تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1874 - افتتاح أول كوبري ذو قنطرة من الحديد بالولايات المتحدة
- The First Steel-Arch Bridge in the U.S. was Opened
1894 - "إلوود هاينز" يختبر بنجاح محرك اسطوانة واحدة, واحد حصان عند سرعة 6 ميل/ساعة
- Elwood Haynes Successfully Tested One-Horsepower, One-Cylinder Vehicle at 6 mph
1920 - طلاء السيارات "دكو"
- Duco Automotive Color Lacquer
1957 - فيات تطلق السيارة "نوفا 500"
- Fiat Launched "Nuova 500"
2007 - فيات تكشف النقاب عن "نوفا 500" الجديدة, بعد 50 سنة من أطلاق فيات 500 الأصلية
- Fiat Unveils the "Nuova Cinquecento", Exactly 50 Year After the Launch of the Original Fiat 500

- افتتاح أول كوبري ذو قنطرة من الحديد بالولايات المتحدة (1874):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1874, افتتاح أول جسر/كوبري ذو قنطرة من الحديد steel-arch bridge في الولايات المتحدة. جسر نهر المسيسيبي The Mississippi River Bridge, والذي يعرف باسم جسر إيدز Eads Bridge المسمى على جيمس بوتشانان إيدز James Buchanan Eads المهندس الأمريكي المصمم للكوبري الحديد, ثنائي المستويات, ثلاثي الأقواس/ القناطر, المار فوق النهر في سانت لويس, ولاية ميسوري St. Louis, Missouri. هو أول كوبري رئيسي يستخدم الصلب والبناء الكابولي لبنائه. بدأ العمل في الكوبري في سنة 1867بعد حوالي سنتين من انتهاء الحرب الأهلية. كل مدى يصل بطول 500 قدم, ويرتكز على قواعد من الأساس مبنية على أرضية النهر الصخرية على بعد 100 قدم من سطح الماء, مستخدما مدقات هوائية. عند الانتهاء منه, كان المستوى العلوي يوجد به مسارات السيارات, والمستوى السفلي لحركة السكك الحديدية (توقفت حركة القطارات في سنة 1974). في نهاية القرن العشرين تم غلق الكوبري للترميم, وتم إعادة افتتاحه في عام 2003.   

الجسر/ الكوبري, له 4 مسارات للطريق السريع, خطين للسكك الحديدية, بطول كلي 6,442 قدم (1,964 متر), وعرض 46 قدم (14 متر), وأطول قوس 520 قدم (158 قدم), يرتفع عن سطح المياه بمقدار 88 قدم (27 متر). بدأ العمل به في 1867 وتم افتتاحه في مثل هذا اليوم في 1874. حركة المرور اليومية daily traffic 8,100 سيارة.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Eads_Bridge

- "إلوود هاينز" يختبر بنجاح محرك اسطوانة واحدة, واحد حصان عند سرعة 6 ميل/ساعة (1894):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1894, اختبر إلوود هاينز Elwood Haynes  بنجاح السيارة ذات الاسطوانة والوحدة والحصان الواحد التي وصلت سرعتها ما بين 6 و 7 ميل/ساعة, في كوكومو, إنديانا Kokomo, IN.. إنها واحدة من اوائل وأقدم السيارات الأمريكية الصنع والتي ما تزال موجودة. تعرض حاليا السيارة الأصلية في معرض معهد سيمثسونيان Smithsonian Institution في العاصمة واشنطن Washington DC.

