مادة محركات 1 امتحان رقم 2 (ب)
أسم الطالب ......................................................... رقم الطالب:........................
السؤال رقم (1) فقط الإجابة الصحيحة +1 درجة, والخطأ – 1 درجة, والمتروكة 0.0 درجة)
1 - أكمل العبارات التالية باختيار الإجابة الصحيحة:
- نحتاج لتبريد محرك بالهواء لكمية من الهواء (أقل/ اكبر/ مساوية) لكمية المياه اللازمة لتبريده
- تستخدم زعانف مركبة على سطح الاسطوانات بنظام التبريد بالهواء (لزيادة مساحة سطح التبريد/ لتقوية سطح للاسطوانات/ لتقليل الاحتكاك في سطح الاسطوانات)
- الجزء الذي يعمل على إعادة الماء من القربة إلى المشع هو صمام (الضغط/ التخلخل/ التهوية)
- يوجد نابض داخل اللي السفلي في نظام التبريد (لزيادة دفع الماء/ لحماية اللي من التلاصق/ لفتح الثرموستات) عند السرعات العالية للمحرك
- عند زيادة الضغط يفتح صمام (التحويل/ تصريف الضغط/ التهوية)
- يتم ضبط توقيت الإشعال بحيث يبدأ الإشعال (قبل/ بعد/ عند) وصول المكبس للنقطة الميتة العليا
- عند زيادة حمل المحرك, يجب (تقديم الإشعال/ تأخير الإشعال/ تعطيل الإشعال)
- في الإشعال التقليدي يتم ضبط خلوص الابلاتين عند (أقصى فتحة/ أقل فتحة/ منتصف الفتحة) للأبلاتين
- يتصل المكثف مع قاطع التلامس (الأبلاتين) على (التوالي/ التوازي/ التعامد)
- الغرض من وجود مغناطيس بطبة الزيت (غلق جيد للطبة/ سهولة الفتح/ عدم تلوث الزيت)
2- (أ) أذكر الإضافات التي تضاف لتحسين أداء زيت التزييت:
1-
2-
3-
4-
2- (ب) أذكر أجزاء نظام الإشعال ووظيفة كل جزء
|
م |
الجزء |
الوظيفة |
|
1 |
|
|
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
4 |
|
|
2- (ج) أذكر كيفية عمل غطاء المشع
3- (أ) تعرف على الأجزاء التالية:
|
أ-
ب-
ج-
د- |
 |
3- (ب) ما الغرض من وجود:
- نابض صمام تحويل (أمان) في فلتر الزيت
4- (أ) ما الفرق بين تبريد الهواء وتبريد المياه
-
-
-
4- (ب) أذكر مشاكل السخونة الزائدة للمحرك:
-
-
-
4- (ج) تتبع مسار مياه التبريد من وإلى المشع