اسئلة مراجعة لمادة محركات السيارة

1- من عيوب استخدام الماء للتبريد هو إنه (شفاف/ درجة غليانه منخفضة/ غير قابل للإنضغاط)

- نحتاج لتبريد محرك بالهواء لكمية من الهواء (أقل/ اكبر/ مساوية) لكمية المياه اللازمة لتبريده

- الغرض من وجود الثرموستات بدائرة التبريد (تسخين المحرك في بداية التشغيل/ تبريد المحرك عند السرعات العالية/ تقليل حجم المشع بالسيارة)

- يعمل قابض المروحة الميكانيكية على (وصل المروحة/ تقليل سرعة المروحة / فصل المروحة) عند السرعات العالية للمحرك.

2- تستخدم زعانف التبريد بالمشع من أجل (زيادة التبريد/ تقوية أنابيب التبريد/ منع الصدأ)
- تستخدم زعانف مركبة على سطح الاسطوانات بنظام التبريد بالهواء (لزيادة مساحة سطح التبريد/ لتقوية سطح للاسطوانات/ لتقليل الاحتكاك في سطح الاسطوانات)

- تكون حركة سائل التبريد داخل قمصان المياه للمحرك (من أعلى لأسفل/ من أسفل لأعلى/ بشكل دوامي)

-  يركب حساس الحرارة بنظام تبريد المياه (بالمشع/ برأس الأسطوانات/ بمدخل مضخة التبريد)

3- الجزء الذي يعمل على رفع درجة غليان الماء بالمشع هو صمام (الضغط/ التخلخل/ التهوية)

- الجزء الذي يعمل على إعادة الماء من القربة إلى المشع هو صمام (الضغط/ التخلخل/ التهوية)

- عند سخونة ماء التبريد بالمشع يسمح (صمام الضغط/ صمام التخلخل/ الحابك المطاطي) بمرور

المياه إلى القربة

- يعمل غطاء المشع على (زيادة الضغط بالمشع/ تقليل الضغط بالمشع/ مساوة الضغط بالضغط الجوي

4- اللي السفلي للمشع في نظام التبريد يصل بين المشع و(رأس الاسطوانات/ مبيت الثرموستات/ مدخل مضخة المياه

- يوجد نابض داخل اللي السفلي في نظام التبريد (لزيادة دفع الماء/ لحماية اللي من التلاصق/ لفتح الثرموستات) عند السرعات العالية للمحرك

- اللي العلوي للمشع في نظام التبريد يصل بين المشع و(مجمع السحب/ قمصان المياه/ رأس الاسطوانات)

- السبب من وجود الليات لتوصيل المحرك مع المشع هو(حماية المشع من الصدأ/ أرخص سعراّ من المعدن/ السماح بحركة نسبية بين المحرك والمشع)

5- عند انسداد مرشح الزيت يفتح صمام (التحويل/تصريف الضغط / التهوية)

- عند زيادة الضغط يفتح صمام (التحويل/ تصريف الضغط/ التهوية)

- يقل ضغط زيت المحرك بسبب زيادة(كثافة الزيت/ الخلوص بالمضخة/ سرعة المحرك)

- تضيء لمبة الزيت عند (زيادة الضغط/ بداية تشغيل المحرك/ تلوث الزيت)

6- الأجزاء التالية من أجزاء الدائرة الابتدائية بالإشعال ما عدا (الملف الابتدائي/ البطارية/ شمعة الإشعال)

- يتم ضبط توقيت الإشعال بحيث يبدأ الإشعال (قبل/ بعد/ عند) النقطة الميتة العليا

- فائدة المقاومة المركبة على ملف الإشعال (زيادة جهد الدائرة الابتدائية/ زيادة تيار الدائرة الابتدائية/ تسهيل عملية بدأ الإدارة)

- لتوليد تيار حثي في الملف الثانوي نجعل (الملف يقطع المجال الغناطيسي/ المجال المغناطيسي يقطع الملف أثناء نمو التيار/ المجال المغناطيسي يقطع الملف أثناء إنهيار التيار)

