تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1866 - اعتماد استخدام النظام المتري في الولايات المتحدة
- The Use of the Metric System was Authorized in the United States
1883 - دراجة ثلاثية العجلات تعبر القنال الإنجليزي
- Tricycle Crosses English Channel
1935 - " تازيو نوفولاري" انتصر على الألمان في نوربيرجرينج
- Tazio Nuvolari Triumphs Over Germans at the Nurburgring
1973 - بيع سيارة "بوني وكلايد" 1934 فورد في-8 المثقبة بالرصاص في مزاد
- Dr. Herbert Hills of Flint, Michigan, Purchased the First Buick Automobile

- اعتماد استخدام النظام المتري في الولايات المتحدة (1866):

Thumbnail - Metric system

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1866, تم الموافقة من قبل الكونجرس على استخدام النظام المتري كوحدات قياس ووزن بالولايات المتحدة, بدون جعله إلزاميا. بعد قرن ونصف من الزمان لم تتحول الولايات المتحدة إلى النظام المتري. النظام المتري يستخدم كمرادف لنظام الوحدات الدولية International System of Units (IS). النظام يستخدم وحدات اساسية مثل: المتر meter كوحدة لقياس الطول, والكيلوجرام kilogram كوحدة لقياس الكتلة, والثانية second كوحدة لقياس الزمن. كما يستخدم لوصف المضاعفات multiples والأجزاء sub-multiples للوحدات الاساسية النمط العشري (مضاعفات العشرة, الجزء العشري).

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Metric_system

- دراجة ثلاثية العجلات تعبر القنال الإنجليزي (1883):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1833, قام فيري Ferry بالتبديل لتشغيل دراجة مائية ذات ثلاث عجلات water tricycle لعبور القنال الإنجليزي English Channel. بدأ من دوفر بإنجلترا Dover, England حوالي الساعة 9 صباحا, ووصل إلى كاليه, فرنساCalais, France في أقل من 8 ساعات. المسافة تقدر 20 ميل, ولكن مع حساب التيارات المائية, فإن المسافة المقطوعة تزيد, وكذلك الجهد المطلوب. تم استخدام عجلات كبيرة للتجديف بدلا من عجلات الدراجة الأرضية ذات الثلاث عجلات, والعجلة الخلفية تم استخدامها كدفة لتوجيه والمحافظة على اتزان الدراجة المائية.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Tricycle

- " تازيو نوفولاري" انتصر على الألمان في نوربيرجرينج (1935):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1935, فاز تازيو نوفولاري Tazio Nuvolari سائق سباق سيارات الإيطالي (16 نوفمبر 1892- 10 أغسطس 1953). والذي أطلق عليه المهندس الألماني فرديناند بورش Ferdinand Porsche "أعظم سائق في الماضي, والحاضر, والمستقبل", في سباق الجائزة الكبرى الألماني German Grand Prix, على حلبة نوربيرجرينج Nurburgring في بلدة نوربرج Nürburg.

بدأ نوفولاري سباق الموتسيكلات في سنة 1920 وكسب بطولة إيطاليا في سنة 1824 و سنة 1926 قبل أن يتحول لسباق السيارات. أول نصر كبير له كان سباق ميلا ميجليا Mille Meglia (الف ميل) في سنة 1930, الذي يعتبر أشهر سباقات إيطاليا. وكان سائق مستقل دخل العديد من السباقات بسيارات مختلفة مثل بوجاتي Bugatti, مازراتي Maserati, و جي أم GM. أنضم بعد ذلك إلى فريق شركة السيارات الإيطالية الفا روميو Alfa Romeo حتى سنة 1937, وبعدها شارك مع فريق اتحاد السيارات الألماني. خلال حياته المهنية كسائق سباق سيارات كسب العديد من المسابقات 1933 كأس توريست Tourist Trophy, 1933 لومان Le Mans race (1933) , سباق الجائزة الكبرى الأوربي European Grand Prix, 1936 كأس فندربيلت U.S. Vanderbilt Cup 1936 . كما حصل على العديد من الألقاب بما فيها بطولة إيطاليا (1932, 1935-1936). أخر سباق يحقق به نتائج جيدة كان سباق ميلا ميجليا في سنة 1947 عندما حل فيه بالمركز الثاني. وفي سنة 1950 شارك في أخر سباق له على الحلبة.

