تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1942 - الولايات المتحدة تبدأ عملية تقنين الوقود
- United States Began Gasoline Rationing
1981 - انتاج السيارة "بيتل" لفولكس واجن رقم 20 مليون
- The 20,000,000th Volkswagen Beetle was Produced
1982 - مصرع "جوردون سميلي" متسابق السيارات الأمريكي
- Gordon Smiley, an American Race Car Driver was Killed
1986 - مصرع "إليو دي انجليس" متسابق السيارات الإيطالي لفورميلا وان
- Elio de Angelis an Italian F1 Racer was Killed
1992 - مصرع "إدوراد جوفي مارسيلو" متسابق السيارات الفليبيني
- Edward Jovy Marcelo, a Filipino Race Car Driver was Killed

- الولايات المتحدة تبدأ عملية تقنين الوقود (1942):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1942, بدأ تقنين البنزين gasoline rationing في الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية, لتوفير موارد البلاد للمجهود الحربي.

بدأ تقنين البنزين في 17 ولاية في شرق الولايات المتحدة, كمحاولة للمساعدة في المجهود الحربي خلال الحرب العالمية الثانية. بحلول نهاية العام أعلن الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت Franklin D. Roosevelt تطبيق تقنين الوقود بشكل إلزامي في جميع الولايات.

لم تكن أمريكا قد قررت المشاركة في الحرب, حتى بداية الهجوم الياباني على بير هاربر في 7 ديسمبر 1941, ففي اليوم التالي, وافق الكونجرس بالإجماع تقريبا لطلب روزفلت بإعلان الحرب على اليابان, بعدها بثلاث أيام أعلن حلفاء اليابان ألمانيا وإيطاليا الحرب على الولايات المتحدة الأمريكية. على الجبهة الداخلية شعر الأمريكان العاديين على الفور بأثر الحرب, حيث تحول الاقتصاد بسرعة من التركيز على السلع الاستهلاكية إلى الانتاج الحربي بشكل كامل. جزء من ذلك التحول هو ذهاب النساء للعمل في المصانع لإحلال محل الرجال على الجبهة, وبدأت مصانع السيارات بتصنيع الدبابات والطائرات والعتاد الحربي بدلا من السيارات, وطلب من الأسر الحد من استهلاكهم للمنتجات مثل المطاط, والبنزين, والسكر, والكحول, والسجائر.

كان المطاط أول السلع التي تم تقنينها, بعد أن قام اليابانيين بغزو جزر الهند الشرقية الهولندية واحتلالها وقطع الامدادات عن الولايات المتحدة؛ النقص في المطاط أثر على توفر المنتجات مثل الإطارات. تقنين البنزين كان للحفاظ على المطاط من خلال تقليل عدد الأميال التي يقطعها الأمريكان بالسيارة. في البداية حثت الحكومة بتقنين البنزين طواعية, ولكن بحلول ربيع عام 1942 أصبح من الواضح أن هذه الجهود لم تكن كافية. في منتصف شهر مايو, قامت 17 ولاية بجعل تقنين البنزين إلزامي وفي حيز التنفيذ. بحلول شهر ديسمبر, تم تمديد التقنين إلى كل الولايات.

صدرت طوابع تمونيه على البنزين من قبل المجالس المحلية, والتي كانت يتم لصقها على الزجاج الأمامي للسيارة. نوع الطوابع كان يحدد مقدار البنزين المخصص لتلك السيارة. الطابع الأسود على سبيل المثال, كان يدل على أن السفر غير ضروري, وصرف ما لا يزيد عن ثلاثة جالونات في الأسبوع, وكانت الطوابع الحمراء, للعاملين المحتاجين لبنزين أكثر, بما في ذلك الشرطة وسيارات توزيع البريد. نتيجة للقيود, أصبح البنزين سلعة ساخنة في السوق السوداء, في حين أن التدابير الأخرى للحفاظ على استهلاك البنزين ازدهرت في تلك الفترة مثل الاشتراك في استخدام سيارة واحدة من قبل عدة اشخاص للتنقل مع عمل تبديل في استخدام سيارتهم carpooling. وفي محاولة منفصلة لتقليل استخدام الوقود, أقرت الحكومة بوضع حد أقصى للسرعة في زمن الحرب بشكل إلزامي بمقدار 35 ميل/ساعة (56.33 كم/ساعة), فيما يعرف بسرعة النصر Victory Speed.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rationing

- انتاج السيارة "بيتل" لفولكس واجن رقم 20 مليون (1981):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1981, خرجت السيارة رقم 20 مليون من سيارات فولكس واجن بيتل Volkswagen Beetle من خط الانتاج في بوبلا, المكسيك Puebla, Mexico.

