تاريخ السيارات- Automotive History
|
حدث في مثل هذا اليوم This Day In History |
|
|
1941 - "هنري فورد" يكتب خطاب إعجاب إلى "مهاتما غاندي" |
|
|
- Henry Ford Writes Fan Letter to Mahatma Gandhi |
|
|
1945 - خطط "هنري كايزر" و "جوزيف فرزير" لإنشاء شركة لتصنيع السيارات |
|
|
- Henry Kaiser and Joseph Frazer Announced Plans to form a Corporation to Manufacture Automobiles |
|
- "هنري فورد" يكتب خطاب إعجاب إلى "مهاتما غاندي" (1941):
|
|
|
|
أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1941, قام هنري فورد Henry Ford بكتابة رسالة من مكتبه في ديربورن, ميشيجان Dearborn, Michigan إلى الزعيم الوطني الهندي المهاتما غاندي Mahatma Gandhi. في الرسالة يشيد فورد بغاندي وحملته للعصيان المدني التي تهدف إلى إجبار الحكومة الاستعمارية البريطانية إلى ترك الهند.
بحلول شهر يوليو من عام 1941, قادت وجهة نظر فورد السلمية إلى اليأس من الوضع العالمي الراهن؛ فألمانيا النازية قامت بغزو بولندا, مما تسبب في إعلان بريطانيا وفرنسا الحرب عليها. الولايات المتحدة بقيادة الرئيس فرانكلين روزفلت Franklin D. Roosevelt كانت بجانب الحلفاء, وكان فورد مقتنع بأن الولايات المتحدة يجب أن تبقى على الحياد, على الرغم من الضغوط المتزايدة من الحكومة على شركته للبدء في تصنيع الطائرات بإنتاج كمي للمساعدة في هزيمة النازية. في مايو السابق, استجاب فورد على مضض تحت الضغط, بفتح منشأة ضخمة لإنتاج الطائرات في ويلو ران Willow Run, بالقرب من ديربورن لإنتاج الطائرة قاذفة القنابل بي-24 إي ليبراتور B-24E Liberator من أجل المجهود الحربي للحلفاء.
كما كتب دوجلاس برينكلي Douglas Brinkley في كتاب "عجلات للعالم Wheels for the World", سرد تاريخ شركة فورد موتور Ford Motor Company, أن فورد كان يكره الاستعمار وكان يأمل أن حملة غاندي ستنجح في طرد الإنجليزي من الهند, وإقامة حكومة هندية وطنية بالبلاد. بالإضافة إلى أن شركة فورد كانت تتمتع ببيع جيد في مدن بومبايBombay (الان مومباي Mumbai) وكالكاتاCalcutta . رسالة فورد إلى غاندي, موجودة الأن في معرض ومكتبة هنري فورد Henry Ford Museum and Library, الذي كتب فيه "أود أن اغتنم هذه الفرصة لأرسل لك تلك الرسالة ....لأقول لكم فيها كيف أني معجب حقيقي بحياتك ورسلتك. وإنك واحد من أعظم الرجال التي أعرفهم في العالم, في أي وقت مضى".
تم
إرسال تلك
الرسالة إلى
المهاتما (كما
كان يعرف
غاندي) عن
طريق تي أيه
رامان T.A. Raman, محرر لندن
للصحافة
المتحدة في
الهند. وفقا
لرامان, كما
يروي برينكلي,
أن غاندي لم
يتسلم الرسالة
حتى 8 ديسمبر 1941
(اليوم التالي
لهجوم
اليابانيين
على بيل هاربر
Pearl
Harbor).
سر غاندي
بالرسالة
كثيرا, وبعث
ردا عليها بعجلة
غزل محمولة,
واحدة من
الأجهزة
القديمة التي
يشتهر غاندي
باستخدامها
لتصنيع
ملابسه. تم
التوقيع على
العجلة
باللغة
الهندية والإنجليزية
من قبل غاندي
وتم شحنها
لمسافة 12,000 ميل
وتم تقديمها
شخصيا إلى فورد
عن طريق رامان
في بلدة
جرينفيلد
فيليدج, ميشيجان
Greenfield
Village, Michigan.
احتفظ فورد
بالعجلة
كأيقونة جيدة
لجلب الحظ,
ورمز لمبادئ
البساطة
والاستقلال
الاقتصادي
الذي ينادي
ويقوم به هو
وغاندي.
لمزيد
من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford
- خطط "هنري كايزر" و "جوزيف فرزير" لإنشاء شركة لتصنيع السيارات (1945):
|
|
|
|
|
|
أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1945, اعلنا هنري كايزر Henry Kaiser وجوزيف فريزر Joseph Frazer خطتهما لتكوين شركة لتصنيع السيارات (شركة كايزر- فريزر "كيه- أف" Kaiser-Frazer “K-F” Corporation). الرجلان شكلا خليط غير متجانس, فريزر له اتصالات كبيرة في مجال صناعة السيارات, وكايزر له رأس مال وخبرة مع العقود الحكومية الضخمة.
في سنة 1946 شركة كيه- أف عرضت نماذج prototypes لسيارتين جديدتين في فندق والدورف استوريا Waldorf Astoria في مدينة نيويورك New York City. السيارة كايزر Kaiserكانت سيارة متقدمة جر أمامي front wheel drive والسيارة الأخرى فريزر Frazer سيارة تقليدية جر خلفي rear wheel drive. تكاليف الانتاج والزمن القصير المتاح لم يسمح بإنتاج السيارة كايزر بتلك المواصفات, وظهرت في موديلات 1947 بجر خلفي. حققت سيارات كايزر وفريزر نجاح كبير, حيث كان لهما تصميم متطور بعكس سيارات الثلاثة الكبار Big three الذين كانوا ما زالوا يقومون بإنتاج سيارات فترة ما قبل الحرب. في سنة 1947, حصلت الشركة على أصول شركة جراهام بيج Graham-Paige, التي كان فريزر رئيسها خلال الحرب العالمية الثانية. شركة كايزر- فريزر هي شركة السيارات الجديدة الوحيدة التي حققت نجاح بعد الحرب العالمية الثانية, وإن كانت لبضع سنوات.
توقف انتاج سيارات فريزر بعد موديلات سنة 1951. في سنة 1953 كما توقف انتاج سيارات كايزر في الولايات المتحدة بنهاية عام 1955. تم إعادة تنظيم الشركة تحت أسم شركة كايزر موتورز Kaiser Motors Corporation بعد انسحاب جوزيف فرايزر من المشروع. بعدها اندمجت الشركة مع ويلز- اوفرلاند Willys-Overland (مصنعي سيارات ويليز Willys و سيارات جيب Jeep) لتكوين شركة ويليز موتورز Willys Motors Incorporated. تغير أسم الشركة إلى شركة كايزر جيب Kaiser Jeep Corporation في 1963.
في سنة 1970 تم بيع شركة كايزر جيب إلى شركة أمريكان موتورز (أيه أم سي) American Motors Corporation AMC, تم شراء أيه أم سي من قبل شركة كرايسلر Chrysler في عام 1987.
|
|
|
|
|
|
|
|
لمزيد
من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Kaiser_Motors
http://en.wikipedia.org/wiki/Kaiser-Frazer
http://en.wikipedia.org/wiki/Joseph_W._Frazer
http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_J._Kaiser
www.thecartech.com
www.facebook.com/TheCarTech