تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1916 - فوز “كورد” البالغ من العمر 20 عام بأول سباق سيارات له
- The 20-Year-Old Cord Won His First Motor Race
1940 - "وليز- أوفرلاند" تنتهي من النموذج الأولي للسيارة "جيب" أأـأ
- Willys-Overland Completes Original Jeep Prototype
1974 - "كارن سيلكوود" تموت في حادث غامض فيما يعرف بحادث السيارة الواحدة
- Karen Silkwood Dies in Mysterious One-Car Crash

- فوز “كورد” البالغ من العمر 20 عام بأول سباق سيارات له (1916):


	Cord Model

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1916, فاز إريت لوبان كورد Errett Lobban Cord (1894-1974) بأول سباق سيارات له في أريزونا Arizona وله من العمر 20 عام. كورد هو العبقري وراء شركات سيارات أوبورن Auburn, كورد Cord, دوسينبرج Duesenberg, والذي بدأ حياته مع السيارات كميكانيكي ومتسابق في سباق السيارات. وفي هذا اليوم كسب السباق في سيارة Jewett ‘Six’ من انتاج هاري جويت Harry Jewett, لمسافة 275 ميل من دوجلاس, أريزونا Douglass, Arizona إلى فينكس, أريزونا Phoenix, Arizona. انتقل كورد من سباق السيارات إلى مبيعات السيارات, في سنة 1924 وصل كورد إلى أوبورن, أنديانا Auburn, Indiana, لإنقاذ الشركة المتعثرة أوبورن للسيارات Auburn Automobile Company. كورد, كبائع ماهر, قام بإخراج الشركة من دائرة الديون, وتم تعيينه مدير عام للشركة. وتحت توجيهات كورد تم تجديد الشركة وأصبحت تنتج واحدة من السيارات الأكثر فخامة واناقة على الطريق. في سنة 1926, استغل كورد مهارة فريد دوسينبرج Fred Duesenberg, حيث تم تقديم دوسينبرج موديل جا Duesenberg Model J واحدة من أروع السيارات التي تم صناعتها على مرة العصور. في سنة 1929قام مصنع أوبورن بتقديم السيارة كورد أل-29 Cord L-29,, والتي هي أول سيارة أمريكية جر أمامي ناجحة. السيارات أوبورن Auburn, كورد Cord, دوسينبرج Duesenberg والتي كانت تباع بشكل جيد خلال فترة العشرينيات, اثبتوا مرونة عالية في السنين الأولى للكساد الاقتصادي, ولكن بحول سنة 1937 كانت الأمور بمنتهى الصعوبة في أمريكا حتى على إريت لوبان كورد, وتم توقف التصنيع عندما تم بيع شركاته بأكملها.

إريت لوبان كورد ولد في وارنسبرج, ميسوري Warrensburg, Missouri في 20 يوليو سنة 1894. كان كورد متسابق, وميكانيكي, وبائع سيارات, قبل أن يحصل على فرصة إدارة شركة أوبورن للسيارات المتعثرة في سنة 1924. بحلول سنة 1928 قام بالسيطرة على الشركة, والتي أصبحت في سنة 1931 رقم 13 في الترتيب لأكثر الشركات مبيعات في أمريكا. في عام 1929 قام كورد بتأسيس شركة كورد Cord Corporation, كشركة قابضة لأكثر من 150 شركة أخرى يسيطر عليها, معظمها في مجال النقل: شركة أوبورن للسيارات Auburn Automobile, سيارات كوردCord Automobile, محركات ليكومينج Lycoming Engines, شركة دوسينبرج Duesenberg Inc., شركة نيويورك لبناء السفن New York Shipbuilding, شركة تشيكر كاب لتأجير السيارات Checker Cab, شركة طائرات ستينسون Stinson Aircraft Company, وشركة الخطوط الجوية الأمريكية American Airways (التي أصبحت فيما بعد American Airlines), بالإضافة إلى العديد من الشركات الأخرى. ساهم قسم تطوير الطيران في شركة كورد أم أف جي Cord Mfg Co., بتصميم وتطوير سلسلة من الطائرات المدنية والحربية.


Auburn	Cord L-29	Du Duesenberg J-381	SJ LaGrande Dual-Cowl Phaeton

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Errett_Lobban_Cord

- "وليز- أوفرلاند" تنتهي من النموذج الأولي للسيارة "جيب" (1940):


