تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1844 - "تشارلز جوديير" يحصل على براءة اختراع معالجة المطاط
- Vulcanised Rubber is Patented by Charles Goodyear
1924 - شركة فورد موتور تصنع السيارة رقم 10 مليون لموديل تي
- Ford Motor Company Manufactured its 10 Millionth Model T Automobile
1937 - "هارولد أمس" يحصل على براءة اختراع الأنوار الأمامية
- Harold T. Ames, Received a Patent for a "Headlight Structure"
1986 - "ريتشارد بيتي" يبدأ السباق رقم 1,000
- Richard Petty Makes 1,000th Start

- "تشارلز جوديير" يحصل على براءة اختراع معالجة المطاط (1844):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1844, تلقى تشارلز جوديير Charles Goodyear (1800- 1860) براءة اختراع امريكية أخرى رقم (No. 3,633) "لتحسين النسيج المطاطي الهندي An Improvement in India-Rubber Fabrics". طريقة المعالجة curing (فولكانيز vulcanization) هي إجراء كيميائي يعتمد على إضافة الرصاص الأبيض والكبريت إلى المطاط الطبيعي والقيام بعملية تسخين, (عملية التسخين كان قد حصل على براءة اختراع لها في 24 فبراير 1839). وقد أمضى عدة سنوات يقوم بالتجارب المضنية, التي ادت إلى افلاسه خلال شراءه للمعدات اللازمة لتحسين خواص المطاط الطبيعي, الذي يصبح لزج نتيجة لحرارة الصيف, وهش نتيجة لبرودة الشتاء.  وقد قام بالعديد من التجارب بإضافة مسحوق/ بودرة على سطح المطاط لجعله أقل لزاجة. أثناء عمله في وبورن, ماساتشوستس Woburn, Massachusetts, سقط منه عرضيا خليط من المطاط الطبيعي ومسحوق الكبريت على سطح الفرن الساخن (قامت الحرارة باستكمال المعالجة), والذي كان اكتشافه لطريقة معالجة المطاط الطبيعي, قام بعدها بتطويره وقدمه للحصول على براءة الاختراع, الذي حصل عليه في هذا اليوم من عام 1844. على الرغم من أهمية اختراعه, فإنه لم يستفد هو أو احد من عائلته من الاختراع, ومات فقيرا في سنة 1860, حيث قام البريطاني توماس هانكوك Thomas Hancock (1786- 1865) الذي قام بنسخ فكرته وحصل بها على براءة اختراع بريطانية باسمه عن العملية قبل أن يقوم جوديير بالتقدم بها للحصول على براءة الاختراع البريطانية.

تشارلز جوديير هو كيميائي امريكي يعزى إليه اكتشاف علمية معالجة المطاط vulcanized rubber, الذي دخل في العديد من الصناعات المختلفة. في 1898, حولي أربعة عقود بعد وفاته, تم تأسيس شركة جوديير للإطارات والمطاط Goodyear Tire & Rubber Company وتمت تسمتها على اسم جوديير بواسطة فرانك سيبرلينج Frank Seiberling, والتي ليس لها أي علاقة به أو بعائلته, الاسم فقط.  

قامت الحكومة الفرنسية بتكريمه في 1855 Chevalier de la Légion d'honneur. وفي 8 فبراير, 1976, تم اختياره ضمن 6 أشخاص لتقديمهم إلى قاعة مشاهير المخترعين الوطنية National Inventors Hall of Fame بأمريكا. كما قام قسم المطاط للجمعية الأمريكية الكيميائية  American Chemical Society's (ACS) Rubber Divisionبتقديم ميدالية تكريما لاسم جوديير "ميدالية تشارلز جوديير Charles Goodyear Medal"  تكريما للمخترعين الرئيسيين والمبدعين الذين أدت مساهمتهم في إحداث تغيرات هامة في صناعة المطاط.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Goodyear

- شركة فورد موتور تصنع السيارة رقم 10 مليون لموديل تي (1924):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1924, قامت شركة فورد Ford Motor Company بتصنيع السيارة رقم 10 مليون من موديل تي Model T.

