تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم

This Day In History

1897
- شركة "وينتون"أأـأ

- Winton & Co.

1941
- أول سيارة فورد للأغراض العامة (جيب) تخرج من خط الانتاج

- The First Ford General-Purpose Vehicles (jeeps) Rolled off the Assembly Line

1973
- "هوندا سيفيك"أأـأ

- Honda's Civic

2005
- "هوندا" تكشف النقاب عن "سيفيك" الجديدةأأـأ

- Honda Unveils New Civic

 

- شركة "وينتون" (1897):

http://www.taurtoisemotorsports.com/Mon%20Pix/Winton-Bullet-No1.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/1899Winton.jpg


إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1897, تم تأسيس شركة وينتون موتور كاريدج Winton Motor Carriage Company في كليفلاند, أهايو Cleveland, Ohio, مع الكسندر وينتون Alexander Winton رئيسا. بعد 12 عام من العمل في مجال تصنيع الدرجات, بدأ وينتون بتصنيع السيارات, ووضع اسمه عليها في 1896. وينتون الاسكتلندي اخذ التحدي ببناء اسرع السيارات في العالم بصفة شخصية. مثل رانسوم أولدز Ransom Olds, فإنه قام أيضا بالتسابق بسيارته. يقال أن بدأ التسابق في دايتونا بيتش Daytona Beach بسباق بينه وبين أولدز في سنة 1902, واعتبرت نتيجة السباق تعادل. وبعدها بعام, فاز وينتون بسباق شارك فيه العديد من السيارات في دايتونا, قاد وينتون سيارته بوليت Winton Bullet ووصل إلى سرعة متوسطة 68 ميل/ساعة (109.44 كم/ ساعة) وأصبح أول شخص يحطم حاجز 1 ميل/دقيقة. لم تتوقف منافسات ينتون الشخصية مع رانسوم أولدز. ففي سنة 1901, قام هنري فورد Henry Ford بعد ان انتهي من وظيفة ميكانيكي مع شركة وينتون, بالتغلب على وينتون في أول وأخر سباق يشارك فيه فورد. اعتمدت سمعة فورد في المستقبل بشكل كبير على الدعاية التي حصل عليها من فوزه على صاحب العمل السابق له. كما أن جمس وارد باكارد James Ward Packard, كانت بينه وبين وينتون خلاف شخصي, فبعد أن اشترى بكارد سيارة وينتون, اشتكي باكارد لوينتن عن مصداقية السيارة, ورد عليه وينتون بأنه يمكنه بناء سيارته الخاص به. وهذا ما قام به باكارد حيث قام بإنشاء شركته الخاصة للسيارات.  ما أشعل المنافسة بشكل كبير في العقد الأول لسباقات السيارات الأمريكية؛ سباق السيارات بين سيارات وينتون بقيادة بارني أولد فيلد Barney Oldfield وسيارات باكارد بقيادة رالف دي بالما Ralph DePalma. في سنة 1903, قاد وينتون سيارته من سان فرانسيسكو San Francisco إلى نيويورك New York ليثبت مصداقية/اعتمادية سياراته. والتي كانت الإنجاز الأكثر روعة لصناعة السيارات في تلك الفترة.

http://www.mtfca.com/discus/messages/331880/333090.jpg

http://www.waynesgarage.com/cars/makes/1901_ford_sweepstakes1.jpg

Henry Ford vs. Alexander Winton car race - 1901. Ten Mile Race between Henry Ford (in No.4) and Alexander Winton at Old Blue Ribbon Race Track.

Henry Ford and his race car - Sweepstakes -

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Winton_Motor_Carriage_Company
http://en.wikipedia.org/wiki/Alexander_Winton

 

- أول سيارة فورد للأغراض العامة (جيب) تخرج من خط الانتاج (1941):

http://www.vintage-america.com/wp-content/uploads/2013/09/page-2-620x492.jpg

http://www.the-blueprints.com/blueprints/tanks/tanks-f/25623/download/


إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1941, خرجت أول سيارة فورد للأغراض العامة (جيب) Ford general-purpose vehicle (jeeps) من خط التجميع في مدينة يدربورن, ميشيجان Dearborn, Michigan لدعم جهود الحلفاء في الحرب العالمية الثانية. قام عمال فورد ببناء 277,000 مركبة من هذه المركبات العسكرية للعمل على الطرق الوعرة.

http://image.trucktrend.com/f/features/news/2013/1310_omix_ada_to_display_collection_of_historic_jeeps_at_sema_show/60112590/omix-ada-historic-jeep-prototypes-1941-ford-gp-1941-willys-ma-and-1941-bantam-brc-40.jpg

Jeep Prototypes 1941 Ford Gp 1941 Willys Ma And 1941 Bantam Brc 40

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep

 

 

- "هوندا سيفيك" (1973):

http://www.sae.org/automag/bestcar/images/08a.jpg

http://www.productioncars.com/send_file.php/ad_honda_civic_1988.jpg


إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1973, تم تقديم السيارة هوندا سيفيك Honda Civic إلى سوق الولايات المتحدة, كبديل للسيارات الامريكية المنخفضة الكفاءة في استهلاك الوقود fuel efficiency. حظر النفط لدول أوبك OPEC في أوائل السبعينيات, وجهت أنظار أصحاب السيارات في أمريكا إلى أهمية مزايا الاقتصاد في استهلاك الوقود fuel economy,  في اعلانات الأولى كانت هوندا تفاخر بشعار "هوندا سيفيك, أميال أكثر لكل جالون, أكثر من الأخرين".

