تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1927 - شركة فورد تعلن عن سيارتها موديل أيه
- The Ford Motor Company Announced the Introduction of Model A
1931 - أول تقاطع انسيابي للطرق السريعة على شكل ورقة البرسيم, يظهر على غلافة مجلة "إي أن أر" أأـأ
- The First Cloverleaf Interchange to be Built in the United States is Featured on the Cover of this Week's Issue of the Engineering News-Record (ENR)
1980 - وفاة "بيتر دي باولو", الفائز بسباق إندي 500 لسنة 1925
- The Death of Peter DePaolo, the Winer of the 1925 Indy 500

- شركة فورد تعلن عن سيارتها موديل أيه (1927):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1927,أعلنت شركة فورد موتور Ford Motor Company عن سيارتها موديل أيه (1927) Model A, أول موديل جديد لشركة فورد ينزل السوق بعد موديل تي Model T الذي تم تقديمه في سنة 1908. موديل تي الذي أحدث ثورة في صناعة السيارات, وبيع منه 15,000,000 سيارة خلال 19 عام من الانتاج. بحلول عام 1927, تراجعت شعبية موديل تي, الغير مسايرة للعصر, بشكل كبير, والذي في الأساس لم يتم عليه أي تغير على مدى عقدين من الزمان, وبدأ يفقد جزء كبير من السوق إلى السيارات الأكثر عصرية وأكثر قوة التي تقدمها الشركات المنافسة. في شهر مايو سنة 1927, تم غلق العديد من مصانع فورد في جميع أنحاء البلاد, وعليه بدأت الشركة بتطوير مكثف للموديل الأكثر حداثة موديل أيه, الذي كان أكثر أناقة, ويستخدم محرك أربعة اسطوانات سعة 200.5 بوصة مكعبة ويعطي 40 حصان, وبأسعار تبدأ من 460 دولار. ما يقرب من 5,000,000 سيارة موديل أيه في أنماط مختلفة للجسم, وتنوع للألوان بدأت تجوب الطرق السريعة في أمريكا. استمر انتاج موديل أيه حتى سنة 1932.
هناك موديل أيه (1903) Model A لشركة فورد بنفس المسمى تم انتاجه قبل موديل تي خلال السنوات (1903-1904)والتي تم انتاجه بعد سيارة فورد كودريسيكل Ford Quadricycle وتبعها السيارة فورد موديل بي (1904-1906) Model B وموديل سي (1904-1905) Model C. اما السيارات موديل أيه الأحداث فقد تم انتاجها بعد موديل تي خلال السنوات (1927-1931( وتبعها السيارة فورد موديل بي (1932) Model B.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ford_vehicles

- أول تقاطع انسيابي للطرق السريعة على شكل ورقة البرسيم, يظهر على غلافة مجلة "إي أن أر" (1931):


	Cloverleaf Interchange		Diamond Interchange

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1931, ظهر على غلاف مجلة إنجينيرينج نيوز ركيورد Engineering New-Record في عددها الأسبوعي "أول تقاطع طرق انسيابي يتم بناءه في الولايات المتحدة على شكل ورقة البرسيم cloverleaf interchange". يربط التقاطع بين طريق إن جا أر تي 25 (NJ Rt. 25 now U.S. Rt. 1) وطريق إن جا أر تي 4 (NJ Rt. 4 now NJ Rt. 35) في وودبريدج, نيوجيرسي Woodbridge, New Jersey.

تقاطع الطريق الانسيابي الذي على شكل ورقة البرسيم به أربعة مطالع دائرة لمساعدة السائقين على الانتقال من طريق إلى أخر بدون استخدام الفرامل, أو القيام بانحراف لليسار في مواجهة السيارات القادمة, أو التوقف في الإشارة. وقد حقق التصميم نجاح كافي مما ساعد على انتشاره في أماكن كثير بأمريكا في تلك الفترة.

كثير من الناس ينسب تلك الطرق إلى جنوب كاليفورنيا Southern California, التي تشتهر بطرقها السريعة المتشابكة الحلقات. ولكن من حصل على براءة اختراع تصميم تقاطع الطرق على شكل ورقة البرسيم في عام 1916 هو المهندس آرثر هال Arthur Hall من ميرلاند Maryland. كما أن الشخص الذ قام من قام ببناء أول تقاطع بهذا الشكل هو المهندس/ إدوارد ديلانو Edward Delano من نيو جيرسي New Jersey.

يستخدم التقاطع في وودبريدح حوالي 60,000 سيارة يوميا, ولكن مع زيادة كثافة حركة المرور وسرعة السيارات على التقاطع أصبح التصميم يمثل خطر حقيقي حيث لا يوجد مسارات لاندماج السيارات على ذلك التقاطع, مما تسبب في وقع حوادث تصادم عند مدخل التقاطع, وتعطيل لحركة المرور, ولهذا قرر قسم النقل في ولاية نيوجيرسي NJDOT New Jersey Department of Transportationإحلال تصميم ورقة البرسيم المترامي الأطراف, بتقاطع أكثر فاعلية, وأقل مساحة, تقاطع على شكل الماسة diamond-style interchange الذي سيقضي على خطورة الدمج, والجمود المرتبط به.

ومع زيادة كثافة حركة المرور في المدن الكبيرة تم إنشاء شبكة كبيرة من الطرق المتقاطعة متداخلة على ارتفاعات مختلفة, والتي يطلق عليها أسم كونية "المكرونة السباجتي" ""Spaghetti Junction.


Diamond Interchange	Spaghetti Junction

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Cloverleaf_interchange
http://en.wikipedia.org/wiki/Engineering_News-Record

- وفاة "بيتر دي باولو", الفائز بسباق إندي 500 لسنة 1925 (1980):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1980, توفي متسابق السيارات بيتر دي باولو Peter DePaolo وله من العمر 82 عام. حقق دي باولو نصرا باهر في عام 1925 في سباق أندي 500- Indy 500, , وهو أبن شقيق اسطورة سباق السيارات رالف دي بالما Ralph DePalma, والذي بدأ سباق السيارات لشركة دوسنبرج Duesenberg في العشرينيات.

خلال النصف الأول من العشرينيات قاما فريد و أوجست دوسنبرج Fred and August Duesenberg بتصنيع سيارات السباق التي كانت من المنافسين المهيمنين على سباق إنديانابوليس 500. في عام 1922, فاز محرك دوسنبرج بالسباق, وفي عام 1924 فازت سيارة بالكامل لدونسبرج, والتي كانت على درجة عالية من الحداثة, التي لها شاحن يعمل بالطرد المركزي centrifugal supercharger. في سباق أندي لسنة 1925 نافس مصمم السيارات هاري ميلر Harry Miller في السيارة الجديدة المشحنة ذات الجر الأمامي "ميلر جونيور أيت Miller Junior Eight", مع دي باولو فريق دوسنبرج, الذي خسر السباق. ولكن في نفس العام حقق دي باولو رقم قياسي في سباق كولفر سيتي بوردز Culver City boards لمسافة 135 ميل, حيث كسر دي باولو حد سرعة 100 ميل/ساعة بسرعة متوسطة 101.13 ميل/ساعة, حيث فاز, كمتسابق بفريق دوسنبرج , بالسباق على المتسابق داف لويس Dave Lewis الذي يقود سيارة ميلر جونيور أيت.

Miller Junior Eight

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Pete_DePaolo