Bantam Jeep	Willys Jeep	Jeep CJ

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1940, انتهت شركة ويليز أوفرلاند Willys-Overland من تصنيع النموذج الأولي للسيارة جيب jeep. في سنة 1939, طلب الجيش الأمريكي من الشركات المصنعة للسيارات تقديم تصميمات لمركبة حربية بسيطة متنوعة الاستخدام. هذا كان قبل سنتين كاملتين قبل إعلان دخول أمريكا رسميا الحرب, ولكن المسؤولون العسكريون اعترفوا, بأنهم عرفوا أن إعلان الحرب هو أمر لا مفر منه, وأنه ستكون هناك حاجة ملحة إلى وسيلة مبتكرة لنقل القوات في ساحات معارك الحرب العالمية الثانية. شركة أمريكان بانتام كار The American Bantam Car Company, هي شركة تصنيع سيارات صغيرة قدمت أول تصميم تم الموافقة عليه من الجيش, ولكن العقد أعطي لشركة ويليز أوفرلاند, وهي شركة لها قدرة عالية على الانتاج, والتي قدمت عرض مالي منخفض لإنتاج السيارة. ويليز جيب, كما أصبح معروف عنها خلال الحرب, هو تصميم مشابه لتصميم بانتام, ويتميز بالدفع الرباعي. في هذا اليوم تم الانتهاء من تصنيع النموذج الأولي للسيارة, وتم تقديمه للجيش للموافقة عليه. بعد عام واحد, أعلنت الولايات المتحدة مشاركتها في الحرب, وبدأ الانتاج الكمي لجيب شركة ويليز- أوفرلاند (ويليز جيب Willys Jeep) . مع نهاية الحرب في سنة 1945, كان هناك 600,000 سيارة جيب خرجت من خط الانتاج إلى ميدان القتال في أسيا, افريقيا, وأوروبا. أسم جيب الذي أطلق على السيارة جاء غالبا من الحروف الأولى لجي بي G.P. للتعبير “general purchase” vehicle. في سنة 1945, وبعد انتهاء الحرب قامت شركة ويليز- أوفرلاند بتقديم أول سيارة جيب مدنية, السيارة سي جي- 2 أيه CJ-2A والتي تعتبر الجد الروحي للسيارات الرياضية متعددة الأغراض اليوم.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Willys-Overland_Jeepster
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep

- "كارن سيلكوود" تموت في حادث غامض فيما يعرف بحادث السيارة الواحدة (1974):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1974, قتلت كارن سيلكوود Karen Silkwood في حادث سيارة بالقرب من كريسنت, أوكلاهوما Crescent, Oklahomaبالقرب من أوكلاهوما سيتي Oklahoma City. سيلكوود كانت تعمل كفني في محطة البلوتونيوم التي تديرها شركة كار- ماكجي Kerr-McGee Corporation, وكانت تنتقد إجراءات الصحة والسلامة بالمحطة. في سبتمبر من هذا العام تقدمت بشكوى إلى لجنة الطاقة الذرية Atomic Energy Commission حول الأحوال الغير آمنه بالمحطة (أسبوع قبل مقتلها, تم اكتشاف تلوثها بالنشاط الإشعاعي هي نفسها), وفي ليلة وفاتها, كانت في طريقها إلى اجتماع مع ممثل الاتحاد ومراسل لصحيفة نيويورك تايمز The new York Times, ومعها مجلد كامل من الوثائق والذي يثبت أن كار- ماكجي كانت تتصرف بإهمال شديد فيما يتعلق بسلامة العاملين في المحطة. لم يتم العثور على الملف في حطام السيارة, مؤكد على صدق افتراضية أن أحد أجبرها على الخروج من الطريق, متسببا في مقتلها لمنعها من قول ما كانت تعرف أو توصيل المستندات الدالة على ادعاءاتها.

في ليلة 5 نوفمبر تعرضت سيلكوود إلى مصدر إشعاعي أثناء عملها بالمحطة وأثبتت التحقيقات أن البلاتنيوم المتسبب في إصابتها بالإشعاع جاء من داخل القفاز نفسه, وليس من خارجه. تم وضعها تحت المراقبة الطبية خلال الأيام القليلة التالية, وما تم اكتشافه هو أمر غير عادي, فأن عينات البول والبراز لها ملوثة بشكل كبير من النشاط الإشعاعي, كما وجد أثار إشعاع ذري بالشقة التي تعيش فيها, ولا يعرف أحد كيف وصل نشاط الفا إلى الشقة. (في الحقيقة, بعد وفاتها, اكدت التحريات أن المواد المشعة دخلت إلى جهازها الهضمي).

بعد أسبوع من ذلك في 13 نوفمبر, كانت سيلكوود في طريقها إلى اجتماع مع أعضاء الاتحاد في سيارتها الهوندا البيضاء Honda. وبعدها بقليل تم استدعاء الشرطة إلى الطريق السريع 74 - Oklahoma’s State Highway 74 للتحقيق في وقوع حادث عليه فيما يعرف بحادث السيارة الواحدة Single-vehicle accident بولاية أوكلاهوما. تبين أن سيلكوود اصطدمت بحائط اسمنتي, و تم الاعلان عن وفاتها بمكان الحادث, وبتشريح الجثة, وجد أنها قد أخذت جرعة كبير من المنوم قبل وفاتها, والتي من المرجح أنها السبب في نعاسها المسبب لوفاتها. ولكن المحققين وجودوا كذلك علامات انزلاق أطار فرمل وأثار صدم على الصدام الخلفي لسيارتها, مما يدل على أن الحادث تضمن سيارة ثانية والتي أجبرت سيلكوود على الخروج من الطريق والاصطدام بالعائق.

رفع والد سيلكوود دعوى قضائية ضد شركة كار- ماكجي, ووافقت الشركة في النهاية على عمل تسوية خارج المحكمة ودفع مبلغ 1.3 مليون دولار, ناقص الرسوم القانونية. أغلقت الشركة محطتها في كريسنت أوكلاهوما في سنة 1979.

صدرت عدة كتب عن الحدث, كما تم في سنة 1983عمل فيلم سينمائي Silkwood على قصة سيلكوود, والذي رشح للعديد من الجوائز.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Karen_Silkwood