تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1899 - "تشارلز شانكس" أول من استخدم الكلمة الفرنسية " أوتوموبيل" للإشارة إلى السيارة في عدة مقالات بالولايات المتحدة
- Charles Shanks First Used the French Word "Automobile" in a Series of Articles in USA
1921 - مولد المتسابق "مارشال تيجو" واحد من الأبطال الأوائل لناسكار
- Racer Marshall Teague One of NASCAR's Earliest Heroes was Born
1969 - العرض الأول لفيلم "وينينج/ الفوز", بطولة بول نيومان كمتسابق سيارات
- "Winning" Released, Stars Paul Newman as a Race Car Driver
1977 - "جانيت جوثري" أول أمرأه تتأهل لسباق إنديانابوليس 500
- Janet Guthrie Became the First Female to Qualify for the Indianapolis 500
2001 - فورد موتور تستدعي 13 مليون فايرستون إطار مركب بسيارتها
- Ford Motor Co. Announced to Recall 13 Million Firestone Tires on its Vehicles

- "تشارلز شانكس" أول من استخدم الكلمة الفرنسية " أوتوموبيل" للإشارة إلى السيارة في عدة مقالات بالولايات المتحدة (1899):

Today in Transportation History: May 22, 1899 A new and important word makes its way into the U.S. transportation lexicon when a Cleveland “Plain Dealer” newspaper reporter named Charles Shanks becomes the first known person on this side of the Atlantic Ocean to use the French word “automobile.”

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1899, استخدم تشارلز شانكس Charles Shanks مراسل بلان ديلر Plain Dealer لأول مرة الكلمة الفرنسية " أوتوموبيل automobile" في سلسلة من المقالات كتبها عن رحلة بالسيارة مع قطب السيارات الكسندر وينتون Alexander Winton , من كليفلاند Cleveland إلى نيويورك N.Y.. (المصطلح أصبح بعد ذلك مقبولا في الولايات المتحدة).

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Car
http://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_automobile

- مولد المتسابق "مارشال تيجو" واحد من الأبطال الأوائل لناسكار (1921):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1921, ولد المتسابق مارشال تيجو Marshall Teague في دايتونا بيتش, فلوريدا Daytona Beach, Florida. تيجو واحد من أبطال ناسكار NASCAR الأوائل. الذي قام بقيادة سيارة السباق هدسون هورنيت Hudson Hornet المجهزة بشاسية منخفض step-down chassis, تيجو فاز بخمس سباقات في 1951 وحدها. توفي تيجو في 11 فبراير, 1959, وله من العمر 37 عاما نتيجة للإصابة في حادثة متعلقة بسباق السيارات. تم ادراجه في العديد من قاعات المشاهير بعد وفاته. National Motorsports Press Association's Hall of Fame (1968), National Auto Racing Hall of Fame (1988), TRS/NASCAR Mechanics Hall of Fame (1989), American Auto Racing Writers and Broadcasters Association Hall of Fame (1991).

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Marshall_Teague

- العرض الأول لفيلم "وينينج/ الفوز", بطولة بول نيومان كمتسابق سيارات (1969):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1969, تم عرض الافتتاح للفيلم السينمائي "وينينج (الفوز) Winning" بطولة الممثل المتحمس للسيارات بول نيومان Paul Newman.

في الفيلم لعب بول نيومان دور فرانك كابوا سائق سيارات يكافح من تعديل حظه بالفوز بأكبر سباق في جميع السباقات إنديانابوليس 500 Indianapolis 500, وفي خلال المنافسة يحاول تجنب أن يفقد زوجته (الدور الذي تمثله زوجته في الواقع, جوان وودوارد Joanne Woodward) إلى منافسه لوثر إردينج (روبرت واجنر Robert Wagner). حضر كلا من نيومان وواجنر مدرسة سباق racing school للتحضير إلى المشاهد الخصة بهم, ويقال أن نيومان نفذ العديد من مشاهد السباق بنفسه, بدون سائق بديل.

بعد ثلاثة سنوات من قيامه ببطولة الفيلم, قام نيومان بالدخول في مهنة سباق السيارات من تلقاء نفسه, قاد سيارة لوتس إلان Lotus Elan في أول سباق "نادي رياضة السيارات الأمريكي Sports Car Club of America (SCCA)" له في سنة 1972. في منتصف السبعينيات , أنضم إلى فريق سباق, وانتهوا بالحصول على المركز الخامس في سباق 24 ساعة لدايتونا 24 Hours Daytona في 1977. أفضل انجازات نيومان الشخصية كانت المرتبة الثانية في سباق 24 ساعة لومان 24 Hours of Le Mans في 1979؛ عندما قاد سيارته بورشا 935 Porsche 935. في 1980.