مركبة هاينز هي أقدم سيارة automobile مصنعة في أمريكا ما زالت موجودة. قام هاينز بتصنيع السيارات في الفترة من 1898-1925. هاينز هو مهندس متدرب وكيميائي الذي اكتشف عدة سبائك, منها الصلب الغير قابل للصدأ (اكتشف في 1911, براءة اختراع في 1919). هو أول من استخدم الألومنيوم في محرك السيارة.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Elwood_Haynes
http://en.wikipedia.org/wiki/Haynes_Automobile_Company

- طلاء السيارات "دكو" (1920):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1920, قام الباحثين في مختبر ريدباث ديوبونت Dupont’s Redpath بإجراء تجربة, بالبحث عن دهان نيتروسليلوز لقلم nitrocellulose pencil lacquer, عن طريق الصدفة تم اكتشاف مادة قادرة على الاحتفاظ بشكل غير عادي للصبغة. وبدافع من اهتمام تشارلز كيترينج Charles Kettering, ومساعدة من مهندسيه بجنرال موتورز أم جي General Motors GM, أدى إلى تطوير, دهان الوان سريع الجفاف يصلح لدهان السيارة, تم تسميته دوكو Duco, والذي أحدث ثورة في تشطيب السيارة. وتم استخدامه لأول مرة في سيارة أم جي الجديدة, موديل 1924 للسيارة أوكلاند ترو بلو True Blue Oakland. منهي بذلك عهد الدهان الأسود العملي الوحيد, المتاح للسيارات, كما موديل تي لفورد model-T Fords. خلال سنتين, تم عرض جميع سيارات جنرال موتورز للبيع مع امكانية اختيار العميل للون السيارة. قامت ديوبونت بشراء 23 من اسهم جنرال موتورز في الفترة من 1917-1919.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/DuPont
http://en.wikipedia.org/wiki/Duco

- فيات تطلق السيارة "نوفا 500" (1957):

Fiat 500 (1957-1975)

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1957, اطلقت شركة فيات Fiat الإيطالية السيارة "نوفا 500 Nuova 500, cinquecento" (1957-1975), في تورينو, إيطاليا Turin, Italy . تم تصميمها من قبل دانت جياكوسا Dante Giacosa, تم تسويقها على إنها سيارة رخيصة وسيارة عملية للمدينة. طولها 2.97 متر(9 قدم و9 بوصة), وتدفع بمحرك تبريد هواء, 2 أسطوانة, سعة 4789 سنتيمتر مكعب, السيارة ذات محرك خلفي وجر خلفي RR layout. السيارة فيات 500 أعادت تعريف مصطلح "سيارة صغيرة small car" وتعتبر واحدة من أول سيارات المدن city car. تم بيع 3,893,294 سيارة خلال الفترة من 1957 إلى 1975.السيارة نوفا  500 هي نسخة أعيد تصميمها من الموديل الأول والذي تم تقديمه أول مرة في عام 1936, والمعروفة باسم توبولينو Topolino.

 السيارة توبولينو تم انتاجها في الفترة من 1936 إلى 1955. الاسم توبولينو هو ترجمة الفأر الصغير باللغة الإيطالية, وهو الاسم الايطالي لميكي ماوس. السيارة تم انتاجها في الفترة من 1936 إلى 1955 وتم انتاج 520,000 سيارة خلال تلك الفترة. التي تصنف كسيارة مدمجة micro car وظهرت منها ثلاثة أنماط للجسم body style: سيارة مغلقة 2- باب coupé, سيارة مكشوفة 2- باب cabriolet, سيارة اسفار 3- باب station wagon. الشكل العام layout: (محرك امامي- دفع خلفي FR layout), المحرك engine: محرك طولي- 4 أسطوانات straight-4, بصمامات جانبية sidevalve, سعة محرك/ إزاحة المحرك engine capacity/displacement 569 (حوالي 500) سنتيمتر مكعب. عندما ظهرت السيارة على الساحة كانت أصغر سيارة ذات أنتاج كمي في العالم, سعة شخصين وتصل لسرعة قصوى 53 ميل/ ساعة (90 كم/ساعة).

في سنة 1955 تم إطلاق سيارة متوسطة الحجم mid-size بمحرك خلفي "فيات 600 Fait 600" لتصبح التصميم الأساسي للسيارة فيات 500 الجديدة "نوفا 500".