7- عند زيادة سرعة المحرك, يجب (تقديم الإشعال/ تأخير الإشعال/ تعطيل الإشعال)

- عند زيادة حمل المحرك, يجب (تقديم الإشعال/ تأخير الإشعال/ تعطيل الإشعال)

- تقديم الإشعال هو حدوث الشرارة (قبل النقطة الميتة العليا/ قبل النقطة الميتة السفلى/ قبل غلق صمام العادم)

- في الإشعال التقليدي تحدث الشرارة عند (بداية غلق/ بداية فتح/ نهاية فتح) الابلاتين

8-

- زيادة خلوص الأبلاتين تؤدي إلى (ضعف الشرارة/ قوة الشرارة/ تلف نقاط التلامس)

- في الإشعال التقليدي يتم ضبط خلوص الابلاتين عند (أقصى فتحة/ أقل فتحة/ منتصف الفتحة) للأبلاتين

- قلة خلوص الابلاتين تؤدي إلى (ضعف الشرارة/ تلف نقاط التلامس/ قلة زاوية السكون)

- زيادة خلوص قاطع التلامس(الأبلاتين) (يقلل/ يزيد/ لايؤثر على) زاوية السكون

9- في الإشعال التقليدي تكون عدد حدبات كامة مقطع التيار تساوي (عدد/ نصف عدد/ ضعف عدد) اسطوانات المحرك

- يتصل المكثف مع قاطع التلامس (الأبلاتين) على (التوالي/ التوازي/ التعامد)

- في الإشعال التقليدي يعمل المكثف على سرعة (نمو/ إنهيار/ تكثيف) التيار الابتدائي

-عدد لفات الملف الثانوي تكون (أكبر/ اصغر/ مساوي) لعدد لفات الملف الابتدائي

10- الغرض من وجود صمام التهوية (عدم تلوث الزيت/ زيادة كمية الخليط/ زيادة سرعة سريان الماء)

- الغرض من وجود مغناطيس بطبة الزيت (غلق جيد للطبة/ سهولة الفتح/ عدم تلوث الزيت)

- الغرض من وجود ثقوب بعمود المرفق (تخفيف الوزن/ مجاري للزيت/ عمل اتزان للعمود)

- يدل على احتراق الزيت بالمحرك خروج دخان (أبيض/ أزرق/ اسود) بالعادم

ما وظيفة

الثروموستات في نظام التبريد

صمام التحويل في نظام التزييت

المكثف في نظام الإشعال

مقاومة بدأ الحركة

صمام تصريف الضغط بدائرة التزييت

- الأسباب التي تؤدي إلى عدم وصول درجة حرارة المحرك عن درجة حرارة التشغيل

-

-

-

- أذكر مشاكل سخونة المحرك:

-

-

-

-

- أذكر أجزاء دائرة التبريد المسئولة عن التحكم في درجة الحرارة
-

-

-

-

- أذكر أسباب سخونة المحرك نتيجة أسباب أخرى غير نظام التبريد

-

-

-

-

- أذكر أسباب سخونة المحرك نتيجة أسباب  خاصة نظام التبريد

-

-

-

-

- أذكر الفرق بين نظام تبريد المياه وتبريد الهواء

-

-

-

-

* أذكر وظائف نظام الإشعال

* أذكر وظائف نظام التبريد

* أذكر وظائف نظام التزييت

أذكر أجزاء نظام الإشعال

أذكر أجزاء نظام تبريد المياه

أذكر أجزاء نظام تبريد الهواء

أذكر أجزاء نظام التزييت

أذكر خواص زيت تزيت المحرك

-

-

-

-

أذكر الإضافات المساعدة لزيوت التزييت

-

-

-

-

أذكر الأجزاء التي تحتاج إلى تزيت بالمحرك

-

-

-

-

أذكر صمامات التحكم في نظام التزييت وما هي وظيفتها

-

-

-

أذكر مشاكل نظام التزييت

أذكر مشاكل نظام التبريد