موديل تي تم انتاجها من سنة 1908- 1927, يقدر عدد السيارات التي تم انتاجها من موديل تي 14,689,520 سيارة. تم تصنيع السيارة موديل تي بعد موديل أس Ford Model S, وتم بعدها انتاج السيارة موديل أيه Ford Model A.  السيارة بمحرك 14 حصان سعة 177 بوصة مكعبة 2.9 لتر, ناقل حركة 2 سرعة تروس فلكية planetary gear. تم انتاج اشكال مختلفة للجسم من بابين إلى أربعة أبواب, وكلها باللون الأسود.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/History_of_Ford_Motor_Company

- "هارولد أمس" يحصل على براءة اختراع الأنوار الأمامية (1937):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1937, حصل هارولد أميس Harold T. Ames, من شيكاجو, إيلينوي Chicago, IL, الرئيس التنفيذي لشركة دوسنبرج Duesenberg, على براءة اختراع تركيبة الأنوار الأمامية, وهي عبارة عن مصباح كهربائي قابل للطي  retractable headlamps داخل رفرف السيارة عند عدم استخدامه. الاختراع واحد من الاختراعات لتحسين شكل الجسم الأمامي للسيارة, وبالتالي تقوم بتحسين مقاومة الهواء, وضمان المحافظة على نظافة المصابيح.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Headlamp
http://en.wikipedia.org/wiki/Duesenberg

- "ريتشارد بيتي" يبدأ السباق رقم 1,000 (1986):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1986, قام السائق ريتشارد بيتي  Richard Petty بدخول السباق رقم 1,000 في مشوره المهني في الجمعية الوطنية لسباق سيارات الركوب (ناسكار) National Association for Stock Car Racing (NASCAR), وذلك في سباق ميلر أمريكان 400 Miller American 400, المقام في بروكلين, ميشيجان Brooklyn, Michigan. أصبح بيتي هو أول سائق في تاريخ ناسكار يشارك في 1,000 سباق في حياته المهنية كسائق سيارات.

نمى بيتي على حلبة ناسكار, كان والده السائق المشهور لي بيتي Lee Petty, واحد من رواد سباق سيارات ناسكار, والفائز ثلاث مرات بالبطولة الوطنية الكبرى Grand National في الخمسينيات. في سن 12, أصبح الفتى ريتشارد رئيس طقم والده للسباق, ولكن لم يسمح له بقيادة السيارات حتى 1958, عندما أصبح له 21 عام. قام ريتشارد وولده لي بيتي بالتسابق في السباق الافتتاحي لدايتونا 500 Daytona 500 في السنة التالية معا. فاز لي بالسباق, أدى انفجار محرك ريتشارد إلى خروجه من السباق في اللفة الثامنة. بحلول أواخر الستينيات, أصبح ريتشارد المتسابق المهيمن على سباقات ناسكار. فاز في أول سباق دايتونا 500 في 1964, بعد سنتين من خروج والده من السباق بعد حادث رهيب. في 1967, فاز بيتي بـ 27 سباق من 48 سباق شارك بهم. منهم عشرة سباقات على التوالي, كما أنهي السباق في أحدى المراكز الخامس الأوائل في 11 سباق أخر, ليحصل بذلك على لقب البطولة الوطنية الكبرى للسنة الثانية له.  

خلال السبعينيات, فاز بيتي بخمس سباقات كأوس وينستون Winston Cup وأربع دايتونا 500, وعرف عنه المنافسة الشرسة بينه وبين السائق ديفيد بيرسون David Pearson, الذي فاز في عام 1976 بفرق ضئيل عن بيتي بعد اصطدام حدث في اللفة الأخيرة في دايتونا. في 1978 تسببت قرحة المعدة التي أصيب بها بيتي لأستأصل 40 في المائة من معدته ؛ وعاد مرة أخرى ليفوز بدايتونا 500 بعد شهرين من أجراء العملية. سجل أخر فوز له رقم 200 في فيرسراكير 400 Firecracker 400 في 1984, يومين بعد عيد ميلاده 47.

شعبية بيتي الهائلة أدت إلى أطلاق أسم الملك The King عليه, اعتزل السباق في سنة 1992, بعد أن حقق قائمة مهيمنة على سجلات السباق المتضمنة أول من يفوز بعدد 200 سباق, بدأ حوال 1,184 سباق, كان من الخمسة الأوائل 555 مرة, وكان من العشرة الأوائل 712 مرة, وتقدم بداية السباق 126 مرة, وأنهى 307,836 لفة, تقدم اللفات 52,194 مرة, وفاز 10 مرات متوالية.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Richard_Petty
http://en.wikipedia.org/wiki/Sprint_Cup_Series
http://en.wikipedia.org/wiki/Coke_Zero_400

www.thecartech.com
www.facebook.com/TheCarTech