خلال تصوير فيلم "العملية الإيطالية Italian Job" في الستينيات, رئيس شركة فيات موتورز عرض التبرع بعدد كبير من سيارات فيات 500 لاستخدامها في تصوير احداث الفيلم بدلا من سيارات ميني Mini. ولكن المخرج قرر حيث أن هذا فيلم إنجليزي, فيجب عليه استخدام السيارة ميني البريطانية.

Fiat 500 "Topolino" (1936-1955)

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_500

- فيات تكشف النقاب عن "نوفا 500" الجديدة, بعد 50 سنة من أطلاق فيات 500 الأصلية (2007):

Fiat unveils the "Nuova Cinquecento”	Fiat 500 (2007-present)

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 2007, اطلقت شركة فيات السيارة فيات 500 نوفا الجديدة Fiat 500 Nuova رسميا في مورازي ديل بو, تورينو, إيطاليا Murazzi del Po, Turin, Italy. وذلك بعد 50 سنة من أطلاق السيارة الأصلية فيات 500, وذلك بحضور 100,000 مشاهد والعديد من الشخصيات الهامة, والذي كان أكبر حفل أطلاق لسيارة جديدة خلال العشرة سنوات الأخيرة, الذي هو دليل على الشعبية الضخمة للسيارة فيات 500. تم تنسيق العرض من قبل ماركو باليشي Marco Balich, الذي كان مسؤول لعام 2006 عن دورة الألعاب الأولمبية الشتوية في تورينو. تم تقديم عروض مسرحية شارك فيها العديد من الفنانين والفرق الاستعراضية, وتخللها الالعاب النارية, وموكب الكرنفال بطول نهر بو. كما تم عرض السيارة في أكثر من 30 ميدان في المدن الإيطالية الكبيرة, احتفالا بإطلاق السيارة. 

بحلول عام 2004 واجهت فيات (التي كانت من اكبر مصنعي السيارات في أوروبا) صعوبات مالية ضخمة, بسبب المنافسة الشديدة مع فولكس واجن Volkswagen وغيرها من الشركات. في تلك السنة, سيرجيو مارشينو Sergio Marchionne تولي منصب الرئيس التنفيذي للشركة, وسرعان ما أنهى الشراكة الغير الناجحة بالمرة التي كانت لمدة خمس سنوات بين فيات وشركة جنرال موتورز General Motors, وهي الخطوة التي أثنى عليها المستثمرون كمسبب لانتعاش الشركة لاحقا. وكانت الخطوة الحاسمة في هذا التحول هو إطلاق السيارة فيات 500 الجديدة في 2007. والتي تم تصميمها من قبل فرانك ستيفنسون Frank Stephenson (الذي اشتهر بإعادة تصميم سيارة كلاسيكية أخرى, السيارة ميني كوبر Mini Cooper), السيارة الجديدة 500 بنيت على العناصر الميكانيكية للسيارة فيات باندا Fiat Panda ذات الشعبية العالية, ولكن تم تعديلها بشكل كبير. وعلى الرغم من تصميمها الرجعي للسيارة سابقتها فيات 500 الأيقونة, فإن الأداء القوي, ومزايا السلامة الخاصة بها (تتضمن 7 وسائد هوائية airbag).

تتميز السيارة فيات 500 نوفا (2007) بأن لها محرك أمامي وجر أمامي (FF layout) Front-engine, front-wheel drive, ويمكن الحصول على السيارة بعدد 500,000 تركيبة/ توليفة شخصية مختلفة يمكن الاختيار من بينها: جميع أنواع الملحقات؛ الشارات, الألوان الداخلية والخارجية, الديكورات, سعة المحرك, نظام نقل الحركة, بنزين أو ديزل. تم اختيار تلك السيارة لتبشر بالعودة الرسمية لانطلاق العلامة التجارية لفيات إلى السوق الأمريكية بعد غياب دام 27 عاما. في 19 نوفمبر 2012 خرجت السيارة رقم 1 مليون لفيات 500 من خط الانتاج.  

Fiat 500 (1957 & 2007)

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_%282007%29

www.thecartech.com
www.facebook.com/TheCarTech