تاريخ السيارات- Automotive History
|
حدث في مثل هذا اليوم This Day In History |
|
|
1898
|
|
|
- The First Individual Automobile Insurance Policy |
|
|
1921
|
|
|
- The Longest Continuous Career for a Cabbie |
|
|
1969
|
|
|
- New Top Executive at Chevrolet |
|
|
2004
|
|
|
- Ford GT Makes TV Debut in Super Bowl Ad |
|
- أول وثيقة تأمين سيارات للأفراد (1898):
|
|
|
إنه في مثل هذا
اليوم من سنة 1898, قامت
شركة تأمين
ترافلرز
هارتفود,
كونتيكيت Travelers
Insurance Company of Hartford, Connecticut بتمديد
التغطية إلى
صاحب السيارة,
مما يجعلها
أول شركة تصدر
بوليصة تأمين
للسيارة automobile
insurance policy
لشخص. د/
ترومان مارتن Dr.
Truman J. Martin
من بافالو,
نيويورك Buffalo, New
York,
قام بدفع قسط 11.25
دولار
لبوليصة تغطي
من 5,000 إلى 10,000 دولار
لتغطية مسؤوليته.
في سنة 1925, اصبحت
ماساتشوستس Massachusetts أول ولاية
بها تأمين
سيارات, "إلزام
اصحاب بعض
السيارات
والمقطورات
بوضع تأمين
للخصومة
المدنية".
اليوم تأمين
السيارات
ملزم لكل سائق
بكل ولاية والتي
تتطلب شكل ما من
التأمين
لتشغيل
السيارة.
شركة ترافلر تأسست في مدينة هارتفورد في سنة 1864. كانت في الأصل تقوم بتغطية تأمين السفر على ركاب القطارات, في الوقت الذي كان السفر أكثر مجازفة وخطورة من اليوم, ومن هنا جاء أسم الشركة. خلال المشوار المهني للشركة تضمن أداء الشركة حصولها على مركز الأول في العديد من المجالات والاحداث؛ فقد كانت أول شركة تصدر بوليصة لتأمين السيارة, أول بوليصة لشركات الطيران التجارية, أول بوليصة للسفر في الفضاء.
لمزيد من
المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Liability_insurance
http://en.wikipedia.org/wiki/The_Travelers_Companies
- أطول مدة مستمرة لمهنة سائق سيارة أجرة (1921):
|
|
إنه في مثل
هذا اليوم من
سنة 1921, حصل
كارمن
فاسانيلا Carmen Fasanella في
برينستون,
نيوجيرسي Princeton, New
Jersey
على رخصة
قيادة سيارة
أجرة cab driver’s license وله من
العمر 17 عام. ظل
فاسانيلا
يعمل قدما في
قيادة سيارة
الأجرة خاصته
لفترة 68 عام و243
يوما التالية,
حيث سجل رقم
غير رسمي
لأطول وظيفة
مستمرة كسائق
تاكسي cabbie. مصطلح كاب cab لسيارة
الأجرة جاء من
اسم حنطور cabriolet التي هي
عربة يجرها
حصان واحد,
والتي تطلق أيضا
على السيارات
المكشوفة convertible.
لمزيد
من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Taxicab
- رئيس تنفيذي جديد لـ "شيفرولية" (1969):
|
|
إنه في مثل
هذا اليوم من
سنة 1969, تم تعيي
جون ديلورين John
DeLorean بالسلطة
التنفيذية
العليا في
شيفرولية Chevrolet. ديلورين تقدم
باندفاع خلال
السلم
الوظيفي في
بونتياك Pontiac, حيث قام
بابتكار
الموديلات
الناجحة مثل جي
تي أو GTO وجراند
بري Grand
Prix.
كمدير عام
لشيفرولية,
باع ديلورين
رقما قياسيا
من 3,000,000 سيارة
وشاحنة في عام
1973. عندما أصبح
ديلورين مرشح
لرئاسة شركة
جنرال موتورز General
Motors (GM), قام
بالاستقالة
من منصبه في
شركة
شيفرولية في
أواخر عام 1973
ليبدأ شركته
الخاصة. وقد
صرح إنه سوف
يبين لشركة جي
أم "كيف تصنع
السيارات".
قام ديلورين
بتجميع 200
مليون دولار
لتمويل
مشروعه
الجديد, شركة ديلورين
موتور DeLorean
Motor Company (DMC).
قام ببناء
مصنع في إيرلندا
الشمالية Northern Ireland وبدأ في
انتاج
السيارة
الأنيقة
المستقبلية دي
أم سي-12 DMC-12. الاهتمام
بالسيارة كان
عالي, ولكن
الشركة دخلت
في مشاكل
مالية خطيرة.
