تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1911 - حصل "جيمس روبرتسون" على براءة اخترع "وصلة الأطراف" الخاصة بشركة تشامبيون لشمعات الإشعال
- James D. Robertson Received a Patent for a "Terminal Clamp"; Assigned to Champion Spark Plug Company
1948 - "خوان مانويل فانجيو" يشارك في "سباق الفورمولا وان" لأول مرة
- Juan Manuel Fangio Makes Formula One Debut

- حصل "جيمس روبرتسون" على براءة اخترع "وصلة الأطراف" الخاصة بشركة تشامبيون لشمعات الإشعال (1911):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1911, حصل جيمس روبرتسون James D. Robertson, من توليدو, أوهايو Toledo, OH على براءة اختراع "وصلة الاطراف terminal clamp"؛ التي تخص شركة تشامبيون لشمعات الإشعال Champion Spark Plug Company. تلك كانت أول براءة اختراع للشركة.

الاختراع نوع من التوصيل ذو التركيب البسيط والقوي ويتحمل عبئ العمل, وغير مكلف في الصنع, وسهل وسريع الفصل للدائرة الكهربائية, ولكنه يحمى الفصل بطريق الخطء, ويقوم بالتوصيل الجيد للكهرباء عند توصيله بالدائرة.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Champion_%28spark_plug%29

- "خوان مانويل فانجيو" يشارك في "سباق الفورمولا وان" لأول مرة (1948):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1948, شارك خوان مانويل فانجيو, الذي يعرف باسم "المايسترو" في أول سباق له في سباقات فورميلا وان Formula One, وقد أنهى السباق بالمركز 12 في السباق الفرنسي الكبير لنادي السيارات الفرنسي Grand Prix de l'Automobile Club de France في ريم, فرنسا Reims, France. كان فانيجو يبلغ وقتها من العمر 37 عاما عندما شارك في أول سباق لفورميلا وان, ولكن مشاركته المتأخرة في السباق لم تقلل من تأثيره.

ولد في سان خوسيه دي بالسارس, الأرجنتين San Jose de Balcarce, Argentina, ترك فانجيو المدرسة وله من العمر 11 عام ليعمل كميكانيكي سيارات. بدعم مالي من بلدته, فاز بأول سباق كبير وهو يقود سيارة شيفرولية في سباق الجائزة الأولى الدولية ديل نورت Gran Premio Internacional del Norte في سنة 1940, وهو سباق للطرق الشاقة بين بوينس آيرس Buenos Aires وليما, بيرو Lima, Peru. بعد توقف دام لفترة الحرب العالمية الثانية, ذهب فانجيو للتسابق في أوربا, وشارك في السباق الفرنسي الكبير في 18 يوليو 1948, على الرغم على عدم فوزه بمركز متقدم إلا أنه أثبت إنه قادر على المنافسة مع نظرائه الأوربيين.

في اكتوبر 1948, انقلبت سيارة فانجيو الشيفرولية Chevrolet خلال سباق طريق, وعلى الرغم من نجاة فانجيو بدون إصابات إلا أن الحادث اسفر عن وفاة صديقه دانيل أورويتا Daniel Urrutia, بعد التفكير لفترة في التقاعد, عاد فانجيو في الصيف التالي إلى أوروبا للمشاركة بأول موسم كامل في السباقات الأوربية, ليفوز بأول أربعة سباقات, ومع نهاية الموسم كان قد حقق سبعة انتصارات كبرى. في سنة 1950, تم إنشاء بطولة العالم لفورميلا وان Formula One World Championship. فانجو الذي قاد مع فريق ألفا روميو Alfa Romeo team, وكان قد قارب على 39 عاما عندما بدأ أول موسم للبطولة. حصل على المركز الثاني, خسر اللقب لزميله الإيطالي بالفريق جوزيبي فارينا Giuseppe Farina, وظل مع الفا روميو ليفوز بأول بطولة سباقات فورميلا وان في 1951. أدى تصادم إلى ابعاده عن الحلبة للسنتين التاليتين, ولكن في 1954, انتقل إلى فريق مرسيدس Mercedes team وفاز بأول أربعة مرات متوالية ببطولة العالم للسائقين (1954, 1955, 1956, 1957). مع نهاية موسم 1957 كان فانجيو هو الشخص الوحيد الذي يفوز بأربعة القاب متوالية ومجموع خمسة القاب, وهو السجل الذي ظل لا يضاهي لمدة 50 عاما. مع نهاية موسم 1957 أعلن إنه لن يشارك في سباقات العام التالي. توفي فانجيو في يوليو 1995.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Juan_Manuel_Fangio
http://en.wikipedia.org/wiki/French_Grand_Prix