تاريخ السيارات- Automotive History
|
حدث في مثل هذا اليوم This Day In History |
|
|
1899 - "هنري فورد" يستقيل من شركة أديسون ليبدأ العمل بمجال السيارات |
|
|
- Henry Ford leaves Edison to start automobile company |
|
|
1945 - نهاية تقنين الوقود بأمريكا |
|
|
- Gas Rationing Ends |
|
|
1947 - دخول أول فيراري لسباق السيارات |
|
|
- Ferrari's Debut |
|
- هنري فورد يستقيل من شركة أديسون ليبدأ العمل بمجال السيارات (1899):
|
|
|
أنه في مثل هذا
اليوم سنة 1899,
قدم هنري فورد
Henry
Ford استقالته
من منصب كبير
المهندسين
بشركة أديسون
للإنارة Edison
Illuminating Company ليتفرغ في
العمل في مجال
انتاج السيارات.
كانت ساعات
العمل تأخذ الكثير
من وقته, ولكن خلال
وقت خارج
الدوام, أكمل
أول محرك
بنزين بنهاية
1893, كما أكمل
فورد أول
مركبة بدون
أحصنه horseless carriage
بحلول سنة 1896
والتي أطلق
عليها Quadricycle. ومع تفرغه
التام بعد
الاستقالة قام
بثورة في مجال
تصنيع
السيارات
بإنتاج السيارة
موديل تي Model
T.
في سنة 1898, حصل فورد على أول براءة اختراع له, لعمل المغذي "كربراتير carburetor". في منتصف الصيف التالي كان فورد قد انتج سيارته الثالثة. وهي سيارة متقدمة عن المحاولتين السابقتين, والتي كانت تحتوي على خزان للمياه, وفرامل والعديد من المميزات الأخرى. تم في أوائل أغسطس تكوين شركة سيارات ديترويت The Detroit Automobile Company لمجموعة من المستثمرين برأس مال 150,000 دولار. بعدها بعشرة أيام, في مثل هذا اليوم 1899, غادر فورد شركة أديسون, التي عمل بها لمدة 8 سنوات.
أصبحت شركة سيارات ديترويت واحدة من 60 شركة واعدة للسيارات في أمريكا في ذلك الوقت. أدت المنافسة الشديدة بينها وبين الشركات الأخرى مثل باكارد Packard و أولدز موتو وركس Olds Motor Works بالإضافة إلى سوء الإدارة, إلى إفلاس الشركة وانهيارها في منتصف السنة الثانية لتشغيلها, وتوقفت عن ممارسة نشاطها في نوفمبر 1900.
حاول بعض
المستثمرين
مع ثقتهم في
فورد, إعطاءه
فرصة ثانية, وجعله
كبير
المهندسين
لشركة هنري
فورد Henry Ford Company, والتي
بائت بالفشل
أيضا. وفي
محاولته
الثالث في
منتصف 1903 نجح
فورد في تأسيس
شركة فورد
موتور Ford
Motor Company.
في يوليو تم
انتاج
السيارة
موديل أيه Model A, ومن ذلك
التاريخ
واصلت شركة
فورد النمو
المطرد على
مدى عدة سنوات
قادمة. أدى
ظهور موديل تي
Model
T
الذي أطلق
عليه تين ليزي
Tin
Lizzie
في سنة 1908 إلى
جعل شركة فورد
تقفز إلى
الصفوف
الرائدة في مجال
صناعة
السيارات الأمريكية.
والتي حولت
مؤسسها من صبي
مزرعة في ديربورن
إلى واحد من
أغنى أغنياء
العالم.
لمزيد
من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford
بالعربيةhttp://www.thecartech.com/Autopedia/Who/henry_ford.aspx
http://en.wikipedia.org/wiki/Edison_Illuminating_Company
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company
نهاية تقنين الوقود بأمريكا (1945): -
|
|
|
|
|
في مثل
هذا اليوم من
سنة 1945, مع نهاية الحرب
العالمية
الثانية انتهي
تقنين الوقود
بأمريكا gas
rationing.
