تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1919 - أعدت تنظيم شركة فورد للسيارات باعتبارها شركة بديلاوير
- The Ford Motor Company was Reorganized as a Delaware Corporation
2006 - أكبر موكب في العالم لسيارات فيات
- World's Largest Parade of Fiat Cars

- أعدت تنظيم شركة فورد للسيارات باعتبارها شركة بديلاوير (1919):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1919, تم إعادة تنظيم/ هيكلة شركة فورد Ford Motor Company لتصبح شركة بولاية ديلاوير Delaware corporation وتولى رأستها إدسل فورد Edsel Ford. كان هذا التنظيم هو الخطوة الأخيرة في مساعي هنري فورد Henry Ford للحصول على 100% من اسهم الشركة بالكامل لعائلة فورد. قام فورد بالاقتراض بشكل واسع لشراء حصة الاقلية. عملت عائلة فورد بعدها على الابقاء على الشركة كعمل عائلي خلال التاريخ اللاحق للشركة, مما جعلها شركة فريدة من نوعها في سجلات التاريخ التجارية. احتفظ إدسل فورد بلقب رئيس الشركة حتى وفاته في 1943, تولى بعدها هنري فورد رئاسة الشركة إلى أن تولي هنري فورد الثاني Henry Ford II مقاليد الأمور في1945.

تسجيل الشركة بولاية ديلاوير يتيح لها مميزات تجارية وقانونية غير متاحة في العديد من الولايات, ولها قوانينها المرنة التي في صالح الشركات والأعمال التجارية, ولا يشترط أن يكون محل العمل بداخل الولاية.


1903	1909	1912	1912	1927	حاليا

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_family_tree

- أكبر موكب في العالم لسيارات فيات (2006):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 2006, نظم نادي فيات 500 إيطاليا Fiat 500 Club Italia, التي هي منظمة شكلت تقديرا للسيارة 500 التي صنعتها شركة فيات Fabbrica Italiana Automobili Torino (Fiat), مسيرة بسيارات فيات 500 Fiat 500, التي اعتبرتها موسوعة جينس للأرقام القياسية العالمية Guinness Book of World Records أكبر موكب في العالم لسيارات فيات, بين مدينتي فيلانوفا دألبينجا Villanova d'Albenga و جارليندا Garlenda بإيطاليا Italy.

تأسست فيات في عام 1899 من قبل جيوفاني إنييلي Giovanni Agnelli, الذي أصدر سيارة بمحرك سعة 500 سنتيمتر مكعب تعرف باسم إيل توبولينو Il Topolino (الاسم الإيطالي لميكي ماوس) قبل الحرب العالمية الثانية؛ في ذلك الوقت كانت أصغر سيارة تنتج بانتاج كمي في الأسواق. في سنوات ما بعد الحرب, سعة الشركة للاستفادة من الحاجة لسيارة ذات الحجم العائلي بسعر معقول عن طريق تجديد موديل 500. تحقيقا لهذه الغاية, كانت هناك السيارة نوفا 500 Nuova Cinquecento, سيارة بمحرك خلفي 2 اسطوانة, بأربعة مقاعد, والتي ظهرت لأول مرة في 4 يوليو, 1957. تم بيع ما يقدر بـ 3.5 مليون سيارة 500 جديدة في الفترة ما بين 1957 إلى 1975, عندما أوقفت فيات الانتاج. مثل السيارة فولكس واجن بيتل Volkswagen Beetle في المانيا, أصبحت السيارة فيات الضئيلة ذات الكفاءة 500 رمز للأبداع لإيطاليا وشعبها بعد الحرب.

في 1984, نظمت مجموعة من المتحمسين تطلق على نفسها "أميتشي ديلا 500" (أصدقاء الـ 500) بشكل غير رسمي نادي فيات 500 في بلدة جارليندا, في مقاطعة سافونا Savona. اجتمع حوالي 30 مشارك في أول مشاركة بالقيام بأول موكب للنادي في 15 يوليو, في ذلك العام: الحشد كان به دانت جياكوسا Dante Giacosa, مصمم السيارة 500. تم تأسيس النادي رسميا في 1990 واليوم يضم أكثر من 200,000 عضو وينظموا أكثر من 100 موكب استعراضي بالسنة للسيارة. في يوليو 2006, خلال اجتماع عالمي للنادي في جارليندا, شارك فيه عدد قياسي من المشاركين (754 فريق) اجتمعوا ليكونوا موكب سيارات فيات 500, والتي سجلت فيما بعد من قبل موسوعة جينيس بأنه رقم قياسي عالمي لأكبر موكب لسيارات فيات 500.

بعد مكافحة مالية لشركة فيات في مواجهة منافسة شديدة من فولكس واجن Volkswagen والشركات المصنعة الأخرى, تحول الحال معها في 2004 مع وصول سيرجيو مارشيوني Sergio Marchionne لرئاسة الشركة. وكان إطلاق السيارة 500 (Fiat Nuova 500 (2007))المعاد تصميمها في 2007 جزء من ذلك التحول. في سنة 2009, تم تحالف بين فيات وكرايسلر Chrysler (مصنع السيارات الأمريكي الذي اضطر إلى اللجوء إلى فيات بسبب طلبه الحماية من الإفلاس). بموجب شروط الشراكة, فيات تمتلك 20% من كرايسلر (التي يمكن أن تزيد إلى 35% فيما بعد).

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_500