عمق الخوض في المياه, Fording Depth (wading)

يوصف عمق خوض المياه بأنها المسافة الرأسية بين نقطة تلامس الإطار مع الطريق ومدخل سحب الهواء للمحرك.  أي أقص عمق للمياه تستطيع السيارة أن تسير السيارة خلاله.

أهم شيء عند الخوض في المياه بالسيارة هو التأكد من عدم وصول المياه لمدخل سحب الهواء للمحرك. وهذا مهم جدا لسيارات الديزل حيث أن دخول أي كمية بسيطة من الماء (الماء غير قابل للانضغاط) داخل المحرك سوف تؤدي إلى عواقب وخيمة حيث أن لمحرك الديزل نسبة انضغاط عالية,. محركات البنزين قد تتغلب أحيانا على دخول بعض الماء إلى الاسطوانات.

 محركات البنزين عكس محركات الديزل قد تعاني من وصول الماء إلى نظام وأسلاك الإشعال قبل وصول الماء إلى مدخل سحب الهواء للمحرك, وتعطيل عمل المحرك.

احتياطات يجب الاخذ بها عند الخوض في الماء.

* لا تغامر بالدخول إلى مياه لا تعرف عمقها, دخول الماء إلى المحرك يسبب أضرار جسيمة.

* لا تغمر بالدخول إلى مياه لا تعرف طبيعة الأرض تحتها, وجود عوائق أو وجود حفر أو معامل تلاصق منخفض, أو أرض رخوة.

* يستحسن الانتظار لانخفاض درجة حرارة المحرك قبل الخوض في الماء الذي قد يصل ارتفاعه إلى المحرك حيث أن حوابك منع التسرب الموجودة بالمحرك تكون ساخنة وعند تلامسها مع الماء يحدث لها انكماش نتيجة برودة الماء, مما يسمح للماء بالدخول إلى أماكن لا يستحب الدخول إليها.

* لا تسمح بتوقف المحرك- عند عمل المحرك ضغط غازات العادم في أنبوب العادم تمنع دخول الماء (حتى في حالة الغمر التام لأنبوب العادم). ولكن في حالة توقيف المحرك, فإن غازات العادم تبرد بسرعة وتؤدي سحب الماء للمحرك, وقد تؤدي إلى تلف الحفاز. في حالة توقف المحرك أثناء الخوض بالماء, يجب القيام بإدارة المحرك بسرعة لعدم التعرض للمشاكل.

# لمعظم السيارات التي تعمل خارج الطرق off road vehicles فإن عمق الخوض في المياه يكون في حدود 0.5 متر للسيارات الغير مجهزة للخوض في المياه.