تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1918 - أصول تاترا
- The Origins of Tatra
1992 - افتتاح نفق ليف إريكسون
- Opening of Leif Erickson Tunnel

- أصول تاترا (1918):

Tatra  77	Präsident autombile	Tatra  77

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1918, تم تغيير أسم بلدة نيسيلسدورف Nesselsdorf  إلى أسم كوبريفنيكا Koprivinicka قبل نهاية الحرب العالمية الأولى بأسبوعين لوقوعها داخل حدود البلد التي تم إنشائها حديثا "تشيكوسلوفاكيا Czechoslovakia, والتي تطلبت بالضرورة تغيير أسم شركة نيسيلسدورف واجنباو Nesselsdrof Wagenbau لتصنيع المركبات والسكك الحديدة لمسمى جديد شركة كوبريفنيكا Kopřivnická vozovka a.s .

شركة تاترا بدأت تصنيع المركبات في ما يعرف اليوم كوبريفنيك, بجمهورية التشيك Kopřivnice, Czech Republic. تم تأسيس الشركة في سنة 1850 بأسم شوستالا و كومباني Schustala & Company, والتي سميت لاحقا  نيسسلسدورف واجنباو Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft عندما بدأت في تصنيع عربات الركوب والنقل. في عام 1897 , انتجت أول سيارة في وسط أوربا, وهي واحدة من أول السيارات في العالم, سيارة براسيدنت Präsident. والتي تم عرضها في فينا سنة 1897. تم تصنيع 10 سيارات بتصميم وإشراف المهندس الشاب الموهوب هانز ليدفينكا Hans Ledwinka, في سنة 1900 تم انتاج سيارتي السباق رينزفير Rennzweier ونموذج أ Type A وهي سيارة  بمحرك خلفي 2,714 سي سي, وتصل السيارة إلى سرعة 40 كم/ساعة, تم انتاج 22 سيارة. والتي تبعها نموذج ب Type B بمحرك وسطي في سنة 1902. ترك ليدفينكا بعدها الشركة للعمل في تطوير المحرك البخاري. ولكنه عاد إلى الشركة في سنة 1905 وقام بتصميم السيارة نموذج س Type S محرك 4 أسطوانات سعة 3,308 سي سي.  تأثر انتاج السيارة في سنة 1912 نتيجة أضراب العمال لمدة 23 أسبوع. استمرت الشركة في النمو حتى سنة 1914, مع اندلاع الحرب العالمية الأولى, تحولت الشركة إلى بناء عربات السكك الحديدة.

في نهاية الحرب العالمية الأولى تغيير أسم الشركة إلى شركة كوبريفنيكا Kopřivnická vozovka a.s. وفي سنة 1919 بدأت الشركة في استخدام أسم تاترا Tatra كعلامة تجارية لسياراتها, المسمى جاء على أسم مجموعة الجبال تاترا في سلوفاكيا Tatra mountains in Slovakia. في سنة 1921 عادة ليدفينكا مرة أخرى للشركة في سنة 1923 لتطوير وتصنيع السيارة ذات التصميم المتطور تاترا 11- Tatra 11, والتي لها تعليق خلفي مستقل, ومحرك أمامي اسطوانتين تبريد هواء سعة 1,056 سي سي. تم استبدال السيارة تاترا 11 بالسيارة تاترا 12- Tatra 12 والتي لها فرامل بالأربعة عجلات. في سنة 1927 تم تغيير أسم الشركة إلى شركة تاترا Závody Ringhoffer-Tatra a.s. في سنة 1934, قدمت الشركة السيارة تاترا77- Tatra 77, أول سيارة في العالم لها شكل انسيابي مميز تدفع بمحرك خلفي. في سنة 1926 تم تطويرها بالموديل تاترا 17- Tatra 17, محرك 6 أسطوانات تبريد مياه سعة 1,930 سي سي, السيارة ذات تعليق مستقل أمامي وخلفي. في سنة 1927 تم تغيير أسم الشركة إلى اسم زافودي رينجهوفر- تاترا أ.س. Závody Ringhoffer-Tatra a.s.

