ممتص الصدمات/ مخمد الصدمات/ المساعد
Shock Absorber

نظام التعليق suspension هو مصطلح يطلق على النظام المكون من النوابض springs, ممتصات الصدمات shock absorbers, والوصلات linkages. يقوم نظام التعليق بربط المركبة بعجلاتها, ويسمح بحركة نسبية بين الأثنين. يخدم نظام التعليق غرضا مزدوجا, المساهمة في تماسك السيارة بالطريق/ التعامل والفرملة, بالإضافة إلى راحة راكبي السيارة وعزلهم عن مطبات الطريق, والاهتزازات.

أبسط أشكل نظام التعليق تتكون من النوابض فقط ووصلاتها. ولكن, عندما ينضغط النابض (تخزن به طاقة), ويحاول العودة إلى حالته الطبيعية (نقطة التعادل/ الاتزان) وهو مركب بالسيارة, ولكن النابض أثناء ارتداده لا يقف عند نقطة التعادل ولكن يتعدها إلى الجهة الأخرى, مما يلزم محاولة العودة مرة أخرى إلى نقطة التعادل في الاتجاه المعاكس, وهو ما يؤدي إلى حركة ترددية, يستمر الاهتزاز (صعود وهبوط السيارة) حتى التخلص من الطاقة المخزنة في النابض, وهو ما يستغرق وقت طويل. ولهذا يستخدم ممتص الصدمات لتخميد الاهتزازات, والتخلص من الطاقة المخزنة في النابض على شكل حرارة, ويعمل على الرجوع السريع للنابض لوضعه الطبيعي.

في السيارات القديمة لم يكن هناك ممتص للصدمات, مع استخدام النابض الورقي, يعمل الاحتكاك بين ورقات النابض على التخلص من الطاقة المخزنة بالنابض نتيجة انضغاطه, يقوم الاحتكاك بتخميد الاهتزاز. 

ممتص الصدمات يقاوم الحركة لنظام التعليق. ولهذا عندما ينضغط النابض, نتيجة لوجود مقب بالطريق, يقوم كلا من النابض وممتص الصدمات بمقاومة الانضغاط؛ عند ارتداد النابض يقوم ممتص الصدمات بمقاومة الحركة لوحده, ولكن تلك المرة يكون ضد القوة الصادرة من النابض. وحيث أن مقاوم الصدمات يقاوم قوة النابض في عملية الارتداد فلذا يجب أن تكون قوته عالية في تلك المرحلة, أما في مرحلة انضغاط النابض فيجب أن تكون قوة ممتص الصدمات ضعيفة حتى لا تجعل الركوب قاسي.

وظيفة نظام التعليق إبقاء السيارة مستوية على الطريق وضمان بقاء العجل ملاصق للطريق

ممتص الصدمات هو جهاز ميكانيكي مصمم للتخفيف من الصدمة أو تخميدها, وهو يعمل على تحويل طاقة الحركة إلى شكل أخر من الطاقة (غالبا طاقة حرارية, والتي يمكن في العادة تبديدها بسهولة. عند قيادة السيارة, فإن ممتص الصدمات يعمل بشكل دائم. مثل العديد من مكونات السيارة الأخرى, مع مرور الوقت للاستخدام المستمر فإن ذلك سوف يؤدي إلى تأكل وتلف ممتص الصدمات ويفقد قدرته على العمل بشكل سليم. هناك العديد من العلامات الواضحة والعلامات المميزة التي تدل على حالة ممتص الصدمات.

بالنسبة للسيارات المنتجة في العقود القليلة الماضية, يمكن تصنيف ممتص الصدمات إلى نوعين أساسيين, صدام قائم بذاته, الذي يتصل بين جسم السيارة والعجل, ووحدة مدمجة لممتص الصدمات مع دعامة التعليق مثل ماكفيرسون MacPherson strut أو تشابمان Chapman strut. وهناك العديد من السيارات التي تحتوي على النوعين كوحدة مدمجة في التعليق الأمامي, وممتص للصدمات منفصل في التعليق الخلفي. في هذه الحالة يمكنك استبدال ممتصات الصدمات الخلفية, ولكن يترك استبدال الدعامات الأمامية للمتخصصين.

Suspension system	Integrated shock absorber/struts	Individual shock absorber

ليس هناك صيانة أو ضبط لممتص الصدمات, ولكن يتم استبداله, في العادة كل 50,000 ميل (80,467 كم), (يرجع لكتيب الصيانة لمالك السيارة للتحقق من توصيات مصنع السيارة بموعد تغيير الممتصات), بحيث يتم استبدالها قبل وصولها إلى نهاية العمر الافتراضي.

حيث أن حالة ممتص الصدمات تعتمد بشكل كبير على حالة الطرق التي تسير عليها, وعلى طريقة قيادة السيارة, فقد يتأثر أدائها وتحتاج للاستبدال قبل الفترة المنصوص عليها. للحكم على حالة ممتصات الصدمات يتم اختبارها وفحصها عن طريق:

1- اختبار حالة ممتص الصدمات, اثناء توقف السيارة

2- الفحص الظاهري للممتص الصدمات

3- فحص تأثير تلف ممتص الصدمات على تأكل الإطارات

4- اختبار أداء, للسيارة على الطريق أثناء القيادة

5- اختبار ممتص الصدمات بعد رفعه من السيارة على جهاز خارجي لتقيم ادائها وتحديد الحالة

1- فحص حالة ممتص الصدمات خلال توقف السيارة

أ- للحكم على الحالة الداخلية للممتص الصدمات:

اثناء توقف السيارة على أرض مستوية, قم بالنظر إلى السيارة من الأمام, السيارة يجب أن تكون مستوية (كل جانب على نفس الارتفاع من الأرض). في حالة معرفتك مواصفات السيارة, قم بقياس ارتفاع السيارة, في حالة تدني الارتفاع عن الحد الأدنى المسموح يدل ذلك على الحاجة إلى تغيير ممتص الصدمات.

