تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1920 - مولد "نيلس بوهلين" مخترع حزام المقعد ذو الثلاث نقاط تثبيت
- Three-Point Seatbelt Inventor Nils Bohlin Born
1964 - "دونالد كامبل" يقود بروتس بلوبيرد سي أن 7 ليسجل رقم جديد للسرعة الأرضية
- Donald Campbell Drove the Proteus Bluebird CN7 to Land-Speed Record

- مولد "نيلس بوهلين" مخترع حزام المقعد ذو الثلاث نقاط تثبيت (1920):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1920, ولد نيلس بوهلين Nils Bohlin, في هارنوساند, السويد Härnösand, Sweden, المهندس والمخترع السويدي الذي يرجع له الفضل في اختراع حزام المقعد للبطن والصدر ذو الثلاث نقاط تثبيت (حزام المقعد/ حزام الأمان), والذي يعتبر واحد من أهم الابتكارات في مجال سلامة السيارة.

قبل عام 1959, كانت احزمة البطن/ الحجر ذات نقطتي تثبيت متوفرة في السيارات؛ وكان استخدامها محدود, الناس الوحيدين الذين كانوا يقومون بربط الحزام بشكل منتظم هم سائقي سيارات السباق. الحزام ذو نقطتي التثبيت, كان له مشبك غلق الحزام على البطن (مثل حزام البنطلون), والذي كان في حالة التصادم عند السرعات العالية يتسبب في إصابات داخلية خطيرة. في 1958, قامت شركة فولفو للسيارات Volvo Car Corporation بتعيين بوهلين, الذي كان قد سبق أن صمم مقاعد الطيرين التي تقذف من الطائرة عند إصابتها ejector seat لطائرات ساب Saab المقاتلة في الخمسينيات, ليصبح أول رئيس مهندس السلامة بالشركة. (كان أحد أقارب الرئيس التنفيذي لشركة فولفو جونار إنجيلاو Gunnar Engelau توفي في حادث سيارة, مما ساعد على تحفيز الشركة لزيادة إجراءات السلامة الخاصة بها). عمل بوهلين مع الحزام الأكثر تعقيدا ذو الأربعة نقاط تثبيت في الطائرات, وعرف أن هذا النظام لا يمكن تطبيقه في السيارة بشكل عملي. عند قيامه بتصميم الحزام الجديد, ركز على توفير وسيلة أكثر فاعلية لحماية السائق والركاب ضد تأثير التباطؤ السريع الذي يحدث عن اصطدام السيارة.

في غضون عام, كان بوهلين قد قام بتصميم الحزام ذو ثلاث نقاط تثبيت¸ والذي تم تقديمه في سيارات فولفو لعام 1959. الأحزمة الجديدة تأمن كلا من المنطقة العليا للصدر والجزء السفلي من الجسم؛ شريطي الحزام يتصلا عند مستوى الورك ويثبت بما سماه بوهلين "نقطة تثبيت ثابتة" تحت مستوى الورك, وبذلك يكون قادر على أن يثبت جسم الشخص المستخدم له في حالة وقع حادث. وفقا لما نقلته صحيفة نيويورك تايمز New York Times عن بوهلين قوله "لقد كانت مجرد مسألة إيجاد حل بسيط وفعال ويمكن استخدامه بشكل مريح بيد واحدة".

في مصلحة السلامة لركاب السيارات, جعلت فولفو التصميم الجديد للحزام متاح لشركات صناعة السيارات الأخرى مجانا؛ وأصبح متوفر بجميع السيارات الأمريكية بداية من 1968 إلى الأن. منذ 1959, عمل العديد من المهندسين على تطوير الحزام ذو الثلاث نقط, ولكن التصميم الأساسي مازال باقي لبوهلين.

في وقت وفاة بوهلين في 2002, قدرت فولفو أن حزام الأمان قد أنقذ أكثر من حياة مليون شخص خلال أربعة عقود من الزمان منذ تقديمه. في الولايات المتحدة فقط, وفقا لإدارة الطرق السريعة الوطنية لسلامة المرور National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), فإن حزام المقعد/ الأمان seat belt/safety belt ينقذ حياة أكثر من 11,000 شخص سنويا.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nils_Bohlin
http://en.wikipedia.org/wiki/Seat_belt

- "دونالد كامبل" يقود بروتس بلوبيرد سي أن 7 ليسجل رقم جديد للسرعة الأرضية (1964):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1964, سجل دونالد كامبل Donald Campbell, أبن حامل الرقم القياسي للسرعة الارضية البريطاني: سير مالكوم كامبل Sir Malcolm Campbell, رقما قياسيا عالميا للسرعة WSR الأرضية land-speed record, وهو يقود سيارته Bluebird-Proteus CN7, ذات أربعة عجلات, والتي تدفع بمحرك بنزين, على أرض بحيرة إير, جنوب استراليا , South Australia Lake Eyre, حيث سجل سرعة 403.10 ميل/ساعة (648.73 كم/ساعة).

دونالد مالكوم كامبل, هو بريطاني محطم للأرقام العالمية للسرعة, حيث قام بتحطيم ثمانية أرقام عالمية للسرعة على الماء والأرض (سبعة أرقام على الماء, ورقم واحد على الأرض) خلال الخمسينات والستينات, وما زال كامبل هو الشخص الوحيد الذي سجل رقما عالميا للسرعة على الأرض والماء في نفس العام (1964). لقى كمبل مصرعه عندما كان يحاول تحطيم الرقم العالمي للسرعة على الماء في 4 يناير 1967 وله من العمر 45 عاما, على سطح بحيرة كونيستون واتر Coniston Water, لانكشير, إنجلترا Lancashire, England, وهو يقود القارب بلوبيرد كا7 Bluebird K7, حين قام كامبل بالتسارع بمقدار 0.63 عجلة الجاذبية الارضية 0.63 g ليصل إلى سرعة 328 ميل/ساعة (528 كم/ساعة) عندها بدأ القارب يعاني من التأرجح على سطح الماء ثم ارتفع وطار في الهواء, ثم وقع ليصطدم بسطح الماء, ويغرق في قاع البحيرة. على الرغم من محاولة غطاسي البحرية الملكية, فقد تم العثور على حطام القارب فقط في قاع البحيرة في 5 يناير, ولكن جسمان كامبل لم يعثر عليه حتى 2001.

في 28 يناير 1967 منح كامبل بعد وفاته وسام الشجاعة Queen's Commendation for Brave Conduct لشجاعته وإصراره على محاولة تحطيم الرقم العالمي للسرعة على الماء.


Bluebird CN7	Bluebird K7		Donald Campbell bluebird crash 1967

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Donald_Campbell