تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم

This Day In History

1899
-  "كاميل جيناتزي" يحقق رقم قياسي للسرعة الارضية بسيارة كهربائية

- Camille Jenatzy Captured the Land Speed Record in an Electric Car

1949
-  أول "فولكس واجن بيتل" في الولايات المتحدة أأـأ

- The First Volkswagen Beetle in the U.S.

1964
- أول "بورشه كاريرا جي تي أس" في الولايات المتحدة أأـأ

- The First Porsche Carrera GTS in the U.S.

 

- "كاميل جيناتزي" يحقق رقم قياسي للسرعة الارضية بسيارة كهربائية (1899):

http://www.touchwoodmodels.com/images-06-10-10/TW-1898-CGA-Dogcart.jpg

http://images.gizmag.com/inline/the-first-world-land-speed-record-ev-1.png


إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1899, حقق كاميل جيناتزي Camille Jenatzy رقم قياسي للسرعة الأرضية بسيارة كهربائية من تصميمه CGA Dogcart: 41.425 ميل/ساعة (66.67 كم/ساعة) لمسافة 1 كيلومتر في أشير بارك, فرنسا Acheres Park, France. ولكن, في نفس اليوم, قام صاحب الرقم السابق جاستو شاسلو- لابا Gaston Chasseloup-Lauba بتحطيم الرقم مرة اخرى, حيث حقق رقم قياسي 43.690 ميل/ساعة (70.31 كم/ساعة) في السيارة الكهربائية Jeantaud. ولم يكن ذلك نهاية الصراع. ففي 27 يناير قام جيناتزي باسترداد الرقم مرة أخرى بعد عشرة أيام. ثم استردها جاستو لابا في 4 مارس مرة أخرى. في 29 من إبريل حصل جيناتزي للمرة الثالثة على رقم جديد للسرعة الأرضية في سيارته لا جمس كونتينت La Jamais Contente, وبذلك  تكون هذه هي أخر مرة تسجل فيها سيارة كهربائية رقم قياسي للسرعة. حتى سنة 1963, كل الارقام المسجلة للسرعة الأرضية تم تسجيلها بسيارات بخارية أو سيارة مدفوعة بمحرك احتراق داخلي internal-combustion engine. في سنة 1902 خسر جيناتزي رقم السرعة الأرضية للمتسابق ليون سيربوليت Leon Serpollet.

في سنة 1963 حصل كريج برييدلوف Craig Breedlove على رقم عالمي للسرعة في سيارة تدفع بمحرك نفاث jet car, ومنذ ذلك الحين جميع السيارات المسجلة لأرقام قياسية للسرعة أصبحت سيارة مدفوعة بمحرك نفاث أو صاروخي rocket engine car.

كاميل جيناتزي (1868-1913) هو سائق سباق سيارات بلجيكي. يعرف عنه تسجيل الرقم القياسي للسرعة الأرضية land speed record ثلاثة مرات, وأول رجل يحطم حاجز 100 كم/ساعة. في سنة 1903 فاز جيناتزي بكأس جوردون بينيت Gordon Bennet Cup في أثلي, ايرلاندا Athy, Ireland, في السيارة مرسيدس Mercedes.

توفي جيناتزي في عام 1913 في حادث صيد, حيث أطلق عليه النار بطريق الخطء, وتم نقله في سيارة, ولكنه نزف حتى الموت في الطريق إلى المستشفى, وحقق بذلك نبوءة خاصة له بانه سوف يموت في سيارة مرسيدس,  وقد حدث ولكن ليست بالضرورة على الصورة التي كان يتوقعها.  

http://www.emercedesbenz.com/Images/Jun08/04_Mercedes_Benz_History_Camille_Jenatzy/450763_756041_3543_2332_60132121568.jpg

http://images.hemmings.com/wp-content/uploads/2012/01/JamaisContente_700.jpg

Jenatzy driving a Mercedes

The Jamais Contente vehicle.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Camille_Jenatzy
http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car  

