تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1906 - "رولز" و "رويس"أأـأ
- Rolls and Royce
1911 - "أوتو" للتصنيعأأـأ
- Otto Manufacturing
1968 - البدء في إنشاء أعلى نفق للسيارات في أمريكا أأـأ
- Construction Begins on America's Highest Vehicle Tunnel
1990 - "فورد إكسبلورر" تخرج للجمهور أأـأ
- The Ford Explorer Rolls Out

- "رولز" و "رويس" (1906):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1906, تم تسجيل شركة رولز- رويس Rolls-Royce Ltd. رسميا, مع تعيين تشارلز رولز Charles S. Rolls و هنري رويس Henry Royce مدراء للشركة. في سنة 1904, قام هنري رويس مؤسس شركة رويس المحدودة Royce Limited ببناء أول سيارة له. في مايو من ذلك العام, تقابل مع تشارلز رولز, صاحب شركة C.S. Rolls & Co. لبيع السيارات في لندن. واتفقا على أن تقوم شركة رويس المحدودة بتصنيع خط للسيارات, وأن تقوم شركة رولز وشركاه حصريا ببيع تلك السيارات. السيارات حملت أسم رولز- رويس Rolls-Royce. نجاح تلك الشراكة أدى إلى تكوين شركة رولز- رويس. في مثل هذا اليوم من سنة 1906, بعد تكوين الشركة, قامت بإطلاق السيارة سيلفر جوست (الشبح الفضي) Silver Ghost, السيارة لها محرك ستة اسطوانات 40/50 حصان. تم استقبال السيارة استقبال حافل من الصحافة والإعلام البريطاني والتي اعتبروها احسن سيارة في العالم. منذ بداية إنشائها إلى بداية الحرب العالمية الأولى في 1914, ركزت رولز- رويس على منتج واحد: سيارة "الشبح الفضي". خلال الحرب العالمية الأولى حولت شركة رولز- رويس من انتاجها إلى انتاج محركات الطائرات. تصميمات هنري رويس يرجع لها الفضل في توفير نصف القدرة الحصانية التي استخدمها طيران الحلفاء ضد الألمان, وحولت الحرب العالمية رولز- رويس لقوة رئيسية في هندسة الطيران. في سنة 1931, قامت رولز- رويس بالاستحواذ على شركة بنتلي Bentley, ومنذ ذلك الحين, تقوم شركة رولز- رويس بإنتاج جميع السيارات التي تحمل العلامة التجارية لبنتلي. معا رولز- رويس وبنتلي هما مرادف للسيارات الفاخرة المصنعة يدويا.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Limited

- "أوتو" للتصنيع (1911):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1911, قام جوستاف أوتو Gustave Otto (أبن رائد محركات الاحتراق الداخلي المهندس نيكولاس أوتو Nikolaus Otto), بتأسيس شركة Gustav Otto Flugmaschinenfabrik التي مقرها ميونخ Munich.

في سنة 1910, قام جوستاف أوتو بإنشاء ورشة "Aeroplanbau Otto-Alberti", حيث قام أوتو مع أخرين, بالعمل على تحويل هواية الطيران, من الصناعة اليدوية الشخصية للطائرة, إلى صناعة حقيقية, والتي أصبحت أهمية حيوية للجيش, خاصة مع اندلاع الحرب العالمية الأولى. الورشة تم تحويلها في مثل هذا اليوم 1911 إلى شركة Gustav Otto Flugmaschinenfabrik.

انضمت الشركة فيما بعد مع شركة كارل راب Karl Rapp (راب موتورنفيرك Rapp Motorenwerke GmbH), (في 1916) لتكوين بايريتش موتورن فيرك Bayerische Motoren-Werke أو بما يعرف BMW.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gustav_Otto
http://en.wikipedia.org/wiki/Otto_Flugmaschinenfabrik

- البدء في إنشاء أعلى نفق للسيارات في أمريكا (1968):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1968, بدأ العمل في النفق الشمالي لنفق إيزنهاور/جونسون التذكاري Eisenhower/Johnson Memorial Tunnel على الطريق السريع بين الولايات 70 Interstate 70 في كولورادو Colorado, الذي يقع حولي 60 ميل غرب دينفر Denver. يمر النفق داخل الجبل على ارتفاع أكثر من 11,000 قدم (3.35 كم), المشروع كان أعجوبة هندسية وأصبح أعلى نفق للمركبات في العالم عندما أنتهى من إنشائه في 1970. مرت خلاله مليون سيارة بعد افتتاحه بأربعة اشهر؛ اليوم يمر به 10 مليون سيارة سنويا.

