تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1878 - مولد "لويس- جوزيف شيفرولية"
- The Birth of Louis-Joseph Chevrolet
1880 - مولد أقدم سائق مرخص في الولايات المتحدة أأـأ
- The Birth of Oldest Licensed Driver in United States
1909 - مولد والد الـ "كورفيت"
- The Birth of "Father of the Corvette".
1985 - أطول رحلة في التاريخ لسيارة تعمل بالبطاريات
- The Longest Battery-Powered Drive in History

- مولد "لويس- جوزيف شيفرولية" (1878):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1878, ولد لويس- جوزيف شيفرولية Louis-Joseph Chevrolet في سويسرا La Chaux-de-Fonds, Canton of Neuchâtel, Switzerland. شيفرولية (25/12/1878- 6/6/1941) هو سائق سباق سيارات أمريكي من أصول فرنسية.

خلال مساره المهني؛ قام بالعمل في ورشة روبلين للأعمال الميكانيكية Roblin mechanics shop في الفترة من 1895 إلى 1899, وانتقل إلى باريس وعمل لفترة قصيرة ثم ذهب إلى مونتريال كندا في سنة 1900 وعمل كميكانيكي. في العام التالي انتقل إلى مدينة نيويورك, وعمل لفترة قصيرة في شركة هندسية تبع مهاجر سويسري, ثم انتقل إلى بروكلين للعمل لدى المصنع الفرنسي دي ديون- بوتون de Dion-Bouton.

في سنة 1905 عين في شركة فيات FIAT كمتسابق للسيارات, وبعدها بعام عمل بشركة تقوم بتصنيع سيارات سباق ذات الجر أمامي front-wheel-drive. واستكمل مهنة سباق السيارات حيث قاد لشركة بويك Buick, وأصبح صديق ومشارك لمالك الشركة ويليم دورانت William C. Durant (مؤسس شركة جنرال موتورز General Motors). في سنة 1909 قام شيفرولية بتعلم تصميم السيارات بينما كان يعمل في شركة بويك وبدأ في تصميم محركه الخاص لسيارته. قام ببناء محرك ستة اسطوانات بصمامات علوية overhead valve, في ورشته الخاصة بديترويت Detroit.

في نوفمبر سنة 1911 قام شيفرولية بتأسيس شركة شيفرولية موتور للسيارات Chevrolet Motor Car Company مع دورانت (دورانت الذي كان في ذلك الوقت مفصول من شركة جنرال موتورز) ومع الشريك المستثمر ويليم ليتل William Little (وصانع سيارة Little automobile), ودكتور. إيدوين كامبيل Dr. Edwin R. Campbell. وقد تم إنشاء الشركة في ديترويت.

أدت الخلافات بين لويس شيفرولية ودورانت بخصوص تصميم السيارات في سنة 1915, إلى بيع شيفرولية حصته في الشركة لدورانت. وفي سنة 1916 قام دورانت من المكاسب التي حصل عليها من شركة شيفرولية من شراء حصة مسيطرة في أسهم شركة جنرال موتورز, ومع حلول سنة 1917 أصبحت شركة شيفرولية, التي شارك في تأسيسها لويس شيفرولية, مندمجة في شركة جنرال موتورز.

تحول شيفرولية إلى سباق السيارات خلال العقد الثاني من القرن العشرين, بمشاركة مع هوارد بلوود Howard E. Blood قام بتصنيع السيارة كورنليان Cornelian, سيارة السباق الرائعة, التي استخدمها ليصل إلى المركز العشرين في سباق إنديانابوليس 500- Indianapolis 500 في سنة 1915. في سنة 1916 قام هو واخوته جاستون Gaston , وأرثر Arthur بإنشاء شركة فروتناك للسيارات Frontenac Motor Corporation لتصميم وتصنيع خط من سيارات السباق. وأصبحوا معروفين بتصنيع العديد من سيارات السباق لفورد. كما قام شيفرولية بالمشاركة في سباقات إنديانابوليس 500 أربع مرات, حقق أحسن نجاح له حين حصل على المركز السابع في سنة 1919. شارك أخوه أرثر في السباق مرتين, وفاز اخوه جاستون في سنة 1920.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Louis_Chevrolet

- مولد أقدم سائق مرخص في الولايات المتحدة (1880):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1880, ولد لاين هال Layne Hallفي ولاية ميسيسيبي Mississippi, بعض السجلات ترجح مولده في سنة 1844. بوفاته في نوفمبر 20 سنة 1990, كان عنده رخصة قيادة صالحة. كان له من العمر 105 سنة مما يجعله أقدم (اكبر سنا) لسائق مرخص في الولايات المتحدة.

عندما انتقل إلى سيلفر كريك, نيويورك Silver Creek, New York علمه أبن أخيه القيادة, وحصل على رخصة القيادة في عام 1916, خلال 75 عام على الطريق, لم يحصل هال على أي مخالفة سرعة أو مخالفة من أي نوع. في يناير 1990, قام مفوض ولاية نيويورك للسيارات New York State Commissioner of Motor Vehicles بكتابة خطاب إلى هال لشكرة على القيادة الأمانة خلال حياته.