في هذا اليوم في سنة 1935 فاز بأعظم نصر في تاريخه المهني في سباق الجائزة الكبرى الألماني the Grosser Preis von Deutschland (German Grand Prix) , في حلبة Nurburgring في بلدة Nurburg. والذي يعتبر واحد من أكثر السباقات أثارة ومسار للجدل. في هذا الوقت, سادت شركات صناعة السيارات الألمانية مجال إنشاء سيارات السباق عالميا. وكان الفريق الألماني في هذا اليوم يتكون من 5 سيارات مرسيدس Mercedes و4 سيارات من اتحاد السيارات Auto Union, والتي تتفوق على سيارة نوفولاري "الفا روميو" ذات 330 حصان. احتشد ما يقارب من 250 إلى 300 ألف لتشجيع الفريق الألماني في هذا اليوم الممطر والمعتم من شهر يوليو, بدأ السباق بأثارة عالية عندما أصطدم منافس نوفولاري الألماني أتشيل فارزي Achille Varzi من فريق اتحاد السيارات الألماني بميكانيكي سيارات يعمل بالسباق. أكثر اللحظات إثارة في السباق كانت في بداية اللفة الأخيرة حيث تصدر السائق الألماني مانفريد فون براوتشيتش Manfred von Brauchitsch السباق في سيارة مرسيدس Mercedes-Benz W25 ذات 445 حصان, والتي تعتبر أقوي سيارة في العالم بتلك الأيام, كان نوفولاري يتبعه في المركز الثاني وبينهما فارق 35 ثانية, أما باقي المتسابقين فكانوا على مسافة بعيدة وخارج المنافسة. أدت السرعة العالية إلى سخونة العجلة الخلفية اليسرى للمتسابق الألماني, ومع نوفولاري يجد في أثره, أمتنع الألماني عن التوقف في مجرى الصيانة. مما أدى إلى انفجر الإطار, واضطرار براوتشيتش إلى أبطاء سرعته إلى 40 ميل/ساعة والسير على حافة المسار. مما سمح لنوفولاري من المرور منه للفوز بالسباق. مما أثار استياء كثير من مسؤولي الحزب النازي عند خط النهاية الذي كانوا قد بدأوا بالفعل رفع علم الرايخ والإعداد للاحتفال. شارك نوفولاري بعد ذلك في سباقات مع فريق اتحاد السيارات الألماني, ولكنه في هذا اليوم كسر قلوب العديد من الألمان في سيارته الفاروميو الحمراء, بتغلبه على أقوى السيارات في العالم على حلبة السباق الشهيرة.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Tazio_Nuvolari
http://en.wikipedia.org/wiki/Tazio_Nuvolari#Personal_and_early_life

- بيع سيارة "بوني وكلايد" 1934 فورد في-8 المثقبة بالرصاص في مزاد (1937):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1973, تم بيع سيارة بوني وكلايد Bonnie and Clyde الممتلئة بثقوب الرصاص, السيارة فورد في-8 Ford V-8 في مزاد بمبلغ 175,000 دولار إلى بيتر سيمون Peter Simon من جان, نيفادا Jean, Nevada. موديل السيارة فورد في-8 جاء بعد موديل أيه الجديد new Model A, وتم استقباله جيدا نظرا لسرعته, وقوته, ولعل هذا يكون السبب في حصول السيارة على شعبية كبيرة لدى العناصر الاجرامية. تلقى هنري فورد Henry Ford رسالة شخصية من الخارج عن القانون الشهير جون ديلينجر John Dillinger, قام بتهنئة فورد فيها على أداء السيارة الرائع.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Model_B,_Model_18,_%26_Model_40_%281932%29