تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1954 - شركة فورد تشكل فريق تصميم لبناء سيارة جديدة كليا
- Ford Motor Company Formed Styling Team to Design Entirely New Car
1962 - سويسرا ترحب بأول بنك خدمة ذاتية لراكبي السيارات
- Switzerland Welcomes First Drive-Through Bank

- شركة فورد تشكل فريق تصميم لبناء سيارة جديدة كليا (1954):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1954, شكلت شركة فورد للسيارات Ford Motor Company فريق تصميم لبناء سيارة جديدة كليا, والتي تم تسميتها لاحقا إدسيل Edsel. السيارة تعتبر واحدة من قصص الفشل الأكثر إثارة في تاريخ صناعة السيارات في الولايات المتحدة. بعد أكثر من ستين عاما من الفشل المذهل, أصبحت إدسيل أكثر السيارات التي عليها إقبال عالي بين هواة جمع السيارات.

إدسيل هي ماركة سيارة تم التخطيط لها والتصميم والتصنيع من قبل شركة فورد خلال 1958 و1959 و1960. توقعت شركة فورد أن السيارة إدسيل سوف تحقق تقدم ملموس في حصة السوق لفورد بالنسبة لكل من جنرال موتورز General Motors وكرايسلر Chrysler. ولكن على عكس ما خططت فورد, لم تحصل إدسيل على الشعبية من المشتري الأمريكي وكان عليها أقبل ضعيف في الشراء. خسرت شركة فورد ملايين الدولارات في تطوير وتصنيع وتسويق السيارة إدسيل. وأصبحت إدسيل رمزا للفشل.

ابحاث التسويق والتطوير للسيارة الجديدة بدأت في سنة 1955 تحت مسمي رمزي السيارة أي E car, التي تعني سيارة تجريبية experimental car. وقررت شركة فورد إعطاء السيارة أسم إدسيل في نهاية المطاف, تكريما على اسم إدسيل فورد Edsel Ford (1893-1945) نجل هنري فورد Henry Ford (1863-1947). احتوت السيارة على مميزات عديدة مبتكرة, كان من بينها عداد السرعة ذو القبة الدوارة rolling dome speedometer, وكذلك مبينات التحذير المضيئة مثل لمبة انخفاض مستوى الزيت, لمبة بيان شد فرملة اليد, لمبة بيان ارتفاع درجة حرارة المحرك, وكذلك تم استخدام أزرار موجودة بعجلة القيادة لاختيار وضعية نقلات صندوق التروس الذاتي (بدلا من ذراع تحديد وضعية النقلة التقليدي). بالإضافة إلى ابتكارات اخرى مثل تحكم هندسي لراحة السائق, وفرامل بها وسيلة للضبط الذاتي (والتي اعتبرتها الدعاية بـأن السيارة إدسيل أول سيارة بها تلك الوسيلة, على الرغم من أن ستوديبيكر Studebaker كانت رائدة في وقت سابق بعقد من الزمان في ذلك الابتكار). عرضت إدسيل مزايا السلامة المتقدمة مثل حزام الأمان (الذي كان متاح كتجهيزه اختيارية في العديد من الماركات الأخرى), وكذلك قفل الأبواب الخلفية وقاية للأطفال من مخاطر فتح الأطفال للأبواب الخلفية أثناء سير السيارة child-proof rear door locks.

