تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1932 - وفاة "فريدريك دوسنبرج”
- Frederick S. Duesenberg Died
1943 - أول ضباب دخاني بلوس انجليس
- First Los Angeles Smog
1998 - وفاة ثلاثة مشجعين لسباق سيارات في حلبة ميشيجان
- Three Race Fans Killed at Michigan Speedway

- وفاة "فريدريك دوسنبرج” (1932):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1932, توفي فريدريك دوسنبرج Frederick S. Duesenberg, في جونستون, بنسلفانيا Johnstown, Pennsylvania, من مضاعفات ناجمة عن إصابات لحقت به في حادث سيارة في 2 يوليو, 1932.

فريدريك وشقيقه أوجي Augie Duesenberg قاما بإنشاء شركة دوسنبرج اوتومبيل للسيارات Duesenberg Automobile and Motors Company (1913-1937). ولد في ليبي, المانيا Lippe, Germany, ثم انتقل فريدريك إلى الولايات المتحدة في 1885. في سنة 1897 بدأ العمل في مجال الدراجات, وفي 1899 قام ببناء محرك بنزين ذو كفاءة عالية للاستخدام في الدراجات النارية/ الموتوسيكلات. كان ذلك بداية مسيرته في مجال السيارات. وحصل على وظيفة في شركة رامبلر موتور Rambler Motor Company وعمل فيها حتى 1905, عندها أقنع شقيقه أوجي بالدخول معه في مجال بيع المحركات. قاما الأخوين بتصميم محرك ماسون Mason engine, الذي يتميز بالذراع المتأرجح للصمامات العلوية walking beam overhead valve design, وقاما بتأسيس شركة ماسون لمحركات السيارات Mason Motor Car Company. عندما قاما ببيع الشركة في 1913, كانا قد أصبحا لاعبين مؤثرين في صناعة السيارات.

سيارات دوسنبرج اعتبرت من أفضل السيارات في ذلك الوقت, والتي تم تصنيعها بالكامل يدويا. في سنة 1914 قاد السائق إدي ريكينباكر Eddie Rickenbacker سيارة دوسنبرج (دوسي Duesy) ليحصل على المركز العاشر في إنديانابوليس 500 Indianapolis 500, وبعدها فازت السيارة ببطولة السباق في السنوات 1924, 1925, 1927. في سنة 1921, أصبح جيمي ميرفي Jimmy Murphy أول أمريكي يفوز بسباق الجائزة الكبرى الفرنسي French Grand Prix عندما كان يقود سيارة دوسنبرج على حلبة لو مان Le Mans.

أي أل كورد E.L. Cord مالك شركة أوبرن للسيارات Auburn Automobile, وشركات النقل الأخرى, قام بشراء شركة دوسنبرج في 26 أكتوبر, 1926, ليستفيد من المهارة الهندسية للأخوين دوسنبرج, وموهبتهم, وأسم العلامة التجارية لإنتاج سيارات فاخرة. بعد عملية الاستحواذ, تم تسمية الشركة الجديدة شركة دوسنبرج Duesenberg, Inc., مع تولي فريدريك منصب نائب رئيس الشركة, وأوجي مسئول عن عمليات التطوير.

تم انتاج العديد من موديلات السيارات لشركة دوسنبرج, المملوكة للأخوة دوسنبرج أو المملوكة لشركات سيارات أخرى, مع استمرار الأخوين دوسنبرج بالشركة, (للاستفادة من خبرات ومهارات وموهبة الأخوين تحت نفس المسمى "دوسنبرج"). موديلات سيارات الركوب التي تم انتاجها تحت مسمى دوسنبرج هي: موديل أيه Model A, في الفترة من 1921- 1927 والذي تم انتاج حوالي 650 سيارة تم بيعها على مدار 6 سنوات. موديل أكس Model X هو موديل نادر وهو النسخة الرياضية من موديل أيه, تم انتاجه في الفترة من 1926- 1927 وتم انتاج 13 سيارة, ما تزال 4 سيارات موجودة للأن, حتى اكتشف مقدم برنامج الحديث التلفزيوني وهاوي جمع السيارات جاي لينو Jay Leno سيارة خامسة في عام 2005. موديل واي Model Y وهي سيارة النموذج الأولprototype لموديل جاى Model J وقد تم انتاج سيارة واحدة. موديلات جاي (التي تتضمن , SSJ, JN & SJN SJ), موديل أس جاي SJ تم انتاجه في الفترة من 1929- 37 (36 سيارة), موديل أس أس جاي SSJ تم انتاجه في سنة 1935, موديلات جاي أن و أس جاي أن JN & SJN تم انتاجهما في سنة 1935. بمجموع 481 سيارة موديل جاي, باقي منها 327 سيارة الأن. توقف انتاج سيارة دوسنبرج في 1937 بعد انهيار إمبراطورية كورد المالية.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fred_Duesenberg

- أول ضباب دخاني بلوس انجليس (1943):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1943, عانت لوس انجليس, كاليفورنيا Los Angeles, California من ضباب دخاني سيئا لدرجة اقتصار الرؤية لثلاث مجموعات سكنية blocks فقط. ظهر الضباب الدخاني خلال موجهة حارة, والتي سببت في متاعب للسكان بالحنجرة والتهاب بالعيون. انحي باللائمة لمصنع بوتاديين butadiene, وتم غلقه بصورة مؤقته, ولكن تبين من الواضح إنه لم يكن المصدر الرئيسي, حيث استمر الضباب الدخاني بعدها. الضباب الدخاني كان مفاجئ وشديد جدا مما جعل العديد من سكان لوس انجليس يعتقدون أن اليابانيين يهاجمونهم بالأسلحة الكيميائية.

