تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1917 - أطول جسر مثبت من الأطراف
- Longest Cantilevered Bridge
1979 - أخر "أيه أم سي بيسر" تخرج من خط الانتاجأأـأ
- Last AMC Pacer Rolls Off Assembly Line

- أطول جسر مثبت من الأطراف (1917):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1917, تم افتتاح كوبري/ جسر كيبيك Quebec Bridge بالقرب من كيبيك, كندا Quebec, Canada, في ذلك الوقت, كان هو أطول كوبري مثبت من طرفيه على دعامات صلبة من ركائز الجسر, بدون دعامات إضافية.

يستخدم الجسر لعبور السيارات, والقطارات والمشاة, وهو مقام على الجزء السفلي من نهر سانت لورانس Saint Lawrence River إلى الغرب من مدينة كيبكQuebec City . الكوبري عبارة عن هيكل من الصلب بطول 987 متر (3,239 قدم), وعرض 29 متر (94 قدم), ويرتفع 104 متر (340 قدم). ذراع الجزء المثبت يمتد فوق الماء لمسافة 177 متر (580 قدم) ويقوم بحمل الجزء الأوسط بطول 195 متر (640 قدم), ليكون الجزء المعلق 549 متر (1800 قدم), وذلك مما جعله أطول كوبري مثبت من طرفيه في العالم (كان أطول الجسور في جميع الفئات حتى تم بناء جسر أمباسدور Ambassador Bridge في سنة 1929). وهو أكثر الكباري ناحية الشرق على نهر سانت لورانس.

تم تطوير المسارات على الكوبري على مر العصور, الكوبري الأن يستوعب طريق سريع بثلاث مسارات (لم يكن به أي مسار للسيارات حتى سنة 1929, مسار واحد حتى سنة 1949, مسارين حتى 1993), خط واحد للسكك الحديدية (أثنين حتى سنة 1949), ومسار للمشاة (في البداية أثنين)؛ وفي وقت ما, كان هناك خط لعربات الترام. الكوبري تمتلكه السكك الحديدية الوطنية الكندية منذ عام 1993.

تم اختيار جسر كيبيك كموقع تاريخي وطني في كندا عام 1995.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Quebec_Bridge

- أخر "أيه أم سي بيسر" تخرج من خط الانتاج (1979):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1979, خرجت أخر سيارة بيسر Pacer, التي تنتجها شركة أمريكان موتورز (AMC) American Motors Corporation, من خط الإنتاج في كينوشا, ويسكونسن Kenosha, Wisconsin.

عند نزول السيارة لأول مرة بالأسواق في سنة 1975, كانت مثيرة, وقد اعتبراها النقاد سيارة المستقبل. وبحلول سنة 1979 تضاءلت المبيعات. اليوم استطلاعات الرأي والخبراء أتفقوا على أن السيارة بيسر من أسوء السيارات, والتي اخترتها مجلة تايم Time magazine لتكون من أسوء 50 سيارة على مر العصور The 50 Worst Cars of All Time.

مع نهاية الستينات, كانت شركة أيه أم سي هي الشركة المستقلة الوحيدة الباقية في الولايات المتحدة. قررت الشركة أن السبيل الوحيد لضمان مستقبلها هو احتضانها فكرة ما يسمى فلسفة الاختلاف. والتي تمحورت في, بناء سيارة تعطي للمشتري شيء جديد للغاية. (خلال الستينيات, حاولت الشركة المنافسة مباشرة مع الشركات الثلاث الكبرى Big Three (جنرال موتورز General Motors, فورد Ford, كرايسلر Chrysler) وهذا ما كاد يؤدي إلى إفلاسها نتيجة لذلك). ثم كان قررهم بناء سيارات من شأنها تلبي معايير السلامة والتلوث الاتحادية الصارمة والتي تصوروا إنها ستكون موجودة وتطبق بحلول سنة 1980.

ولهذا, فإن بيسر: قصد بها أن تكون سيارة اقتصادية, لتنافس في سوق السيارات الصغيرة, ولكنها كانت ثقيلة بشكل مثير للدهشة (وذلك بفضل معايير الحماية من الحوادث), ومستهلكة للوقود بشكل رهيب. السيارة كانت عريضة بشكل كبير (77 بوصة) ليصل العرض إلى نصف الطول (171.5 بوصة, والمسافة بين المحاور 100 بوصة). هذا يعني نظريا أمكانية سفر 4 أشخاص بالغين وحمولتهم بشكل مريح, ولكن في الواقع كانت تعني أن لها شكل غير محبب, وصعوبة في الركن. ومما زاد من شكلها الغريب هي تلك النوافذ الهائلة للسيارة. ولجعل السيارة اسهل للركاب لتحميل السيارة بالخلف وركوب السائق السيارة من ناحية الرصيف, فقد صممت السيارة بحيث كان الباب الأيسر أقصر من الباب الأيمن. (نتيجة لذلك, فأن الركن الموازي للرصيف في بريطانيا لهذه السيارة سيؤدي إلى زحف السائق إلى الجهة الأخر من السيارة للنزول من باب الراكب الأيسر, حيث أن باب السائق الكبير ناحية اليمين هذه المرة سيحشر بالرصيف). كما ان محرك تلك السيارة المربعة كان ذو قدرة أقل من القدرة المطلوببه بشكل كبير. على الرغم أو ربما بسبب سوء سمعتها ظهرت السيارة في فيلم سينمائي "عالم واين Wayne's World" سنة 1992, وكذلك في فيدو موسيقي في سنة 2000.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Pacer