 

 

- أول "فولكس واجن بيتل" في الولايات المتحدة (1949):

http://media4.s-nbcnews.com/j/streams%5C2012/May/120529%5C392581-biz-120528-75vw5.blocks_desktop_large.jpg

http://oldcarandtruckpictures.com/Volkswagen/1949VolkswagenBeetle-a.jpg


إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1949, وصول أول سيارة فولكس واجن بيتل
Volkswagen Beetle إلى الولايات المتحدة من ألمانيا. سيارة فولكس واجن هي سيارة صغيرة من تصميم فرديناند بورش Ferdinand Porsche بطلب من هتلر Adolf Hitler. بعد هزيمة ألمانيا في الحرب, ظلت السيارة كسيارة شعبية يعتمد عليها وبسعر معقول, والذي جعل من تصديرها صفقة رابحة.


لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Beetle

 

 

- أول "بورشه كاريرا جي تي أس" في الولايات المتحدة (1964):

http://nice-cool-pics.com/data/media/6/porsche_904-6_carrera_gts_coupe_1964.jpg

http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot-restricted/cars/porsche/porsche_904_carrera_gts_1964-19556.jpg

http://www.autowp.ru/pictures/porsche/904/autowp.ru_porsche_904_carrera_gts_24.jpg

Porsche 904 (Porsche Carrera GTS)


إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1964, وصول أول دفعة من السيارة بورشه كاريرا جي تي أس Porsche Carrera GTS, إلى جمارك لوس انجلوس, التي هي السيارة المفضلة في العالم للسيارات الرياضية الفخمة luxury sports car.

السيارة بورشه 904- Porsche 904 هي سيارة تم انتاجها من شركة بورشه Porsche في ألمانيا في سنة 1964 و1965.  والتي يطلق عليها رسميا بورشه كاريرا جي تي أس بسبب مشكلة حقوق التسمية التي تطلبت تسمية بروشه 901- Porsche 901 إلى بورشه 911- Porsche 911.

بعد الانتهاء من سباقات فورميلا وان F1 بنهاية موسم سنة 1962, قام بورشه بالتركيز مرة أخرى على السباقات القادمة للسيارات الرياضية sportscar racing. تم تقديم السيارة 904 في أواخر سنة 1963, لموسم سباقات عام 1964, خلفا للسيارة 718, والتي تم تقديمها في سنة 1957. في سنة 1964 قام بورشه بتصميم مجموعة جي تي أس للمنافسة في فئة سباقات -GT class FIA في سباقات دولية مختلفة. ظهور السيارة كسيارة ركوب (يسمح بقيادتها على الطريق street-legal version) لتتماشى مع اللوائح المنظمة للمجموعة 3  Group 3 ملحق جا J, والتي تتطلب أن يقوم مصنع بورشه ببيع عدد معينا من السيارات لاستخدامها على الطريق العام. قامت شركة بورشه بإنتاج 106 سيارة من موديل 904 لمدة 4 أو 5 أيام, بسعر 7,245 دولار. الطلبات تجاوزت المائة سيارة المطلوبة لتلبية قواعد المسابقة (homologation rules) وأصبح هناك إمكانية لبيع المزيد من السيارات. السيارة 904 كانت بداية سلسلة من السيارات الرياضية التي توجتها السيارة الجبارة 917.

http://images.hemmings.com/wp-content/uploads/2011/03/Porsche718RS60Spyder_1500.jpg

http://images.hemmings.com/wp-content/uploads/2013/01/1963Porsche901_01_1500.jpg

http://exotic-cars.com/wp-content/uploads/2013/03/Porsche-911-By-Caractere-Exclusive-31.jpg

http://www.ferfibarlang.hu/upload/userupload/3/images/Porsche-917_mp42_pic_66544.jpg

Porsche 718 RS

Porsche 901

Porsche 911

Porsche 917K

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_904

www.thecartech.com
www.facebook.com/TheCarTech