تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1903 - مصنعي السيارات "أيه أل أيه أم" ترفع قضية ضد شركة فورد
- Automobile Manufacturers (ALAM) Filed Suit Against Ford Motor Company
1906 - "هنري فورد" يصبح رئيسا لشركة فورد موتور
- Henry Ford Became President of Ford Motor Company
1936 - مولد فولكس واجن
- The Birth of "Volkswagen"
1965 - الرئيس "ليندون جونسون" يوقع قانون تجميل الطرق السريعة
- President Lyndon Johnson Signs the Highway Beautification Act
1987 - اجتياز الطريق العابر للأمريكاتين
- Trans-Americas Drive Completed

- افتتاح حلبة ناشفيل (1903):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1903, أقامت رابطة مصنعي السيارات المرخصة (أيه إل أيه أم) Association of Licensed Automobile Manufacturers (ALAM) بدعوى قضائية ضد شركة فورد, حيث إنها ليس مرخص لها من قبل الرابطة لإنتاج سيارات تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي (بناء على براءة اختراع سيلدن Selden patent)؛ وهو براءة اختراع أدعت الرابطة أنها تشمل جميع السيارات المسيرة بالبنزين؛ أطلقت الرابطة حملة علاقات عامة, مهددة مقاضاة كل الأشخاص الذين اشتروا سيارات فورد.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Association_of_Licensed_Automobile_Manufacturers

- "هنري فورد" يصبح رئيسا لشركة فورد موتورز (1906):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1906, أصبح هنري فورد Henry Ford رئيس لشركة فورد موتور Ford Motor Company.

هنري فورد قام بتسمية أول سيارة له الدراجة الرباعية Quadricycle. والتي جذبت ما يكفي من الدعم المالي لفورد لتجعله يترك منصب مهندس في شركة أديسون للإضاءة Edison Illuminating في سنة 1899لإنشاء شركة ديترويت للسيارات Detroit Automobile Company. تعثرت الشركة لمجموعة من الأسباب المتنوعة, وفي عام 1901 ترك فورد الشركة لمواصلة عمله في تطوير سيارته مرة أخرى, في وقت لاحق من ذلك العام, تم مولد شركة هنري فورد Henry Ford Company, والتي استمر فورد بالعمل بها لعدة أشهر فقط. وتركها في بداية 1902 لتكريس مزيد من الوقت لتطوير سيارته. أمضى هنري فورد معظم العام التالي أو نحو ذلك في العمل على تصنيع سيارات السباق, حقق العديد من الانتصارات وفازت سيارته ببعض من السباقات المشهورة. الارقام المسجلة جذبت دعم مالي كبير, بالإضافة إلى شركاء عمل مرموقين مثل جمس كوزينس James Couzens, أول مدير أعمال للشركة. فطنة كوزينس في الإدارة كملت موهبة فورد الميكانيكية. وفي السنوات الأولى كان كوزينس مسؤولا إلى حد كبير عن الأعمال التي قامت بها الشركة في مجال الإعلانات, العلاقات العامة مع العملاء, والامتيازات والوكالات وغيرها.

خلال بضعت أشهر, وفي 16 يونيو لعام 1903 تأسست شركة فورد موتور (المحاولة الثالثة لفورد, التي كللت بالنجاح), وتم بيع أول سيارة فورد, موديل أيه Model A, في ديترويت. على الرغم من وجود 87 شركة سيارات أخرى في الولايات المتحدة في ذلك الوقت, فإنه سرعان ما أصبح واضحا, أن رؤية هنري فورد لصناعة السيارات سوف تثبت نجاحها.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company
http://en.wikipedia.org/wiki/History_of_Ford_Motor_Company

- مولد فولكس واجن (1936):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1936, تم البدء في اختبارات الطريق للسيارة فولكس واجن Volkswagen, حيث تم قيادتها لمسافة 800 كيلومتر في اليوم الواحد, والقيام بالإصلاحات الضرورية خلال الليل. بعد ثلاثة أشهر من الاختبارات المضنية, توصل بورشه Porsche ومهندسيه أن السيارة ظهر بها بعض المشاكل التي تحتاج إلى مزيد من التطوير.

في سنة 1934, قام مصنع السيارات الألماني فرديناند بروش Ferdinand Porsche بعرض مقترح تصميم سيارة لأدولف هتلر رئيس حكومة الرايخ الألماني الجديد, والذي يتلخص في بناء سيارة صغيرة, بسيطة, يمكن الاعتماد عليها, وتكون في متناول الالماني المتوسط. في ذلك الوقت في ألمانيا كان هناك واحد من كل 50 ألماني يمتلك سيارة, كما أن صناعة السيارات لم يكن لها سوى أهمية طفيفة في الاقتصاد الألماني. احتضنت الدعاية النازية الفكرة في الحال, وخلال معرض للسيارات بنهاية العام تم تسمية السيارة "فولكس واجن" والتي تعني باللغة الألمانية "سيارة الشعب". وكان هتلر نفسه يأمل أن تأخذ السيارة نفس نوع الشعبية التي حصلت عليها سيارة فورد موديل تي Ford Model T في الولايات المتحدة, وأطلق على السيارة عبارة سيارة "القوة من خلال المرح". حصل بورش على دعم مالي من ميزانية جمعية الرايخ لصناعة السيارات, وبدأ العمل على الفور في تصنيع السيارة. بورش أكمل النموذج الأول للسيارة سرا في أكتوبر من عالم 1935. البناء البسيط للسيارة, أثبت النفعية في الاستخدام التي نادرا ما كانت متوفرة في السيارات من قبل.

في عام 1938¸تم كشف النقاب عن أول سيارة فولكس واجن في شكلها النهائي, وهي من موديل سلسلة 38 والتي أشارت إليها صحيفة نيويورك تايمز New York Times بتهكم بوصفها بالخنفساء (بيتل) Beetle. اندلاع الحرب العالمية الثانية أوقف الانتاج الكمي للسيارة, وتحول المصنع فولكس واجن الذي تم بناءه للإنتاج الحربي, حيث قام بإنتاج العديد من المركبات الحربية المختلفة. بعد الحرب, وافق الحلفاء على الاستمرار في برنامج فولكس واجن الأصلي, وتحت قيادة هينريش نوردوف Heinrich Nordhoff في الأربعينيات والخمسينيات, وبدأت مبيعات فولكس واجن بالارتفاع. في الستينات والسبعينيات, بدأت مبيعات السيارة فولكس واجن بيتل Volkswagen Beetle تثير القلق لدى شركات صناعة السيارات الأمريكية, لزيادة شعبية السيارة في أمريكا بشكل كبير.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Porsche
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen

- الرئيس "ليندون جونسون" يوقع قانون تجميل الطرق السريعة (1965):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1965, وقع الرئيس الأمريكي ليندون جونسون Lyndon Johnson قانون تجميل الطرق السريعة, والذي يعمل على الحد من تواجد لوحات الإعلانات وغيرها من الأشكال الدعائية الموجودة على جانبي الطريق, وساحات السيارات المستعملة, وغيرها من التجمعات التي تشوه الطريق. كما شجع القانون على تحسين الشكل العام للطريق, من خلال تمويل الجهود المحلية للقيام بأعمال النظافة, وإضافة المساحات الخضراء والأشجار على جانبي الطريق. وقال الرئيس في حفل التوقيع على القانون "أن ما وهبه الله للطبيعة, لن نسمح للإنسان بتبديده بالرعونة".

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Highway_Beautification_Act

- اجتياز الطريق العابر للأمريكاتين (1987):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1987, قام الكاتب الأمريكي تيم كاهيل Tim Cahill مع السائق المحترف الكندي للمسافات الطويلة جاري سوربي Garry Sowerby بتحقيق أول اجتياز للطريق العابر للأمريكاتين, وتسجيل رقم عالمي للسرعة في قطع المسافة من أوشوابا في تيرا ديل فويجو, بجنوب الأرجنتين Ushuaia in Tierra del Fuego in southern Argentina, إلى برودو باي , ألاسكا Prudhoe Bay, Alaska, خلال رحلة عبر الطريق العابر للأمريكاتين, في زمن قدره 23 يوم, 22 ساعة, 43 دقيقة. قام الأثنين بتبادل السواقة لمسافة 14,739 ميل (23,720.13 كيلومتر) بسيارة جي أم سي سيرا كا 3500- GMC Sierra K3500, شاحنة بيك أب دفع رباعي, ذات محرك ديزل 8 في V8 سعة 6.2 لتر. فقط في مناسبة واحدة استعان المغامران بوسيلة أخرى للنقل غير سيارتهم, حيث تم نقل السيارة والفريق على سطح مركب من كارتاجينا, كولومبيا Cartagena, Colombia إلى بالبوا, بنما Balboa, Panama, وذلك لتجاوز فجوة دارين Darien Gap الخطرة بين كولومبيا وباناما.

هذه الرحلة كانت المصدر للمادة الأدبية لكتاب كاهيل "حمى الطريق Road Fever". كما قام بالكاتب بكتابة العديد من الكتب الأخرى لسرد مغامرة السفر وخبرته المكتسبة بها. فقد كاهيل زوجته في حادث سيارة في إبريل سنة 2008. كما قام جاري سوربي بعمل كتاب Sowerby’s Road عن خواطره خلال مغامراته على الطريق, بما فيها تلك الرحلة.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Pan-American_Highway
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_C/K