تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1945 - بورشه والرايخ الثالث
- Porsche and the Third Reich
2006 - أخر فورد تورس تخرج من خط الانتاج
- The Last Ford Taurus Rolls off the Assembly Line

- بورشه والرايخ الثالث (1945):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1945, تم إلقاء القبض على فرديناند بورشه Ferdinand Porsche من قبل الجيش الأمريكي بتهمة نشاطاته المؤيدة للنازية أبان الحرب العالمية الثانية, وتم إرساله إلى فرنسا حيث احتجز لمدة عامين قبل أن يطلق سراحه.

ولد بورشه في بوهيميا Bohemia في سنة 1875. كرس الدكتور بورشه نفسه للهندسة الميكانيكية في وقت مبكر من حياته, حيث شارك بورشه في تصميم السيارات, ووصل الرقي إلى درجات عالية في شركة ديملر Daimler, اتحاد السيارات Auto Union, ومرسيدس- بنز Mercedes-Benz. خلال عمله بتلك الشركات قام بتصميم العديد من السيارات المشهورة في تلك الفترة والتي تتضمن السيارة برينس هنري (Prince Henry) Prinz Heinrich لشركة استرو- ديملر Astro-Daimler, 38/250 لشركة مرسيدس بنز Mercedes-Benz, بي واجن لشركة اوتو ينيون جراند بري P-Wagon Auto Union Grand Prix. في سنة 1930, قام بورشه بإنشاء شركة ناجحة خاصة به لتصميم محركات السيارات, في سنة 1934 قام بتقديم اقتراح لحكومة أدولف هتلر, داعيا إلى بناء سيارة صغيرة, بسيطة, ويمكن الاعتماد عليها, وتكون في متناول الألماني من الطبقة المتوسطة. تم احتضان فكرة السيارة من الدعاية النازية وأطلاق عليها أسم سيارة الشعب "فولكس واجن" Volkswagen, خلال معرض للسيارات في نهاية ذلك العام. وتم ظهور أول نموذج كامل لها في سنة 1938, وكانت متاحة بسعر يقدر بمبلغ 400 دولار. السيارة بسيطة على شكل خنفساء متينة البنية, ذات نفعية عالية وسهلة الاستخدام, نادر ما شوهد مثلها من قبل. ولكن اندلاع الحرب العالمية الثانية منع الانتاج الكمي للسيارة, وتحول المصنع المنشأ حديثا للشركة إلى الانتاج الحربي, حيث تم إنشاء مركبات حربية مثل كوبلواجن Kubelwagen وهي نوع من السيارات المشابه للسيارة الجيب, شيمواجن Schwimmwagen سيارة بر مائية, والدبابة تيجر Tiger tank. بعد انتصار الحلفاء في الحرب, تم توجيه تهم جرائم حرب إلى الصناعيين الألمان أمثال بورشه للمساهمة في المجهود الحربي الألماني. تم القبض عليه في مثل هذا اليوم, وفي نفس الوقت, وافق الحلفاء على استمرار برنامج فولكس واجن الأصلي, مضت فولكس واجن في مسارها لتصبح شركة سيارات ناجحة للغاية.

كما ولدت افكار بورشه السيارة فولكس واجن, عاد بورش مرة أخرى لتصميم ,إنشاء السيارات الرياضية. وتم استكمال السيارة بورشه 356- Porsche 356 في سنة 1948 مع إبنه فيري بورش Ferry Porsche. في سنة 1951 توفي فرديناند بورشه, ولكن أبنه فيري بورشه واصل تراث أبيه الرائع في السيارات, وإنشاء سيارة تعتبر من الروائع الاسطورية بورشه 911- Porsche 911 في سنة 1963.


Porsche 356	Porsche 911

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Porsche

- أخر فورد تورس تخرج من خط الانتاج (2006):


Taurus 2006

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 2006, خرجت أخر سيارة فورد تورس Ford Taurus من خط التجميع في هابفيل, جورجيا Hapeville, Georgia. مفاتيح السيارة الفضية الأخيرة لتورس حصل عليها تروت كاثي Truett Cathy, البالغ من العمر 85 عاما, صاحب مطاعم الوجبات السريعة تشيك-فيل- ايه Chick-fil-A.

عندما ضمت شركة فورد Ford Motor Company السيارة تورس لتشكيلة فريقها من السيارات في 1985, كانت الشركة تعاني من مشاكل جامه. فارتفاع اسعار الوقود جعلت من سياراتها الثقيلة, التي تستهلك الوقود بشراهة غير جذابة للمشتري الأمريكي, لا سيما بالمقارنة مع السيارات اليابانية ذات الجودة العالية والتي أغرقت الأسواق منذ منتصف السبعينيات. تورس تعتبر أصغر من السيارة العائلية لشركة فورد, ولها شكل انسيابي, توافق ذوق المشتري المهتم بالشكل. على الفور تقريبا, حصلت السيارة على نجاح ساحق: باعت منها فورد 263,000 سيارة في عام 1985 فقط. مع زيادة في أرقام مبيعاتها كل عام, في سنة 1992, أصبحت تورس أحسن سيارة ركوب في الولايات المتحدة. (انتزعت اللقب من السيارة هوندا أكورد Honda Accord, واحتفظت باللقب لمدة الخمسة الأعوام التالية). وفقا لمتحف هنري فورد Henry Ford Museum "نجاح السيارة في سوق السيارات انقذت شركة فورد من كارثة محققة".

ولكن بحلول القرن الجديد, فقدت تورس الكثير من جاذبيتها, حتى بعد عملية التجميل في 1996, وإن كانت في البداية تشكل تصميم مثالي أصبحت في ذلك الوقت تبدو كسيارة قديمة, كما لا تملك كفاءة استهلاك الوقود التي تتمتع بها نظيراتها اليابانية. (في الحقيقة, وعلى النقيض من سيارات مثل هوندا أكورد أو تويوتا كامري Toyota Camry, اللتان تفوقتا على تورس, ليصبحا الأكثر مبيعا في الولايات المتحدة, مع بداية منتصف التسعينيات كانت فورد تبيع معظم سياراتها التورس إلى شركات تأجير السيارات, وليس إلى أفراد). بنهاية 2004 توقف فورد عن انتاج سيارة السفر تورس Taurus station wagon, مما أثر على المصنع في هابفيل, والذي أدى في وقت لاحق بعامين إلى تسريح 1,500 عامل من ذلك المصنع.

لاستبدال السيارة تورس, قامت الشركة بدفع سيارات الركوب كاملة الحجم فورد 500- Five Hundred sedan, مع سيارتها الحجم المتوسط فيوشن Fusion. اللذان لم تباعان بشكل جيد. في عام 2007 قامت الشركة بإعادة السيارة تورس (في الواقع كانت مجرد نسخة من فورد 500 وأعيد تسميتها تورس). في سنة 2009 قامت الشركة بعرض سيارة رياضية متطورة من تورس.


Taurus 2010	Taurus 2013

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taurus