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_%28first_generation%29
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic

 

 

- "هوندا" تكشف النقاب عن "سيفيك" الجديدة (2005):

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT6reOE9oP70sANFMCn3k6jyM_7jtAL6ius_jZzNTpIK5P2gBsh

http://img.netcarshow.com/Honda-Civic_Si_Sport_Concept_2005_1600x1200_wallpaper_03.jpg

 

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 2005, اعلنت هوندا Honda في معرض السيارات في جنيف auto expo, جنيف, سويسرا Geneva, Switzerland. السيارة بباب خلفي hatchback (خمسة- أبواب). مصنع السيارات الياباني (هوندا) اطلق أول السيارة سيفيك في أوائل السبعينيات, السيارة الصغيرة ذات السعر المعقول أصبحت من أكثر السيارات مبيعا في سوق السيارات الأمريكي.

أسس سويشيرو هوندا Soichiro Honda شركة هوندا موتور Honda Motor Company في سنة 1948 في هاماماتسو, اليابان Hamamatsu, Japan بالقرب من البلدة التي ولد فيها في سنة 1906. هوندا هو ابن لحداد ياباني كان يعمل في إصلاح الدراجات, نما هوندا في ظروف متواضعة, وذهب في سن المراهقة إلى طوكيو Tokyo للتدريب ليصبح ميكانيكي سيارات. وقام فيما بعد بالعمل في ورشته الخاصة وشارك في سباقات السيارات قبل أن تؤدي أصابته أثناء التسابق في أبعاده عن مجال السباق. خلال الحرب العالمية الثانية, شراك هوندا بتجميع محركات للجيش الياباني. بعد الحرب, قام مع شريك له بتأسيس شركة هوندا موتور, والتي نمت لتصبح شركة ناجحة لتصنيع الدراجات النارية/ موتوسيكلات. في عام 1957, اطلقت هوندا أول سيارتها لها في اليابان, السيارة N360. بعد ذلك بسنتين بدأت الشركة ببيع درجاتها النارية في وجهات المحال في لوس أنجلوس Los Angeles في أول منفذ للتجزئة لها بأمريكا.

بدأ بيع السيارات سيفيك في اليابان في صيف 1973. في السنة التالية, أطلقت الشركة سيارة سيفيك التي بها بمحرك موفر للوقود بتقنية سي في سي سي Controlled Vortex Combustion Chamber (CVCC). بداية مع موديل model year سنة 1975, سيارات سفيك/سي في سي سي أصبحت متوفرة في الولايات المتحدة. وفقا لصحيفة نيويورك تايمز "ان المحرك المستخدم له تصميم جديد مذهل, الذي يمكنه حرق خليط فقير/ضعيف lean mixture من البنزين ويمكنه اجتياز اختبار فحص العادم (الحاجز الرئيسي للسوق الأمريكي) بدون استخدام الحفاز catalytic converter". سيفيك, جانبا إلى جانب مع هوندا أكورد Honda Accord  (التي تم إطلاقها في 1976), وصلت لأمريكا في الوقت, الذي كان فيه الأمريكان يعانون من ارتفاع اسعار البنزين نتيجة الحظر النفطي العربي oil embargo في سنة 1973, وكانوا يبحثون عن بديل للسيارات الأمريكية المتعطشة للوقود التي تخرج من خط الانتاج في ديترويت Detroit. سرعان ما وجدت السيارة الصغيرة ذات الكفاءة العالية لاستهلاك الوقود "هوندا" موقع قدم ثابت في سوق السيارات في الولايات المتحدة.

في سنة 1989, بدأت هوندا في تصنيع سفيك في مصنع بإيست ليبرتي, أوهايو East Liberty, Ohio. سبع سنوات قبل ذلك التاريخ, في 1982, أصبحت هوندا أول مصنع سيارات ياباني يصنع سياراته في أمريكا (باستخدام أجزاء محلية وعالمية) عندما بدأ في إنتاج أكورد في ماريسفيل, أوهايو Marysville, Ohio. بحلول عام 1995, تم انتاج 10 مليون سيارة سفيك في جميع انحاء العالم. وفي سنة 2001, قدمت هوندا نسخة من السيارة سيفيك كسيارة مهجنة hybrid بنزين-كهرباء.

توفي سويشيرو هوندا أثر فشل كبدي في سن 84 عام في 5 أغسطس 1991. في الوقت الذي توفي فيه كانت الشركة التي أسسها ثالث أكبر مصنَع سيارات في اليابان بعد تويوتا Toyota, ونيسان Nissan.


لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic

www.thecartech.com
www.facebook.com/TheCarTech