تاريخ السيارات- Automotive History
حدث في مثل هذا اليوم This Day In History |
|
1899
|
|
- August Horch Founded A. Horch & Cie |
|
1914
|
|
- John and Horace Dodge Completed their First Dodge Vehicle |
|
1945
|
|
- Tony Hulman Purchased the Indianapolis Motor Speedway |
|
2006
|
|
- Last Day for Texas' Celebrated Drive-In Pig Stands |
- "أوجست هورش" يؤسس شركة "أيه. هورش" (1899):
|
|
|
إنه في
مثل هذا اليوم
من سنة 1899, قام أوجست
هورش August Horch
بتأسيس شركة
هورش A. Horch & Co. في
إهرنفلد,
كولون,
ألمانيا Ehrenfeld,
Cologne, Germany.
أوجست هورش (12/10/1868- 3/2/1951) هو مهندس ألماني, ورائد للسيارات, ومؤسس شركة هورش التي ستصبح أودي Audi فيما بعد. بدأ حياته كحداد, وتعلم في الكلية التقنية ميتويدا Horchshule Mittweida. بعد حصوله على شهادة الهندسة, قام بالعمل في حوض لتصنيع السفن. ثم عمل مع كارل بنز Karl Benz من سنة 1896, قبل تأسيس شركته.
أول سيارة هورش تم بنائها في سنة 1901. قامت الشركة بالانتقال إلى ريتشينباخ Reichenbach في سنة 1902, وإلى زفيكاو Zwichau في سنة 1904. ترك هورش شركة هورش وقام بتأسيس شركة أخرى منافسة في زفيكاو. والتي قام بتسميتها شركة هورش للسيارات Horch Automobilewerke GmbH, ولكن بسبب نزاع قانوني حول أسم هورش, قرر اختيار أسم أخر للشركة في سنة 1910. والتي أطلق عليها أسم أودي .Audi Automobilwerke GmbH
تم تكوين اتحاد السيارات Auto Union في ألمانيا في سنة 1931 بضم كلا من: هورش Horch, أودي Audi, فاندرير Wanderer, دي كا دابليو DKW.
|
لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/August_Horch
- الأخوة "دودج" انتهيا من بناء أول سيارة دودج (1914):
|
|
|
إنه في
مثل هذا اليوم
من سنة 1914, أتم
الاخوة دودج
(جون و هوراس
دودج) John and Horace Dodge
بناء أول
سيارة دودج
لهما. السيارة
التي أطلق
عليها بشكل
غير رسمي أولد
بيتسي Old Betsy. في
نفس اليوم,
قام الأخوة
دودج باختبار
أولد بيتسي
بقيادتها في
شوارع
ديترويت,
ميشيجان Detroit,
Michigan,
وتم شحن
السيارة بعد
ذلك إلى مشتري
في تينيسي Tennessee. جون
وهوراس بدأ
مهنتهم في
تصنيع
الدرجات في سنة
1897, وتم دخولها
لأول مرة في
مجال تصنيع
السيارات
كمصنعي لقطع
الغيار في سنة
1901. وقاما بتصنيع
المحركات
للشركات
المملوكة
لكلا من
رانسوم أولدز Ransom
Olds,
وهنري فورد Henry
Ford,
وغيرهما. وفي
عام 1910 كانت
شركة الأخوة
دودج أكبر
شركة لتصنيع
قطع الغيار في
الولايات
المتحدة. في
سنة 1914, قام
الأخوة
بتأسيس شركة
دودج برازرز
موتور كار Dodge
Brothers Motor Company, وبدأ في
تصنيع أول
سيارة لهما
بمصنع
هامترامك Hamtramck
factory.
اشتهرت
سيارات دودج
بجودتها
ومتانتها,
وبحلول سنة 1919,
أصبح الأخوة
دودج من أغنى
الناس بأمريكا.
في سنة 1920, توفى
جون في بداية
العام وفي
نهاية نفس
العام توفى
هوراس. تم
بعدها بيع
الشركة لبنك
في نيويورك,
وفي سنة 1928, قامت
شركة كرايسلر Chrysler
بشراء أسم
دودج,
ومصانعه,
والشبكة
الواسعة لموزعي
دودج. تحت
إشراف شركة
كرايسلر (مع الابقاء
على أسم
التجاري
للدودج) اصبحت
شركة دودج
شركة ناجحة
لإنتاج
السيارات
والشاحنات.
واليوم تبيع
دودج تشكيلة
من أكثر من
أثنى عشر
سيارة وشاحنة.
لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Horace_Elgin_Dodge
http://en.wikipedia.org/wiki/John_Francis_Dodge
http://es.wikipedia.org/wiki/Dodge
- "توني هولمان" يشتري حلبة " انديانابوليس " (1945):
|
|
|
إنه في مثل
هذا اليوم من
سنة 1945, قام توني
هولمانTony
Hulman بشراء
حلبة
أنديانابوليس
Indianapolis
Motor Speedway
من إدوارد
ريكينباتشر Edward
Rickenbacher
بمبلغ 750,000 دولار,
في سبيدواي,
إنديانا Speedway,
Indiana . الحلبة
كانت في حالة
يرثى لها بعد
أربع سنوات من
الاستخدام
السيئ خلال فترة
الحرب
العالمية
الثانية, قبل
قيام هولمان
بعرضه كان
ريكينباتشر
يفكر في تفكيك
الحلبة وبيع
الأرض. قام
هولمان
بتنصيب نفسه
رئيسا لمجلس
الإدارة
للحلبة, وقام
بتنصيب ويلبر
شاو Wilbur
Shaw
رئيسا. قام
الأثنين على
عجل بتجديد
مضمار السباق
للعودة
لسباقة إندي Indy
racing
في العام
التالي, ولكن
قاما في نفس
الوقت بعمل برنامج
طويل المدى من
التحسينات
والتي شملت استبدال
جميع
المدرجات
الخشبية
القديمة بهيكل
من الصلب
والخرسانة. في
مايو سنة 1946, أقامت
رابطة
السيارات
الأمريكية American Automobile Association أول
سباق لفترة ما
بعد الحرب
لمسافة 500 ميل
على حلبة
إنديانابوليس.
فاز جورج
روبسون George
Robson,
بالحدث,
بقيادة سيارة
لفترة ما قبل
الحرب سيارة أدامز-
سباركس Adams-Sparksبسرعة
متوسطة 114.82
ميل/ساعة (184.78
كم/ساعة).
وذلك بفضل
توني هولمان
وويبر شاو, تم
إعادة ولادة
تقليد عظيم
لسباقات
السيارات
الأمريكية.
لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Tony_Hulman
http://en.wikipedia.org/wiki/Indianapolis_Motor_Speedway
http://en.wikipedia.org/wiki/Indianapolis_500
- أخر يوم لسكان تكساس للاستمتاع بمطعم "بيج استاند" (2006):
|
|
|
إنه في مثل
هذا اليوم من
سنة 2006, قام
المسؤولين
بالولاية
أغلاق بأخر
مطعمين (بيج استاند
Pig
Stand)
في ولاية
تكساس Texas.
وهما أخر
المطاعم
المتبقية من
أول مطعم بسلسلة
مطاعم خدمة
السيارة drive-in
(الدخول
بالسيارة
للحصول على
خدمة). أفلس
أصحاب المطعم,
وعليهم
مستحقات تصل
إلى 200,000 دولار
ضرائب على
مبيعات غير
مدفوعة.
رجل أعمال يدعي جيسي جي كيربي Jessie G. Kirby في دالاس, قام ببناء أول مطعم بيج استاند على الطريق السريع دالاس- فورت ورث Dallas-Fort Worth, في أكتوبر سنة 1921. كان عبارة عن مطعم شواء على جانب الطريق, مختلف عن المطاعم الأخرى, حيث يمكن لعملائه طلب الطعام, وتناوله بدون مغادرة السيارة. عند وصول العميل إلى أماكن وقوف السيارات, يهرول إليهم صبية يرتدون قمصان بيضاء, برابطة عنق سوداء, وأخذ الطلبات, وإحضار الطعام, بعدها تم استبدال الصبية بفتيات على أحذية تزلق, ولكن الوصفة واحدة: شباب حسن المظهر, طعام شهي, خدمة سريعة, والاستمتاع بتناول الطعام داخل السيارة.
تطور المطعم إلى سلسلة من المطاعم. قام كيربي وشركائه بتقديم واحدة من أوائل سلسلة المطاعم في تاريخ أمريكا. بحلول سنة 1934 كان هناك أكثر من 130 مطعم في تسع ولايات (معظمها في كاليفورنيا وفلوريدا). وفي الوقت نفسه, استمر كيربي في الابتكار, ويقول الناس أنه في سنة 1931 كان مطعم بيج استاند رقم 21 هو أول مطعم في العالم لتلقي الطلبات من السيارة drive through (نوع من الخدمة يسمح للزبون بشراء المنتج بدون مغادرة السيارة). ويعتقد مؤرخي الطعام, أن هذا المطعم هو أول من ابتكر حلقات البصل المقلية, وسندويتشات الفراخ المقلية.
مع دخول زمن الحرب, وتقنين الوقود, والطعام, تراجعت أعمال سلسلة المطاعم, وبعد الحرب ناضل للمنافسة مع المطاعم الحديثة. ولكن بنهاية الخمسينيات, تم إغلاق جميع الأفرع خارج تكساس. وبحلول سنة 2005, تم أغلاق العديد من المطاعم داخل تكساس (تبقى حوالي 6 مطاعم فقط في الولاية), ولكن بحلول العام التالي تم غلق باقي المطاعم.
في سنة 2007, تم إعادة تشغيل مطعم مجدد لبيج استاند, في سان أنطونيو San Antonio. ولكنه لم ولن يحظى بالشعبية التي حصل عليها من قبل.
لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Kirbys_Pig_Stand
www.thecartech.com
www.facebook.com/TheCarTech