تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1887 - الاختبار الاول لسيارة دايملر "بنزين"أأـأ
- The Daimler "Benzin Motor Carriage" Made its First Test Run
1888 - مولد "كينيث روكن"، مدرب كرة القدم في جامعة نوتردام الذي تحمل أسمه السيارة "ستوديبيكر روكن" أأـأ
- Knute Kenneth Rockne, Football Coach at the University of Notre Dame and Namesake of the Studebaker's Rockne Brand, was Born
1902 - تأسيس "جمعية السيارات الأمريكية"أأـأ
- The American Automobile Association (AAA) was Organized
1936 - مولد أسطورة السباق "جيم كلارك" الاسكتلندي أأـأ
- Scottish Racing Legend Jim Clark Born

- الاختبار الاول لسيارة دايملر "بنزين" (1887):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1887, أجري أول اختبار طريق للسيارة بنزين benzin motor carriage. التي كانت أول سيارة أربعة عجلات لجوتليب دايملر Gottlieb Daimler (17/3/1834- 6/3/1900). السيارة بنزين ليس لها إي علاقة بكارل بينز Carl Benz؛ في هذا الوقت كان هو المنافس الرئيسي لدايملر. في سنة 1885 حصل دايملر على براءة اختراع لأول محرك احتراق داخلي يعمل بالبنزين, ويبرد بالمياه. أول سيارة لدايملر كانت بأربعة عجلات ولها محرك بأسطوانة واحدة ولها سرعة قصوى 10 ميل/ساعة (16 كم/ساعة). في عام 1899 شاهد رجل الأعمال النمساوي الثري اميل جيلينيك Emil Jellinek السيارة دايملر فينكس Daimler Phoenix تفوز بسباق سيارات في نيس, فرانسا Nice, France. أعجب بالسيارة حتى إنه طلب شراء 26 سيارة متطورة منها في حالة أن دايملر تعدل فيها بجعلها أكثر قوة وسرعة, وطلب ان تسمى السيارة على أسم ابنته الكبرى "مرسيدس Mercedes". جوتليب دايملر لم يرى نتيجة الصفقة التجارية مع جيلينيك, ولكن شركته Daimler Motors Corporation نمت وعلت علو كبير بدونه. مرسيدس احدثت ثورة في صناعة السيارات. السيارة الجديدة كانت قريبة من الأرض أكثر من السيارات الأخرى في ذلك الوقت (مركز ثقل منخفض), وكان لها مسافة أكبر بين المحاور, ولها أربع نقلات, من ضمنها نقلة للخلف, وتصل إلى سرعة قصوى 47 ميل/ساعة (75.64 كم/ساعة). أول سيارة مرسيدس Mercedes كانت ذات محرك 4 أسطوانات والتي تعتبر أول سيارة حديثة. في نفس سنة التي تم تقديمها حققت رقم قياسي 49.4 ميل/ساعة (79.50 كم/ساعة) في نيس, فرنسا, وهي نفس الحلبة التي تولدت فيها فكرة إنشائها. بحلول سنة 1905, وصلت سرعة السيارة المرسيدس إلى 109 ميل/ساعة (175.42 كم/ساعة).

في ذلك الوقت كان كارل بنز متردد في الدخول في سباق السيارات, ولكنه أدرك إنه يجب عليه المنافسة مع سيارة "دايملر مرسيدس" للحفاظ على مكانة شركته في صناعة السيارات. ولمدة 20 عام, تنافستا مرسيدس و بنز على حلبات السباق حول العالم. في سنة 1926, اندمجتا شركة دايملر وشركة بنز معا لتكوين شركة دايملر- بنز Daimler-Benz. ولكن مؤسسي الشركتين لم يلتقيا أبدا.


Daimler Phoenix	Daimler Mercedes

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gottlieb_Daimler

- مولد "كينيث روكن"، مدرب كرة القدم في جامعة نوتردام الذي تحمل أسمه السيارة "ستوديبيكر روكن" (1888):

Name: 2.jpg
Views: 1744
Size: 16.3 KB

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1888, ولد مدرب كرة القدم الأمريكية بجامعة نورت دام Norte Dame كنوت كينيث روكن Knute Kenneth Rockne, والذي تحمل أسمه ماركة السيارة ستوديبيكر روكن Studebaker’s Rockne brand, في فوس, النرويج Voss, Norway. ستوديبيكرStudebaker, تقطن في نفس منطقة جامعة نورت دام في سوث بيند, انديانا South Bend, Indiana, قامت بتسمية العلامة التجارية/ماركة روكن على أسم أكثر المدربين ناجحا في تاريخ كرة القدم للكليات, ويمكن القول أهم رجل في المدينة, والذي كان يوما بائع لسيارات ستوديبيكر. تم تقديم السيارة روكن ذات السعر المنخفض في الفترة ما بين 1932 إلى 1933. خلافا للمدرب روكن, السيارة روكن لم تتمتع أبدا بالنجاح حيث القى الكساد الكبير بظلاله القاتمة على سوق السيارات في الولايات المتحدة.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rockne

- تأسيس "جمعية السيارات الأمريكية" (1902):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1902, تم تأسيس جمعية السيارات الأمريكية (أيه أيه أيه) American Automobile Association (AAA). رابطة السيارات الأمريكي American Motor League (AML) هي أول منظمة تتصدى للمشاكل العامة التي يعاني منها سائق السيارات, ولكنها انهارت بسبب تنوع الأعضاء, التي ظهرت من أن صناع السيارات الذين كان يرغبون من الحد من الرابطة إلى الموضوعات التي تخص تصنيع وانتاج السيارات, أتجهوا إلى الجمعيات التجارية. كما اتجه المهندسين والفنيين إلى جمعية مهندسي السيارات Society of Automotive Engineers (SAE), أدى ذلك إلى تمهيد الطريق بعدها لتأسيس جمعيات سيارات أمريكية تخصصية. تأسست جمعية السيارات الأمريكية للتعامل مع اهتمامات السائقين وأصحاب السيارات أنفسهم, وأصبحت أكبر منظمة أمريكية لسائق السيارات منذ ذلك الحين.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/American_Automobile_Association

- مولد أسطورة السباق "جيم كلارك" الاسكتلندي (1936):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1936, ولد جيم كلارك Jim Clark, الاسكتلندي, سائق سباق السيارات فورميلا وان (أف1) Formula One (F1), الذي هيمن على سباقات أف1 في منتصف الستينيات, وفاز بلقب بطولة العالم أف1 مرتين.

قضى فترة طفولته في مزرعة, وفي مرحلة المراهقة بدأ المشاركة في سباقات محلية للسيارات. في سنة 1960, بدأ الاسكتلندي حياته المهنية في سباقات أف1, مع الفريق البريطاني لوتس Lotus (الفريق, تم تكوينه في أوائل الخمسينيات, والذي كان مسيطر على سباقات أف1 في الستينيات والسبعينيات, جمع الفريق 7 بطولات أف1 للمصنعين F1 constructor’s championship و6 القاب أف1 للسائقين F1 drivers’ titles قبل أن يحل الفريق في منتصف التسعينيات).

كلارك كانت له بعض الخبرات المروعة في بداية مشاركته في سباق السيارات. بينما كان ينافس في ثاني سباق للجائزة الكبرى Grand Prix, في سبا ببلجيكا Spa, Belgium, تفادى بالكاد دهس جثة زميله المنافس, الذي قتل نتيجة حادث تصادم على الحلبة. بعد ذلك بعدة لفات, خلال السباق اصطدم طائر بوجه صديقه وزميله في الفريق "ألان ستاسي Alan Stacey الذي فقد السيطرة على السيارة وتسبب في حادث أودت بحياته. في العام التالي في سباق الجائزة الكبرى في إيطاليا Italian Grand Prix في مونزا Monza, دخل كلارك في حادثة تصادم مع السائق الألماني ولفجانج فون تريبس Wolfgang von Trips المتسابق بفريق فيراري Ferrari team. اعتبر الحادث, ليس خطأ من كلارك. ادى الحادث إلى مقتل السائق الألماني وأكثر من أثنى عشر متفرج.

مع بداية عام 1962, بدأت الأمور في التحسن بالنسبة لكلارك, ففي الأربع مواسم التالية, خسر السباق فقط نتيجة مشاكل ميكانيكية بالسيارة. تسريب الزيت حال بين كلارك والحصول على لقب البطولة في 1962؛ ولكن, في سنة 1963 فاز بعدد 7 سباقات من 10 سباقات للجائزة الكبرى وحصل على البطولة. في 1964 أدى تسريب زيت أخر في ضياع البطولة منه, ولكن في السنة التالية (1965) فاز بعدد 6 سباقات من 10 سباقات وحصل على بطولة العالم لأف1 لثاني مرة. وكذلك في سنة 1965, حصل على الشهرة في أمريكا عندما فاز ذلك العام ببطولة سباق إنديانابوليس 500 Indianapolis 500 (سباق 1965إنديانابوليس 500- 1965 Indianapolis 500) بعد أن تقدم السباق في 190 لفة من أصل 200 لفة للسباق. هذا السباق هو السباق رقم 49 الدولي 500 ميل, وعقد على حلبة موتور سبيدواي الدولية Indianapolis Motor Speedwayفي 31 مايو, 1965. وكانت سيارته أول سيارة محرك خلفي rear-engined تفوز بسباق إندي (السيارة لوتس 38 Lotus 38بمحرك فورد Ford), ويعتبر تقدمه في 190 لفة, هو الأكثر في تاريخ البطولة منذ أن تقدم بيل فوكوفيتش Bill Vukovich بعدد 195 لفة في سنة 1935. وأصبح أول فائز غير أمريكي يفوز بسباق إنديانابوليس 500 منذ سنة 1916. واصل كلارك انتصاراته ليحصل على بطولة العالم لعام 1965 1965 World Championship ( والتي لا تعتبر إنديانابوليس جزء منها بعد ذلك). وهو السائق الوحيد في التاريخ الذي يفوز بسباق إندي 500 وبطولة العالم لفورميلا وان في نفس السنة. في الواقع كلارك اختار عدم الاشتراك في سباق الجائزة الكبرى لموناكو Monaco Grand Prix ليشارك في إندي 500.

في 1968 حصل كلارك على فوزه رقم 25 بالجائزة الكبرى في جنوب أفريقيا 1968 South Africa Grand Prix, وبذلك تعدى سجل السائق الارجنتيني خوان مانويل فانجيو Juan Manuel Fangio (1911-1995) الذي فاز بـ 24 سباق للجائزة الكبرى. في وقت لاحق هذا العام في 7 أبريل, 1968, لقى كلارك حتفه في سباق فورميلا 2 Formula 2 في هوكينهايم, المانيا الغربية Hockenheim, West Germany, عندما انفجر إطار سيارته مما تسبب في حادث أدى لتحطيم سياراته. توفي كلارك البالغ من العمر 32 عام, بسجل به 25 فوز من 72 سباق شارك فيهم و 33 موقع متقدم ببداية السباق pole position.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Jim_Clark