تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم

This Day In History

1899
- "أوجست هورش" يؤسس شركة "أيه. هورش"

- August Horch Founded A. Horch & Cie

1914
- الأخوة "دودج" انتهيا من بناء أول سيارة دودج  أأـأ

- John and Horace Dodge Completed their First Dodge Vehicle

1945
- "توني هولمان" يشتري حلبة " انديانابوليس"

- Tony Hulman Purchased the Indianapolis Motor Speedway

2006
- أخر يوم لسكان تكساس للاستمتاع بمطعم "بيج استاند"

- Last Day for Texas' Celebrated Drive-In Pig Stands

 

- "أوجست هورش" يؤسس شركة "أيه. هورش" (1899):

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0e/Horch.gif

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Bundesarchiv_Bild_183-T1129-501,_August_Horch_in_Horch-PKW.jpg

http://www.audipage.com/wp-content/uploads/2011/08/Audi-Logos.jpg


إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1899, قام أوجست هورش August Horch بتأسيس شركة هورش A. Horch & Co. في إهرنفلد, كولون, ألمانيا Ehrenfeld, Cologne, Germany.

أوجست هورش (12/10/1868- 3/2/1951) هو مهندس ألماني, ورائد للسيارات, ومؤسس شركة هورش التي ستصبح أودي Audi فيما بعد. بدأ حياته كحداد, وتعلم في  الكلية التقنية ميتويدا Horchshule Mittweida. بعد حصوله على شهادة الهندسة, قام بالعمل في حوض لتصنيع السفن. ثم عمل مع كارل بنز Karl Benz من سنة 1896, قبل تأسيس شركته.

أول سيارة هورش تم بنائها في سنة 1901. قامت الشركة بالانتقال إلى ريتشينباخ Reichenbach في سنة 1902, وإلى زفيكاو Zwichau في سنة 1904. ترك هورش شركة هورش وقام بتأسيس شركة أخرى منافسة في زفيكاو. والتي قام بتسميتها شركة هورش للسيارات Horch Automobilewerke GmbH, ولكن بسبب نزاع قانوني حول أسم هورش, قرر اختيار أسم أخر للشركة في سنة 1910. والتي أطلق عليها أسم أودي .Audi Automobilwerke GmbH

تم تكوين اتحاد السيارات Auto Union في ألمانيا في سنة 1931 بضم كلا من: هورش Horch, أودي Audi, فاندرير Wanderer, دي كا دابليو DKW.

http://fourtitude.com/wp-content/uploads/2012/07/1938-horch-853a-erdmann-rossi-rm-auctions-monterey-2012-007-960x480.jpg

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/August_Horch


 

- الأخوة "دودج" انتهيا من بناء أول سيارة دودج (1914):

http://www.extrememopars.com/John%20and%20Horace%20Dodge.jpg

http://www.promotex.ca/articles/cawthon/2004/images/2004-04-15-3.jpg

http://www.dragtimes.ru/files/blog/62406a4feafa11fdef0a5795ab41b1fa.jpg


إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1914, أتم الاخوة دودج (جون و هوراس دودج) John and Horace Dodge بناء أول سيارة دودج لهما. السيارة التي أطلق عليها بشكل غير رسمي أولد بيتسي Old Betsy. في نفس اليوم, قام الأخوة دودج باختبار أولد بيتسي بقيادتها في شوارع ديترويت, ميشيجان  Detroit, Michigan, وتم شحن السيارة بعد ذلك إلى مشتري في تينيسي Tennessee. جون وهوراس بدأ مهنتهم في تصنيع الدرجات في سنة 1897, وتم دخولها لأول مرة في مجال تصنيع السيارات كمصنعي لقطع الغيار في سنة 1901. وقاما بتصنيع المحركات للشركات المملوكة لكلا من  رانسوم أولدز Ransom Olds, وهنري فورد Henry Ford, وغيرهما. وفي عام 1910 كانت شركة الأخوة دودج أكبر شركة لتصنيع قطع الغيار في الولايات المتحدة. في سنة 1914, قام الأخوة بتأسيس شركة دودج برازرز موتور كار Dodge Brothers Motor Company, وبدأ في تصنيع أول سيارة لهما بمصنع هامترامك Hamtramck factory. اشتهرت سيارات دودج بجودتها ومتانتها, وبحلول سنة 1919, أصبح الأخوة دودج من أغنى الناس بأمريكا. في سنة 1920, توفى جون في بداية العام وفي نهاية نفس العام توفى هوراس. تم بعدها بيع الشركة لبنك في نيويورك, وفي سنة 1928, قامت شركة كرايسلر Chrysler بشراء أسم دودج, ومصانعه, والشبكة الواسعة لموزعي دودج. تحت إشراف شركة كرايسلر (مع الابقاء على أسم التجاري للدودج) اصبحت شركة دودج شركة ناجحة لإنتاج السيارات والشاحنات. واليوم تبيع دودج تشكيلة من أكثر من أثنى عشر سيارة وشاحنة.   

