تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1952 - إنتاج السيارة "جيب" رقم مليون أأـأ
- The 1,000,000th Jeep was Produced
2005 - وفاة المنشق "جون ديلوران"أأـأ
- Maverick Auto Exec John DeLorean Dies

- إنتاج السيارة "جيب" رقم مليون (1952):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1952, تم انتاج السيارة جيب Jeep رقم 1 مليون. في سنة 1939, قدمت شركة أمريكان بانتام كار American Bantam Car Company التصميم الأصلي لسيارة نقل للقوات تكون صالحة للسير على كافة التضاريس, ومتعددة الأغراض, وتتميز بدفع رباعي, ذات مصابيح مثبته بداخل الجسم, ورف لحمل السلاح أسفل لوحة العدادات, لاستخدام قوات الجيش الامريكي. تصميم شركة بانتام للسيارة أعجب الجيش الأمريكي, ولكن تم منح عقد تصنيع المركبة إلى شركة ويليز- اوفرلاند Willys-Overland Company لتفوقها في القدرة الإنتاجية. انتهى الأمر بقيام شركة بانتام بتصنيع حوالى 3,000 سيارة التي التزمت بها في العقد مع الحكومة والتي تم إرسال معظمها إلى الجيش البريطاني؛ لكن السيارة الجيب, التي قامت شركة ويليز- أوفرلاند بتصميمها, أصبحت هي وسيلة نقل جنود الجيش الأمريكي. الإنتاج الكمي للجيب ويليز Willys Jeep بدأ بعد أن أعلنت أمريكا دخول الحرب في 1941. شاركت شركة فورد في تصنيع سيارة جيب خاصة بها خلال الحرب فيما يعرف بالسيارة فورد جي بي دابليو Ford GPWلتلبية مطالب الجيش الملحة, وقد تم تصنيع 300,000 سيارة منها خلال فترة الحرب العالمية الثانية.

أسم جيب يقال إنه جاء من طلب الجيش من شركات صناعة السيارات بتصنيع سيارة متعددة الأغراض General Purpose والتي ادى اختصارها باستخدام الحروف الأول جي بي J P (Gee Pee) تحول فيما بعد إلى كلمة جيب Jeep في وقت ما اثناء استخدام السيارة بالجبهة.

بحلول 1945, خرجت 66,000 سيارة جيب من خط الإنتاج للشركة إلى خط الجبهة في اسيا, وأفريقيا, وأوروبا. في سنة 1945 أطلقت شركة ويليز- أوفرلاند السيارة جيب المدنية, والتي أطلقت عليها سيفلين جييب Civilian Jeep (CJ). في مثل هذا اليوم من سنة 1952 احتفلت شركة ويليز بإنتاج السيارة جيب رقم 1 مليون.

Jeep Prototypes 1941 Ford GP 1941 Willys MA And 1941 Bantam BRC 40

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep

- وفاة المنشق "جون ديلوران" (2005):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 2005, توفي جون زخاري ديلوران John Zachary DeLorean, وهو مهندس أمريكي, مؤسس شركة ديلوران موتور DeLorean Motor Company في نيوجيرسي New Jersey نتيجة سكتة دماغية, وله من العمر 80 عام. في وقت وفاته, كان ديلوران يعمل في مشروع يعرف توقيت ديلران Delorean Time, وهي شركة تبيع ساعات معصم يد راقية. وفاة ديلوران أدى إلى حل الشركة, ولم تنزل الساعات إلى السوق.

في بداية الثمانيات, انتجت الشركة موديل واحد للسيارات, دي أم سي-12 DMC-12, وهي سيارة رياضية sports car رشيقة, له أبوب على شكل أجنحة النورس والتي تفتح إلى أعلى, قبل أن تعلن إفلاسها. تم إتهام جون ديلوران بالإتجار في المخدرات في محاولة لتوفير الأموال لشركته التي تعاني مديا. تقريبا تم انتاج حوالي 9,000 سيارة دي أم سي-12 في المجموع. في وقت لاحق أصبحت السيارة واحدة من أشهر السيارات التي يتهافت عليها محبي جمع السيارات الكلاسيك, وذلك بعد الدعاية التي حصلت عليها عندما استخدمت كألة للزمن في فيلم العودة للمستقبل Back to the Future بطولة مايكل جي فوكس Michael J. Fox.

ولد ديلوران في 6 يناير 1925, ونشأ في ديترويت Detroit. عمل كمهندس في شركة بكارد موتور Packard Motor Company وانتقل بعدها إلى شركة جنرال موتورز General Motors, حيث ينسب إليه الفضل في تصميم وتطوير السيارة بونتياك جي تي أو Pontiac GTO, أول سيارة عالية الأداء muscle car, والتي تم إطلاقها في عام 1964. تدرج ديلوران سريعا في مناصب جنرال موتورز ليصبح أصغر مدير عام لشعبة بونتياك, وبعدها بعدة سنوات, أصغر رئيس لشيفرولية. حصل على سمعة المبتكر للشركات.

في سنة 1973, استقال ديلوران من شركة جي أم وانشق على ديترويت وقام بتشكيل شركته الخاصة باسمه, في إيرلندا. باستثمار من الحكومة البريطانية, فضلا عن مساهمة المشاهير معه بما في ذلك جوني كارسون Johnny Carson وسامي دافيس الأبن Sammy Davis Jr., وقام ديلوران بإنشاء مصنع في دونميري, ايرلندا Dunmurry, Ireland, وبدأ في سنة 1981 بإنتاج حلم سياراته الرياضية دي أم سي12, والتي كان له سعر عالي 25,000 دولار وقتها. ومع ذلك, سرعان ما تعرضت الشركة إلى مشاكل مالية, والتي يقع بعضها إلى تباطؤ المبيعات في الولايات المتحدة. في 19 أكتوبر 1982, أعلنت الحكومة البريطانية أغلاق المصنع. في نفس اليوم, تم القبض على ديلوران بتهمة تهريب للمخدرات في لوس أنجلوس Los Angeles. قبل ذلك بعدة أشهر, اتصل بديلوران مهرب سابق, والذي تبين فيما بعد أنه مخبر تبع الحكومة الفيدرالية, وشارك الرجلان في مناقشات حول صفقة تنطوي على تهريب الكوكايين وغسل الأموال التي من شأنها ان تعود بكسب ما يكفي من المال لإنقاذ شركة ديلوران. خلال المحكمة التي تلت ذلك والتي حظيت بتغطية إعلامية مكثفة, ظل ديلوران على رأيه بأن الحكومة الأمريكية قد قامت بنصب شرك له. في أغسطس 1984 برئت هيئة المحلفين ديلوران من كل التهم التي وجهت إليه. ولكن بعد أن وقع الضرر الذي لا يمكن التخلص من أثاره المدمرة, في إنهاء اسطورة ديلوران.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/John_DeLorean