تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1918 - وفاة مؤسس "تاترا"أأـأ
- Tatra Founder Died
1925 - أول ترقيم للطرق القومية السريعةأأـأ
- The First Nationwide Highway Numbering System
1966 - "فورد" تحتفل بالـ "موستانج" رقم مليونأأـأ
- Ford Celebrates 1 Millionth Mustang

- وفاة مؤسس "تاترا" (1918):


Präsident, the first factory made car in Central and Eastern Europe in 1897	Rennzweier, the first race car made by the company in 1900	Tatra 77	Tatra T600 Tatraplan

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1918, توفي المهندس هانز ليدفينكا Hans Ledwinka الذي أنشأ سيارات تاترا Tatra Marquee, في ميونج, ألمانيا Munich, Germany وله من العمر 89 عاما. عمل ليدفينكا في بداية حياته المهنية, في وظيفة مهندس لشركة نيسيلدورف فاجينباو Nesseldorf Wagenbau, التي قرر مؤسس الشركة Hugo von Roslerstamm, وقتها بإدخال الشركة في سباقات السيارات, وتحت إشراف ليدفينكا, تم انتاج سياراتي السباق: ريىنزفير Rennzweier , وتايب أيه Type A . أظهرت السيارات نجاح متواضع في السباقات, وتم انتاج موديل أس Model S بشكل موسع مع بداية عام 1909. استمرت الشركة في النمو حتى 1914, تزامنا مع إندلاع الحرب العالمية الأولى, وانتقلت بعدها إلى تصنيع القطارات. في 28 اكتوبر, 1918, بأسبوعين قبل نهاية الحرب على الجبهة الغربية, تحولت بلدة مرافيان أوف نيسيلدورف Moravian town of Nesseldorf إلى بلدة كوبريفنيكا Koprivinicka جزء من البلد التي تم إنشائها حديثا تشيكوسلوفاكيا Czechoslovakia. بعد الحرب مباشرة, بدأ ليدفينكا بتصنيع سيارة جديدة ليتم بيعها تحت العلامة التجارية لتاترا, وهي فرع من الأسم الجديد للشركة كوبريفنيكا فاجينباو Koprivnicka Wagenbau. تم تسمية السيارة تاترا على جبال تاترا بالمنطقة. في سنة 1923, تم انتاج أول سيارة تاترا (تاترا 11 Tatra T11) والتي مثل فورد موديل تي Ford Model T, أعطت العديد من مواطني تشيكوسلوفاكيا فرصة لإمتلاك سيارة خاصة به. في سنة 1934, حققت الشركة شهرة بإطلاق السيارة تاترا 77 Tatra 77, أول سيارة في العالم لها شكل إنسيابي تدفع بمحرك خلفي تبريد هواء.

تاترا هي ثالث أقدم مصنع للسيارات car maker في العالم بعد دايملر Daimler وبيجو Peugeot. كان لتاترا دور رئيسي خلال الحرب العالمية الثانية في توريد شاحنات ومحركات دبابات للمجهود الحربي الألماني. في عام 1999 توقفت الشركة عن انتاج سيارات الركوب, ولكنها استمرت في انتاج مجموعة من الشاحنات دفع جميع العجلات, 6x6, 8x8, 10x10, 12x12 4x4, والتي تستخدم في الأعمال المدنية والحربية بشكل كبير. العلامة التجارية/ الماركة أصبحت مشهورة بشكل أساسي بسبب سائق سباق الشاحنات التشيكي الأسطوري كارل لوبرايز Karel Loprais؛ في الفترة من سنة 1988-2001 فاز بأصعب سباق للطرق الوعرة off-road race في العالم رالي داكار Dakar Rally ست مرات بقيادة السيارة تاترا 815 Tatra 815. في الوقت الذي فاز فيه بانتصاره السادس, كان أكثر السائقين فوزا في تاريخ سباق داكار. تاترا قامت بمشروع مشترك مع الهند لبناء شاحنات.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hans_Ledwinka
http://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_%28company%29
http://en.wikipedia.org/wiki/Pr%C3%A4sident

- أول ترقيم للطرق القومية السريعة (1925):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1925, تم استخدام نظام الترقيم الوطني للطرق السريعة بناء على موافقة المجلس المشترك بين مسئولي الولاية و الطرق السريعة الفيدراليين المعينين من قبل وزير الزراعة. وذلك لتقليل التشوش الذي تحدثها مجموعة علامات الطرق السريعة التي تصدرها الولايات, المجلس قام بتصميم علامات الطرق السريعة المرقمة على شكل درع. في وقت لاحق, ترقيم الطرق السريعة بين الولايات استمر في التحسن بواسطة إضافة علامات ملونة واستخدام الأرقام الفردية التي تميز الطرق الموصلة بين الشمال والجنوب والأرقام المزدوجة التي تميز الطرق الموصلة بين الشرق والغرب.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Numbered_Highways
http://en.wikipedia.org/wiki/Interstate_Highway_System

- "فورد" تحتفل بالـ "موستانج" رقم مليون (1966):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1966, احتفلت شركة فورد موتور Ford Motor Company بإنتاج السيارة 1 مليون من السيارة موستانج Mustang في ديربورن, ميشيجان Dearborn, Michigan. السيارة الرياضية ذات السعر المعقول تم إطلاقها رسميا في وقت سابق من عامين, في 17 أبريل, سنة 1964, بالمعرض الدوليWorld’s World في فلاشينج ميدوز, نيويورك Flushing Meadows, New York. في الوقت ذاته تم عرض السيارة في جميع صلات العرض بأمريكا؛ وعلى الفور, تم بيع 22,000 سيارة في الحال. حوالي أكثر من 400,000 سيارة موستانج تم بيعها في العام الأول.

أولى سيارات الموستانج كانت تتميز بمقدمة طويلة, وحقيبة خلفية قصيرة, والشاسية مبني على شاسية السيارة فورد فالكون Ford Falcon. السيارة كانت متوفرة, بسقف صلب, أو سقف متحرك, ولها سعر في حدود 2,300 دولار. المدير العام لفورد لي أياكوكا Lee Iacocca, الذي أصبح رئيس الشركة في أكتوبر 1964 (ولاحقا ترأس شركة كرايسلر Chrysler, والذي له الفضل في إحياءها في الثمانينيات) كان مشارك في تطوير السيارة موستانج وتسويقها. السيارة ظهرت على غلاف مجلة نيوز ويك Newsweek, وتايم Time في اليوم السابق لتقديمها للبيع, كما تم الإعلان عنها في شبكات التليفزيون الثلاث الرئيسية. في نفس العام, ظهرت السيارة على شاشة السينما في فيلم جيمس بوند James Bond "جولد فينجر Goldfinger". في 1968 موستانج جي تي Mustang GT ظهرت في فيلم ستيف ماكوين Steve McQueen "بوليت Bullitt". إلى يومنا هذا ظهرت السيارة في مئات من الأفلام.

بعد ثلاثة سنوات من إطلاقها, تم تكوين حوالي 500 نادي لمعجبي موستانج. في سنة 1999, ولتكريم ذكرى السيارة الـ 35, أصدرت خدمة البريد في الولايات المتحدة طابع للاحتفال بالموديل الأصلي. خلال عقود من الزمن السيارة موستانج خضعت للعديد من التطورات ولا تزال تنتج حتى اليوم.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang