نظام التزييت

Lubrication System

يعتمد المحرك على عدة انظمة للقيام بعمله, هذه الانظمة تصنف كأنظمة تشغيل المحرك. نظام بدأ الإدارة, نظام دخول الهواء, نظام التشحين, نظام الوقود, نظام الإشعال, نظام التزييت, نظام التبريد, نظام التحكم في الملوثات, نظام العادم.

http://www.finol.ie/uploads/uploads/blog_pics/lubricated_engine_part.jpg

وظيفة نظام التزييت Purpose of Lubrication System:

        يقوم النظام بتزييت lubricate الأجزاء المتحركة لتقليل التآكل عن طريق حبك الخلوص بين الأجزاء المتحركة مثل كراسي التحميل bearings, الاعمدة shafts, ... الخ. وبالتالي تتحرك الاجزاء على طبقة من الزيت, وليس عن طريق اتصال مباشر مع بعضها البعض, وبالتالي تقلل من الفقد في قدرة المحرك الناجم من الاحتكاك بعمود المرفق connecting rod وعمود الكامة cam shaft.

        يقوم الزيت بتبريد cool الاجزاء المتحركة للمحرك ويعمل على نقلها إلى الزيت البارد الموجود بحوض الزيت/ علبة عمود المرفق oil pan. وبالتالي, يقوم الزيت بعمل وسيط تبريد. بعض المحركات بها رشاشات التي تقم برش الزيت بأسفل المكابس pistons, وبالتالي تقوم بالتخلص من حرارة المكابس.

        يقوم الزيت بحمل الحمل carrying load عن طريق ملء الخلوصات بين الاجزاء الدوارة وكراسي التحميل. عند زيادة الحمل من المكابس على كراسي التحميل, يعمل الزيت كعامل تخميد.

        يقوم الزيت بالحبك seal عن طريق تكوين حابك بين جدران الاسطوانة cylinder wall وحلقات المكبس piston rings, وبالتالي يقلل من تهريب الغازات gas blowby من الاسطوانات لعلبة عمود المرفق.

        يقوم الزيت بالتنظيف cleaning عن طريق تنظيف أسطح الاجزاء المحتكة من برادة المعدن وحملها إلى علبة عمود المرفق. الاجزاء الكبيرة تبقى في قاع علبة عمود المرفق والاجزاء الصغيرة يتم تنقيتها عن طريق الفلتر filter.

        تقليل التأكل reduce wear عن طريق منع اتصل معدن بمعدن metal-to metal contact بين الاجزاء المتحركة.

http://2.bp.blogspot.com/-VnKW9yqwXcY/U88livC3N3I/AAAAAAAAAmQ/PXWWL9M6fSk/s1600/What+causes+engine+oil+contamination.png

 

الاجزاء المتحركة للمحرك التي يتم تزييتها Engine Parts Lubricated by Engine Oil:

        حركة المكبس piston داخل الاسطوانةcylinder wall .

        دوران عمود المرفق crankshaft في كراسي التحميل (الكراسي الرئيسية main bearing, وكراسي النهاية الكبرى big end bearing)

        دوران بنز المكبس piston pin في جلب bush النهاية الصغرى small end لذراع التوصيل connecting rod.

        دوران عمود الكامة camshaft في كراسي تحميل عمود الكامة.

        الحركة الترددية reciprocating motion لساق الصمامات valve stems.

. الحركة الدورانية لتروس الصمامات valve gear (بمحركات حرف في V engine).

        الحركة الدورانية لعمود الشاحن التربيني turbocharger.

