تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1920 - "بوجاتي" 16 صمام أأـأ
- Bugatti's 16-Valve
1928 - وفاة "باكارد"أأـأ
- Death of A Packard

- إنتاج السيارة "جيب" رقم مليون (1920):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1920, تم تسليم أول سيارة بوجاتيBugatti 16 صمام 16-valve carلمشتري في بازل, سويسرا Basel, Switzerland. بوجاتي هي شركة للسيارات الفاخرة مقرها سويسرا, والتي اشتهرت بسياراتها الرائعة والقوية. في العشرينيات والثلاثينيات, كانت سيارات بوجاتي رمز الثراء والمكانة, وكانت السيارة مجهزة بمحركات السباق الضخمة. في سنة 1927 ارتبطت شهرة السيارة مع شهرة الراقصة الأمريكية إيزادورا دنكان Isadora Duncan, والتي كانت ترتدي وشاح طويل أحمر كعلامة مميزة لها, وأثناء ركوبها في السيارة بوجاتي 16 صمام, بجانب السائق أدى الهواء إلى تطاير الوشاح للخلف والتشابك مع محور أو أسلاك العجلة الخلفية, مما أدى إلى خنقها حتى الموت فورا.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Bugatti
http://en.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_13

- وفاة "باكارد" (1928):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1928, توفي جيمس وارد باكارد James Ward Packard, المؤسس المشارك لشركة أوهايو أوتومبيل Ohio Automobile Company وشركة باكارد موتور كار Packard Motor Car Company, في مدينة كليفلاند, أوهايو, Cleveland, Ohio وله من العمر 64 عام. هو من سكان مدينة وارن, أوهايو Warren, Ohio, ولد بها في نوفمبر سنة 1863, وتخرج من جامعة ليهاي Lehigh University في سنة 1884 بشهادة في الهندسة الميكانيكية.

جيمس باكارد وأخيه الأكبر ويليم William Packard (1861-1923), بدءا مشاورهما المهني بتصنيع المصابيح الكهربائية. دخلا في مجال عمل السيارات بعد أن قام جيمس بكارد بشراء سيارة من وينتون موتور كاريج Winton Motor Carraige. لم يكن باكارد راضي عن السيارة وأدائها فقرر بناء سيارته الخاصة. قام باستخدام ورشة تابعة لشركة باكارد إليكتريك Packard Electric Company, لتصنيع السيارة التي انتهي منها في سنة 1899, سيارة اسطوانة واحدة, ومقعد واحد مكشوفة roadster. وقام بقيادتها خلال شوارع مدينة وارن. سيارات بكارد كانت أول سيارات له عجلة قيادة بدلا من ذراع التوجيه, وأول سيارة بها ذراع اختيار نقل السرعة يتبع شكل حرف أتش H.

في محاولة للإبقاء على عملهم في السيارات والكهرباء مستقلين عن بعضهما, قام الأخوة باكارد, مع مهندس زميل لهما جورج فايس George Weiss, بتكوين شركة أوهايو اوتومبيل في سبتمبر 1900. تلك السنة عزز الأخوة باكارد صورة الشركة ببيع سيارتين إلى ويليم روكفلر William D. Rockefeller. في سنة 1901, تم القبض على احد موظفي شركة باكارد بتهمة السرعة الزائدة خلال شوارع وارن 40 ميل/ساعة (64.37 كم/ساعة). الضجة الإعلامية على الصعيد القومي, التي صاحبت اعتقال سائق للسيارة بكارد بتهمة السرعة, أضاف إلى تعزيز صورة الشركة. كما قامت شركة بكارد بأول شعار لصناعة السيارات معروف على نطاق واسع, "ردا على استفسار العميل عن أداء السيارة بكارد, ردت بكارد (أسأل الرجل الذي يملك واحدة Ask the man who owns one)". الدعاية للشركة أدت إلى زيادة عدد العملاء عن عدد السيارات المعروضة. وقام رجل المال هنري جوي Henry Joy بالتطوع لزيادة رأس مال الشركة لزيادة قدرتها الإنتاجية. في سنة 1902, تم إعادة تكوين شركة أوهايو أوتومبيل باسم شركة باكارد موتور كار. في سنة 1903 انتقلت الشركة إلى مصنع مساحته 3.5 مليون قدم مربع في ديترويت, ميشيجان Detroit, Michigan. تولي جميس بكارد منصب رئيس الشركة حتى عام 1909 ورئيس مجلس الإدارة حتى 1915. ازدهرت الشركة في العشرينات وأصحبت ماركة باكارد تمثل الفخامة والجودة. في مارس 1921, كان وارن هاردينج Warren G. Harding, الذي كان أول رئيس جمهورية يعرف كيفية قيادة السيارة قبل تنصيبه الرئاسة, هو أول رئيس أمريكي يركب سيارة في حفل التتويج (سيارة بكارد توين ستة Packard Twin Six).

في سنة 1937, إلى جانب شركة فورد للسيارات Ford Motor Company, اعتبرت بكارد أكثر السيارات فخامة وروعة في عالم صناعة السيارات. خلال ذروة باكارد في الثلاثينيات كانت السيارة يملكها نجوم السينما وعمالقة رجال الأعمال, ويستخدمها الدبلوماسيين للذهاب إلى السفارات والحفلات, وزعماء العصابات للذهاب إلى الاجتماعات والجنازات. ومن بين المشاهير راكبي بكارد, كان موراي W.F.R Murie, رئيس شركة هيرشي للشوكولاتة Hershey Chocolate Company, الذي قام بشراء 45 سيارة بكارد في فترة 35 عام, حتى إنه طلب سيارة تطلي بلون الشوكولاتة.

خلال الحرب العالمية الثانية, قامت شركة بكارد بتصنيع محركات الطائرات والقوارب للجيش الأمريكي. في سنة 1954, اندمجت الشركة مع شركة ستوديبيكر Studebaker لتكوين شركة ستوديبيكر- باكارد Studebaker-Packard Corporation. ومع ذلك, عانت الشركة من المتاعب المالية, وفي سنة 1956, تم غلق مصانع بكارد. (ظلت بعدها شركة ستوديبيكر لعقد أخر من الزمان, قبل ان تغلق مصانعها في سنة 1966). في منتصف التسعينيات, قاما أثنين من رجال الأعمال الأمريكان بشراء الحق في أسم باكارد, وحاولا, دون جدوى, في إحياء العلامة التجارية عن طريق إنتاج سيارة سيدان sedan فاخرة.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/James_Ward_Packard
http://en.wikipedia.org/wiki/Packard