تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم

This Day In History

1908

- الانتهاء من إنشاء أول مصنع لتصنيع "فورد موديل تي"

- The Completion of the First Factory-Built Ford Model T

1948

- تأسيس شركة "هوندا موتور"

- Honda Motor Company is Incorporated

1974

- جنرال موتورز تعلن عن تأجيل إطلاق سيارتها "مونزا"

- General Motors Announced: the Postponed of the "Monza"

 

- الانتهاء من إنشاء أول مصنع لتصنيع "فورد موديل تي" (1908):

http://images.hemmings.com/wp-content/uploads/2011/03/PiquetteAvePlant_HR.jpg

http://media-cache-ec0.pinimg.com/236x/96/54/be/9654be0e77a827e9830b69bf57e16c0a.jpg

                                                                                                                                            
إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1908, تم الانتهاء من إنشاء أول مصنع لتصنيع السيارة فورد موديل تي
Ford Model T, السيارة موديل تي والتي أطلق عليها تين ليزي Tin Lizzie, كانت ثورة في صناعة السيارات من خلال توفير, سيارة ذات سعر في متناول أيدي أفراد الطبقة المتوسطة, ويمكن الاعتماد عليها. تمكنت الشركة من الاحتفاظ بسعر السيارة المنخفض عن طريق الاستمرار بالسيطرة على جميع المواد الخام المطلوبة لتصنيع السيارة, وعن طريق أساليب الانتاج المتطورة للإنتاج الكمي للسيارات, مما أسفر عن تصنيع السيارة موديل تي التي تسع لشخصين بسعر 850 دولار فقط.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Model_T



-  تأسيس شركة "هوندا موتور (1948):

http://www.influx.co.uk/wordpress/wp-content/uploads/2011/04/soichiro_honda_final.jpg

http://www.car-logos.org/wp-content/uploads/2011/09/honda.png


إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1948, تم تحويل معهد هوندا للأبحاث التقنية
Honda Technical Research Institute رسميا إلى شركة هوندا موتور Honda Motor Company, والتي أصبحت شركة من شأنها أن تصبح أكبر منتج للدراجات النارية (الموتسيكلات/ الموتوسيكلات) في العالم. بدأت شركة هوندا موتور, والتي هي واحدة من شركات صناعة السيارات الرائدة في العالم, كمعهد بحوث الذي قام بتأسيسه سويشيرو هوندا Soichirio Honda. الذي قام بالتركيز على بناء محركات احتراق داخلي صغيرة ذات كفاءة عالية, وذلك قبل بدأ استخدامها في موتسيكلات تحت أسم هوندا.

في الستينيات من القرن الماضي, حققت الشركة شهرة في جميع أنحاء العالم لدرجاتها النارية (سي 100 سوبر كوب C100 Super Cub, التي أصبحت أكثر المركبات مبيعا في العالم)؛ في السبعينيات, ذاع صيتها عالميا لسيارتها الموفرة للوقود, ذات الأسعار المعقولة.

قبل أن يقوم هوندا بتأسيس شركته والتي تحمل أسمه, كان له تطلعاته ولكنه كان يتنقل من وظيفة ميكانيكي واحدة بعد أخرى, كما عمل كسائق سباق سيارات. في سنة 1946, اشترى مصنع قديم في حالة خراب من أثار القصف الجوي أثناء الحرب, ولم يكن عنده خطة لما سيفعله به. في البداية قام بتحويل البناء إلى مصنع لإنتاج ما أسماه آلة نسج دوارة, حاول بعدها انتاج نوافذ زجاجية بشكل كمي, ثم مصنع لنسج أسقف من الخيزران. وأخيرا, عند حصوله على صفقة من محركات قديمة ثنائية الأشواط, التي أوحت إليه بفكرة العمل في مجال الموتسيكلات.