التقنين كان
واحد من التدابير
الخاصة
المتخذة في
أمريكا وقت
الحرب للوقود
والسلع
الغذائية
وغيرها. توقف
انتاج
السيارات
المدنية
تقريبا بعد الهجوم
على بير
هاربر, وتحولت
شركات صناعة
السيارات
الأمريكية
إلى الانتاج
للمجهود
الحربي. قدمت
شركات
السيارات ما
قيمته 29 مليار
دولار تقريبا
من المواد
العسكرية بين
1940 و 1945, بما في ذلك
سيارات جيب
وشاحنات
ومدافع رشاشة,
والبنادق
والدبابات,
والخوذ
وقنابل الطائرات.
بعد الحرب,
انتهي تقنين
الوقود مع تقنين
المواد الأخرى,
وعودة شركات
صناعة
السيارات إلى العمل
في مجال
الانتاج
المدني كسابق
عهدها.
لمزيد من
المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rationing
- دخول أول فيراري لسباق السيارات (1947):
|
|
|
في مثل هذا
اليوم من سنة 1947,
قامت أول
سيارة فيراري Ferrari
بالظهور في
سباق سيارات
ببيسكارا Pescara,
ايطاليا,
والحصول فيه على
المركز
الثاني. يكون هذا
أول سباق
يشترك فيه
فريق
سكوديريا
فيراري Scuderia Ferrari بسيارة
سباق تحمل
علامة فيراري.
شارك فريق فيراري
في السباق
بسيارة 125 أس 125 S
المصنعة من
الشركة.
تم تأسيس فريق سكوديريا فيراري في عام 1929 بقيادة إنزو فيراري Enzo Ferrari, والذي كان يتسابق باسمه لشركة الفا روميو Alfa Romeo. كان إنزو في ذلك الوقت يقوم ببناء سيارات السباق والدخول بها المسابقات تبع شركة الفا روميو. في سنة 1938 قررت إدارة شركة الفا روميو دخول السباق بفريق سباق يحمل أسمها الخاص, وتم إنشاء منظمة الفا كورس Alfa Corse, والتي ضمت إليها فريق سكوديريا فيراري. لم يعجب هذا التغيير أنزو واختلف مع شركة الفا, وتم إقالته من الشركة في 1939 وأشترط عليه عدم المشاركة في أي سباق مع أي فريق يحمل اسمه وذلك لمدة 4 سنوات. وبعد انتهاء فترة الحرب العالمية الثانية قام ببناء سيارات السباق الخاصة بشركة فيراري, وكان هذا أول دخول لفريق بسيارة 125 أس التي تحمل أسم فيراري.
سرعان ما أكتسب أسم فيراري سمعة للسرعة والجودة, شارك الفريق في سباقات فورميلا 1 Formula one وفاز بالعديد من سباقات الجائزة الكبرى Grand Prix races. ظلت الشركة تقوم برعاية السائقين وصناعة سيارات السباق حتى انتقلت الشركة لإنتاج سيارات الركوب في سنة 1947 تحت مسمى فيراري أس بي أيه Ferrari S.p.A, مع استمرار فيراري بالمشاركة في سباقات السيارات. في سنة 1969, أصبحت شركة فيات Fiat أكبر المساهمين في شركة فيراري.
منذ العشرينيات شاركت سيارات إيطالية في سباقات السيارات مثل الفا روميو, مازيراتي Maserati, وفيراري, أبارث Abarth في وقت لاحق. وكان اللون الأحمر هو اللون المميز لفريق ايطاليا حسب الألوان القومية للسباق national racing color. وهذه الألوان تدل على جنسية الفريق المشارك, وليس مصنع السيارة أو السائق, مثال على ذلك فرنسا باللون الأزرق, المانيا باللون الأبيض (منذ 1943 اللون المعدني الفضي), انجلترا باللون الأخضر. أمريكا أبيض مع خطوط زرقاء.
لمزيد
من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari