تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1896 - أول سيارة بمدينة السياراتأأـأ
- Motor City Motor Car
1900 - وفاة رائد السيارات "جوتليب دايملر" أأـأ
- Auto Pioneer Gottlieb Daimler Dies
1915 - من أفضل من "ريستا"؟ أأـأ
- Who Better than Resta?
1936 - مولد السائق الأمريكي لسباق السيارات"بوب أكين" أأـأ
- American Race Car Driver Bob Akin was Born

- أول سيارة بمدينة السيارات (1896):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1896, قام تشارلز كينج Charles B. King بقيادة سيارته في شوراع ديترويت, ميشيجان Detroit, Michigan, واصبح أول شخص يقود سيارته في مدينة السيارات.

كينج هو أول شخص في ديترويت يقوم, بتصميم وبناء وقيادة مركبة تسير ذاتيا (سيارة), وذلك قبل ثلاثة أشهر بناء هنري فورد Henry Ford لسيارته. بدأ كينج بتصميم سيارته وبنائها في وقت معرض شيكاغو العالمي في سنة 1893 Chicago World’s Fair of 1893. وقام باختبار السيارة في ديترويت أمام مئات المشاهدين, السيارة وصلت إلى سرعة 7 ميل/ساعة. وكانت تدفع بمحرك سينتز Sintz. يقال إن هنري فورد كان موجود مع المشاهدين أثناء العرض. قام كينج بعرض سيارته إلى أهلي ديترويت, والتي كانت غالبا أول سيارة في ولاية ميشيجان Michigan, ولكن ليست الأولى في العالم, كما ليست الأولى في أمريكا. كينج كان مصدر إلهام لهنري فورد ورانسوم أولدز Ransom E. Olds واخرين لتطوير العربة بدون حصان. سيارتهم المسيرة بمحرك بنزين جاءت بعده بعدة أشهر. قام في الخفاء باختبار طريق للسيارة قبل ذلك في سنة 1895, قبل هذا العرض للجمهور.

كينج أنضم إلى شركة اولدز موتور Olds Motor Works في 1900, ولكنه استقال بعد حريق المصنع. ثم التحق في سنة 1902مع شركة نورثرن Northern Manufacturing Company, وفي سنة 1903 أصبح كبير المهندسين إلى سنة 1908. واحدة من السيارات المشهورة التي قام بتصميمها هي سيلنت نورثورن Silent Northern (أول سيارة لها محرك وناقل حركة مجمعين معا, وللسيارة درجة جانبية للصعود الركاب للسيارة). السيارة نورثرن لسنة 1907 كان لها ثلاث نقاط تعليق للمحرك, وفرامل هواء, وقابض يعمل بضغط الهواء, وغيرها من الابتكارات الجديدة في صناعة السيارات في ذلك الوقت.

في سنة 2008 سافر كينج إلى أوروبا لمدة عامين لدراسة تصميم السيارات. عندما عاد في سنة 1910 قام بإنشاء شركة كينج موتور كار King Motor Car Company بالمعرفة التي أكتسبها هناك. كينج هو أول مصنع سيارات يقوم بجعل عجلة القيادة بالجانب الأيسر من السيارة. وهو أول من قام بنجاح بصنع محرك في8 V-8 engine. سيارة كينج كانت السيارة الوحيدة ذات عجلة القيادة على اليسار في معرض نيويورك الدولي للسيارات New York Auto Show لسنة 1912. كينج ترك شركته في عام 1912, مع احتفاظه بحقه في براءة الاختراعات. شركة كينج ظلت تعمل تحت نفس الاسم لعدة سنوات وانتجت اكثر من 1000 سيارة. الشركة في النهاية تم ضمها تحت شركة ستوديبيكر Studebaker Car Company.

كينج كان عضو مؤسس في اوتومبيل أولد تايمز Automobile Old Times  في سنة 1939, الاسم الأصلي لما أصبح قاعة مشاهير السيارات Automotive Hall of Fame. كينج كان حكم في أول سباق سيارات أمريكي ومشارك أيضا. يعزى لكينج اختراع المطرقة الهوائية  jackhammer و كذلك 64 اختراع في مجال الميكانيكا والسيارات.

Charles B. King 1893 first car design	Spring Suspension Patent 1,209,716	Car steering gear Patent 1,012,562	Transmission, 1908 Patent 890,565

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Brady_King

- وفاة رائد السيارات "جوتليب دايملر" (1900):

First Motorbike	Daimler steel wheel car 1889	Daimler motorised carriage	Daimler 6 hp Phoenix car (1899 to 1900)	Daimler 23 Hp Phoenix race car, 1900	35 hp Mercedes, 1900

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1900, توفي جوتليب دايملر Gottlieb Daimler, المهندس الالماني الذي اخترع النسخة المبكرة من محرك الاحتراق الداخلي, ومؤسس الشركة التي تحمل أسمه, وله من العمر 65 عام.

دايملر, ولد في 17 أغسطس 1834, في شورندورف, المانيا Schorndorf, Germany, تدرب على تصنيع الأسلحة قبل الانتقال إل الهندسة الميكانيكية. وإيمانا منه بأن المحركات البخارية كانت في طريقها إلى الزوال, بدأ دايملر بتطوير محركات البنزين. في 1885, تقابل مع الألماني فيلهلم مياباخ Wilhelm Maybach (1846-1929) وتعاونا معا في ابتكار محرك احتراق داخلي رباعي الأشواط جديد. (يرجع الفضل إلى نيكولاس أوتو Nikolaus Otto (10/6/1832- 26/1/1891) في اختراع أول محرك رباعي أشواط فعال). قام الرجلان بتثبيت محركهما بدراجة, لإنشاء أول دراجة نارية/ موتوسيكل في العالم. في 1886, قاما بتثبيت محركهم في عربة وصنع عربة ذاتية الدفع (سيارة).

في 1890, قام دايملر بالمشاركة في تأسيس شركة دايملر موتور Daimler Motoren Gesellschaft لصناعة السيارات automobiles ومحركات engines للاستخدام في العديد من السيارات والتطبيقات المختلفة (من المفارقات, دايملر نفسه كان قليل الاهتمام بالقيادة, على الرغم من مشاركته في صناعة السيارات). بعد موته, قامت شركته بتصنيع أول سيارة مرسيدس Mercedes car: مصممه بواسطة فيلهلم مياباخ. وتم تسميتها على أسم بنت أميل جلينيك Emil Jellinekموزع سيارات, ومتسابق والذي قام بطلب السيارة.

في عام 1926, اندمجت شركة دايملر مع شركة مرسيدس Benz & Cie., التي تم تأسيسها من قبل الألماني كارل بنز Karl Benz (1844-1929), الذي كان مثل دايملر مصمم محركات ورائد في صناعة السيارات, اندمجت الشركتان لتكوين شركة دايملر- بنز Daimler-Benz الشركة الجديدة قامت بتصنيع سيارات تحت مسمى مرسيدس- بنز Mercedes-Benz, والتي أصبحت مرادف للفخامة والأداء.

في 1998, أنفقت دايملر- بنز 35 بليون دولار للاستحواذ على كرايسلر Chrysler, واحدة من الشركات الأمريكية من الثلاث الكبار Big Three لتصنيع السيارات. الشركة الجديدة اصبحت تعرف بدايملركرايسلر أيه جي Daimler Chrysler AG. في سنة 2007 باعت دايملر 80% من حصتها من الاسهم في كرايسلر لشركة الاسهم الخاصة سيربيروس Cerberus بمبلغ 7.4 بليون دولار.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gottlieb_Daimler

- من أفضل من "ريستا"؟ (1915):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1915, فاز داريو ريستا Dario Resta البريطاني, عندما كان يقود سيارة بيجو Peugeot, بالكأس العاشر لسباق فاندربيلت Vanderbilt Cup Race على الحلبة الدولية في بان- باسيفيك Pan-Pacific International Speedway بسان فرانسيسكو San Francisco.

كأس فاندربيلت, هو أول سباق دولي للسيارات في أمريكا, والذي تم تنظيمه في سنة 1904 لتقديم أحسن السائقين وصناع السيارات في أوربا إلى أمريكا. تم تسمية السباق على أسم مؤسس السباق, المليونير عاشق سباق السيارات ويليم فاندربيلت William K. Vanderbilt Jr.. فاز بأول كأس لفاندربيلت جورج George Heath, وهو يقود السيارة الفرنسية بانهارد Panhard. حقق هيث سرعة متوسطة 52.2 ميل/ساعة على مسار ثلاثة دورات على حلبة بطول 10 ميل في هيكسفيل, نيويورك Hicksville, New York. ظلت هيمنة السيارات الفرنسية على السباق حتى عام 1908 عندما فاز جورج روبرتسون George Robertson وهو يقود السيارة لوكوموبيل أولد 16-  Old 16 Locomobile قدرة 90 حصان, بالكأس الرابع لفاندربيلت. وهو أول فوز لسيارة أمريكية في سباق دولي للسيارات. انتقل بعدها سباق كأس فاندربيلت إلى سافنا, جورجيا Savannah, Georgia, في سنة 1910, وبعدها إلى كاليفورنيا California. الفوز الأول للسباق كان لسيارة فرنسية, والفوز الأخير للسباق الأصلي كان لسيارة فرنسية أيضا. 

داريو ريستا فاز بأخر كأس لفندربيلت في 1916 وهو يقود سيارة بيجو. في ذلك العام فاز ريستا أيضا بسباق إنديانابوليس 500 Indianapolis 500 و 100 ميل كأس التحدي شيكاغو 100-mile Chicago Cup Challenge, وفي ذلك السباق كان هو أول شخص يصل إلى سرعة متوسطة أعلى من 100 ميل/ساعة لهذه المسافة. بعد السباق, كما يقول التقرير تساءل ريستا: "من أفضل من ريستا؟"

قتل داريو ريستا في حادث سيارة في 1924 وله من العمر 42 عاما, عندما كان يتسابق على حلبة بروكلاندس, إنجلترا England Brooklands, أثناء محاولته تحطيم رقم جديد للسرعة الأرضية land speed record. كان ريستا يقود سيارة صانبيم Sunbeam, وخلال الدورة الثانية أدى تلف إطار أحد العجلات بسيارته إلى فقد السيطرة على السيارة والاصطدام بسور واشتعلت النيران بالسيارة. في هذه الحادثة اصيب أيضا الميكانيكي المرافق له بيل بيركنز Bill Perkins, دخول بيركنز المستشفى منعه من المشاركة في سباق سان سيباستيان للجائزة الكبرى San Sebastian Grand Prix  الذي جرى بعدها بعدة أسابيع. باركينز كان الميكانيكي المعتاد لمتسابق صانبيم جينيس Guinness ونتيجة لتخلفه تم استبداله بالميكانيكي توم باريت Tom Barrett. خلال هذا السباق تعرض جينيس لحادث خطير, أدى إلى مقتل باريت. هذا الحادث وضع نهاية للممارسة ركوب ميكانيكي مع السائق خلال السباقات.

Locomobile Old 16	Dario Resta Peugeot, Winner 1916 Indianapolis 500

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Dario_Resta
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3rVTgX2wnqU

- مولد السائق الأمريكي لسباق السيارات"بوب أكين" (1936):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1936, ولد بوب أكين Bob Akin متسابق السيارات الأمريكي في نورث تاريتاون, نيويورك North Tarrytown, New York.

حقق أكين العديد من الإنجازات كمتسابق للسيارات والتي منها: الفوز بسباق 6-ساعات في واتكين جلين Watkins Glen,  "79 و 86" سباق 12 ساعة سبرينج 12 Hours of Sebring, المركز الثاني في "81 و 82" 24 ساعة دايتونا 24 Hours of Daytona, 6 مرات, المتضمنة الترتيب الرابع العام في "84" لي مان Le Mans. وفاز بسلسلة جي تي كامل أيه أم أس أيه IMSA Camel GT series في عام 1986, ولأربع مرات كان في قائمة العشرة الأوائل في سباق أي أم أس أيه لبطولة التحمل  Endurance Championship points standings IMSA . وكان أيضا عضو ورئيس سابق في نادي سائق سباق الطريق Road Racing Drivers Club الشهير, والمتخصص في إعادة بناء وتجهيز سيارات السباق التاريخية.

في 25 أبريل 2002, أصيب أصابات بالغة نتيجة حادث تصادم مروع, عندما كان يقوم باختبار سيارة نيسان جي تي بي  زيد أكس- تربو موديل 1988 1988  Nissan GTP ZX-Turbo (قدرة أكثر من 900 حصان, ذات شاحن ثنائي, في6) لصالح والتر ميتي تشالنج Walter Mitty Challenge للسيارات التاريخية في رواد أتلانتا Road Atlanta. توفي في 29 إبريل سنة 2002 من مضاعفات نتيجة الحادث. 

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Bob_Akin

www.thecartech.com
www.facebook.com/TheCarTech