 

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Horace_Elgin_Dodge
 
http://en.wikipedia.org/wiki/John_Francis_Dodge
http://es.wikipedia.org/wiki/Dodge

 

 

- "توني هولمان" يشتري حلبة " انديانابوليس " (1945):

http://speedwaydaily.files.wordpress.com/2012/08/tony-hulman.jpg

http://www.paddocktalk.com/news/html/images/ims/05/1936%20Aerial-1024.jpg

http://8w.forix.com/rvm/indianapolis-1909-proposed-layout.jpg


إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1945, قام توني هولمان
Tony Hulman  بشراء حلبة أنديانابوليس Indianapolis Motor Speedway من إدوارد ريكينباتشر Edward Rickenbacher بمبلغ 750,000 دولار, في سبيدواي, إنديانا Speedway, Indiana . الحلبة كانت في حالة يرثى لها بعد أربع سنوات من الاستخدام السيئ خلال فترة الحرب العالمية الثانية, قبل قيام هولمان بعرضه كان ريكينباتشر يفكر في تفكيك الحلبة وبيع الأرض. قام هولمان بتنصيب نفسه رئيسا لمجلس الإدارة للحلبة, وقام بتنصيب ويلبر شاو Wilbur Shaw رئيسا. قام الأثنين على عجل بتجديد مضمار السباق للعودة لسباقة إندي Indy racing في العام التالي, ولكن قاما في نفس الوقت بعمل برنامج طويل المدى من التحسينات والتي شملت استبدال جميع المدرجات الخشبية القديمة بهيكل من الصلب والخرسانة. في مايو سنة 1946, أقامت رابطة السيارات الأمريكية American Automobile Association أول سباق لفترة ما بعد الحرب لمسافة 500 ميل على حلبة إنديانابوليس. فاز جورج روبسون George Robson, بالحدث, بقيادة سيارة لفترة ما قبل الحرب سيارة أدامز- سباركس  Adams-Sparksبسرعة متوسطة 114.82 ميل/ساعة (184.78 كم/ساعة). وذلك بفضل توني هولمان وويبر شاو, تم إعادة ولادة تقليد عظيم لسباقات السيارات الأمريكية.

 

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Tony_Hulman
http://en.wikipedia.org/wiki/Indianapolis_Motor_Speedway
http://en.wikipedia.org/wiki/Indianapolis_500

 

 

- أخر يوم لسكان تكساس للاستمتاع بمطعم "بيج استاند" (2006):

http://michaelwitzel.com/wordpress/wp-content/uploads/2008/11/pig_stand_dallas.jpg

http://michaelwitzel.com/wordpress/wp-content/uploads/2008/09/beumont-pigstand.jpg

http://cart.automaniaspecialties.com/images/products/cp7.jpg


إنه في مثل هذا اليوم من سنة 2006, قام المسؤولين بالولاية أغلاق بأخر  مطعمين (بيج استاند
Pig Stand) في ولاية تكساس Texas. وهما أخر المطاعم المتبقية من أول مطعم بسلسلة مطاعم خدمة السيارة drive-in (الدخول بالسيارة للحصول على خدمة). أفلس أصحاب المطعم, وعليهم مستحقات تصل إلى 200,000 دولار ضرائب على مبيعات غير مدفوعة. 

رجل أعمال يدعي جيسي جي كيربي Jessie G. Kirby في دالاس, قام ببناء أول مطعم بيج استاند على الطريق السريع دالاس- فورت ورث Dallas-Fort Worth, في أكتوبر سنة 1921. كان عبارة عن مطعم شواء على جانب الطريق, مختلف عن المطاعم الأخرى, حيث يمكن لعملائه طلب الطعام, وتناوله بدون مغادرة السيارة. عند وصول العميل إلى أماكن وقوف السيارات, يهرول إليهم صبية يرتدون قمصان بيضاء, برابطة عنق سوداء, وأخذ الطلبات, وإحضار الطعام, بعدها تم استبدال الصبية بفتيات على أحذية تزلق, ولكن الوصفة واحدة: شباب حسن المظهر, طعام شهي, خدمة سريعة, والاستمتاع بتناول الطعام داخل السيارة.

تطور المطعم إلى سلسلة من المطاعم. قام كيربي وشركائه بتقديم واحدة من أوائل سلسلة المطاعم في تاريخ أمريكا. بحلول سنة 1934 كان هناك أكثر من 130 مطعم في تسع ولايات (معظمها في كاليفورنيا وفلوريدا). وفي الوقت نفسه, استمر كيربي في الابتكار, ويقول الناس أنه في سنة 1931 كان مطعم بيج استاند رقم 21 هو أول مطعم في العالم لتلقي الطلبات من السيارة drive through (نوع من الخدمة يسمح للزبون بشراء المنتج بدون مغادرة السيارة). ويعتقد مؤرخي الطعام, أن هذا المطعم هو أول من ابتكر حلقات البصل المقلية, وسندويتشات الفراخ المقلية.

مع دخول زمن الحرب, وتقنين الوقود, والطعام, تراجعت أعمال سلسلة المطاعم, وبعد الحرب ناضل للمنافسة مع المطاعم الحديثة. ولكن بنهاية الخمسينيات, تم إغلاق جميع الأفرع خارج تكساس. وبحلول سنة 2005, تم أغلاق العديد من المطاعم داخل تكساس (تبقى حوالي 6 مطاعم فقط في الولاية), ولكن بحلول العام التالي تم غلق باقي المطاعم.

في سنة 2007, تم إعادة تشغيل مطعم مجدد لبيج استاند, في سان أنطونيو San Antonio. ولكنه لم ولن يحظى بالشعبية التي حصل عليها من قبل.



لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Kirbys_Pig_Stand

www.thecartech.com
www.facebook.com/TheCarTech