تاريخ السيارات- Automotive History
|
حدث في مثل هذا اليوم This Day In History |
|
|
1953 - في انتظار الحافلة |
|
|
- Waiting For the Bus |
|
|
1960 - انطلق, متسابق السيارات, أنطلق |
|
|
- Go, Speedracer, Go! |
|
|
1986 - السوق العالمي للسيارات |
|
|
- A Worldwide Marketplace |
|
- في انتظار الحافلة (1953):
|
|
|
أنه في مثل
هذا اليوم سنة
1953, عرضت شركة
كونتيننتال
ترايلوايز Continental
Trailways,
أول خدمة
حافلات
العابرة
للقارة
الأمريكية. استغرقت
الرحلة من
نيويورك إلى
سان فرانسيسكو
New
York City to San Francisco (مسافة 3,154
ميل) مدة
ثمانية
وثمانين ساعة
وخمسون دقيقة,
والتي كان زمن
سير الحافلة خلالها
سبعة وسبعون
ساعة فقط. سعر
الركوب 56.70
دولار.
لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Trailways_Transportation_System
- انطلق, متسابق السيارات, أنطلق (1960):
|
|
|
إنه في مثل هذا
اليوم من سنة 1915, ولد
أجوري سوزوكي Aguri
Suzuki,
سائق سباق
السيارات
الياباني.
الذي حاز سبع مرات
على بطولة
سباق فورميلا
وان Formula 1, وهو واحد
من أكثر سائقي
سيارات
السباق باليابان
الأكثر نجاحا
في التاريخ,
وهو واحد من
المفضلين لدى
العديد من
المشجعين في
جميع انحاء العالم.
بدأ حياته
المهنية
بالفوز
بسباقات كارت
اليابانية Japanese
Kart Championship,
وانتقل بعدها في
نهاية المطاف
إلى سباقات فورميلا
1.
لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Aguri_Suzuki
- السوق
العالمي للسيارات
(1986):
|
|
|
إنه في مثل
هذا اليوم من
سنة 1986, قامت
رئيسة وزراء
بريطانية
مارجريت
تاتشر Margaret Thatcher و
رئيس شركة
نسيان Nissan Motor Company,
بافتتاح أول
مصنع أوربي
لنيسان في
سوندريل,
بريطانيا Sunderland,
Britain.
تقع سوندريل
في الجزء
الشمالي
الشرقي من انجلترا,
والتي عانت
بشدة من جراء
الحالة
الاقتصادية
التي مرت بها
البلاد في
السبعينيات
والثمانينيات.
العديد من
مناجم الفحم,
وأحواض السفن,
ومصانع الصلب,
والمصانع
الكيميائية, كانت
قد أغلقت أو
في طريقها إلى
الإغلاق. ومع
وصول الشركة
اليابانية شعر
العديد من
سكان البلدة بالأمل
في المستقبل.
تقدم 25 ألف شخص
في اليوم
للإعلان لشغل 450
وظيفة
بالمصنع.
جلبت شركة نيسان نوع من ثقافة التعامل بين العمال والإدارة التي كانت فاترة أو عدائية. حيث اصبح المناخ في المصنع مختلف عما كان سائد بمصانع البلدة, حيث ساد التعاون بدلا من الخصومة والإضرابات. حيث أصبح الجميع يرتدي نفس لباس العمل الموحد ويأكلون في نفس حجرة الطعام, ويحصل رئيس العمال على نفس راتب مهندس التصميم أو التصنيع. ونتيجة لتلك السياسة أو على الأقل جزء منها أدى إلى أن المصنع أصبح واحد من أكثر المصانع كفاءة وانتاجية في أوربا, وتم تصدير 75% من السيارات المصنعة بالمصنع (حتى أن بعضها تم تصديره لليابان نفسها). وأصبح بذلك واحد من أكبر مصانع السيارات بإنجلترا حيث يقوم بتصنيع سيارة من كل خمس سيارات تصنع بإنجلترا.
في يونيو 2008, خرجت السيارة رقم 5 مليون من خط التجميع في سوندريل, ومع بداية سنة 2008 قامت الشركة بالتعاقد مع مئات المزيد من العمال لمواكبة متطلبات انتاج السيارة كاشكاي Qashqai, ذات الباب الخلفي hatchback. ولكن بعد مرور عام أخر, أدى الانكماش الاقتصادي إلى تسريح ما يقرب من 1,500 من عمال مصنع سندرلاند, تقريبا 25% من القوى العاملة. والتي كانت كارثة للعمال, وبالطبع للبلدة نفسها, حيث يعمل 5,000 شخص بالمصنع, ولكن هناك أكثر من 10,000 شخص يعملون في القطاعات المختلفة المعتمدة على المصنع من توريد لأجزاء السيارة, والخدمات من مشغلي السوبر ماركت, الوظائف التي تعتمد على نيسان بشكل مباشر وغير مباشر في معيشتهم.
شركة نيسان
يعود إنشائها
إلى سنة 1933 باليابان,
عندما كان
إسمها جيدوشا
سيزو Jidosha Seizo Company. اشتهرت
شركة نيسان
بتصنيع
السيارات
متوسطة الحجم,
حتى دخلت السوق
العالمية في
الستينيات من
القرن الماضي,
والتي عندها
نمت مبيعاتها
بمعدلات
عالية, كما هو
الحال
للشركات
اليابانية
الأخرى. قامت
نيسان بفتح
العديد من
المصانع في
أنحاء متفرقة
في العالم
كأستراليا,
وبيرو,
والمكسيك, والولايات
المتحدة,
وألمانيا.
لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Motor_Company