تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1904 - عبر الجبال
- Over the Mountains
1955 - الحنين إلى V-8
- Gotta Have My V-8
1964 - ودعا للطريق الأم
- Goodbye to the Mother Road
1981 - مركز تجاري بكندا يسجل رقم قياسي لأكبر ساحة انتظار للسيارات
- Canada Mall Sets Parking-Lot Record
2006 - اتفاق روفر
- Rover is Over

- عبر الجبال (1904):

Charles and Lucy Glidden

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1904, أصبح كلا من السيد والسيدة/ تشارلز جليدين Charles Glidden أول من يعبر جبال روكي الكندية Canadian Rockies بواسطة سيارة. وصولا في حالة من الأعياء بعد قطع مسافة 3,536 ميل, قاد الزوجان السيارة من بوسطن, ماساشوستس إلى فانكوفر, كندا Boston, Massachusetts- Vancouver, Canada, في سيارتهم نابير Napier قدرة 24 حصان.

عمل جليدين في مجال الاتصالات, في سن العشرين كان رئيس فرع لشركة تلغراف الأطلسي والمحيط الهادئ Atlantic-Pacific Telegraph Company, وتقابل في سنة 1876 مع اليكسندر جراهام بيل Alexander Graham Bell, مخترع التليفون, وشارك معه في عمل الترتيبات لاختبار اختراع بيل الجديد بالقيام بالاتصالات الهاتفية عبر خطوط التلغرافات. ساهم جليدين في تطوير التلفونات وقام بتمويل بناء خطوط الهاتف, وتولى مناصب عالية في أوائل شركات الاتصالات بأمريكا.

تقاعد عند سن 41, واستهوته السيارات التي كانت من الوسائل الجديدة للمواصلات, حيث كان السفر خلال تلك الفترة يتم عادة عن طريق القطارات والسفن والبواخر النهرية. في سنة 1901 باع شركته إلى بيل, وبدأ للترويج لاستخدام السيارة كوسيلة للمواصلات والنقل, وتوجيه الأنظار إلى الحاجة لسيارات أكثر اعتمادية, وطرق أكثر ملائمة.

في سنة 1902 قام في سيارة نابير مع زوجته ومهندس سيارات بالإضافة إلى ميكانيكي من قبل شركة السيارات للقيام بأعمال الصيانة والإصلاح التي قد تحتاجها السيارة خلال رحلة حول العالم والتي قطع فيها مسافة 46,528 كيلومتر وزار 39 بلد, السيارة كانت مجهزة بفرامل يمكن إيقافها على أي طريق مائل يقابلها, وذات إشعال كهربائي, مع إمكانية تقديم الإشعال من مقعد السائق, ومجهزة بترس يمنع السيارة من التسارع الزائد, ولها أربع أذرع للتحكم في السرعة, خزان بنزين يكفي لمسافة 200 ميل, وعدد 2 عجل احتياطية. خلال مراحل الرحلة تم استخدام طرق غير معبدة وغير ملائمة للسيارات, كما تم استخدام قضبان السكك الحديدة كذلك, حيث كان معهم بالسيارة عجلات خاصة يمكن تركيبها بالسيارة لتمكينه من استخدام قضبان السكك الحديدية.


جليدين في سيارته التي تم تجهيزها بعجلات يمكنها السير على قضبان السكك الحديدية	جليدين وزوجته في لندن

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Jasper_Glidden

- الحنين إلى V-8 (1955):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1955, انتجت شركة فورد Ford Motor Company المحرك رقم 2,000,000 من محركها V-8, بعد مرور 23 سنة على أول يوم قامت فيه الشركة بإنتاج المحرك الأول. المحرك اكتسب شعبية في بداية الأربعينيات من القرن الماضي, حيث فشلت محركات تلك الفترة من تلبية احتياجات الصناعة لزيادة القدرة, حيث تعاني من زيادة مشاكل الاهتزاز, والحجم كلما دعت الحاجة لزيادة الضغط لزيادة القدرة. بدأ المهندسين في تطوير محرك أكثر صلابة بشكل حرف "في" للتغلب على تلك المشكلة, ومن وقتها أصبح المحرك من الخيارات المفضلة لمصنعي السيارات. بدأت تلك النزعة في التغيير في أواخر الستينيات مع ظهور السيارات الصغيرة, وبدأ ظهور المحركات ذات الأربع وستة اسطوانات والتي اكتسبت شعبية المحرك V8.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_flathead_V8_engine

- ودعا للطريق الأم (1964):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1964, توقف العرض التليفزيوني الطريق 66 Route 66- (1960-1964), ومعه نهاية مغامرات بوز Buzوتود Todفي سيارة تود الكورفيت Corvette. ولكنها أيضا كانت نهاية لحقبة من التاريخ الأمريكي.

منذ بداية إنشاء الطريق في سنة 1926, تخلل الطريق 66 كل جانب من جوانب الثقافة الأمريكية, من الأدب, إلى فن المعمار للفنادق ومحطات الوقود, وأصبح واحد من أكثر مظاهر محبة الأمريكان للطرق السريعة. طريق 66 هو طريق ذو مسارين يمر عبر وسط أمريكا, يصل مئات المجتمعات الريفية, مع المدن الكبرى, ويمتد من شيكاغو إلى لوس انجلوس. بحلول عام 1970, تحول معظم أجزاء الطريق الرئيسي لطريق 66 إلى طريق سريع من أربع مسارات حديثة.

