تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1909 - "لويس شويتزير" يفوز بأول سباق في "حلبة إينديانابوليس" لسباق السيارات
- Louis Schwitzer Wins First Race at Indianapolis Motor Speedway
1927 - أخر سيارة "موديل تي"
- Last Model T
1934 - أول سباق للفتيان والفتيات "أل-أمريكان سوب بوكس ديربي"
- The First All-American Soap Box Derby
1958 - نهاية "باكارد"
- End of the Packard

- "لويس شويتزير" يفوز بأول سباق في "حلبة إينديانابوليس" لسباق السيارات (1909):

أنه في مثل هذا اليوم سنة 1909, فاز لويس أتش شويتزير Louis H. Schwitzer بأول سباق يقام في حلقة سباق إينديانابوليس Indianapolis Motor Speedway (IMS), الحلبة الأن هي أرض السباق لأكثر السباقات السيارات شهرة "انديانابوليس 500 Indianapolis 500". وهو أول سباق سيارات يقام في مضمار "حلبة". في هذا اليوم تجمع 12,000 مشاهد, ليشاهدوا مهندس مهاجر من النمسا, شويتزير يقطع مسافة 5 ميل خلال دورتين ويفوز بالسباق, بسيارة لها محرك 4 أسطوانات سعة 212 بوصة مكعبة, السيارة قطعت السباق بسرعة متوسطة 57.5 ميل/ساعة (92.54 كم/ساعة). تسبب سطح الحلبة المتكون من الصخور المجروشة والحصى والمغطى بطبقة قطران في وقوع كارثة في ذلك اليوم. حيث تسببت حالة سطح الطريق وتشققه في العديد من الأماكن في مقتل 2 من السائقين, 2 من الميكانيكيين, و2 من المشاهدين. من مفارقات الحدث أن الفائز بالسباق "شويتزير" هو مهندس سيارات وليس سائق سيارات محترف.

تم بناء الحلبة وملحقاتها على مساحة 328 إكار من الأراضي الزراعية على بعد 5 أميال من إينديانابوليس, إينديانا. الحلبة تمت بنائها عن طريق رجال الأعمال المحليين لتكون بمثابة مكان اختبار وتقيم السيارات وتعزيز نمو صناعة السيارات في الولاية. تم رصف السطح باستخدام قوالب الطوب. وتم إعادة افتتاحه في ديسمبر سنة 1909. في سنة 1911. مع تدني عدد المشاهدين للسباقات قرر مالكي الحلبة اتخاذ قرار حاسم: فبدلا من إقامة عدة سباقات قصيرة على الحلبة, فتقرر التركيز على سباق واحد في العام, وتكون الجائزة أكبر بكثير من جوائز السباقات القصيرة. وفي 30 مايو من ذلك (1911) العام كان افتتاح سباق إندي 500 Indy 500-, لمسافة 500 ميل, لعدد 200 دورة (الدورة بطول 2.5 ميل). الأقبال كان مذهل وساحق, ولفت انتباه الصحافة من جميع انحاء العالم. فاز بأول سباق لمسافة 500 ميل السائق راي هارون Ray Harroun وحصل على جائزة 14,250 دولار, وقطع السباق بسرعة متوسطة 74.59 ميل/ساعة في زمن قدره 6 ساعات و42 دقيقة.

ومنذ 1911, يقام سباق إندي 500 كل عام, مع استثناء الفترتين من 1917-1918 و 1942-1945 لمشاركة الولايات المتحدة في الحربين العالميتين. ومتوسط الحضور 400,000 مشاهد¸ ويعتبر السباق من أهم وأفضل حدث رياضي في الولايات المتحدة. منذ افتتاح الحلبة ثبت انها عامل هام في زيادة شعبية رياضة سباق السيارات وفي تطوير السيارات بشكل عام. أصبحت الحلبة مكان للعديد من السباقات: سباق أنديانابوليس 500, سباق بريكيارد 400 نسكار Brickyard 400 NASCAR, سباق الجائزة الكبرى بأمريكا لسيارات فورميلا وان United States Grand Prix Formula one, سباق ريد بول إنديانابوليس جي بي Red Bull Indianapolis GB , وموتوجي بي للموتسيكلات MotoGP. في سنة 1936 استخدم الاسفلت في رصف المناطق الغير معبدة بالطريق, وفي سنة 1941 تم رصف معظم سطح الحلبة, بحلول سنة 1961 تم رصف سطح الحلبة الأصلي مع ترك 3 أقدام من الطوب في بداية خط النهاية بمثابة تذكير بالتاريخ السابق للحلبة, وهو ما يقوم سائقي السباق بتقبيله تيمنا للحظ.

