تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1908 - شركة فورد تكشف عن موديل تي
- Ford Motor Company Unveils the Model T
1940 - افتتاح أول الطرق السريعة عالية السرعة بأمريكا
- The Original Superhighway Opens

- شركة فورد تكشف عن موديل تي (1908):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1908, قدم فورد موديل تي Model T إلى الجمهور الأمريكي. بداية من سنة 1903, كافح هنري فورد Henry Ford ومهندسي الشركة لمدة خمس سنوات صعبة لإنتاج سيارة يمكن الوثوق بها, ورخيصة السعر. لم تكلل جهودهم بالنجاح حتى محاولتهم العشرين, وتمت تسمية السيارة موديل تي بعد عشرون محاولة وعشرون حرف من الحروف الأبجدية الإنكليزية. بدأت مع موديل تي, ثورة جعل سعر السيارة في متناول الجميع. تمكن فورد من الحفاظ على السعر المعقول للسيارة, عن طريق التحكم في المواد الخام, واستخدام أساليب الانتاج الكمي. عند عرض السيارة لأول مرة كان سعرها 850 دولار (بما يقدر اليوم 18,000 دولار). عند توقف انتاجها في سنة 1927, كان قد تم بيع ما يقرب من 15 مليون سيارة من نفس الموديل. وهو ما جعل منها أكثر الموديلات مبيعا على مستوى العالم حتى تعدتها فولكس واجن بموديل بيتل Volkswagen Beetle في سنة 1972.

قبل ظهور موديل تي, كانت السيارة بند من بنود الترف, ففي بداية سنة 1908, كان هناك أقل من 200,000 سيارة على الطريق. أما السيارة موديل تي فقد تم بنائها للأشخاص العاديين لقيادتها كل يوم في مشاوير حياتهم اليومية. السيارة بمحرك قدرة 22 حصان, أربعة اسطوانات, والجسم مصنوع من نوع جديد من الصلب المعالج حراريا, والذي استخدم لأول مرة بواسطة شركة فرنسية لصناعة سيارات السباق, والتي جعلته أخف وزنا (السيارة تزن 1,200 رطل) وأمتن من السيارات التي كانت قبلها. ويمكن للسيارة الوصول إلى سرعة 40 ميل/ساعة, وتتسع لشخصين, ويمكنها العمل على البنزين والزيت النباتي. (عند انخفاض سعر البنزين في أوائل القرن العشرين, وأصبح ذو سعر معقول, قام فورد بالتخلي عن خيار الزيت النباتي كوقود للسيارة).

أبقى فورد السعر منخفض لسيارته كذلك من خلال إصراره على بناء موديل واحد. مما مكن مهندسي الشركة من تصميم نظام للأجزاء القابلة للتبديل interchangeable parts والتي قللت من الفاقد, ومن الزمن اللازم للتجميع. بحلول عام 1914, تم إدخال خط التجميع المتحرك بمصانع الشركة مما مكن من انتاج الاف السيارات أسبوعيا, بحلول عام 1924, كان العمال في مصنع الشركة في ريفر روج River Rouge بمدينة ديربورن, ميشجان Dearborn, Michigan يمكنهم صب 10,000 كتلة أسطوانات لموديل تي في اليوم الواحد.

ولكن مع حلول العشرينيات, أراد العديد من الأمريكان أن تكون لهم سيارة أكثر من مجرد سيارة قوية وذات سعر معقول. أرادو نمط مختلف, (طوال سنوات عدة كان موديل تي يأتي بلون واحد هو الأسود), ومع الحاجة للسرعة والفخامة أيضا. مع تغير الذوق العام الأمريكي, أنتهى بذلك عصر موديل تي, وخرجت أخر سيارة لموديل تي من خط التجميع في 26 مايو سنة 1927.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Model_T

- افتتاح أول الطرق السريعة عالية السرعة بأمريكا(1940):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1940, افتتح رسميا الطريق السريع عالي السرعة الذي تتواجد على مداخله بوابات لتحصيل رسوم استخدام الطريق بولاية بنسلفانيا Pennsylvania Turnpike , هو أول مثال لفكرة تحصيل رسوم لاستخدام الطريق السريع. في السنة السابقة على ذلك, تم عرض هذا الطريق في المعرض العالمي لمدينة نيويورك لسنة 1939 1939 New York City’s World Fair, وتم استقبال فكرته بالتشكك, من قبل العديد من الجماعات, من الفائدة العائدة من ذلك المشروع المكلف للغاية. الطريق مستوحى من اوتوبان المانيا 100 ميل/ ساعة Germany’s 100-mph autobahn, طريق بنسلفانيا تكلف نفقات كبيرة لتلبية احتياجات مستخدميه, فتم تسوية أي عوائق أو تضاريس تعيق كفاءة استخدام الطريق. ويمتد لمسافة 360 ميل بعرض الولاية. الطريق يقلل زمن السفر من بيتسبرج وهاريسبورج Pittsburgh and Harrisburg بمدة 3 ساعات, على الطرق البديلة. يجب على مستخدمي الطريق دفع رسوم لاستخدام الطريق, تلك الرسوم تجمع إيرادات مالية للمساعدة على تغطية نفقات بناء الطريق العالية وتكليف صيانته. على الرغم من التكلفة المرتفعة للطريق التي قدرت بحوالي 70 مليون دولار, أثبت طريق بنسلفانيا نجاحا ساحق, حيث يستخدمه أكثر من 2 مليون سيارة بالعام, وهو عدد يقارب من ضعف التقدير الأصلي من قبل المخططين له.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Abandoned_Pennsylvania_Turnpike
http://en.wikipedia.org/wiki/Pennsylvania_Turnpike