في السنة الأولى 1958, تم بيع 63,110 سيارة إدسيل في الولايات المتحدة و 9,354 في كندا, وعلى الرغم من كونه أقل من المتوقع, إلا إنه يمثل ثاني أكبر طرح لأي سيارة جديدة حتى الأن, وقد تم تجاوزه فقط خلال تقديم السيارة بليموث Plymouth في عام 1928. تم بيع 44,891 سيارة من موديل سنة 1959 في الولايات المتحدة, بالإضافة إلى 2,505 سيارة في كندا. موديل عام 1960 تم انتاج 2,846 سيارة فقط. بلغ إجمالي المبيعات حوالي 116,000 سيارة, أقل من نصف عدد السيارات التي تتساوى فيها التكلفة مع المبيعات break-even point. خسرت الشركة 350 مليون دولار, بما يكافئ 2,831,563,927 دولار بأسعار العملة في 2014. تم بناء 118,287 سيارة فقط, منها 7,440 تم إنتاجها في أونتاريو, كندا Ontario, Canada. وفقا لمعايير صناعة السيارات في الولايات المتحدة, فإن هذه الارقام كانت ضئيلة, وخاصة عندما تكون عبر سلسلة من ثلاثة موديلات على فترة 3 سنوات. تم انتاج سيارة إدسيل ذات الحجم الكامل full-size: (سيتاشن Citation, كورساير Corsair, باسير Pacer, رانجر Ranger, وكذلك السيارات ستاشين واجن station wagon: (بيرمودا Bermuda, فيلاجير Villager, رواندأب Roundup)

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Edsel
http://en.wikipedia.org/wiki/Edsel_Ford

- سويسرا ترحب بأول بنك خدمة ذاتية لراكبي السيارات (1962):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1962, قام البنك السويسري كرديت سويسCredit Suisse الذي عرف فيما بعد باسم Schweizerische Kreditanstalt (SKA) بافتتاح أول بنك خدمة ذاتية لراكبي السيارات drive-through bank في شارع بيتر Peter-Strasse بالقرب من ميدان باراد Paradeplatz في وسط مدينة زيورخ, سويسرا Zurich, Switzerland.

مثل العديد من التطورات المرتبطة بثقافة وتاريخ السيارات: مطاعم الخدمة الذاتية لراكبي السيارات, وسينما السيارات, فإن بنك الخدمة الذاتية لراكبي السيارات ترجع جذوره أيضا إلى الولايات المتحدة . وتقول المصادر أن أول بنك قام بفتح أول فرع للخدمة الذاتية لراكبي السيارات كان في دلاس, تكساس Dallas, Texas في سنة 1938؛ ويقول البعض أن هذا يعود إلى البنك الوطني للتبادل Exchange National Bank of Chicago في شيكاجو في سنة 1946. بغض النظر عن متى بالضبط بدأ وأين, فإنه لم يصل إلى ذروته إلا مع عصر جنون السيارات في أواخر الخمسينيات واوائل الستينيات. في تلك الفترة, قدم بنك ويلز فارجو Wells Fargo Bank, ومقره كاليفورنيا خدمة عملاء السيارات من خلال التليفزيون TV Auto Banker Service حيث يتم نقل صور الصراف للعميل إلى سياراتهم خلال دائرة مغلقة. ويتم الإيداع والسحب وجميع العمليات البنكية عن طريق أنبوب هوائي يقوم بسحب المال والأوراق بين البنك ومكتب الصرف داخل البنك.

فرع البنك السويسري SKA الذي فتح في زيورخ يتميز بثمانية أجنحة زجاجية, سبعة بتجهيزات للسيارات ذات القيادة على الشمال, وتجهيزه واحدة للسيارات ذات القيادة على اليمين. تم استقبال التسهيلات البنكية للسيارات من الصحافة استقبالا حسن, وفي السنة الأولى من التشغيل تعامل البنك مع حوالي 20,000 من زبائن السيارات, ولكن مع زيادة شعبية استخدام السيارات, أدت إلى مشكلة مرورية كبيرة في وسط مدينة زيورخ, وبدأ السائقون يعزفون عن التوقف للقيام بأعمالهم المصرفية من خلال السيارة, وبعد سنوات بدون أرباح من المشروع, قام البنك بغلق الخدمة الذاتية لراكبي السيارات في عام 1983. في الولايات المتحدة كانت على النقيض من ذلك, لم تفقد الخدمة المصرفية للسيارات شعبيتها. معظم البنوك الكبرى في جميع انحاء البلاد الأن تقدم خدمة ما للأعمال المصرفية الذاتية من السيارة.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Drive-through