لويس أتش شويتزير (1880- 1967), هاجر من النمسا قبل الحرب العالمية الأولى إلى الولايات المتحدة. هو مهندس حاصل على شهادة الهندسة الكهربائية والميكانيكية, متخصص في تصميم الوحدات الهيدروليكية لاستخدامها في حافلات النقل. وكان يعمل في تطوير مراوح تبريد السيارات, ومضخات المياه والزيت والشحن التربيني. التحق بعد وصوله لأمريكا بالعمل في مجال السيارات, وقام بالمساهمة في تصميم المحرك المشهور مارمون يلو جاكيت “Marmon Yellow Jacket” engine, والذي كان المحرك للسيارة التي فاز به السائق راي هارون Ray Harroun بأول سباق إنديانابوليس 500 في سنة 1911.

قام شويتزير بالمشاركة في 5 سباقات على حلبة سباق إينديانابوليس في سنتي 1909 و1910. بعد تركه المشاركة في السباقات عمل في اللجنة الفنية للحلبة في الفترة من 1912-1945. وتقديرا لمساهمته في الأيام الأولى في تطوير رياضة سباقات السيارات الأمريكية, يتم تقديم جائزة لإبداع التصميم بإسمه سنويا Louis H. Schwitzer Award for Design Innovation بعد كل سباق. في سنة 1970 تم إدخال شويتزير لقاعة مشاهير السيارات Automotive Hall of Fame.

لمزيد من المعلومات:
http://www.indianapolismotorspeedway.com/history/35208-IMS-Timeline/
http://en.wikipedia.org/wiki/Louis_H._Schwitzer

- أخر سيارة موديل تي (1927):

في مثل هذا اليوم من سنة 1927 قاد هنري و إديسل فورد and Edsel Ford

Henry السيارة رقم 15 مليون لموديل تي Model T من خط التجميع في هيلاند بارك بمتشجان, معلنا رسميا نهاية انتاج موديل تي. تم انتاج 15, 458, 781 سيارة من موديل تي على مدار سنوات الانتاج (1908-1927).


Model T (1908)	Model T (1927)

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Model_T
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company

- أول سباق للفتيان والفتيات "أل-أمريكان سوب بوكس ديربي" (1934):

في مثل هذا اليوم من سنة 1934 تم أول سباق للشباب " آل-أمريكان سوب بوكس ديربي All-American Soap Box Derby في دايتون, أوهايو Dayton, Ohio. تم تنظيم الحدث من قبل الصحفي مايرون سكوت Myron Scott, الذي كان يغطي سباق لسيارات تم بنائها من قبل الأطفال, مما جعله يفكر في البدء ببرنامج مماثل على المستوى القومي. تم بعدها نقل السباق ليقام سنويا بمدينة أكرون, أوهايو Akron, Ohio لملائمة تضاريسها أكثر بنوعية السباق. حتى يومنا هذا والأطفال في الولايات المتحدة ومن العديد من الدول الأجنبية يصلون إلى أكرون من كل عام بشهر يوليو للتسابق بسياراتهم المصنعة بمقدراتهم. السباق مسموح للأولاد والبنات الذين تتراوح أعمارهم بين التاسعة و 16 عام للتنافس. والسيارات المشاركة ليست لها مصدر للطاقة غير الاعتماد كليا على الجاذبية الأرضية في تحريك السيارة.

تم تنظيم أول سباق من نوعه في 19 أغسطس من سنة 1934 في دايتون, أوهايو, حيث شارك فيه 326 من الفتيان والفتيات بسيارتهم المصنعة منزليا. في سنة 1935 أنتقل السباق إلى أكرون, أوهايو.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Soap_Box_Derby

- نهاية باكارد (1958):


	1899	1958

في مثل هذا اليوم من سنة 1958 توقف خط انتاج السيارات الفخمة باكارد Pacard عن العمل. يعزي قرار ستوديبيكر- باكارد Studebaker-Packard هذا إلى انخفاض المبيعات. جاء هذا القرار بعد وقت قصير من استحواذ شركة باكارد على شركة ستودبيكر Studebaker المثقلة بالديون, والتي أدت إلى تولي إدارة ستوديبكير زمام الشركة الجديدة بعد الاندماج, وليس باكارد, مما أثار العديد من التساؤلات, فيما آلت إليه الشركة في النهاية.

تم انتاج أول سيارة للشركة في 1899 وظل الانتاج حتى 1958. تأسست الشركة عن طريق جميس وارد باكارد James Ward Packard, وأخيه ويليم William و شريك أخر لهم, ببلدة وارين بأهايو Warren Ohio.

لمزيد من المعلومات :
http://en.wikipedia.org/wiki/Packard