تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1940 - نهاية لاسال
- Last LaSalle
1957 - البطة السوداء لفورد
- Ford's Ugly Duckling
1959 - الظهور الأول لميني
- Mini Makes its Debut
1985 - أهلا يوجو
- Hello Yugo

- نهاية لاسال (1940):


السيارة لاسال 1940-1927 LaSalle

أنه في مثل هذا اليوم سنة 1940, اوقفت كاديلاك انتاج السيارة لاسال LaSalle بعد 14 سنة من نزولها الأسواق. السيارة تم تصنيعا بهدف زيادة الأرباح خلال فترة انخفاض مبيعات السيارات الفاخرة, السيارة وضع له سعر بيع متواضع بالنسبة لسيارات كاديلاك الفخمة. اختارت الشركة أن تطلق على السيارة اسم مستقل حتى لا تقلل من قيمة كاديلاك. السيارة لاسال هي سيارة تم تصنيعها وتسويقها من قبل شركة جنرال موتور فرع كاديلاك في الفترة من 1927-1940.

مع كل ما قيل في حقها, فأنها ما زلت رمز للرومانسية, وليس من المستغرب استمرار المصممين وحتى بعض المسؤولين في شركة جنرال موتور على إعادة السيارة مرة أخرى للحياة. وقد حاولت الشركة إعادة استخدام أسم لاسال على سيارات حديثة وفي كل مرة تحجم الشركة عن ذلك. نأمل في حالة أن شركة كاديلاك أصبح لديها من الجرأة إعادة استخدام الاسم مرة أخرى فعسى أن يكون على سيارة جديرة بأصل السيارة الرومانسية. أو يفضل تركها في طي النسيان. كما يقال,هناك بعض الأشياء لا يمكن أن تتكرر.

في سنة 1955 تم عرض عدد 2 نموذج فكرة (تصور سيارة) concept cars في معرض جنرال موتورز موتورام General Motors Motorama Auto Show. الغرض المقصود من سيارة نموذج الفكرة هو عرض للسيارات التي قد تكون في قاعة العرض بالمستقبل, أو في عالم السيارات التي لن تكون. لم تنزل السيارة لاسال مرة أخرى إلى الأسواق بعد توقف انتاجها في 1940.


نموذج لفكرة سيارة LaSalle Series II concept cars 1956-1955

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/LaSalle_%28automobile%29

- البطة السوداء لفورد (1957):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1957, تم انتاج أول سيارة من موديل إدسل Edsel. تم تسمية السيارة على أسم أبن هنري فورد Henry Ford إدسل فورد Edsel Ford, والتي انتجت منها الشركة 110,847 سيارة قبل أن توقف الشركة انتاجها بعد 3 سنوات من بدأ انتاجها, بسبب تدني مبيعاتها والدعاية السلبية لها. وعلى الرغم من سعر البيع المنخفض نسبيا, واصلت مبيعات السيارة انخفاضها. ولكن اليوم, نتيجة للعدد المحدود من عدد السيارات التي انتجت من إدسل, فإنها أصبحت واحدة من السيارات المطلوبة لهواة جمع السيارات الكلاسيك. اعتبرتها مجلة تايم رقم 12 من أسوء 50 سيارة على مر العصور The 50 Worst Cars of All Time (12).

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Edsel

- الظهور الأول لميني (1959):

أنه في مثل هذا اليوم سنة 1959, أطلقت شركة بريتش موتور (بي أم سي) British Motor Corporation (BMC) أحدث سيارتها, الصغيرة الحجم, لتكون في متناول اليد- بسعر 800 دولار, السيارة مارك 1 ميني Mark I Mini, والتي أصبحت واحدة من أفضل السيارات مبيعا في تاريخ بريطانيا.

القصة وراء السيارة بدأت في أغسطس 1956, عندما قام الرئيس جمال عبد الناصر بتأميم قناة السويس ردا على القرار الأمريكي والبريطاني بسحب تمويل بناء السد العالي, والذي أعزى فيه قرار سحب التموين بسبب علاقة النظام المصري بالمعسكر الشرقي. من تداعيت الأزمة بالإضافة إلى العدوان على مصر, هو حدوث أزمة عالمية في نقص إمدادات الوقود, والتي أدت إلى نقص حاد في الوقود وإلى إصدار تقنين لاستخدام البنزين في جميع أنحاء أوربا. أراد سير ليونارد لورد رئيس شركة بي أم سي (الشركة التي أنشئت من اندماج شركتي أوستن Austin وموريس Morris في سنة 1952) بانتاج سيارة تكون بديلة للسيارات الألمانية الصغيرة, ذات الكفاءة العالية في استخدام الوقود, والتي استحوذت على الأسواق بعد أزمة السويس. تم اللجوء لحل الموضوع إلى أليك إسيجونيس Alec Issigonis كبير مهندسي شركة موريس موتورز Morris Motors والتي كانت انتجت من قبل سيارة موريس ماينور Morris Minor, والتي لم تكن أبدا منافس جدي مع فولكس واجن بيتل Volkswagen Beetle أو فيات 500 Fiat 500.