ب - فحص قدرة ممتص الصدمات لتخميد الاهتزازات, أثناء وقوف السيارة:

اثناء توقف السيارة, قم بدفع احدى أركان السيارة لأسفل ثم قم بتركها فجأة, في حالة استقرار السيارة في وضعها الطبيعي بعد اهتزازه أو أثنين, يكون ذلك دليل على جودة ممتص الصدمات, في حالة استغراق السيارة لتستقر (التوقف عن الاهتزاز) في عدد أكثر من المرات, فإن ذلك يدل على ضعف ممتص الصدمات في ذلك الركن, قم بتكرار الخطوات لجميع أركان السيارة (لجميع ممتصات الصدمات). يمكن عن طريق ذلك الاختبار معرفة ممتص الصدمات المحتاج إلى استبدال.

- أوقف السيارة في مكان مستوي (1)
- قم بالضغط على ركن من أركان السيارة (2)
- أترك السيارة  (3) ولاحظ مرات اهتزازها حتى ترجع إلى وضعها الأول (4)
3 a- في حالة استقرارها خلال اهتزازه واحدة أو أثنين (يدل ذلك على جودة عمل ممتص الصدمات)
3 b- في حالة استقرارها خلال أكثر من هزتين (يدل ذلك على رداءة عمل ممتص الصدمات)

2- الفحص الظاهري لممتص الصدمات, للحكم على حالة الوصلات, وحبك زيت الممتص:

عند توقف السيارة على أرض مستوية, أو أثناء وجودها على رافعة قم بالنزول تحت السيارة (تأكد من التثبيت الجيد للسيارة), وقم بفحص ممتصات الصدمات, من ناحية تسريب زيت, اعوجاج, تأكل في الوصلات المطاطية. في حالة ملاحظة وجود تلف, أو تسريب للزيت, قم باستبدال ممتص الصدمات.

3- فحص حالة الإطارات, لبيان تأثير مشاكل ممتص الصدمات عليها:

فحص حالة سطح الإطار, يبين تلف ممتص الصدمات, حيث يظهر تأثير التلف في شكل تأكل غير متساوي للإطار uneven tire wear, وقد ترى مناطق ممسوحة أو تأكل غير عادي بالإطار, هذا يعني أن الإطارات لتتلامس مع الطريق بشكل سليم, بسبب تلف ممتص الصدمات.

Uneven tire wear تأكل غير منتظم للإطار

4- اختبار الطريق, اختبار حالة ممتص الصدمات خلال السير بالسيارة:

 (قم بقيادة السيارة في منطقة آمنه بعيد عن سير السيارات الأخرى), وهو ما قد يقوم به الفني أيضا للتأكد من حالة السيارة للإصلاح. للقيام باختبار القيادة, قم بالجلوس بالسيارة وربط حزام الأمان, وقم بتشغيل السيارة ثم أبدأ بالتعجيل ولاحظ أي زيادة في هبوط خلفية السيارة. بعد ذلك قم بالضغط على الفرامل ولاحظ أي زيادة في هبوط مقدمة السيارة. ثم أبدأ عمل توجيه حاد للسيارة, ولاحظ أي احتمالية للانقلاب أو الانحراف. بالإضافة إلى اهتزاز عجلة قيادة السيارة, واهتزاز السيارة.  في حالة ملاحظة زيادة في أي من الحالات السابقة عن المعقول, فإن ذلك يدل على الحاجة لتغيير ماصات الصدمات.

هبوط مؤخرة السيارة (القرفصاء) Squat أثناء التعجيل بالسيارة (زيادة السرعة) قم بملاحظة هبوط مؤخرة السيارة.
انحراف السيارة أو هبوط المقدمة أثناء الفرامل  Swerving & nose-dives عند الضغط على الفرامل قم بملاحظة هبوط مقدمة السيارة, أو انحرافها.
انزلاق السيارة, او تجنحها Car sliding & veering في حالة ملاحظة تجنح السيارة أو انزلاقها نتيجة رياح جانبية متوسطة. أو في حالة المنعطفات الحادة, يكون للسيارة قابلية للانقلاب rolling, وتوهان السيارة sway.
اهتزاز عجلة القيادة Vibration أثناء قيادة السيارة وملاحظة وجود اهتزاز بعجلة القيادة, فإن وجود مشكلة مع ممتص السيارات, تصبح العجلات غير ملاصقة بالطريق, ويزداد الاهتزاز مع زيادة السرعة.
تأرجح وارتجاج السيارة Rocking & rattling في حالة ملاحظة اهتزاز bounce السيارة في حالة السير على أرض بها مطبات أو قضبان السكك الحديدية, والطرق الغير مستوية.

5- اختبار ممتص الصدمات, بعد رفعه من السيارة على جهاز خاص:

هذا يتم في الغالب لتقييم حالة ممتص الصدمات, لإمكانية إعادة الاستخدام, أو الإصلاح. (هذا الاختبار لا يقوم به مالك السيارة), ولكن قد يقوم به مالكي اسطول السيارات لإمكانية أعادة تركيبه في سيارة أخرى في حالة صلاحيته للعمل, أو يجرى في ورشة تجديد أجزاء السيارات لإعادة بيع الاجزاء المستخدمة بعد إصلاحها تحت ضمان.   

احدى اجهزة اختبار أداء ممتص الصدمات