عند أحياء ذكرى العرض التليفزيوني الطريق 66, في سنة 1993, وتقديم الجزء الثاني للطريق 66, تم إلغاء العرض بعد أقل موسم واحد من عرضه. ليدل ذلك على أن عشق الأميركيين للطريق الأم وصل إلى نهايته.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Route_66_%28TV_series%29

- مركز تجاري بكندا يسجل رقم قياسي لأكبر ساحة انتظار للسيارات (1981):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1981, حققت ساحة انتظار السيارات بالمركز التجاري الكندي ويست إدمونتون Canada's West Edmonton Mall رقم عالمي في كتاب جينس بوك للأرقام القياسية العالمية Guinness Book of World Records , بكونه أكبر ساحة انتظار في العالم. المركز التجاري يحتفظ أيضا بعدة أرقام قياسية: أكبر مركز تجاري (مساحة 5.2 مليون قدم مربع, 483,000 متر مربع), أكبر حديقة تسلية داخلية في العالم, أكبر متنزه مائي داخلي (يتضمن أكبر بحيرة داخلية, وأكبر حمام سباحة به أمواج صناعية بالعالم). المركز التجاري يحتوي على أكثر من 800 محل, 100 مطعم, 19 صالة عرض سينمائي. وبه حلقة تزلج كاملة الابعاد, 2 فندق, كنيسة, حفنة كبيرة من الملاهي الليلية.

على الرغم من المركز التجاري يحتفظ بلقب أكبر ساحة انتظار للسيارات بالعالم, يجادل بعض الناس أن الموقف نصفه داخلي والنصف في الهواء الطلق, وعليه فإنه لا يعتبر ساحة واحدة ولكنه مكون من ساحتين. وبناء على تلك الفرضية, فإن ساحة الانتظار في مطار سياتل سي- تاك Seattle’s Sea-Tac, التي بها 13,000 مكان وقوف للسيارات تحت سقف واحد, يجب لها أن تحتفظ بذلك اللقب, وعموما ساحات الانتظار الضخمة موجودة اليوم في كل مكان, يونيفرسال ستوديوUniversal Studios بها 2 موقف سيارات (مرئب سيارات) يسع كلا منهما 10,000 سيارة, مطار دنفر Denver airport له 2 موقف سعة كل منهما 7,000 سيارة, ومطار بولتيمور Baltimore airport له 2 جراج (مركن) سعة 14,000 سيارة في المجموع.

وما أذا كان ذلك يستحق الذكر أم لا, فإنه سيتم قريبا كسر رقم موقف سيارات ادمونتون. في دبي Dubai, حيث يتم تشييد موقف سعة 40,000 مكان انتظار سيارة, لمركز تسويق, وساحة في مطار آل مكتوم الدولي الجديد سوف يسع 100,000 سيارة!

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/West_Edmonton_Mall

- اتفاق روفر (2006):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 2006, قامت شركة فورد Ford Motor Company بشراء حق أسم روفر Rover name من شركة BMW بمبلغ 6 مليون جنيه إسترليني. من المفارقات أن شركة فورد لم تنتج أي سيارة "روفر- فورد" حين كانت الشركة تمتلك العلامة التجارية لروفر. جزء من اتفاق فورد ببيع حق تشغيل جاكور Jaguar ولاند روفر Land Rover في وقت مبكر من هذا العام لشركة تاتا Tata Motors, حيث أدرج أسم العلامة التجارية لروفر في الصفقة.

شركة روفر هي شركة إنجليزي في الفترة من 1904 و 2005. بدأت كشركة للدرجات تسمى Rover Company في سنة 1878, قبل أن تبدأ في انتاج السيارات في سنة 1904.

احتفظت روفر بهويتها المستقلة باعتبارها شعبة فرعية مستقلة من شركة ليلاند موتور Leyland Motor Corporation LMC, في عام 1967. وكذلك استمرار استقلالها مع مجموعة بريتش ليلاند British Leyland خلال السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي.

أصبحت روفر الاسم التجاري لمجموعة السيارات الحديثة التي أطلق عليها مجموعة روفر Rover Group في سنة 1988, وذلك بعد أنتقل ملكيتها اولا إلى بريتش أيروسباس British Aerospace ثم إلى مجموعة بي أم دابليو BMW Group. مشاركة روفر التقنية مع هوندا Honda والاستثمار المالي لبي أم دابليو, أدى احياء انطلاق روفر خلال التسعينيات من خلال قطاع السيارات متوسطة الحجم.

في سنة 2000, قامت شركة بي أم دابليو ببيع روفر وانشطة سيارات ام جي MG car لمجموعة روفر إلى اتحاد فينيكس Phoenix Consortium, والتي قامت بتأسيس مجموعة أم جي روفر MG Rover Group. استعادة بعدها بي أم دابليو روفر مرة أخرى, مع السماح لأم جي روفر باستخدام روفر تحت ترخيص. في أبريل سنة 2005, توقف انتاج سيارات روفر عند اعلان إفلاس مجموعة أم جي وروفر.

قامت بي أم دابليو ببيع روفر إلى شركة فورد Fordفي سنة 2006 بمبلغ 6 مليون جنية استرليني, بعد أن رفضت فورد شرائها سابقا في صفقة شراء لاند روفر Land Rover. وهكذا قام فورد بجمع شمل شركة روفر الأصلية, لأسباب تتعلق بحماية العلامة التجارية.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_%28marque%29