تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1832 - وفاة خبير الكفاءة
- Efficiency Expert Dies
1945 - أخر دبابة كاديلاك
- Last Cadillac Tank
1958 - "ماريا تيريزا دي فيليبيز" تسابق في سباق الجائزة الكبرى في البرتغال
- Maria Teresa de Filippis Races in Portuguese Grand Prix
1967 - وفاة رجل صناعة
- Death of an Industrialist

- وفاة خبير الكفاءة (1832):

أنه في مثل هذا اليوم سنة 1832, توفي نيكولا كارنو Nicolas Carnot (1796-1832), رائد تطوير محركات الاحتراق الداخلي, في باريس عن عمر يناهز 36. أدت أبحاثه إلى وضع الأساس لتطوير جميع أنواع المحركات وتحسين كفاءتها.

كارنو هو مهندس عسكري فرنسي وفيزيائي, ويوصف بأنه أبو الديناميكا الحرارية thermodynamics. قدم كارنو أول نظرية ناجحة للكفاءة القصوى للمحركات الحرارية, والتي نشرها في كتابه بعنوان Réflexions sur la Puissance Motrice du Feu ("Reflections on the Motive Power of Fire"). لم تحظي أعمال كارنو بالاهتمام خلال حياته, ولكن تم استخدامها فيما بعد من كلا من رودلف سيلسيوس Rudolf Clausius و لورد كلفين Lord Kelvin في استنباط القانون الثاني للديناميكا الحرارية ولتعريف مفهوم الانتروبي entropy. في كتابه ذكر أن كفاءة المحرك لا تعتمد على نوع الوسيط المستخدم وإنما على فرق درجات الحرارة (المصدر الساخن والمصدر البارد) التي يعمل خلالها المحرك. والتي عرفت فيما بعد: أن أقصى كفاءة للمحرك الحراري يمكن الوصول إليها هي (T₁-T₂)/T₁, حيث T₁درجة الحرارة المطلقة للمصدر الساخن. رودلف ديزل Rudolf Diesel قام بتطبيق نظرية كارنو في تصميمه لمحرك الديزل, الذي فيه حرارة المصدر الساخن hot reservoir أعلى بكثير من نظريتها بمحرك البخار, والتي أعطت له كفاءة حرارية أعلى من محرك البخار.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nicolas_L%C3%A9onard_Sadi_Carnot

- أخر دبابة كاديلاك (1945):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1945 تم انتاج أخر دبابة أم 42 لكاديلاك, والتي انهت بذلك مساهمة الشركة بالمجهود الحربي في الحرب العالمية الثانية. بعد الهجوم على ميناء بير هاربور Pearl Harbor, تم توجيه الشركات المصنعة للسيارات بأمريكا إلى إيقاف انتاج السيارات المدنية واستخدام إمكانيات الشركات إلى الانتاج الحربي. هذا تم بالإضافة إلى الإجراءات الأخرى التي تم اتخاذها خلال فترة الحرب. ما بين 1940- 1945 قامت شركات السيارات الأمريكية بتصنيع وانتاج معدات حربية وعربات ودبابات وخلافه بما يقدر بمقدار 29 بليون دولار.

- ماريا تيريزا دي فيليبيز تسابق في سباق الجائزة الكبرى في البرتغال (1958):

أنه في مثل هذا اليوم سنة 1958, شاركت ماريا تيريزا دي فيليبيس Maria Teresa de Filippi الإيطالية في سباق فورميلا 1 Formula One, وبذلك تكون أول امرأة تشارك في ذلك السباق. قادة ماريا سيارة مازراتي Maserati في سباق الجائزة الكبرى البرتغالي Portuguese Grand Prix 1958.

فورميلا 1, والتي تعرف أيضا بأف 1 (F1) هو أعلى فئة سباقات سيارات والي أقرها الاتحاد الدولي للسيارات Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), السائقين ينافسون في سيارة ذات مقعد واحد, بعجلات مكشوفة, قادرة على الوصول إلى سرعة 230 ميل/ساعة, وعادة من انتاج كبرى شركات مصنعي السيارات العالمية. ويتألف موسم فورميلا 1 بسلسة من الأحداث المعروفة بسباقات الجائزة الكبرى Grand Prix motor races؛ منذ سنة 1950 تمنح لقب بطولة العالم للسائقين driver’s world championship title, ومنذ سنة 1958 تمنح لقب لأعلى شركة مصنعة Formula One World Champion constructor. في الفترة ما بين 1958 و2009 شارك 5 نساء فقط في سباقات فورميلا 1. في سنة 1980, كانت سائق جنوب أفريقيا South Africa ديزير ويلسون Desire Wilson أول سائقة تفوز في سباق فورميلا 1, في حلبة بريتش براند هاتش Britain’s Brands Hatch circuit.

ولدت ماريا في إيطاليا في سنة 1926, فازت في سيارة فيات 500 Fiat 500 عندما كان لها من العمر 22 عام, في سباق Salerno-Cava dei Tirreni. في سنة 1954 حصلت على المركز الثاني في بطولة إيطاليا للسيارة الرياضية Italian sports car championship, بعدها تم توظيفها في شركة مازراتي كسائقة اختبار للسيارات. في عام 1958 أصبحت أول امرأة تنافس في سباقات فورميلا 1.

شاركت ماريا في ثلاث سباقات للجائزة الكبرى في سيارة مازراتي في ذلك العام. وحققت أحسن إنجازاتها بالحصول على المركز العاشر, بعد الفائز الأول بعدد 2 لفة في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي Belgian Grand Prix. اعتزلت ماري السباق في العام التالي, وتزوجت. في عام 1979 انضمت إلى عضوية نادي السائقين السابقين لسباقات الجائزة الكبرى, وفي سنة 1997 أصبحت نائب رئيس النادي, وكذلك رئيسا لنادي مازراتي.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Maria_Teresa_de_Filippis

- وفاة رجل صناعة (1967):

في مثل هذا اليوم من سنة 1967 توفى رجل الصناعة الشهير هنري جا كايزر Henry J. Kaiser في هاواي عن عمر يناهز 85. جانبا إلى جانب إلى شركة البناء, وبناء السفن, وشركة الطائرات, ومصنع الألومنيوم. أمتلك كايزر أيضا شركة سيارات, التي شارك في تأسيسها (شركة كايرز للسيارات Kaiser Motors) سنة 1945 مع جوزيف دابليو فريزر Joseph W. Frazer, قامت الشركة بإنتاج بعض الموديلات قبل أن تتوقف عن الانتاج في سنة 1954.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_J._Kaiser