تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1923 - أول فوز بسباق "لومان" للتحمل
- First Le Mans Grand Prix d'Endurance is Concluded
1927 - نهاية "فورد موديل تي" رسميا
- Production of the Ford Model T Officially Ended
1930 - افتتاح مبنى "كرايسلر" في مدينة نيويورك كأعلى مبنى في العالم
- Chrysler Building in NYC. Opened as World's Tallest Building
1937 - افتتاح كوبري "جولدن جايت"
- Golden Gate Bridge opens

- أول فوز بسباق "لومان" للتحمل (1923):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1923, انتهى أول سباق لومان Le Mans للجائزة الكبرى للتحمل, وفاز به أندريه لاجاش Andre Lagache و رينيه لوينارد Rene Leonard في سيارتهما محرك سعة 3 لتر شينار و والكر Chenard & Walcker, حيث قطعا مسافة 1,372.928 ميل (2209.51 كم). سباق لومان يعتبر أطول سباق عالمي, وهو نوع من السباقات الذي يعتبر اختبار قاسي لأداء السيارات الرياضية والسائقين.

في بداية السباق, كانت الحلبة المستخدمة بطول 10.73 ميل (17.26 كم), وبعد ذلك تم اختصارها في أوقات لاحقة. البداية التقليدية, كانت تبدأ بأن يجري فيها المتسابقين عبر الحلبة لركوب سيارات السباق والتحرك بها, أخر مرة استخدم فيها هذا التقليد كان في 1969.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/24_Hours_of_Le_Mans
http://www.silhouet.com/motorsport/lemans.html
http://en.wikipedia.org/wiki/1923_24_Hours_of_Le_Mans

- نهاية "فورد موديل تي" رسميا (1927):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1927, تم رسميا إيقاف انتاج موديل السيارة تي Model T.

في اليوم السابق قاما هنري فورد Henry ford وأبنه إدسل Edsel Ford بقيادة السيارة رقم 15 مليون موديل تي Model T التي هي أخر سيارة تخرج من خط الإنتاج بالمصنع, معلنين بذلك أخر يوم لإنتاج السيارة موديل تي.

موديل تي باع أكثر سيارات عن أي موديل أخر في العالم, وذلك حتى السبعينيات حين تعدته مبيعات السيارة فولكس واجن بيتل Volkswagen Beetle. استعاضت شركة فورد Ford عن موديل تي بموديل أيه Model A فيما بعد.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Model_T
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_best-selling_automobiles
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_automobile_sales_by_model

- افتتاح مبنى "كرايسلر" في مدينة نيويورك كأعلى مبنى في العالم (1930):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1930, تم افتتاح مبنى كرايسلر Chrysler Building في مدينة نيويورك NYC, كأعلى مبني في العالم.

مبنى كرايسلر هو ناطحة سحاب skyscraper من طراز ارت ديكو ,Art Deco, تقع على الجانب الشرقي من مانهاتن Manhattan, بتقاطع شارعي 42 42^nd Street وليكسينجتون Lexington Avenue. وترتفع 1,046 قدم (319 متر), وظلت أطول مبنى في العالم لمدة 11 شهر, حتى تفوق عليها مبنى أمباير استيت Empire State Building في 1931. ولكنها ما زالت أطول مبنى من الطوب في العالم, ولها هيكل داخلي من الصلب. بعد انهيار مبنى التجارة العالمية World Trade Center, أصبح المبنى مرة أخرى ثاني أطول مبنى في نيويورك, حتى سنة 2007, عندما تم نصب العمود العلوي spire على مبنى برج بنك أوف أمريكا Bank of America Tower المرتفع 1,200 قدم (365.8 متر), دافعة بذلك مبنى كرايسلر للمرتبة الثالثة لأطول مبنى بنيويورك. بالإضافة إلى مبنى نيويورك تايمز The New York Times Building, الذي يتساوى في الطول مع مبنى كرايسلر والذي تم افتتاحه في 2007. في سنة 2013 تم الدفع بالمبنيين إلى المركز الرابع, عندما تجاوز مبنى واحد للتجارة العالمية One World Trade Center (أطول مبنى في الغرب- 1,792 قدم (546.2 متر)) طولهما.

