تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1906 - مولد "سويشيرو هوندا" مؤسس شركة هوندا
- Honda Motor Company Founder Soichiro Honda was Born
1970 - أول مركبة بعجلات تسير على سطح القمر أأـأ
- First Wheeled-vehicle on the Moon
1998 - اليوم الأول لأسهم شركة "دايملركرايسلر" في سوق الأموال التجارية في نيويورك
- "Day One" for DaimlerChrysler on NYSE

- مولد "سويشيرو هوندا" مؤسس شركة هوندا (1906):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1906, ولد سويشيرو هوندا Soichiro Hondaمؤسس شركة هوندا Honda Motor Company في هاماماتسو, اليابان Hamamatsu, Japan, على بعد 150 ميل جنوب غرب طوكيو Tokyo. ظهر نبوغ هوندا للحس الميكانيكي وهو في سن مبكرة, وبدأ العمل في ورشة تصليح سيارات في طوكيو وهو في سن 15 سنة. في سنة 1928, رجع هوندا إلى هاماماتسو لإنشاء فرع أخر لورشة التصليح, وبدأ معها متابعة شغفه لسباق السيارات. في سنة 1936, فاز هوندا بأول كأس لسباق سيارات في رالي السرعة لليابان All-Japan Speed Rally, وكان سيفقد حياته نتيجة لذلك حيث تحطمت سيارته بعد وقت قصير من تسجيله رقم جديد للسرعة. بعد مرور وقت طويل ليتعافى من الإصابة, ترك هوندا فكرة المشاركة في سباق السيارات نهائيا, وخلال الحرب العالمية الثانية قام ببناء مراوح للطائرات. بعد انتهاء الحرب قام هوندا بشراء فائض الجيش من المحركات الصغيرة لتوليد الكهرباء بسعر بخس, وبدأ بتركبيهم على درجات. حصلت درجات هوندا ذات كفاءة الوقود على شعبية كبيرة, نتيجة الحاجة للمواصلات مع وجود نقص حاد في الوقود, وبحلول شهر سبتمبر سنة 1948, وبمبلغ يقدر بـ 1,500 دولار, قام هوندا بتأسيس شركة هوندا موتور في هاماماتسو. بدأت الشركة ببناء خط أنتاج للدرجات النارية/ موتوسيكلات motorcycle, وبحلول عام 1955 كانت الشركة رائدة في تصنيع الموتوسيكلات باليابان. أثبت هوندا إنه مدير شركة فعال كما كان مهندس موهوب, ومع بداية الستينيات أصبحت شركة هوندا أكبر شركة في العالم لإنتاج الموتوسيكلات. استلهم هذا النجاح الكبير هوندا للبدء في انتاج السيارات في عام 1962. أول سيارة لهوندا بالسوق الأمريكية, هي السيارة أس- 360 (S-360) والتي فشلت في أحدات أي تأثير بالسوق الأمريكية. وظل الحال كما هو عليه بأمريكا حتى 1972, عندما أعلن عن السيارة هوندا سيفيك 1200 (Civic 1200) والتي خولت لشركة هوندا دخول المنافسة الجدية بالسوق الأمريكي. وكانت أزمة الوقود سنة 1973 حافز لدفع هوندا وغيرها من شركات تصنيع السيارات اليابانية بأن تكون في طليعة السوق الدولية. سيارات مثل هوندا سيفيك Honda Civic أثبتت أنها سيارة معمرة, وذات كفاءة في استهلاك الوقود أكثر من أي سيارة كانت تنتج بديترويت Detroit في ذلك الوقت, مما أدى إلى قيام المستهلك الأمريكي بالإقبال على شراء سيارات هوندا والسيارات اليابانية بشكل عام. في سنة 1973, تقاعد سويشيرو هوندا من أعلى منصب في شركة هوندا, وفي ذلك الوقت كانت الشركة التي قام بتأسيسها واحدة من الشركات الرائدة في صناعة السيارات باليابان والعالم, وقامت بتقديم العديد من الموديلات الناجحة مثل أكورد Accord والتي أصبحت في سنة 1989 السيارة الأكثر مبيعا في أمريكا.


Honda S360	Honda Civic 1200	Honda Accord

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Soichiro_Honda
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Honda_motorcycles
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_%28first_generation%29

- أول مركبة بعجلات تسير على سطح القمر (1970):


Lunokhod 1 (1970)- 10.5 km

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1970, قامت أول مركبة بعجلات بالسير على سطح القمر. لونا 17- Luna 17 المركبة الفضائية بدون طيار, هبطت في بحر الأمطار Sea of Rains على سطح القمر. بعدها بعدة ساعات ومن محطة المتابعة الأرضية في الاتحاد السوفيتي تم إعطاء الأوامر للمركبة لونوخود 1- Lunokhod 1 بالهبوط من لونا 17, والسير على سطح القمر, لتصبح أول مركبة بعجلات تسير على سطح القمر. لونوخود 1 قامت باستكشاف منطقة مار امبريوم Mar Imbruim region في بحر الأمطار, وقامت بإرسال صور تليفزيونية للأرض, والحصول على عينات من التربة. على الرغم من أن هذا كان أول إنجاز من نوعه للسوفييت, فإن برنامج الفضاء السوفيتي كان متأخر بدرجة كبيرة عن البرنامج الأمريكي, والذي في سنة 1969, نجح في وضع أول أمريكي على سطح القمر في رحلة أبولو 11- Apollo 11. في أغسطس 1971, خلال الهبوط الرابع لمركبة بسائق, قامت الولايات المتحدة بتحقيق السبق: حيث قاما رائدي الفضاء ديفيد سكوت David R. Scott و جميس إروينJames B. Irwin بقيادة أول سيارة رونر روفر Lunar Rover, على سطح القمر.

قام الاتحاد السوفيتي بعمل برنامج فضائي أطلق عليه لونخود Lunokhod ويعني باللغة الروسية السائر على القمر Moonwalker, وهو عبارة عن طوافات قمرية تعمل بالتحكم فيها عن بعد, مصممة لإنزالها على سطح القمر في الفترة من 1969 و 1977. في سنة 1969 لونوخود 1 أيه Lunokhod 1A دمرت على سطح القمر خلال الهبوط. وفي سنة 1970 هبطت لونخود 1 على سطح القمر, في سنة 1973 هبطت لونوخود 2- Lunokhod 2 على سطح القمر, التي هي أكثر تطور من سابقتها, في سنة 1977 لم تقلع لونوخود 3 من الأرض لعدم توفر المال والميزانية اللازمة لاستكمال البرنامج.

قام الامريكان ببرنامج مشابه: مركبات أبولو المتجولة على القمر Apollo Lunar Roving Vehicle (LRV) والتي تستخدم البطاريات وهي طوافة rover ذات أربع عجلات, والتي استخدمت في أخر رحلات في برنامج أبولو (15, 16, 17) خلال السنوات 1971, 1972, تلك المركبات يمكنها حمل رائد فضاء إلى رائدين ومعداتهم, وعينات من سطح القمر. والتي تقاد بواسطة رائد الفضاء مما يميزها عن مركبات لونوخود المسيرة عن بعد بدون سائق.


Lunokhod 2 (1973)- 37 km	Apollo 15 (Lunar Rover 1971)– 27.8 km	Apollo 16 (Lunar Rover 1972)- 26.7 km	Apollo 17 (Lunar Rover 1972)- 35.74 km

عادت لونوخود للأضواء بعد 15 عام أثناء كارثة شرنوبل Chernobyl للطاقة النووية في 26 إبريل 1986. والذي أدى إلى انفجار بالمحطة النووية لتوليد الطاقة وتسرب إشعاعات ذرية بالمنطقة, مشكلة رفع الانقاض للمحطة كان من الصعوبة بمكان لوجود الإشعاعات. ساهمت المانيا الشرقية بإرسال جرافات/ بولدوزر يمكن التحكم فيها عن بعد للدخول إلى الأماكن المنكوبة والمعرضة للإشعاع الذري ولكنها كانت تزن عشرات الأطنان, مما جعل منها وسيلة غير فعالة. قامت السلطات الروسية باستدعاء مصممي لونوخود من التقاعد, وفي خلال أسبوعين تم بناء طوفات يمكنها الدخول إلى أماكن الإشعاع, والتي يتم التحكم فيها من بعد. في 15 يوليو تم إدخال أثنين من الطوافات أطلق عليمها أس تي أر STR-1, وكانتا ناجحتان في التخلص من ركام وحطام المفاعل. ولكن نظرا للمستويات العالية للغاية للإشعاع, فإن الطوافات تعطلت في نهاية المطاف وفشلت في الاستمرار باستكمال علمية رفع الانقاض والتخلص منها.

استخدمت الطوافات كذلك في برامج متعددة لاستكشاف كوكب المريخ Mars Exploration Rover, والتي أطلق عليها طوافات المريخ Mars Rovers, حيث تم إنزالها على سطح المريخ وتسيرها عن طريق التحكم من بعد. قامت الطوافات بأرسال صور, وقامت بجمع عينات من الجو والتربة والقيام بإجراء التحاليل والفحوصات المطلوبة وإرسال النتائج للأرض. ولكن تلك قصة أخرى.....


Sojourner (rover) 1997- 0 km	Spirit (rover) 2004- 7.7 km	Opportunity (rover) 2004- 35.76 km	Curiosity (rover) 2012- 0.7 km

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lunar_rover

- اليوم الأول لأسهم شركة "دايملركرايسلر" في سوق الأموال التجارية في نيويورك (1998):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1998, بدأ تداول أسهم الشركة الجديدة ديملركرايسلر DaimlerChrysler في بورصة نيويورك. تم تكوين الشركة قبل ذلك التاريخ بخمسة أيام, عندما اندمجت شركة كرايسلر Chrysler الأمريكية مع شركة دايملر- بنز أيه جي Daimler-Benz AG الألمانية. ونتيجة للدمج, أصبحت شركة دايملركرايسلر خامس أكبر صانع للسيارات في العالم (بعد كلا من جنرال موتورز General Motors, فورد Ford, تويوتا Toyota, وفولكسواجن Volkswagen).

في يناير سنة 1886, قام المخترع الألماني كارل بنز Karl Benz بتسجيل اختراع أول سيارة حقيقية: بنز باتنت موتورواجن Benz Patent Motorwagen: مركبة بثلاث عجلات, تعمل بمحرك بنزين أربعة أشوط. في سنة 1988, وبعد قيامه بتأسيس شركة بنز, شركة تصنيع المعدات الصناعية تسمى بنز وشركاه Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik وللاختصار Benz & Cie, بدأ في العام التالي بيع السيارة للجمهور.

المهندسين الألمانيان جوتليب دايملر Gottlieb Daimler و فيلهم مايباخ Wilhelm Maybach قاما بتصنيع أول سيارة بأربع عجلات تدفع بمحرك بنزين. وفي سنة 1890 كونا شركة دايملر Daimler-Gesellschaft (DMG). في سنة 1900 قامت الشركة ببيع أول سيارة مرسيدس Mercedes للمتسابق النمساوي إميل جيلينيك Emil Jellinek.

في سنة 1926, اندمجت شركتي بنز وشركاه Benz & Cie. وشركة دي أم جي DMG رسميا ليكونا شركة جديدة أطلق عليها دايملر- بنز أيه جي.

في سنة 1925, قام الميكانيكي الأمريكي, ولتر بي كرايسلر Walter P. Chrysler, بشراء شركة ماكسويل موتور Maxwell Motor Corporation وأطلق عليها أسم شركة كرايسلر Chrysler Corporation. في سنة 1928, قامت كرايسلر شراء أسم العلامة التجارية لدودج Dodge, وقامت بعد ذلك بإنتاج السيارات الجديدة ديزوتو DeSoto وبلايموث Plymouth. بحلول سنة 1936, أصبحت كرايسلر ثاني أكبر شركة سيارات في الولايات المتحدة. في سنة 1979, بعد نصف قرن من الصعود والهبوط (المكسب والخسارة) قدمت كرايسلر التماس للكونجرس للحصول على قرض بمبلغ1.5 بليون دولار لتجنب الإفلاس, وفي سنة 1983- بفضل ابتكار الميني فان minivan بالإضافة إلى انتاج السيارة الموفرة للوقود K-car, , استطاعت شركة كرايسلر القيام برد القرض بالكامل.

لاندماج دايملر وكرايسلر, قامت شركة دايملر- بنز بموجبة بدفع مبلغ 36 بليون دولار, بغرض إنشاء شركة واحدة قوية يمكنها المنافسة في جميع الأسواق, في جميع انحاء العالم. حيث تشتهر شركة دايملر- بنز بالجودة العالية للسيارات الفخمة والشاحنات المتينة, وفي نفس الوقت هناك سيارات كرايسلر الميني فان و الجيب Jeep والتي تأخذ حصة كبيرة من السوق المتنامي للسيارات الرياضية متعددة الاغراض sport utility vehicle (SUV), كما أن الشركة الأمريكية تتقن فن الانتاج الكمي العالي, وتكلفة الانتاج المنخفضة. ومع ذلك لم تنجح الأمور على هذا النحو. فقدت كرايسلر الكثير من المال: 1.5 بليون في سنة 2006 وحدها, مما جعل دايملر تدفع شركة اسهم خاصة للاستحواذ على شركة كرايسلر منها.

في سنة 2009, قامت شركة كرايسلر بإعلان إفلاسها, كأجراء يسمح لها بالبقاء في السوق, واندمجت بعد ذلك مع شركة السيارات الإيطالية فيات Fiat.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Daimler_AG