تأثر هتلر وبورش Ferdinand Porsche (مؤسسة شركة بورشPorsche  ومصمم السيارة فولكس واجن بيتل Volkswagen Beetle ) بالموديلات المختلفة لشركة تاترا, حيث كان هتلر من عشاق السيارات, كما قام  هتلر بركوب سيارة تاترا خلال جولة سياسية في تشيكوسلوفاكيا. وتقابل هتلر عدة مرات مع ليدفينكا وأشار هتلر إلى بورش "هذه هي السيارة المناسبة لطرق بلادي". تقابل ليدفينكا وبورش بصفة دورية بعدها لمناقشة تصميماتهم. ليس هناك من شك من أن السيارة البيتل تحمل شبه كبير من تاترا في570- Tatra v570. السيارة تاترا تي97- Tatra T97 هي موديل سنة 1936 لها محرك خلفي, جر خلفي, تبريد هواء, 4 أسطوانات نوع محرك الصندوق boxer engine تسع لركوب 4 أشخاص, ولها حيز للأمتعة تحت الغطاء الأمامي وخلف المقعد الخلفي. والتشابه الأخر بينهما وهو نفق الهيكل الوسطي. وقد قامت شركة تاترا بدعوة قضائية, ولكنها توقفت عندما غزت المانيا تشيكوسلوفاكيا. وفي نفس الوقت, تم أجبار تاترا لإيقاف انتاج السيارة تي 97. بعد الحرب العالمية الثانية في سنة   1961 تم فتح ذلك الموضوع, حيث قامت شركة فولكس واجن بدفع مبلغ 3 مليون مارك ألماني لشركة تاترا لتسوية القضية خارج المحكمة.

تاترا هي ثالث أقدم صانع للسيارات car maker  في العالم بعد شركة ديملر Daimler و بيجو Peugeot. خلال الحرب العالمية الثانية كان لتاترا دور أساسي في إنتاج الشاحنات, ومحركات الدبابات للمجهود الحربي الألماني.

إنتاج سيارات الركوب الشركة توقف في سنة 1999, ولكن لا تزال الشركة تنتج مجموعة من الشاحنات المميزة ذات الدفع الرباعي مثل 4×4, 6×6, 8×8, 10×10, 12×12. مما زاد من شهرة شركة  تاترا في الأسواق العالمية, كان نتيجة للمتسابق سائق الشاحنات التشيكي كارل لوبرايز Karel Loprais؛ ففي السنوات 1988-2001 فاز بأصعب سباقات الطرق الوعرة off-road race  في العالم: سباق رالي دكار Dakar Rally فيما يقارب من ستة مرات بقيادة الشاحنة تاترا 815- Tatra 815.

Rennzweier	Tatra T11	Tatra v570	Tatra T97

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_%28company%29

- افتتاح نفق ليف إريكسون (1992):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1992, قام عمدة دولوث, مينيسوتا Duluth, Minnesota بقص شريط مدخل نفق ليف إريكسون Leif Erickson الجديد بطول 1,480 قدم (451.10 متر) على الطريق السريع 35- I-35. مع افتتاح النفق, فإن الطريق الممتد لمسافة 1,593 ميل, من المكسيك إلى كندا- يكون قد أنتهى في أخر الأمر. وأعلنت الحكومة المركزية إن نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة Interstate Highway System  قد أستكمل يومها بنسبة 99.7 في المائة.

في عام 1958 اقترحت إدارة الطرق السريعة في مينيسوتا Minnesota Highway Department عمل طريق سريع, يدفع من ميزانية الطرق السريعة بين الولايات, هذا الطريق يمر بوسط مدينة دولوث. سيمر الطريق بجانب شاطئ بحيرة سوبريور Lake Superior, لعمل ذلك الطريق كان يحتاج إلى هدم العديد من المنازل, ناهيك عن قطع الطريق على المشاة للوصول إلى الشاطئ.

بحلول الستينيات, ومع نمو الطرق السريعة داخل المدن في جميع أنحاء البلاد أصبحت تشكل مشكلة. المعارضين لها يرون أنها تدمر المنازل والأعمال, وتؤدي إلى زيادة الاختناقات المرورية. في دولوث, النشطاء المناهضين للطريق استعدوا للقتال. في عام 1970¸قامت مجموعة من المواطنين تطلق على أنفسها أوقفوا الطريق السريع Stop the Freeway بالحشد للعمل من أجل ذلك.

توصل المسئولين عن الطريق السريع إلى حل وسط: على أنها ستبقي الطريق, ولكن سيكون تحت الأرض بدلا من إنشائه على ركائز, وستنشئ متنزه فوقها يطل على البحيرة. الحل أرضى جميع الأطراف. النفق الذي تكلف 220 مليون دولار, ادى إلى تقليل التأثير السيئ للطريق إلى أدنى حد ممكن, كما اتاح للمدينة مكان للتنزهة. في الشهر الذي تم افتتاحه, فاز النفق بجائزة التميز في تصميم الطرق السريعة Excellence in Highway Design Award من الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة.  مع افتتاح ذلك الجزء, من الطريق أي-35 (I-35), تم بذلك الانتهاء من الجزء الجنوبي للطريق السريع أي-35 بطول 1,500 ميل من دولوث إلى لاريدو, تكساس Laredo, TX على الحدود المكسيكية.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Interstate_35

www.thecartech.com