عمل هوندا على تطويع المحركات للعمل بزيت التربنتين turpentine وقام بتثبت المحركات على شاسهيات موتسيكلات تم تصنيعها بشكل بدائي في المصنع ببلدة هاماماتسو Hamamatsu. أقبال الناس لشراء الموتسيكلات كان منقطع النظير في اليابان لفترة ما بعد الحرب. حيث عمليا لم يكن هناك بنزين متوفر وعدم توفر وسائل للنقل العام. لم يأخذ كثيرا من الوقت, حتى تمكن هوندا من بيع كل المحركات القديمة التي لديه, وبدأ في تصنيع محركاته الخاصة به. في سنة 1974, انتج المصنع أول موتوسيكل بالكامل, قدرة واحد ونصف حصان نموذج-أ A-Type (الملقب بالمدخنة حيث كان كثير الدخان وذو رائحة كريهة). بعد تأسيس الشركة, انتجت هوندا موتسيكلات أكثر تطورا: موديلات 1949 نموذج-دي D-Type: لها شاسية من الصلب, لها تعليق أمامي وخلفي, وتسير بسرعة أسرع من 50 ميل/ساعة. في نهاية الخمسينيات قامت بتقديم موتسيكل الكوب Cub, الذي كان استنساخ للفيسبا Vespa والذي كانت له شعبية هائلة خاصة مع النساء, وكان أول منتج لهوندا يتم بيعه في الولايات المتحدة.

بدأ من الستينيات, أنتجت الشركة عدد قليل من السيارات الصغيرة, وسيارات السباق, ولكن لم تدخل سوق السيارات فعليا حتى سنة 1973 عندما قدمت سيارتها سيفيك Civic. محركها سي في سي سي  CVCC الذي يحرق وقود أقل, وقادر على اجتياز اختبارات الانبعاثات الأمريكية بدون استخدام حفاز catalytic converter؛ ونتيجة لذلك حققت السيارة نجاحا كبيرا مع أصحاب السيارات الأمريكان بسبب ارتفاع اسعار البنزين. كما حققت سيارة أكورد Accord موديل 1976 الأكبر قليلا في الحجم أقبالا أكبر, وفي عام 1989, أصبح موديل أكورد, السيارة اليابانية الاكثر شعبية في الولايات المتحدة. السيارة أكورد كانت السيارة اليابانية الأكثر مبيعا في الولايات المتحدة خلال خمس عشرة عام (1982-1997(, وتغلبت على مبيعات السيارات المماثلة في سنة 1991 وسنة 2001, بما تقدر مبيعاتها بعشرة مليون سيارة. مع اجتياز العديد من اختبارات الطريق, اثبتت أن السيارة أكورد إنها أكثر السيارات الاعتمادية بالعالم. والتي كانت على لائحة أحسن عشرة سيارات لمجلة كار أند دريفر Car and Driver 10Best لعدد 27 مرة.

في الآونة الأخيرة, نمت قاعدة العملاء سيارات هوندا بشكل مطرد ؛ لكفاءة سيارتها وبكونها صديقة للبيئة. حيث سياراتها الصغيرة تباع بشكل جيد, والأن تخطط الشركة إلى تقديم نموذج ذو خمس أبواب لسيارة مهجنة hybrid, والتي سوف تنافس السيارة تويوتا برياس Toyota Prius.

سويشيرو هوندا تم ضمه إلى قاعة مشاهير السيارات Automotive Hall of Fame في سنة 1989. توفي بعدها بسنتين وله من العمر 84 عام.



لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda



-  جنرال موتورز تعلن عن تأجيل إطلاق سيارتها "مونزا" (1974):

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTcg4aSiCjJ_sWJnD5U-eMpXSyXdq3I7oZoG7oNqJVeBe90PknGbw


إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1974, اعلنت شركة جنرال موتورز General Motors عن تأجيل إطلاق سيارتها مونزا Chevrolet Monza, السيارة الرياضية الصغيرة ذات المحرك الدوار GM-Wankel rotary engine,  بسبب مشاكل تتطلب الامتثال لمعاير الانبعاثات لوكالة حماية البيئة Environmental Protection Agency (EPA). أصبح الاهتمام بالبيئة من أولويات الأمور للرأي العام الأمريكي, وقد استجابت الحكومة وفقا لذلك. وبدأت الضغوط تتزايد على مصنعي السيارات منذ عام 1970 وصدور قانون الهواء النظيف Clean Air Act, ومع الإعلان عن معايير جودة الهواء الجوي الوطنية National Ambient Air Quality Standards لعام 1971. مع كل الرأي العام والحكومة الاتحادية ضد جنرال موتورز, لم يكن للشركة أي خيار سوى تأجيل إطلاق الموديل الجديد. وتم استبدال المحرك, بمحرك 4.3 لتر في8 V8 ضمن مجموعة محركات اختيارية أخرى.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Monza

www.thecartech.com
www.facebook.com/TheCarTech