مبنى كرايسلر هو مثال كلاسيكي لفن أرت ديكو المعماري, ويعتبر من قبل العديد من المهندسين المعماريين المعاصرين بأنه واحد من أروع المباني في مدينة نيويورك. وفي 2007 كان في المرتبة التاسعة من قائمة أفضل المباني المعمارية في أمريكا من قبل المعهد الأمريكي للعمارة American Institute of Architects. المبنى كان المقر الرئيسي لشركة كرايسلر Chrysler Corporation في الفترة من 1930 حتى 1950. على الرغم من أن البناء تم تصميمه وتشيده خصيصا لشركة كرايسلر, فأن الشركة لم تدفع لبنائه ولم يكن مملوكا للشركة أبدا, فقد قرر والتر كرايسلر Walter P. Chrysler بدفع ثمنه من نفقته الخاصة, بحيث يمكن لأولده أن يرثوه من بعده.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Building
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_America%27s_Favorite_Architecture_according_to_the_AIA

- افتتاح كوبري "جولدن جيت" (1937):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1937, تم افتتاح كوبري/جسر جولدن جيت (البوابة الذهبية) Golden Gate Bridge الذي يصل مدينة سان فرانسيسكو San Francisco مع مقاطعة مارينMarin County بكاليفورنيا California, للمشاة في احتفال شعبي على مستوى المدينة.

تم تسمية الجسر على أسم المضيق الذي يشكل مدخل خليج سان فرانسيسكو من المحيط الهادئ Pacific Ocean, بدأ البناء في كوبري جولدن جيت من يناير 1933 إلى مايو 1937. في ذلك الوقت, كان أطول جسر معلق في العالم, بطول 4,200 قدم (1.28 كم). منذ البداية, كان موقع الجسر يشكل تحديات كبيرة لبنائه, وليس أقلها وجوده بالقرب من صدع سان أندرياس الجبار San Andreas Fault, الذي يمر من الشمال إلى الجنوب عبر منطقة خليج سان فرانسيسكو. بالإضافة إلى المياه المضطربة في المضيق التي تشكل اخطار جسيمة لأعمال البناء تحت الماء اللازمة لبناء الجسر.

ولكن على الرغم من كل تلك المخاطر, فإن المهندس جوزيف ستراوس Joseph Strauss المصمم للجسر, شن حملة لا تكل لمدة 16 عام لإقناع المسؤولين في المدينة المتشككين والمعارضين للمشروع. في يوم افتتاح الجسر, قال بفخر "الجسر الذي لا يمكن ولا ينبغي له أن يبنى, والذي من شأنه ان وزارة الحرب لم تسمح به, والذي لا يمكن للقاعدة الصلبة للرصيف أن تتحمله, والذي لا يوجد حركة مرور قوية لتبرير بناءه, والذي من شأنه افساد جمال خليج جولدن جيت, والذي لا يمكن الانتهاء منه في حدود التكلفة التي قدرتها بمبلغ 27,165,000 دولار, يقف أمامكم اليوم, في بهاء مهيب, في تفنيد كامل لكل المزاعم وردا على الهجوم عليه".

في حدود الساعة 6 الصبح في يوم 27 مايو, أصطف 18,000 شخص من المشاة على جانبي الجسر. في المجموع شارك 200,000 واحد في هذا اليوم. في الساعة المحددة, أطلقت صفارة الضباب وفتحت الأبواب للمشاركين الأول للاندفاع على الجسر لعبوره. اغلقت العديد من المحلات والمدارس والمصالح في ذلك اليوم والذي سمي يوم المشاة Pedestrian Day. في اليوم التالي, تم افتتاح الجسر لحركة مرور السيارات. عبر البلاد في البيت الأبيض, قام الرئيس فرانكلين ديلانو روزفلت Franklin Delano Roosevelt بإعلان افتتاح الجسر للعالم, بنهاية هذا اليوم, كان هناك أكثر من 32,000 سيارة دفعت رسوم العبور وعبرت الجسر. وتدل التقارير الحالية أن حوالي 2 بليون سيارة قد عبرت الجسر (من الشمال والجنوب) خلال مدة أكثر من 70 عاما من عمل الجسر.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Golden_Gate_Bridge