رافضا التخلي
عن مشروعه,
أقحم نفسه في
تجارة
المخدرات في
محاولة بائسة
لتوفير المال
اللازم
لإنقاذ
الشركة (هذا
ما شاع عليه
وقتها). في 1982, تم
تصوير فيلم له
وهو يحاول
التوسط في
صفقة مخدرات
بمبلغ 24 مليون
دولار, تم
بعدها القبض
عليه بتهمة
الاتجار في
المخدرات
وقضية غسل
أموال. قضت
هيئة المحلفين
في وقت لاحق
أن ديلورين
كان ضحية فخ
أعد له من قبل
منافسيه
بمشاركة
أجهزة
الحكومة الأمريكية,
وتمت تبرئته
من جميع
التهم. مع ذلك
فقد أدت
الاحداث إلى
تدمير مهنة
ديلورين ونالت
من سمعته
ومصداقيته,
وانهارت
شركته
واحلامه.
|
|
|
1983 DeLorean DMC-12 |
لمزيد من
المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/John_DeLorean
- أول ظهور للسيارة "جي تي فورد" في إعلان بنهائي كرة القدم الأمريكية (2004):
|
|
|
|
|
|
|
|
إنه في مثل هذا اليوم من سنة 2004, خلال المباراة النهائية لكرة القدم الأمريكية "سوبر بول Super Bowl", كان أول اعلان بث على التليفزيون للسيارة فورد جي تي Ford GT, السيارة الجديدة, عالية الأداء المبنية على اسس تصميم سيارة السباق لفورد جي تي 40 Ford GT40, التي كسبت سباق التحمل لومان 24 ساعة 24 Hours of Le Mans في فرنسا لأربع سنوات على التوالي, بداية من سنة 1966.
يرجع تاريخ جي تي 40 إلى أوائل الستينيات, عندما قرر هنري فورد الثاني Henry Ford II (1917-1987), رئيس شركة فورد Ford Motor Company وحفيد مؤسس الشركة هنري فورد Henry Ford (1863-1947) أطلاق برنامج سباق سيارات من أجل تعزيز تطوير شركته. فورد الثاني جعل نصب عينيه الفوز بسباق السيارات المرموق لومان 24 ساعة, الذي سيطر عليه في النصف الأول من الستينيات شركة صناعة السيارات الإيطالية فيراري Ferrari. سباق التحمل هو اختبار لكلا من السيارة والسائق, وكان الانتصار في لومان يعتبر كشاهد على الهندسة المتفوقة للسيارة. أول سباق لومان جرى في سنة 1923؛ اندرا لاجاش Andre Lagache ورينا ليونار Rene Leonard ساقا مسافة 1,373 ميل (2,210 كم) في سيارة شنارد و ولكير Chenard & Walcker, بسرعة متوسطة 57 ميل/ساعة (91.73 كم/ساعة) ليفوزا بالسباق. (اليوم, مع سباق لومان, هناك سباق سبرينج 12 ساعة 12 Hours of Sebring و سباق رولكس 24 ساعة 24 Hours of Rolex في دايتونا Daytona, يعرفان بالكأس الثلاثية لسباق التحمل).
في السعي لتحقيق هدفه بالفوز بالسباق, حاول هنري فورد الثاني في أوائل الستينيات الحصول على فيراري, ولكن مؤسس الشركة إنزو فيراري Enzo Ferrari (1898-1988) انسحب فجأة من الصفقة. في المقابل قام فورد باستثمار ملايين الدولارات لتطوير برنامج السباق الخاص به. في سنة 1964, قدمت السيارة فورد جي تي 40 (الحروف تعني: الحروف الأولى من جران تويزمو Gran Turismo بالإيطالية أو جراند تورينج Grand Touring؛ أما الرقم 40 فيدل على ارتفاع السيارة بالبوصة) شاركت السيارة في اختبار مبدئ لسباق لومان والحصول على نتائج باهتة. قام فورد بتأجير مصمم السيارات كارول شلبي Carroll Shelby (1923-2012) لتشغيل برنامجه لسباق السيارات. شلبي الذي كان سائق سابق في سباقات السيارات, الذي أصبح في سنة 1959 ثاني أمريكي يفوز بسباق لومان, أشرف شلبي على القيام بتحسينات على جي تي 40. في عام 1966, شهدت سيارات سباق فورد نجاحا كبيرا, أولا في سيبرينج وديتونا, ثم في لومان. ذلك العام في فرنسا, فريق بروس ماكلارين وكريس أمون and Chris Amon Bruce McLaren قادا السيارة جي تي 40 أم كا 2 GT40 MKII مسافة 3,009 ميل (4842.52 كم) بسرعة متوسطة 125.39 ميل/ساعة (201.80 كم/ساعة) ليفوزوا بالسباق. في العام التالي 1967 حصلت السيارة جي تي 40 أم كا 4 GT40 MK IV على المركز الأول في لومان, كما فازت السيارة جي تي 40 أم كا1 GT40 MK I بالبطولة في سنة 1968 و 1969. بعد الفوز بسباق 1969 أدى التغيير في قواعد المسابقة بإنهاء مسلسل الفوز المتوالي لسيارات جي تي 40.
السيارة فورد جي تي التي ظهرت في إعلان نهائي كرة القدم الأمريكية (سوبر بول) كانت نسخة أكبر من السيارة التي تحمل اسمها من الستينيات والتي لها سعر 150,000 دولار. وعلى الرغم من أن فورد أظهرت اهتمام كبير مع بداية ظهور السيارة, إلا إنها اعلنت في عام 2006 بأنها ستوقف انتاج السيارة, وعللت الشركة بأن المقصود كان إنتاجها لمدة عامين فقط. في سنة 2007, قامت شركة فورد بإغلاق مصنع ويكسوم, ميشيجان Wixom, Michigan حيث يتم بناء سيارات جي تي.
|
|
|
|
|
GT40 MK I |
GT40 MKII |
GT40 MK IV |
لمزيد من
المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_GT