر لاحقا من قبل سائق واحد فقط, دايل إيرنهاردت Dale Earnhardt (1951-2001). بيتي, الذي ولد في 2 يوليو 1937, في ليفيل كروس, نورث كارولينا Level Cross, North Carolina, هو أبن لي بيتي Lee Petty (1914-2000), الفائز ببطولة ناسكار ثلاث مرات, والفائز بأول سباق لدايتونا 500 Daytona 500 في عام 1959. بدأ ريتشارد بيتي مهنة سباق السيارات في 1958, وظل مهيمن على السباق حتى تقاعده في بداية التسعينيات. بيتي الملقب بالملك The King فاز بعدد 200 سباق, المتضمن 7 سباقات لدايتونا 500. أبن ريتشارد بيتي كايل بيتي Kyle Petty أصبح سائق معروف في ناسكار. وحفيده أدام Adam Petty (1980-2000), هو أول جيل رابع لسائقي ناسكار, قتل في حادث خلال سباق تدريبي على حلبة نيوهامبشير الدولية New Hampshire International Speedway.

داريل والتريب, ولد في 5 فبراير, 1947, بدأ ممارسة السباق في سلسلة كأس وينستون NASCAR’s Winston Cup Series (التي تعرف الأن بسلسلة كأس سبرينت Sprint Cup Series) في عام 1972. لأسلوبه العدواني في الحلبة, أطلق عليه لقب الفك المفترس Jaws. فاز ببطولة كأس وينستون في عام 1981, 1982 و 1985, وفاز ببطولة دايتونا 500 في عام 1989, بعد تقاعده كمنافس في السباقات, أصبح والتريب معلق رياضي لسباق السيارات. أخيه الأصغر ميكل والتريب Michael Waltrip فاز بدايتونا 500 مرتين.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Darrell_Waltrip
http://en.wikipedia.org/wiki/Richard_Petty

- "أم جي روفر جروب" تنهار تحت تأثير الديون (2005):

MG Rover Corporate Logo.jpg

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 2005, انهارت مجموعة أم جي روفر MG Rover Group, نتيجة لديون تقدر 1.7 بليون دولار, وفقد أكثر من 5,000 وظيفة.

أم جي هي أخر مصنع السيارات المحليين للإنتاج الكمي في صناعة السيارات في المملكة المتحدة British motor industry. تشكلت الشركة عند بيع بي أم دابليو BMW أصول تصنيع السيارات والمحركات للمجموعة الأصلية روفر جروب Rover Group إلى اتحاد فينيكس Phoenix Consortium في عام 2000.

في 2005 تم شراء أصول أم جي روفر من قبل مجموعة نانجينج للسيارات Nanjing Automobile Group, ومع نانجينج تم إعادة تشغيل السيارات الرياضية sports car السيارات الصالون الرياضية sports saloon في 2007. خلال تلك السنة اندمجت نانجينج مع سايك موتور SAIC Motor (أكبر مصنع سيارات في الصين), خلال 2009 تم إعادة تسمية الشركة الفرعية في بريطانيا إلى شركة أم جي موتور MG Motor. السيارة أم جي تي أف MG TF تم بنائها في مصنع لونجبريدج Longbridge plant المصنع السابق لأم جي, والتي تم تسويقها في المملكة المتحدة في 2008-2010. في سنة 2011 تم تقديم أول سيارة جديدة لأم جي أم جي6 MG6 والتي تم تجميعها في مصنع لونجبريدج. خلال 2013 تم إضافة سوبر- ميني أم جي 3 MG3, التي قدمت المساعدة لأم جي لتصبح اسرع نمو لمصنع سيارات في المملكة المتحدة خلال 2014.

العلامة التجارية روفر Rover, التي تم الاحتفاظ بها من قبل بي أم دابليو, وتم الترخيص بها إلى أم جي روفر, تم بيعها إلى فورد Ford, والتي قامت بشراء لاند روفر Land Rover من بي أم دابليو في 2000. تم بيع العلامة التجارية لروفر بواسطة فورد, مع جاجور لاند روفر Jaguar Land Rover إلى شركة تاتا موتور Tata Motor في 2008.


MG Motor UK MGTF CONVERTIBLE	MG6	MG3

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/MG_Rover_Group
http://en.wikipedia.org/wiki/MG_Cars