 

http://swh.schoolworkhelper.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2011/05/oil-route.jpg?085e4f

اجزاء نظام التزييت وعملها Parts and Operation of Lubrication System:

        مضخة الزيت Oil pump: كل محرك يحتاج إلى كمية معينة من سريان الزيت لتزييت كراسي التحميل bearings, عمود الكامة camshaft, مجموعة الصمامات valvetrain, والاجزاء المتحركة. هذا يتم عن طريق مضخة الزيت. ولكن مضخة الزيت لا تولد ضغط الزيت. كل ما تفعله المضخة هو نقل الزيت ودفعه خلال مسارات الزيت, وبذلك يمكنه ان ينساب إلى كراسي التحميل ومجموعة الصمامات العلوية. الذي يولد ضغط الزيت فعلا هو المقاومة التي يواجهه الزيت خلال انسيابه خلال المحرك. مصنعي السيارات يوصوا بضغط ادنى للزيت 10 رطل/ بوصة المربعة لكل 1,000 لفة/ دقيقة للمحرك. وبذلك يكون الضغط المتولد 50 إلى 60 رطل/ بوصة المربعة. يتم سحب الزيت عن طريق مصفة زيت floating oil intake and screen, والتي تعمل عن منع الجزئيات الكبيرة العالقة من الدخول للمضخة.  

هناك نوعين من المضخات المستخدمة في نظام تزييت المحرك:

        The gear pump- Twin gear pumps (also called external pumps)

        The gear-rotor pump- Rotor pumps (also called "gerotor" pumps)

        حوض الزيت Oil pan: ويطلق عليه أيضا علبة عمود المرفق, وهي خزان لزيت المحرك ويثبت بأسفل جسم المحرك عن طريق مسامير ويفصل بينهما جوان لحبك الزيت. وفي ادني نقطة للحوض تكون هناك طبة تصفية الزيت. يحتوى الحوض على مضخة الزيت. عصى مقياس الزيت تستخدم لقياس مستوى الزيت بحوض الزيت.

        مبرد الزيت Oil cooler: مبرد الزيت يمنع السخونة الزائدة للزيت overheating, وذلك من خلال رادياتير, بحيث يمر وسيط التبريد عبر انابيب تحمل الزيت الساخن, ويقوم وسيط التبريد بنقل الحرارة وتبريدها.

        منقي الزيت Oil filter: يمر الزيت من مضخة الزيت خلال منقي الزيت ليصل إلى كراسي تحميل المحرك. يمنع الفلتر مرور الشوائب والجزئيات العالقة ويسمح للزيت النقي بالمرور.

        مبين ضغط الزيت Lubrication system indicator: هناك ضوء مبين يضيء عندما ينخفض ضغط الزيت.

        الزيت :Motor oil هناك العديد من الانواع مختلفة اللزوجة متوفرة بالأسواق.

        جوانات وحوابك الزيت and Radial shaft seal Gasket: لمنع تسريب الزيت للخارج من بين الاجزاء المتصلة ببضعها, الجوانات بين الاسطح العدلة, والحابك لمنع التسريب من الاعمدة الدوارة.

        مقياس مستوى الزيت Oil dipstick : عصى قياس مستوى الزيت, تمر من انبوب خارجي وتستقر داخل علبة عمود المرفق, وبها علامتين علامة قصوى max, وعلامة سفلى min. مستوى الزيت يجب ان يكون بين العلامتين.

 

http://constructioncranes.tpub.com/TM-5-3810-306-20/img/TM-5-3810-306-20_27_0.jpg


1.
LUBRICATING OIL PUMP                                       2. PRESSURE REGULATING VALVE
3.
OIL COOLER                                                        4. FILTER BYPASS VALVE
5.
OIL FILTER 6. TURBOCHARGER OIL SUPPLY        6. TURBOCHARGER OIL SUPPLY
7. OIL RETURN TO PAN                                             8. PISTON COOLING NOZZLE
9. OIL PUMP IDLER GEAR ENGINE LUBRICATION SYSTE

 

روابط لها علاقة بالموضوع:

https://en.wikipedia.org/wiki/Category:Engine_lubrication_systems Engine lubrication systems

http://auto.howstuffworks.com/engine-lubrication-system.htm Engine lubrication systems

https://en.wikipedia.org/wiki/Bearing_%28mechanical%29 Bearing

http://www.machinerylubrication.com/Read/28819/engine-lubrication Engine lubrication

https://en.wikipedia.org/wiki/Lubricant Lubricant

http://www.aa1car.com/library/2004/eb10445.htm Oil Pumps

http://www.hemmings.com/magazine/hmn/2011/09/Oil-Pumps/3703441.html Oil pumps