تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1951 - خطوط عبور المشاة تستخدم لأول مرة
- Introduction of Zebra Crossing
1957 - تأسيس مبيعات "تويوتا موتور" بأمريكا
- Toyota Motor Sales U.S.A. Founded

- خطوط عبور المشاة تستخدم لأول مرة (1951):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1951, تم لأول مرة استخدام خطوط Zebra crossing عبور المشاة Pedestrian crossing في سلوه, بيركشير, انجلترا Slough, Berkshire, England للحد من الخسائر البشرية المشاة عند عبور الطريق. تسمى بالإنجليزية (خطوط الحمار الوحشي), وهي خطوط بيضاء عريضة مرسومة على أرضية الشارع (لتكون خطوط غامقة وفاتحة متوالية على أرضية الطريق, كما يوجد تصميمات مختلفة أخرى مشابهة) وهي تعطي أولوية لعبور المشاة في بعض البلدان, والبعض الأخر يكون للمشاة أولوية العبور عند إضاءة الإشارة الضوئية للمشاة بالعبور.

مناطق عبور المشاة مصممة لتكون وسيلة لمساعدة المشاة على العبور بيسر وسلام, وهي وسيلة لتأمين سلامة المشاة خلال الحركة المرورية traffic. وغالبا ما توجد علامات عبور المشاة عند تقاطعات الطرق, ولكن يمكن أن تكون في أي نقطة على الطرق يكون فيها عبور المشاة غير أمن خلالها, بسبب: عدد السيارات, وسرعتها, أو عرض الشارع. وتوضع في أماكن تواجد العديد من الناس التي تحتاج لعبور الطريق مثل: أماكن التسوق, أو في أماكن المدارس, وغيرها. وفي المدن تستخدم الإشارات الضوئية للمساعدة في تنظيم حركة مرور بين المشاة والسيارات. وقد تستخدم معها وسائل أخرى كالعلامات المروية, وجزر منتصف الطريق, أو رفع طفيف في مستوى الطريق, أو وسائل أخرى اعتماد على نوعية المكان والطريق.

في سنة 2010, توفي 4,280 من المشاة في حوادث مرورية في الولايات المتحدة, وأصيب 70,000 من المشاة. يتوفى 12 شخص يوميا نتيجة الحوادث المرورية. الأشخاص الأكثر عرضة لحوادث المشاة: الأشخاص فوق سن 65 ويمثلوا 19% من عدد وفيات حوادث المشاة ومقدار 11% من المصابين. الأطفال: حوالي 1 من كل 5 أطفال الذين قتلوا في حوادث سيارات في سن ما بين 5 و9 سنوات هم من المشاة.

اسباب الحوادث ترجع إلى عدة أسباب منها عدم التنبه أو الانشغال عن الطريق سواء للمشاة أو سائق السيارات, 47% من الحوادث نتيجة المسكرات, ونسبة عالية لاستخدام الجوال سواء في التحدث أو إرسال الرسائل النصية. كما تؤثر سرعة السيارة على معدل حوادث المشاة وعلى شدتها. معظم حوادث المشاة تحدث في المدن, وفي المناطق الغير مخصصة لعبور المشاة, وفي المساء.

صرح المتخصصون لتجنب حوادث المشاة: يجب على المشاة العمل على زيادة معدل الرؤية لهم ليلا بارتداء ملابس ذات الوان فاتحة أو عاكسة, وعبور الطريق من مناطق عبور المشاة, واستخدام الرصيف للسير بالطريق وفي حالة الاضطرار لاستخدام الطريق في المشي, فيجب أن يسيروا في الجانب المواجه لحركة السيارات.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Zebra_crossing

- تأسيس مبيعات "تويوتا موتور" بأمريكا (1957):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1957, تم تأسيس مبيعات تويوتا موتور Toyota Motor Sales بأمريكا, في كاليفورنيا برئاسة شوتارو كاميا Shotaro Kamiya كأول رئيس لها. وذلك بعد شهرين من زيارة قام بها فريق من ثلاثة أشخاص من شركة تويوتا إلى لوس أنجلوس Los Angeles لمسح السوق الأمريكية. أول مقر رئيسي لشركة تويوتا يقع في مقر وكيل سيارات في وسط هوليود, كاليفورنيا Hollywood, California. تم بيع أول تويوتا في بداية 1958 ومع نهاية السنة, وصلت المبيعات إلى 287 سيارة تويوبيت Toyopet وسيارة لاند كروزر Land Cruiser. مع النجاح الساحق للسيارة تويوبيت في اليابان عند عرضها فأنها لم تحقق المرجو منها بأمريكا حيث لم تستطيع أن تفي بمعاير ولاية كاليفورنيا الخاصة بتلوث الهواء, كما أن صغر حجم الكابينة لم يناسب الأحجام الكبيرة لمعظم الأمريكان. مما أدى إلى توقف وكلاء السيارات عن بيعها في سنة 1961. ولكن بعد أربع سنوات, قدمت الشركة السيارة كورونا Corona, سيارة ركوب مصممة للسائق الأمريكي خاصة, وبسعر أرخص من السيارة تويوبيت وبها العديد من معدات الرفاهية مثل, مكيف الهواء, ناقل حركة ذاتي, سجاد بالأرض, حاجب الشمس, مساند للمقاعد, زجاج مصقول, صندوق التابلوه. وحققت السيارة كورونا الناجح المطلوب بالسوق الأمريكية.

خلال العقد التالي, تقدمت تويوتا بهدوء للهيمنة على سوق السيارات للشركات الثلاثة الكبرى (فورد- جنرال موتورز- كريسلر , General Motors, and Chrysler Ford) بالولايات المتحدة (الثلاثة الكبار Big Three), وذلك عن طريق عرض سيارات بأسعار معقولة, وذات كفاءة عالية في استهلاك الوقود, مثل كورونا و تويوتا كورولا Toyota Corolla بديلا للسيارات التي تستهلك الوقود بشكل شرهة والتي يتم انتاجها في ديترويت Detroit في ذلك الوقت.

ولكن التحول الحقيقي لسيارات تويوتا والسيارات اليابانية الأخرى حصل خلال فترة السبعينيات, عندما فقد الثلاثة الكبار الهيمنة على السوق الأمريكية بعد عقود طويلة. في سنة 1972 باعت تويوتا سيارتها رقم 1 مليون في الولايات المتحدة, أدى الحظر النفطي العربي في سنة 1973 إلى زيادة الطلب المحلي على السيارات ذات الكفاءة العالية في استهلاك الوقود, والتي لم يكن الثلاثة الكبار مستعدين له. تحول المستهلكين إلى السيارات المستوردة بمعدلات كبيرة. ذلك ما جعل الشركات الثلاثة الكبار تهرع لإنتاج سياراتهم ذات الكفاءة العالية للوقود. ولكن تلك العجلة ادت إلى انتاج سيارات ذات تصميم سيئ مثل سيارة تشيفي فيجا Chevy Vega وفورد بينتو Ford Pinto, التي لم تستطيع المنافسة مع الجودة العالية لسيارات كرولا تويوتا وهوندا سيفيك Honda Civic. تمكن المصنعين المحليين بأمريكا بالعودة لما سبق في نهاية المطاف خلال الثمانينيات, ولكن ظلت السيارات اليابانية محتفظة بجزء كبير من السوق الأمريكية. في سنة 1997, أصبحت تويوتا كامري أكثر السيارات مبيعا في أمريكا, متجاوزة حتى موديل هوندا ذو الشعبية؛ هوندا أكورد Honda Accord.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Motor_Sales,_U.S.A.,_Inc.