تم انتاج 21,529,464 سيارة في الفترة من 1938-2003. تم تجميع السيارة في العديد من البلدان خلال فترة إنتاجها: المانيا, استراليا, بلجيكا, البرازيل, إندونيسيا, ايرلندا, المكسيك, نيوزيلاند, نيجيريا, الفلبين, جنوب أفريقيا, البوسنة والهرسك, فينزويلا.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Beetle
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_best-selling_automobiles

- مقتل "جوردون سميلي" متسابق السيارات الأمريكي (1982):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1982, لقى متسابق السيارات الأمريكي جوردون سميلي Gordon Smiley مصرعه على حلبة إنديانابوليس Indianapolis Speedway.

شارك سميلي في سباق إنديانابوليس 500 Indianapolis 500 مرتين, في سنتي 1980, 1981, ولقى مصرعه في محاولة التأهل للمرة الثالثة في 1982.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gordon_Smiley
http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_car

- مصرع "إليو دي انجليس" متسابق السيارات الإيطالي لفورميلا وان (1986):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1986, لقى المتسابق الإيطالي لسباقات فورميلا وان (أف1) Formula One (F1) إليو يد انجليس Elio de Angelis مصرعه, خلال عملية اختبار على حلبة باول ريكارد Paul Ricard في لو كاستيل Castellet.

شارك انجليس في بطولة فورميلا وان في السنوات من 1979- 1986 مع فرق شادو Shadow, لوتس Lotus, برابهام Brabham, شارك في 109 سباق, فاز مرتين وصعد المنصة 9 مرات وحصل على 122 نقطة, وأخذ موقع متقدم ببداية السباق 3 مرات. كما شارك في سلسلة فورميلا وان الإنجليزية British Formula One Series في سنة 1978 حيث شارك في سباق واحد وصعد فيه على المنصة وحصل على 12 نقطة Career points.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Elio_de_Angelis
http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Formula_One_constructors

- مصرع "إدوراد جوفي مارسيلو" متسابق السيارات الفليبيني (1992):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1992, لقي المتسابق الفلبيني إدوارد جوفي مارسيلو Edward Jovy Marcelo من مدينة كوزون, الفلبين Quezon City, Philippines في مرحلة التدريب للمشاركة في سباق 1992 لإنديانابوليس 500 Indianapolis 500.

بدأ مارشيلو مسيرته في السباق في سن 11 في سباقات جو- كارتس go-karts. في سنة 1990, عاد مارسيلو إلى الولايات المتحدة وشارك في بطولة تويوتا أتلانتيك Toyota Atlantic مع فريق دوان أندرسون Duane Anderson. حصل مارسيلو على المركز الثاني في البطولة بعد مارك ديسمور Mark Dismore وحصل على لقب روكي (المتسابق المتميز في أول مشاركة له بالبطولة)of the Year Rookie. في سنة 1991 فاز مارسيلو بسباق في ليم روك بارك Lime Rock Park على حلبة نازاره Nazareth Speedway. وحصل على بطولة الموسم, وتفوق على جيمي فاسير Jimmy Vasser بأربعة نقاط.

في 15 مايو, في مثل هذا اليوم من سنة 1992, خلال مرحلة التسخين, اصطدمت سيارة مارسيلو بالجانب الأيمن عند دخول المنحنى 1 بسرعة 172 ميل/ساعة (276.81 كم/ساعة). وإلي اليوم توجد أراء متضاربة عن سبب كسر جمجمة مارسيلو والتي تسببت في قتلة, يعزيها البعض على قوة القصور الذاتي للتباطء السريع للسيارة, والبعض الأخر يعزي ذلك إلى مشكلة في خوذة مارسيلو, بأنها ليست المقاس المناسب, أو انها لم تكن مثبته التثبيت الصحيح. وحدة دعم الرأس والرقبة HANS Device لم تكن إلزامية في ذلك الوقت. توفي مارسيلو وله من العمر 26 عاما.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Jovy_Marcelo