مادة محركات 1                             امتحان رقم 2                                        (ب)

أسم الطالب .........................................................  رقم الطالب:........................

السؤال رقم (1) فقط الإجابة الصحيحة +1 درجة, والخطأ – 1 درجة, والمتروكة 0.0 درجة)

1 - أكمل العبارات التالية باختيار الإجابة الصحيحة:

- نحتاج لتبريد محرك بالهواء لكمية من الهواء (أقل/ اكبر/ مساوية) لكمية المياه اللازمة لتبريده

- تستخدم زعانف مركبة على سطح الاسطوانات بنظام التبريد بالهواء (لزيادة مساحة سطح التبريد/ لتقوية سطح للاسطوانات/ لتقليل الاحتكاك في سطح الاسطوانات)

- الجزء الذي يعمل على إعادة الماء من القربة إلى المشع هو صمام (الضغط/ التخلخل/ التهوية)

- يوجد نابض داخل اللي السفلي في نظام التبريد (لزيادة دفع الماء/ لحماية اللي من التلاصق/ لفتح الثرموستات) عند السرعات العالية للمحرك

- عند زيادة الضغط يفتح صمام (التحويل/ تصريف الضغط/ التهوية)

- يتم ضبط توقيت الإشعال بحيث يبدأ الإشعال (قبل/ بعد/ عند) وصول المكبس للنقطة الميتة العليا

- عند زيادة حمل المحرك, يجب (تقديم الإشعال/ تأخير الإشعال/ تعطيل الإشعال)

- في الإشعال التقليدي يتم ضبط خلوص الابلاتين عند (أقصى فتحة/ أقل فتحة/ منتصف الفتحة) للأبلاتين

- يتصل المكثف مع قاطع التلامس (الأبلاتين) على (التوالي/ التوازي/ التعامد)

- الغرض من وجود مغناطيس بطبة الزيت (غلق جيد للطبة/ سهولة الفتح/ عدم تلوث الزيت)

 

2- (أ) أذكر الإضافات التي تضاف لتحسين أداء زيت التزييت:

 

1-

2-

3-

4-

 

2- (ب) أذكر أجزاء نظام الإشعال ووظيفة كل جزء

م

الجزء

الوظيفة

1

 

 

2

 

 

3

 

 

4

 

 

 

2- (ج) أذكر كيفية عمل غطاء المشع

 

 

 

 

 

 

 3- (أ) تعرف على الأجزاء التالية:

أ-

 

 

 

ب-

 

 

 

ج-

 

 

 

د-

 

3- (ب) ما الغرض من وجود:

- نابض صمام تحويل (أمان) في فلتر الزيت

 

 

 

4- (أ) ما الفرق بين تبريد الهواء وتبريد المياه

-

-

-

 

4- (ب) أذكر مشاكل السخونة الزائدة للمحرك:

-

-

-

 

4- (ج) تتبع مسار مياه التبريد من وإلى المشع