انتهى العمل بالنفق الشمالي في 8 مارس, 1973 وتم تسميته على أسم الرئيس الأمريكي رقم 34 دويت إيزنهاور Dwight D. Eisenhower, الذي شغل منصبه من سنة 1953 إلى 1961. بدأ العمل في النفق الجنوبي في 8 أغسطس, 1975, وانتهى العمل منه في 21 ديسمبر 1979. تم تسمية النفق الجنوبي على أسم إدوين جونسون Edwin C. Johnson, حاكم ولابة كولورادو وعضو في السينت الأمريكي, الذي كان من أكبر الداعمين لنظام الطرق السريعة بين الولايات interstate highway system عبر الولاية. (الطريق السريع بين الولايات 70 يمتد اكثر من 2,100 ميل, يبدأ من الطريق السريع بين الولايات 15 قرب كوف فورت, يوتا Cove Fort, Utah إلى بالتيمور, ماريلاند Baltimore, Maryland. الذي كان أول مشروع طريق سريع بين الولايات. بدأ العمل فيه من سنة 1956 إلى 1992 في جلينوود كانيون Glenwood Canyon, الواقع بالقرب من مدينة جلينوود اسبرينجز Glenwood Springs في غرب كولورادو western Colorado).

تكلف إنشاء النفق الشمالي 117 مليون دولار, وفي ذروة عملية البناء, كان هناك 1,140 شخص يعملون ثلاثة ورديات, 24 ساعة في اليوم, ستة أيام في الأسبوع. النفق الجنوبي تكلف 145 مليون دولار وعمل فيه 800 عامل, 500 تقريبا منهم يقومون بعلميات الحفر.

نفق إيزنهاور/ جونسون يقطع التقسيم القاري بارتفاع متوسط 11,112 قدم. (حالة القيادة والتنقل حول النفق كانت تحدى كبير, فخلال الفترة ما بين شهر نوفمبر وابريل: تكون المناطق المحيطة بالنفق مغطاة بطبقة 26 قدم (7.92 متر) من الثلوج. النفق الشمالي, الذي يتعامل مع المرور غربا هو بطول 1.693 ميل ( 2.72 كم), في حين أن النفق الجنوبي (الحركة شرقا) بطول 1.67 ميل (2.69 كم). إضاءة تلك الأنفاق لم تكن مهمة سهلة, كل واحد منهما به 2,000 تركيبة إضاءة ويستخدم لمبات بطول 8 قدم (2.44 متر).

نفق إيزنهاور/ جونسون هو إنجاز مثير للإعجاب, ولكنه لا يقارن في الحجم مع الأنفاق الأخرى. كنفق لاردال Laerdal Tunnel بطول 15.2 ميل (24.46 كم) بالنرويج Norway الذي أعتبر أطول نفق في العالم في حينه. وأكثر الأنفاق ازدحاما في أمريكا هو نفق لينكون Lincoln Tunnel, الذي تم بناءه تحت نهر هدسون Hudson River ليصل بين نيوجيرسي New Jersey, ووسط جزيرة مانهاتن Midtown Manhattan بمدينة نيويورك New York City. الذي تم افتتاح النفق الأوسط منه في سنة 1937, وتم افتتاح النفق الشمالي له في 1945, والنفق الجنوبي له في 1957. في سنة 2008, مرت 41,874,000 سيارة خلال نفق لينكون.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Eisenhower_Tunnel

- "فورد إكسبلورر" تخرج للجمهور (1990):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1990, تم تقديم السيارة فورد إكسبلوررFord Explorer للجمهور. على الفور أصبحت فورد إكسبلورر واحدة من أحسن موديلات الشركة مبيعا.

الجيل الأول من سيارات الأنشطة الرياضية sports utility vehicles SUV من شركات السيارات الثلاثة الكبار Big Three تم تقديمه في بداية التسعينيات, مثل سابقتها السيارات الرياضية sports car في وقتها أصبحت سيارات الانشطة الرياضية السيارة المختارة للنخبة في عالم الشهرة والاضواء.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Explorer