ظل هال يستخدم سيارته الكاديلاك الزرقاء موديل 1962 في الذهاب إلى البقالة, والأطباء, والأصدقاء, حتى وفاته. (ذلك جعله يكسب مكان في كتاب جنس للأْرقام القياسية (حطم بذلك رقم السيدة ماود تول Maude Tull من كاليفورنيا التي ظلت تقود سيارتها حتى وصلت من العمر 104, توفت في سنة 1967).

على الرغم من أن هال له سجل من القيادة المثالية, فإن هناك العديد غير محظوظين مثله. ففي سنة 2004, وفقا للدراسة التي قامت بها المراكز الفيدرالية لمراقبة الأمراض Federal Centers for Disease Control and Prevention, فأن هناك 28 مليون سائق مرخص فوق سن 65 في الولايات المتحدة, وأن كثيرا منهم يعانون من أمراض الشيخوخة: ضعف النظر, والوظائف المعرفية, والعاهات الجسدية. فإن قيادة السيارة تكون صعبة بل وخطرة بالنسبة لهم. وقد خلصت الدراسة إنه على الرغم من أن كبار السن أكثر الناس استخداما لحزام الأمان, وأقل شربا للمسكرات والقيادة, وأقل تهور بالنسبة للسرعة, فإن السائقين كبار السن لهم أعلى معدلات وفاة لكل ميل مساق من كل الفئات الأخرى من السائقين عدى السائقين من المراهقين عديمي الخبرة المتهورين.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Driver%27s_license_in_the_United_States

- مولد والد الـ "كورفيت" (1909):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1909, ولد مهندس السيارات الأمريكي زورا أركوس-دونتوي Zora Arkus-Duntoy (25/12/1909-21/4/1996), في بروكسل, بلجيكا. تصميمه للسيارة شيفرولية كورفيت Chevrolet Corvette جعلت منه "والد الكروفيت".

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Zora_Arkus-Duntov

- أطول رحلة في التاريخ لسيارة تعمل بالبطاريات (1985):

801

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1985, أنتهى كلا من دايفيد تيرنر David Turner و تيم بيكارد Tim Pickhard من رحلة إلى جون أو جرواتس, اسكتلندا, التي تعتبر أعلى نقطة في بريطانيا. وكانا قد قاما في وقت سابق ببدء تلك الرحلة من أربعة أيام, من أقصى نقطة في جنوب إنجلترا, مستخدمين السيارة فريت روفر ليلاند شاربا Leyland Sherpa Freight Rover والتي تعمل بالبطاريات والتي تدار بمحرك لوكاس الكهربائي Lucas electric motor. سافرا لمسافة 875 ميل (1408.18 كم) عن طريق شحنة واحدة للبطارية. وبهذا يكونا قد استكملا أطول رحلة لسيارة تدفع بالبطاريات بدون إعادة شحن للبطاريات. الحدث كان خطوة هامة في جعل مصنعي السيارات يتجهوا بعيدا عن السيارات المسيرة بالوقود المستخرج من باطن الأرض والتركيز على السيارات الكهربائية, والتي قادت إلى العديد من السيارات الكهربائية electric vehicle (EV) و المهجنةhybrid cars .

المركبات الكهربائية electric vehicle (EV) تصنف إلى نوعين من المركبات: - مركبات تستخدم وصلة من مصدر الكهرباء عن طريق سلك وخلافه (القطارات الكهربائية, والترام, مترو الأنفاق), أو – مركبات تستخدم البطاريات battery electric vehicle (BEV) المحملة بالمركبة والتي تحصل على الكهرباء اللازمة للشحن عن طريق تحويل الطاقة الكيميائية chemical energy المخزنة في بطاريات قابلة للشحن rechargeable battery, هذه البطاريات يعاد شحنها عن طريق: - مصدر ثابت خارجي: توصيلة قابس الكهرباء plug in vehicle أو مصدر للطاقة محمل بالمركبة: - مولد كهربائي يدار عن طريق محرك احتراق داخلي (ICE) internal combustion engine وتسمى المركبة (سيارة مهجنة hybrid vehicle(, أو - خلايا وقود fuel cell. كما يمكن شحن البطاريات عن طريق تحويل الموتور الكهربائي إلى مولد عند استخدام الفرامل الذي يؤدي إلى تحويل طاقة الحركة للسيارة إلى طاقة كهربائية تخزن في البطاريات Regenerative braking.

السيارات الكهربائية المهجنة Hybrid electric vehicle تقسم إلى: تهجين متوالي Series hybrid حيث يتم إدارة العجلات عن طريق الموتور الكهربائي electric motors فقط ويكون عمل محرك الاحتراق الداخلي الموجود بالمركبة هو شحن البطاريات فقط. أو تقسم إلى تهجين متوازي parallel hybrid حيث يقوم محرك الاحتراق الداخلي الموجود بالمركبة بشحن البطاريات بالإضافة إلى أدارة العجلات منفردا أو مع الموتور الكهربائي على نفس المحور.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_electric_vehicle