بدأ العمل في السيارة مني وتطويرها مع بداية سنة 1957 وتم ذلك في سرية تامة, وكان الاسم الحركي للمشروع أيه دي أو 15 ADO 15 (for Austin Drawing Office). بعد حوالي سنتين ونصف, والتي تعتبر فترة قصيرة لمرحلة التصميم, أصبحت السيارة جاهزة لأخذ موافقة لورد, والذي وقع فورا بالموافقة على بدأ انتاجها.

تم إطلاق السيارة في مثل هذا اليوم سنة 1959, دخلت السيارة السوق تحت مسميين, أوستن 7 Austin 7,, وموريس ميني-ماينور Morris Mini-Minor. السيارتين هم نفس السيارة ولكن كلا منهما لها شبكة ردياتير مختلفة, وبحلول سنة 1962 كان الأثنين يعرفان باسم ميني Mini. تصميم إسيجونيس يتضمن محرك مثبت على الجنب لتقليل الحيز المشغول, وجر عجل أمامي, مع توفير مكان رحب للركاب بسيارة صغيرة الجسم: سيارة بطول 10 قدم (3 متر) يمكن أن يستقلها 4 أشخاص بالغين, ولها حقيبة خلفية تسع كمية معقولة من الأمتعة وكان سعر السيارة 800 دولار. ذلك مما جعل السيارة ميني تكون سيارة الشعب, ولكن شعبيتها تجاوزت حدود الطبقات, وأصبحت تستخدم من الطبقة الثرية كسيارة ثانية للمناورة بسهولة في حركة المرور المكتظة داخل المدن.

تم إيقاف انتاج ميني في سنة 2000, بعد أنتاج 5.3 مليون سيارة. وفي نفس الوقت, من لجنة مكونة من 130 صحفي عالمي صوتوا لتكون ميني سيارة أوربا للقرن European Car of the Century. وتم تقديم موديل عالي الأداء من سيارة ميني في سنة 1961 والذي قام بتصميمه مصمم ومصنع سيارات السبق جون كوبر John Cooper. والتي أطلق عليها ميني كوبر Mini Cooper. في سنة 2003, تم تحديث السيارة ميني كوبر بواسطة شركة بي أم دابليو BMW والتي أصبحت واحدة من السيارات المفضلة لدى جيل جديد من المشترين في جميع انحاء العالم.

في سنة 1959, تم انتاج السيارة ميني في الأصل تبع شركة بريتش موتور British Motor Corporation (BMC), والتي في سنة 1966 أصبحت ميني جزء من الشركة القابضة بريتش موتور هولدينجز British Motor Holdings. وفي سنة 1968 تم دمج شركة بريتش موتور هولدينجز مع شركة ليلاند موتورز Leyland Motors لتصبح شركة بريتش ليلاند British Leyland. وفي سنة 1969 أصبحت ميني مستقلة في حد ذاتها Mini (marque). وفي سنة 1988 تم تقسيم شركة بريتش ليلاند إلى مجموعة روفر Rover Group, التي تتضمن ميني, والتي تم الاستحواذ عليها من شركة بريتش ايروسباس British Aerospace. وفي سنة 1994, استحوذت شركة بي أم دابليو على شركة روفر جروب. وفي سنة 2000, انفصلت روفر جروب عن بي أم دابليو. والتي احتفظت فيها بي أم دابليو بالعلامة التجارية لميني.


ميني كوبر(1961-2000) Mini Cooper	Mini (marque)

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Mini

- أهلا يوجو (1985):

في مثل هذا اليوم من سنة 1985, تم دخول السيارة يوجو Yugo في الاسواق الأمريكية. السيارة تم تصنيعها في يوغسلافيا Yugoslavia, وتم تسويقها كسيارة منخفضة التكلفة. يوجو حظيت بسمعة سيئة لتدني كفاءة تصنيعها وتجميع أجزائها وكثرة أعطالها. وأصبحت مسار للسخرية والتندر. اعتبرتها مجلة تايم رقم 39 من أسوء 50 سيارة على مر العصور The 50 Worst Cars of All Time (39).

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Yugo