قطب السيارات كارل هاس Carl Haas, شارك نيومان في تأسيس فريق سباقات (الذي يعرف باسم نيومان/هاس/لانيجان راسينج Newman/Haas/Lanigan Racing) الذى من شأنه أن يحصل على سجل بأكثر من 100 فوز على حلبة إندي للسباق Indy racing circuit من 1983 إلى 2008. كما ظل نيومان منافس فعال في سباقات التحمل, أخر مشاركة له كانت في 2006 في سباق رولكس 24 Rolex 24 على حلبة دايتونا الدولية Daytona International Speedway. بالإضافة إلى عمله كممثل والمشاركة في سباقات السيارات, قام نيومان بتحويل نيومان الخاصة Newman’s Own, وهي شركة صغيرة لتصنيع سائل تتبيل السلطة كان قد بدأها في 1982, إلى امبراطورية تجزئة التي في النهاية حققت أكثر من 220 مليون دولار من التبرعات الخيرية, وتوسعت بعد ذلك لتشمل الفيشار والصلصات والمكرونة, وعصير الفواكه. توفي نيومان في سبتمبر 2008, عن عمر يناهز 83 عام, بعد معركة مع مرض السرطان.

- "جانيت جوثري" أول أمرأه تتأهل لسباق إنديانابوليس 500 (1977):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1977, اصبحت جانيت جوتري Janet Guthrie أول امرأة تتأهل لسباق إنديانابوليس 500 Indianapolis 500. وقد فشلت في إنهاء السباق في 1977 بسبب مشاكل ميكانيكية بالسيارة. وهي كذلك أول امرأة تتأهل لسباق دايتونا 500 Daytona 500.

جوتري هي سائقة محترفة لسيارات السباق race car. شاركت في 33 سباق في بطولة سلسلة كأس سبرينت Sprint Cup Series لناسكار NASCAR, لم تحقق أي فوز بالمركز الأول ولكنها كانت من العشرة الأوائل 5 مرات, وأحسن نتيجة لها كانت الحصول على المركز السادس في سباق سبرينج بريستول Spring Bristol race في 1977. تم تكريمها وأدراجها في قاعة المشاهير لرياضة سباق السيارات International Motorsports Hall of Fame Inductee في 2006, وفي قاعة مشاهير الرياضة للنساء في 1980 International Women's Sports Hall of Fame Inductee.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Janet_Guthrie
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_female_Indianapolis_500_drivers

- فورد موتور تستدعي 13 مليون فايرستون إطار مركب بسيارتها (2001):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 2001, أعلنت شركة موتور Ford Motor Co. عن خطة لإنفاق 2 بليون دولار لاستبدال 13 مليون إطار فايرستون Firestone المركبة في سياراتها بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة والعديد من الدعاوى القضائية.

في مايو 2000, قامت إدارة السلامة المرورية على الطرق القومية National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) بالاتصال بشركة فورد وفايرستون بشأن ارتفاع عدد حالات تلف الإطارات tire المصنعة من شركة فايرستون المركبة بسيارة فورد إكسبلورر Ford Explorers, والسيارة ميركوري موانتاينير Mercury Mountaineers و مازدا نافايوس Mazda Navajos. قامت فورد بالتحقيق ووجدت أن عدد من موديلات من إطارات فايرستون (أيه تي أكس, أيه تي أكس2, ويدرنيس أيه تي ATX, ATX II, Wilderness AT) له معدل تلف عالي, خصوصا المصنعين بمصنع ديكاتور فايرستون بإلينوي Firestone’s Decatur, Illinois. هو كان واحد من العوامل التي أدت إلى إغلاق مصنع ديكاتور.

تم الإعلان عن سحب/ استدعاء المنتج product recall, مما يسمح لأصحاب السيارات إكسبلورر (وأصحاب مثيلتها من السيارات) بتغيير الإطارات المتضررة بأخرى مجانا. العديد من الإطارات المشار إليها تم تصنيعها خلال فترة الإضراب في فايرستون. عدد من الدعاوى القضائية تم رفعها ضد كلا من فورد وفايرستون, بعضها غير ناجحة, والبعض تم تسويته خارج المحكمة, وعدد قليل نجح بالمحكمة. وقد جادل محامو المدعين أن كلا من فورد وفايرستون كانا على علم بالمخاطر ولكنهما لم يفعلا شيء بهذا الصدد, وعلى وجه التحديد أن فورد عرفت أن السيارة فورد أكسبلورر كانت لها عرضة عالية للانقلاب rollover وقد نفت فورد تلك المزاعم. في نهاية المطاف, قامت فايرستون باستدعاء ملايين الإطارات المتضمنة 2.8 فايرستون ويدرنيس أيه تي.

قامت مجلة السيارة والسائق Car and Driver بعمل اختبار للجيل الأول من السيارة فورد أكسبلورر, بتجهيز السيارة بوضع قفص للحماية إثناء الانقلاب roll cage وجهاز خاص الذي يمكنه من تفريغ الإطار من الهواء لحظيا بضغطه من زر. وخلال قيادتها من قبل محترفين في حلبة مغلقة, وتفريغ إطار السيارة, فإن السيارة لم تنقلب في أي من تلك الاختبارات. أختلف الاختبار كثيرا عن الحالة الفعلية للحوادث على الطريق العام. فإن اختبار المجلة كان عن طريق التفريغ السريع لضغط الإطار, ولكن في الحياة الحقيقية كانت المشاكل ناجمة عن انفصال طبقة سطح الإطار وليس الخفض المفاجئ لضغط الإطار. علاوة على أن الاختبار جرى على طريق مستقيم, وأن معظم الحوادث المميتة حدثت على الطريق السريع الملتوي وبسرعة عالية.

لمزيد من المعلومات:
http://www.recalls.gov/nhtsa.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Firestone_and_Ford_tire_controversy