في اكتوبر 1943, قامت اللجان المشكلة في المدينة بخصوص الضباب الدخاني والأبخرة بدراسة المشكلة. والتي توصلت إلى اسباب عدة منها: دخان القاطرات, ابخرة الديزل من الشاحنات, ساحات حرق النفايات, بالإضافة إلى الطبيعة التضاريس الجبلية, والرياح الراكدة, ودرجة حرارة الجو. في 14 أكتوبر 1947, تم تكوين لجنة التحكم في تلوث الهواء بمقاطعة لوس انجليس, الأولى من نوعها في البلاد

الضباب الدخاني هو نوع من التلوث. كلمة المعرفة لوصف ذلك التلوث “smog” وهي كلمة تجمع الدخان والضباب smog من كلمتي دخان smoke والضباب fog. وتحتوي على مكونات جزئيات الهباب من الدخان و ثاني اكسيد الكبريت ومكونات اخرى. الضباب الدخاني الحديث, هو نوع من تلوث الهواء المستمد من انبعاث المركبات من محركات الاحتراق الداخلي, والأدخنة الصاعدة من العمليات الصناعية. لندن, انجلترا London, England عانت ضباب دخاني قاتل في 5 ديسمبر 1952.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Smog

- وفاة ثلاثة مشجعين لسباق سيارات في حلبة ميشيجان (1998):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1998, قتل ثلاثة مشجعين وأصيب ستة أخرين في حادث سيارة مؤلم؛ بسبب الحطام المتطاير من السيارة وسقوطه عليهم في مدرجات حلبة ميشيجان Michigan Speedway في بروكلين, ميشيجان Brooklyn, Michigan, أثناء مشاهدة سباق يو أس 500 U.S. 500, السباق المرموق في سلسلة بطولة سباق سيارات الفرق (كارت) Championship Auto Racing Teams (CART) series.

كارت (التي عرفت فيما بعد باسم تشامب كار Champ Car) هو سباق العجل المفتوح/ الغير مغطى/ بدون رفرف open-wheel cars والتي تم إنشائها من قبل مالكي فرق سباقات السيارات في السبعينيات, بعد أصابتهم بالإحباط تجاه نادي سيارات الولايات المتحدة United States Automobile Club (USAC). سيارات العجل المفتوح, مصممة خصيصا للسباق, سيارة متطورة تم بنائها للسرعة, مع مقصورة صغيرة مفتوحة, وعجلات موجودة خارج جسم السيارة. في سباقات كارت, والسباقات المنافسة, للعجل المفتوح, دوري سباق اندي Indy Racing League, يصل السائقين بالسيارات في إلى سرعات 230 ميل/ساعة 370 كم/ساعة في المسافة المستقيمة من المضمار/الحلبة (مقارنة, بسائقي سيارات الركوب المعدلة National Association for Stock Car Racing والتي تعرف باسم ناسكار NASCAR يصل السائقين بالسيارات إلى سرعة 200 ميل/ساعة (321.87 كم/ساعة).

في ذلك اليوم؛ تقريبا عند المنعطف الرابع في حلبة ميشيجان (الحلبة البيضاوية بطول 2 ميل) في سباق 1998 يو أس 500, المتسابق أدريان فرنانديز Adrian Fernandez فقد السيطرة على سيارته واصطدم بأحد الجدران المانعة بالحلبة. السيارة تحطمت إلى أجزاء, العجلة الأمامية اليمنى مع جزء من نظام التعليق لها طار فوق سياج بارتفاع 15 قدم (4.57 متر) ليهبط داخل المدرجات. الجزء المنفصل كان يطير بسرعة 200 ميل/ساعة (321.87 كم/ساعة) عند اصطدامه بالمشجعين في الصف الثامن والعاشر. مما أدى إلى قتل شخصين في الحال, وشخص أخر مات بعدها بلحظات, كما أصيب ستة أخرون بإصابات طفيفة من جراء الحادث. أدى ذلك الحادث إلى غضب مراسل مجلة سبورتس إيلوستراتيد Sports Illustrated ريك ريلي Rick Reilly, الذي كتب افتتاحية لاذعة حول الحادث في المجلة, لعدم إيقاف المسؤولين السباق, الذي فاز به السائق الشاب الكندي جريج مور Greg Moore. (في تطور مأسوي لاحق, توفي مور في اكتوبر 1999, في حادث جلل في نهائي موسم كارت, في سباق مارلبورو 500 Marlboro 500, في كاليفورنيا California). في اغسطس 1998, اعلن مسؤولي حلبة ميشيجان بأنهم سوف يزيدون من ارتفاع السياج أمام المدرجات لارتفاع 17 قدم (5.18 متر) في محاولة لمنع وقوع حوادث مماثلة أخرى مستقبلا.

حلبة كارت تم تغيير اسمها إلى تشامب كار Champ Car في 2004. بعدها بأربع سنوات, عانت الجهة المنظمة من متاعب مالية, وتم إعلان إفلاس سلسلة تشامب كار العالمية Champ Car World Series. وتم دمجها مع دوري سباق اندي.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Open_wheel_racing_cars
http://en.wikipedia.org/wiki/National_Stock_Car_Racing_Association
http://en.wikipedia.org/wiki/American_Championship_car_racing
http://en.wikipedia.org/wiki/1998_CART_season